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Grüßt euch, Erstmal danke Beny für diesen Tipp, ich bin absolut fasziniert das es wirklich geklappt hat :meister: Seht selbst In diversen Modellbauforen wird viel mit dem US Produkt Rit Dyemore gearbeitet, da mir aber die Versandzeiten zu lang gedauert hätten, hab ich ausm DM das Simplicol expert probiert. Die Teile hab ich erst ordentlich mit Spüli und Gummihandschuhen geputzt das sie sauber und fettfrei sind. Dann Wasser in den Topf gegeben, nur soviel das die Teile grade so bedeckt sind. Granulat rein und Wasser auf ca 70Grad erhitzt, dann die Teile rein und alle 15min ca umgerührt und gedreht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1648976898.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1648976747.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1648976758.jpg Nach 3 Stunden im Topf sah das ganze dann so aus, wie ein original schwarzer http://www.golf3.de/direktupload/201...1648976819.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1648977540.jpg Gurtversteller gingen leider nicht, scheint wohl nicht jedes Plastik dafür geeignet zu sein http://www.golf3.de/direktupload/201...1648976773.jpg Was sonst noch passiert ist... im Innenraum hab ich weiter zusammengebaut wovon ich aber keine Bilder gemacht hab. Neue High Quality Parts sind eingetroffen, werd die Patronen noch schwarz oder in Wagenfarbe lackieren http://www.golf3.de/direktupload/201...1648977560.jpg Den Schlossträger hab ich angefangen zu cleanen und fürs Carbon laminieren vorzubereiten http://www.golf3.de/direktupload/201...1648977676.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1648977715.jpg Ich bin mir nur noch nicht schlüssig ob ich den Schlossträger in normalem Carbon machen soll oder in "blauem", sprich mit alubedampftem Gewebe laminieren und dann blau lasieren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1648977725.jpg |
1. April is schon vorbei? Dann -> WOW! Das mit dem Kunststoff is schon geil. |
Wirklich cool mit dem Färben der Leuchte. Sind richtig gut aus. Zum Thema Haubendämpfer: Ich hab bei mir den vom Touran verbaut, ist original schwarz und da reicht einer. Teilenummer ist 1T0823359A. Vielleicht ist das ja auch was für dich. |
Zitat:
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Naja, die Jom funktionieren. Und sehen auch 2 Jahre lang "gut" aus. Danach fängt eben das Chrom und der "Edelstahl" zu rosten an ;) |
Klar funktionieren die erstmal, aber wie du schon sagtest sehen die in 2 Jahren, erbärmlich aus. Da spar ich mir das lieber gleich im vornherein :D |
AHA! Schwabe in Ausbildung. Vorzüglich! ;) |
nice nice haste mal nen link zu der cripmzange ? such schon länger ne gute |
https://www.ebay.de/itm/Set-Crimpzan...-127634-2357-0 Die zwei hier hab ich, hab die mal mit Kontakten und Steckern als Set in Kleinanzeigen gekauft. Ob die besonders gut sind kann ich nicht beurteilen, bis jetzt funktionierten die ersten paar crimps aber gut. |
Also das mit dem einfärben ist ja mega, und das hält auch ? Zu dem Schlossträger, sehr schön ich hatte da auch drüber nachgedacht ob ich die sichtbare Fläche lackieren oder beziehe. Bin gespannt wie das klappt. Denke wird beides gut aussehen egal ob blau oder normal. Wenn du damit anfängst mach mal schön Bilder der Fortschritte :) Zum Touran Dämpfer, ich habe alles für einen Golf 4 Dämpfer vorbereitet aber die sind dicker als die Zubehör Golf 3 und du musst neue Befestigungspunkte schaffen. An der Stelle wo die Dämpfer normal liegen dürfte er nicht passen. |
Ja gehe stark davon aus, ich habe auf der Innenseite mit nem Schraubenzieher nen Kratzer reingezogen, der blieb sogar schwarz.. Also das Zeug is richtig tief eingezogen, Zauberei :D Jetz grad köcheln der Schiebedachkeder und die Schiebedachmotorabdeckung vor sich hin |
Das mit dem einfärben ist ja mal ne geile Idee .... das werde ich Probieren ! |
Das mit dem einfärben begeistert mich auch grad total. :D Sieht ja klasse aus. |
