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Zitat:

Zitat von Bude (Beitrag 1112157)

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Bitte mehr von dem! Was für geile Felgen:)

Ja find ich auch!

Nicht meine Felgen, aber dafür die Farbe ;)

:respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:

Fahrzeugtyp: VW Golf 2 Flair
Baujahr: 1986
Motor: Umbau auf 1,8 Liter „KR“ 16V, Motor 1,5cm höher gesetzt, geschmiedete Kurbelwelle, Mahle Kolben, H-Schaft-Pleuel, natriumgefüllte Ventile, Zündung auf Einzelspulen umgebaut, Audi S2 Ansaugbrücke, Ventildeckel ohne Öleinfüllstutzen,Einspritzdüsen 1000ccm @ 4bar, frei programmierbares Steuergerät, Kurbelwellensensor vom 1.6 16V, Verdichtung 8.3:1, T3/T70 Turbolader, digitale EGT Lambda-Messung über Innovate LC-1, verlängerter und versteckt gelegter Gaszug, Wasser- und Luftführung modifiziert, E-Lüfter vor dem Kühler, Motorraum clean, Spritzwand entfernt, 16reihiger Racimex Ölkühler, verstärkte Ölpumpe, 3L Benzincatchtank mit zwei Bosch Kraftstoffpumpen
Auspuff: Eigenbau, 76mm
Räder: BBS RC 041, 7,5x17 ET 41 Stern goldfarben und umgebaut auf Frontmontage, dadurch ET 52, Bett poliert
Reifen: Nankang, 185/35 R17
Fahrwerk: modifiziertes KW Gewindefahrwerk
Karosserie: Kotflügel ausgeschnitten und unter Zuhilfenahme eines zweiten Radlaufs verbreitert, Haube gecleant, diverse Restaurationsarbeiten, Neulackierung in Goldmetallic
Innenraum: Sitzbezüge erneuert, Knieprallschutz vom Post-Golf

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alter der 2er kann alles die farbe hatte der flair doch schon ori oder

im Motorraum stimmt etwas nicht, schaut mal genauer hin ;)

was stimmt den da nicht?

habt Ihr nen Öldeckel am Motor gesehen

Nee, den habe ich nicht gesehen, aber Vau-Max hat das auch schon geschrieben :/

Schöner 2er!

Fehlender Öldeckel? Vielleicht soll der Motor eh nur einen Ölwechselinterval halten, da er eh schon ohne Filter herumfährt. Da saugt sich der Lader den schönsten Scheiss rein! ;)

der Bremskraftverstärker fehlt...

von Vau-Max:

Um den Motorraum möglichst sauber zu bekommen, griff Thorsten in die Trickkiste. Ein Jetta diente als Spenderfahrzeug, um den Pedalblock mitsamt Lenksäule und Armaturenträger auszuschneiden.
Nicht etwa zum transplantieren, nein, zum Anpassen der Spezialanfertigung einer Waagebalken-Bremsanlage. Auf diese Weise verschwanden der Hauptbremszylinder und der Bremskraftverstärker aus dem Motorabteil. Der Kupplungsgeber der hydraulischen Kupplungsbetätigung wanderte in den Innenraum.
nd mal ganz ehrlich; habt Ihr einen Öleinfülldeckel am Motor gesehen...?
Bei einer Verkehrskontrolle im Januar vergangenen Jahres bewies die Polizei wenig Sinn für extreme Umbaumassnahmen, noch dazu wenn sie nicht eingetragen sind. Mit abgekratzten Plaketten und einer Mängelliste, länger als das neue Testament, machte sich unser VW-Freund aus Holzminden an die Arbeit........

Motor: Umbau auf 1,8 Liter „KR“ 16V, Motor 1,5cm höher gesetzt, geschmiedete Kurbelwelle, Mahle Kolben, H-Schaft-Pleuel, natriumgefüllte Ventile, Zündung auf Einzelspulen umgebaut, Audi S2 Ansaugbrücke, Ventildeckel ohne Öleinfüllstutzen,Einspritzdüsen 1000ccm @ 4bar, frei programmierbares Steuergerät, Kurbelwellensensor vom 1.6 16V, Verdichtung 8.3:1, T3/T70 Turbolader, digitale EGT Lambda-Messung über Innovate LC-1, verlängerter und versteckt gelegter Gaszug, Wasser- und Luftführung modifiziert, E-Lüfter vor dem Kühler, Motorraum clean, Spritzwand entfernt, 16reihiger Racimex Ölkühler, verstärkte Ölpumpe, 3L Benzincatchtank mit zwei Bosch Kraftstoffpumpen

Ist bestimmt eine Waagebalkenbremse verbaut

EDit, zu spät :D

hier mal nen beispiel zum möglichen pedalbock

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der golf 2 ist echt schick, den hab ich schon live gesehen, müsst ich auch fotos von haben =)

edith:

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Hat vllt noch jemand Bilder von einer Golf 4 Front in weiß? Am besten so viele varianten wie's geht ;)

Gruß