Die beiden Kabelbäume liegen zusammen in einem kurzen Schaumstoffschlauch, gegen klappern.
Kann man also sehen wie man möchste ;)

@bossmann: LED´s gehen in 99% der Fälle nicht kaputt! Erstmal MESSEN bevor man alles zerlegt.
Also am Tachostecker Pin 12 messen!
Oder an der ZE Stecker U1 Pin 14.
Außerdem an der ZE Stecker Q Pin 6 grau/blau. Hier wird u.A. die Beleuchtung des Heizungsregler mit Strom versorgt.

Ihr seit meine letzte Hoffnung =/ Es handelt sich leider nicht um einen Golf 3 sondern um einen Peogeot Partner (Baujahr 2008, Schlüsselnummer zu 2.1 "3003", zu 2.2 "AHR000103") von meinem Schwiegervater.
Ich möchte ihm zum Geburtstag einen neuen Motor für seinen Fensterheber schenken.
Das Problem ist aber, dass ich genau diesen Motor nicht finde.
Es ist ein 5 poliger Motor (mit Komfortfunktion). Ich habe jetzt mehrere Tage gesucht und ich finde nur welche ohne Komfortfunktion mit 2 Polen.


Bitte Bitte kann mir irgendeiner helfen diesen zu finden?

1,6l 90PS wow, eine Rakete :D

Wenn wirklich der Elektromotor und nicht der Fensterheber selber defekt ist, musst du zu Peugeot. Den Motor gibt es nicht auf dem freien Markt. Die Fensterhebermechanik ohne Motor gäbe es im KfZ Zubehör.

Danke für die Antwort. Ja ich hab heute rum telefoniert. Der Motor mit Komfortfunktion wird tatsächlich nur von Peugeot selbst angeboten für 192€. Der ohne halt auch von Valeo, Magneti Marelli etc.
Naja mal schauen was ich jetzt mache.

erledigt....

Hi,

Ich suche schön blaue H4 birnen!
Kennt jemand gute?

Mtec hatte ich als h7 aber die sind ja weiß.

LG der Prinz

Luftmengenmesser
 

Hiho Golf Freunde

Ich hab meinen Zylinderkopf bearbeitet und paar Verbesserungen an den Anbauteilen(Fächerkrümmer, usw) vorgenommen. Nun habe ich das Gefühl das mein Motor zu wenig Luft bekommt. Kann mir jemand sagen ob und falls wie ich was am Luftmengenmesser verstellen kann ? Wen der Motor kalt ist läuft er richtig gut::frage::

Hat von euch jemand Erfahrung mit einer sandstrahlpistole aus der Bucht....

Wollte meine Schweller strahlen...

Die Pistole ist idR nicht das Problem. Was hast du für einen Kompressor? :D

8bar,24liter tank, 180liter luft

Wo ist hier der ROFL Smiley?? :D :D
Vergiss es ganz schnell wieder. Selbst wenn du 5 Stück davon hättest würde das nicht zum Sandstrahlen reichen, sorry ;)

Also das heißt ich drücke einmal den Abzug..und dann ist die Luft raus oder wie

Was für einen bräuchte ich denn

Genau so wird es sein.
Selbst eine ganz kleine Sandstrahlpistole hat schon einen Luftbedarf von 300l/min. Und das muss dann die Abgabeleistung deines Kompressors sein, meistens wird aber nur die viel höhere Ansaugleistung angegeben.
Die 180l von deinem Kompressor sind die Ansaugleistung. Die Abgabeleistung dürfte eher so bei 90l/min liegen.
Am Besten einen Sandstrahlbetrieb oder evtl. eine Mietwerkstatt mit großem Kompressor suchen, wo man mal eben die Schweller strahlen (lassen) kann.
Alternativ halt klassisch mit Flex und Drahtbürste.

Hallo!

Ich habe einen Kompressor mit einer nominalen Ansaugleistung von 300 Liter/min. Die Füll-Leistung d.h. die tatsächlich unter Druck abgegebene Luftmenge liegt bei etwa 150 Liter/min.

Mit diesem Kompressor habe ich mit einer professionellen Sandstrahlpistole (Marke SATA) schon sehr viel und erfolgreich gesandstrahlt. Es kommt natürlich vor, dass man Pausen machen muss, damit der Kessel des Kompressors wieder gefüllt werden kann, weil der Kesseldruck unter 6 bar ging. Diese Pausen fand ich aber gar nicht schlimm, weil das Sandstahlen eine so unangenehme Arbeit ist, dass man das non-stop eh nicht aushält.

Die Füll-Leistung eines Kompressors kan man grob abschätzen, indem man die Lesitung des Motors (in kW) mit 100 multipliziert. Beispiel: Motorleistung = 1,4 kW > Füll-Leistung von etwa 140 Liter pro Minute.

Freundliche Grüße
Teletubby

Oh, das halte ich für etwas weit hergeholt mit der Berechnung Abgabeleistung des Kompressors gleich 100x Motorleistung des ihn antreibenden Motors ;)
Da spielen so viele Faktoren wie Anzahl Verdichterstufen, Schrauben- oder Kolbenkompressor, Wirkungsgrad des Kompressorantriebs, etc. eine Rolle.
Bei den guten Kompressoren ist die Abgabeleistung aber immer angegeben.

Ist sicher nicht falsch, was Du schreibst. Aber es ist halt eine physikalische Tatsache, dass man mit einer bestimmten ellektrischen Leistung nur eine begrenzte Menge Luft auf einen bestimmten Druck komprimieren kann. Mehr geht schon rein physikalisch auf gar keinen Fall. Weniger schon durch schlechte Performance des Kompressors. Aber uns interssierte ja, was maximal drin ist. Ist die angegebene Luftmenge höher, ist kann das nicht diejenige sein, die in der Praxis und unter Druck zur Verfügung steht.