Mahlzeit, Also bisher hat nur der Schiebedachschalter die Farbe aufgenommen. Schiebedachkeder und Schiebedachmotorabdeckung blieben unverändert nach 3 Stunden in der Farbe http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330218.jpg Da der Fensterheber von der Beifahrertür geknackt hat hab ich das gestänge ersetzt, das neue ausm Zubehör sieht ganz ok verarbeitet aus und funktioniert ganz gut. Mal schauen wie lange. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330308.jpg Beim einbauen der Highline Türverkleidung hab ich erst gesehen das da original nur Reflektoren drin sind. Also hab ich noch Golf 4 Einstiegsleuchten besorgt und die Kabel dafür in den Türkabelbaum gezogen http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330706.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330899.jpg Magic Colours sind auch wieder drin http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330915.jpg Dann gings auf die Suche nach passenden Handbremsseilen. Vom Syncro waren zu kurz, vom Frontantrieb etwas länger aber auch 13cm zu kurz. Also ausgemessen und gesucht, fündig wurd ich dann beim Passat 35i. Die hatten die perfekte länge http://www.golf3.de/direktupload/201...1649330941.jpg Halter müssen etwas umgebaut werden http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331028.jpg Da ich nur noch Führungsrohre vom Frontantrieb hatte, hab ich die zurechtgebogen und ein passendes Stück zum verlängern zugeschnitten. Muss noch verschweißt werden http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331052.jpg Gestern gings dann an die ersten versuche im Carbon laminieren... http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331340.jpg Das Alubedampfte Gewebe sieht mega aus, und ist sehr geschmeidig, geht super easy um kanten rum. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331205.jpg Wir haben zwei Varianten versucht das Gewebe zu fixiern. Einmal mit Sprühkleber und einmal mit Harz benetzen und das Harz anziehen lassen. Hat beides im ersten Augenblick funktioniert, aber nachdem wir das Deckharz aufgetragen haben, hat sich das Gewebe an den Kanten wieder gelöst. Beim nächsten Versuch werd ich das Aufgeklebte Gewebe erstmal nen Tag trocknen lassen. Zudem hab ich jetzt auch Sprühkleber und Klebeharz von HP-Textiles nachbestellt, evtl ist das dann Lösemittelfester. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331354.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331511.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331576.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331586.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331598.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331608.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331617.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331627.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649331637.jpg Mal schauen wie es aussieht nach dem Kanten beschneiden und der nächsten Schicht Harz... Oder ob ich nen neuen Schlossträger suchen darf :D |
Ja sehr schön :) Wünsche dir viel Erfolg bei den Carbonteilen und bin gespannt wie deine Erfolgsquote mit den Teilen so aussieht. Aber wie ich sehe hast du auch schon mit der Abgasanlage angefangen. Hast du am MSD hinten einen 180 Grad Bogen dran ? Oder wie ist der Topf aufgebaut, und gab es den oder wurde der auf Mass gebaut ? Gruss |
Ja der Auspuff is schon fertig bis auf die Endrohre, detailierte Bilder findest einige Seiten vorher irgendwo :D Das sind zwei kurze Töpfe mit nem 180 Grad Bogen richtig |
Also den Auspuffbau finde ich irgendwie nicht. Was haste genommen ? Simmons ? Und insgesamt 3 Töpfe ? Meinste das du Lautstärketechnisch damit klar kommst ? Musst dann auch eine db Messfahrt zum eintragen machen, oder wie haste das geplant. Welche Einspritzung hast du eigentlich vor zu fahren ? Original oder frei ? Bei einer Emu etc. könnte man eine Map extra für die db Messung programmieren mit wenig Zündung etc. um die Lautstärke in den Griff zu bekommen, das ist jedenfalls mein Plan |
Servus, Auf Seite 22 findest den Auspuffbau Ich hab 3 Simons Dämpfer benutzt. Lautstärke wird sich zeigen. Im Stand lief er damit recht angenehm, dumpf brummig :D Emu Black hab ich Weiter gehts in Sachen Carbon Das schwierigste ist das Carbon sauber fixiert zu bekommen, so das es auch haften bleibt wenn man es mit Harz tränkt. Ich hab jetzt einige Varianten probiert... -Würth Sprühkleber (löst sich sobald Harz draufkommt) -HP Textils Carbon Sprühkleber (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt) -HP Textils Carbon Sprühkleber, Gewebe auflegen und über Nacht trocknen lassen (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt) -Einstreichen mit 25min Harz dann gleich auflegen (Löst sich ebenfalls) -5Min Klebeharz (Härtet zu schnell aus, ist nach 5min nurnoch ein 100Grad Heißer Klumpen (3min davon sind schon Mischzeit im Becher). Die beste Variante für mich war jetzt Einstreichen mit 25min Harz, 3 Stunden anziehen lassen und dann das Carbon auflegen. Sauber in alle Ecken gedrückt und die Kanten fixiert mit Klebeband zur Rückseite. Dann am nächsten Tag tränken mit Harz. Hier der Schlossträger. Ist ok geworden aber nicht zufriedenstellend. Hier hab ich mit dem Würth Sprühkleber den Schlossträger benetzt und nach einer kurzen Ablüftzeit das Gewebe aufgelegt, funktionierte Super. Leider Löste sich der Kleber dann aber nachdem das Carbon mit Harz getränkt wurde an der "innenecke" zum Motorraum hin, es hat Quasi ne Brücke gezogen über das Eck. