laut GPS rund 20 kmH weniger. Kein anderer Luftfilter.

Noch jemand ne Idee? Wäre sehr hilfreich.
Wieder Autobahn gefahren. Er geht nicht über echte 170 hinaus.
Ich weiß, dass da etwas nicht stimmt.

Neu gemacht wurde Zündspule, Temperaturgeber, Öldruckschalter (hat gekleckert).
Dazu der Vergaser gereinigt.

WAS KANN ES SEIN? Da verzweifelt man ja,...

keiner ne Idee?

Wenn es dich derart stört fahr doch mal mit deiner Karre zu VW in die Werkstatt, schildere dein Problem und lass die mal drüber gucken. Auch wenn dadurch kosten entstehen.

Meiner rennt im Sommer auch nicht viel mehr als 180/185km/h laut Tacho, bei der Hitze auch nicht unbedingt fragwürdig. Und 90 PS sind keine 115 bzw. 150 GTI PS .. Was sagen denn so deine Temperaturen so wenn du den trittst ? Öl, Kühlwasser etc.

Temperatur geht auf 90 grad und bleibt da.
VW will ja immer sofort Kohle sehen, und das nicht zu wenig. Und nach den Erfahrungen mit denen: Nein Danke!

Welche Räder hattest du vorher und welche nun?

Ganz am Anfang hatte ich glaube ich 15" auf Stahl. Aber fahre schon seit 2 Jahren durchgängig 17". Daran kanns also nicht liegen.

Du hast geschrieben du hast davor keine Probleme gehabt, danach hast du die Raeder gewechselt und die Geschwindigkeit ist abgefallen.
Es kann sehr wohl an den 17" liegen. Ich schaetze mal, du hast inzwischen breitere Reifen darauf. Das Design der Felge macht auch viel aus. Offene Ausfuehrungen laden zu mehr Verwirbelungen ein. Dadurch steigt dein Luft- und Rollwiderstand an. Bei den Geschwindigkeiten spielt das eine grosse Rolle, da der Luftwiderstand exponentiell ansteigt.

Dann sehe ich auch nirgends, ob du den FS ausgelesen hast, ob der Lambdawert und der ZZP stimmen, ob das Steuergeraet die richtige Temperatur erhaelt (Temperatur am Tacho ist nicht die Temperatur am Steuergeraet!), ob die Warmluftzufuhr richtig funktioniert, ob die Zuendkerzen ordentlich aussehen, die Zuendkabel in Ordnung sind usw. Das musst du alles erst einmal untersuchen, sonst laesst sich gar nichts sagen!

Schau mal in einen Thread von mir rein ("Motor stottert" oder sowas), wo ich ueber die Probleme meines Motors berichtet habe. Ich habe lange und breit alle Daten bereitgestellt und sogar Graphen erstellt, um den Motor zu interpretieren. Am Schluss lag es aber an einem defekten Zuendkabel, obwohl ich angenommen hatte dass dieses in Ordnung sei.

Fehlerspeicher auslesen der läuft im Notlauf tippe ich mal.

Mfg

Organisier dir doch einfach mal ein paar 15 Zöller und teste es ;)