Ja, das kann ich nur voll bestätigen. Diejenigen Hersteller, die das nicht angeben, haben ihre guten Gründe dafür. So gesehen ist keine Angabe auch eine Angabe, die die die Qualität des betreffenden Kompressors in Frage stellt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nabend Leute,

habe mal eine Frage zum Golf3 Tacho.
Und zwar geht es darum, ob ein Tacho vom GT mit der Nummer 1H0919880 in meinen GTI 8v rein passt ? Bzw. welche Tachos mit welchen Nummern in meinen GTI 8v rein passen.

Vielen dank schonmal für die Hilfe!

Hallo!

Das Kombiinstrument mit der Teilenummer 1H0 919 880 ist für die Motoren AFT und AKS mit Multifunktionsanzeige und mit schwarzem Zifferblatt / weißen Zeigern. Zum Motor AGG passt es deshalb nicht so gut, weil die Wegimpulszahl nicht stimmig ist und weil der rote Bereich des Drehzahlmessers bei 6.500 U/min beginnt.

Kombiinstrumente mit MUltifunktionsanzeige für die Motoren AEP, ADZ, AGG, AKR haben folgende Teilenummern:

1H0 919 880 A schwarzes Zifferblatt, weiße Zeiger

1H0 919 880 H silbernes Zifferblatt, rote Zeiger

Die genannten Teilenummern gelten für Kombiinstrumente für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe; Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben wieder andere Instrumente wegen anderer Wegimpulszahl.

Alle Teilenummern sorgfältig ermittelt, aber wei immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Und wie immer der Zusatz:
Man kann die WSK auch individuell anpassen ;)

Bei meinem tacho ist die tankanzeige am arsch....bewegt sich einfach nix...jemand ne idee wie man das reparieren kann? Oder gibt es irgendwelche universalen tank Instrumente die ma irgendwo anschliesen kann?

Was ist denn defekt? Der Tacho oder der Tankgeber? Das würde ich dann einfach reparieren.
Universal Tankanzeige? *amKopfkratz*

Bist du dir Sicher das es am Tacho liegt ????

Wenn ja kann den Stellmotor bzw. den Drehspulantrieb tauschen.

Welches Gewinde ist am Schaltgestänge dran?
Also an dem der Schaltknauf befestigt wird.

Hab mal was von M12x1,5 gelesen.
Hat der Corrado das auch?

hallo,
habe heute meine kompletten domlager tauschen lassen aber irgendwie finde ich lässt er sich schwerer fahren ist das normal am anfang oder bild ich´s mir ein?

Sollte bei richtiger Montage nicht sein. Man kann die aber auch falschrum einbauen, dann gehts schwer und quitscht evtl.

Das tacho geht nur die tankabzeige bewegt sich nich

Will das Schaltungsspiel bei meinem 2.0l 2E 116 PS etwas minimieren, habe geguckt, die Schaltung hat vorn an der Kugel beim Getriebe Spiel, die Kugel hat sich fast aufgelöst. Gibts da nen Überholsatz? Wenn ja welchen brauch ich genau? (Link). Danke mfg

Neue Kugel besorgen, austauschen, fertig ;)
Einfach bei ebay nach Schaltgestänge suchen.

Muss ich bei folgender Blende den Mittelsteg der Lüftungsdüsen mit wegfräsen oder wie geht das?

VR6 Turbo Blende Zusatzinstrumentenhalter Abgastemperatur Ladedruckanzeige Golf | eBay

da die Blende nur 1mm stark ist und der Mittelsteg leicht eingelassen ist wird die Blende wohl nur draufgeklebt

Gibt es da die Kunststofflager nicht mehr neu?

mittlerweile gehts ein wenig leichter, quietschen tut nichts

???
Ob du den Tankgeber als Fehler ausgeschlossen hast? Dazu hinten das Kabel am Tankgeber auf Masse legen und gucken ob sich die Tankanzeige bewegt.

Hatte vorher was komisches auf m Heimweg!

Es hatte heut Abend nen ziemlich ekligen schneesturm, richtig klebrig.
Auf jeden Fall wurden auf einmal meine lichter im Innenraum dunkler und der scheibenwischer wurde langsamer. Sonst alles normal und nach n paar Sekunden alles wieder normal.

Das ganze passierte 2-3mal.

Woran kanns liegen?

Hatte jemand so was ähnliches schon mal

Ja. Riemen zur Lima durchgerutscht ;-) Hatte ich auch schon paar mal.
Im Winter hat man oft sehr viele Verbraucher an. Deswegen hat es die Lima schwerer sich zu drehen. Dann kommt die Feuchtigkeit dazu, der Riemen rutscht, Spannung sinkt, E-Mororen und Licht bekommen weniger Spannung und dadurch Licht dunkler und Scheibenwischer langsamer.

Ok Top danke für die schnelle Antwort :D

Sowas dachte ich mir schon.
Einzige Abhilfe wäre n neuer reimen oder

Ich weiss nicht wie es beim Vr ist. Bei meinem AAM konnte ich ihn nach spannen. Da will ich dir nichts falsches erzählen.

wenn man die domlager wechselt muss man das auto aufpocken oder so?

eig ists nur die mutter oben die lösen und dann die neuen rein und fertig oder?

Du musst das auto aufbocken....und am besten Dämpfer raus...

Wenn du ein Gewinde hast geht es auch mit eingebauten dämpfer

Nein, da sind zwei Muttern. Die oberste hält das Federbein im Auto.
Um das Domlager zu wechseln muss die zweite Mutter darunter gelöst werden. Dazu muss die Feder mit einem Federspanner gespannt werden, sonst fliegt sie dir um die Ohren!