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649751104.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752229.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752240.jpg Also am nächsten Tag das Zeug wieder runtergemeiselt http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752251.jpg Da ich beim nächsten Versuch auch den Schlosskasten versuchen werde auf Stoß auszulaminieren hab ich noch die Verstärkungsstreben rausgeschnitten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752325.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752410.jpg Vorlack mit 2k schwarz http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752849.jpg Mit Harz eingestrichen und 3 Stunden anziehen lassen, dann das Gewebe aufgelegt und alle Ecken etwas fixiert. Am nächsten Tag dann die erste Schicht Harz. Klappte gut http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752895.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752965.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752973.jpg leicht angepadded für die 2te Schicht Harz http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752997.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753027.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753037.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753047.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753062.jpg Für den Innenraum wollt ich etwas feineres Gewebe, hier hab ich mal das Schiebefeste genommen zum testen. Das feinere ist jetzt 245g Schiebefest. Eigentlich war ich der Meinung das mein vorhandenes auch 245er ist, scheint aber nicht so http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752422.jpg Ein weiterer Testkandidat und Resteverwerter http://www.golf3.de/direktupload/201...1649752812.jpg Noch ein Klebetestkandidat http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753083.jpg Zweite Schicht Harz ohne Zwischenschliff http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753108.jpg Hier der Schiebedachdeckel, Ich hab hier nur die Kanten grob abgeschnitten und kurz angepaddet für die zweite Schicht Harz. Hier mit 2. Harzschicht http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753151.jpg Dann wollt ich mal wissen wie das ganze dann lasiert aussehn könnte und wie der Farbton der 0815 Lasur hinhauen würde. Also ohne Zwischenschliff mal angenebelt... Fasziniered es scheint ziemlich gut zum Autolack zu passen http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753225.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753353.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753360.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753367.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753375.jpg Denn hab ich mal die Innenausstattung reingeschmissen um über die Mittelbahnen zu entscheiden http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753394.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753431.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753438.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753446.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753454.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753461.jpg Der GTI Edition Stoff oder der 7er GTE Karo Stoff stehn mir zur Auswahl. Vom Edition Stoff könnt ich den Teil für die Rückbank benutzen, für die Recaros würd ich mir den Stoff in neu besorgen da der schon recht verblichen ist und das GTI Logo auch nicht passt und deplaziert ist. Schwierige Entscheidung. Die Handbremsseilgeschichte hab ich jetzt zum Glück auch fertig. Beide Halter an der Achse umgebaut, Führungsrohre gebogen und verlängert, Befestigungsstehbolzen in die Querlenker gesetzt. Da am Querlenker leider keinerlei Befestigung fürs Seil vorgesehn ist hab ich ein M6 Gewinde reingeschnitten und einen Edelstahlstehbolzen mit schwarzem Epoxydharz eingeklebt und versiegelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753676.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753684.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649753691.jpg |
Servus, Viel ist zwar nicht passiert außer das ich mich mal wieder maßlos über den Murks aufregen musste den der Motorenbauer für viel Geld fabriziert hat. Eigentlich hatte ich auf dem Plan am Karfreitag den Motorblock zusammenzubauen, also mal die Teile zusammengerichtet und den Kopf genau angeschaut. Ich war eigentlich der Überzeugung das all der Murks den der Motorenbauer damals fabriziert hat schon gefunden und behoben wurde. Mir war zwar noch bewusst das der Kopf Öl in den Auslasskanal durchgelassen hat, aber ich dachte mir das ich wahrscheinlich einfach die Schaftdichtung beim Einbau beschädigt hab. Nachdem ich die Ventilfedern demontiert hatte (Das Chingchangchong Teil is super) hab ich mir dann die Ventilführungen genau angeschaut und ich dachte mich trifft der Schlag. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650474805.jpg Der Idiot hat die Ventilführungen nicht ganz eingepresst, Teilweiße sind noch 3mm bis zum Anschlag. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650475332.jpg Also läuft das Öl Entweder an der Führung vorbei oder die Ventilschaftabdichtung wurde einfach zerklopft vom Federteller weil das Abstandsmaß nicht gepasst hat. Die neuen Hydros dürften dadurch auch Schrott sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650475346.jpg War dann am Donnerstag beim alten Motorenbauer und nachdem ich denen die Hölle heiß gemacht hab wird der Kopf jetzt kostenlos gerichtet... Ich bin gespannt was mich erwartet. Wenn das wieder nichts wird lass ich nen anderen Kopf beim Bohlender machen und lass den anderen Motorenbauer die Rechnung blechen. Aber da kann er beruhigt sein, dort kost die gleiche Bearbeitung nur 1/3... Weiter zum Block... Damit hab ich leider auch weniger Glück. Den hab ich auch am Donnerstag abholen können, Bohren und Hohnen schaut soweit gut aus, zuhause hab ich dann gesehn das die Zwischenwellenlagerschale Adieu gesagt hat. Wie es dazu kam kann ich nicht nachvolziehen. Den Block hab ich vor 3 Jahren mit Öl übergossen, verpinselt und Luftdicht in Stretchfolie verpackt. Da war die Schale Neuwertig. Leider hab ich ihn nicht ausgepackt also ich ihn vor 3 Wochen dann zum bearbeiten gegeben hab. Zum Glück ist die hintere kleinere Lagerschale verschont geblieben und immernoch neuwertig, die vordere hab ich neu bestellt. Ich hoffe der Einbau klappt einigermaßen. Somit war dann auch Block zusammenbauen erstmal erledigt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650475598.jpg Also hab ich dann wieder mit Carbon etwas weitergetüftelt Bereit für ein schönes Delphin / VW Sternenhimmel Airbrush http://www.golf3.de/direktupload/201...1650475931.jpg Hier hab ich jetzt dem 5min Harz nochmal eine Chance gegeben, wenn man schnell ist und nur 2 kleine Teile gleichzeitig bearbeitet gehts damit super. Klebt einwandfrei. Beim ersten tränken mit Harz hab ich dann aber feststellen müssen das es für das Glas Alu Gewebe eher bedingt geeignet ist, da das Gewebe beim Tränken etwas durchsichtiger wird. Und das 5min Harz verfärbt sich beim aushärten Giftgrün, schimmert also etwas durch. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650475986.jpg Bei den Türgriffen hab ich das Schiebefeste 245g Gewebe getestet, fazit das Gewebe ist für Flachere Teile besser geeignet. Hier bei den Griffen war es schon grenzwertig aber es ging grad noch das es gut wird. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476165.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476254.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476363.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476372.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476381.jpg Schlossträger wird auch langsam nice, hier nach dem ersten zwischenschliff und 4. Harzschicht http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476390.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476426.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650476435.jpg |
Weißt du ob die Lager der Zwischenwelle das selbe Maß haben wie beim ABF? Wenn ja hat mir mein bester Kumpel was gedreht. Damit hatte ich beim ABF beide Lager getauscht. Man muss nur den Froststopfen Opfern. Gegen Porto würde ich es ausleihen. |
Wie immer sehr saubere Arbeit und tolle Doku. Bin schon sehr auf das fertige Auto gespannt :) |
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Danke fürs Angebot, die vordere Buchse ist die gleiche wie beim ABF. Ich hab vorsichtshalber mal zwei Buchsen besorgt und versuch es heute mal mit der Gefrierfach und Eisspray Methode, wenn das nicht klappt komm ich gern auf dein Angebot zurück :cool2: Denke der schlimmste Gegner wird die ovalität, die Buchse hat in der Breite 45,71 und Höhe 46,22. Bohrung 46,00 :angel: |
Richtig hilfreiche Doku mit dem Carbon, das hilft mir ungemein, habe etwas ähnliches mit dem Schlossträger vor. Schaut wirklich alles ganz gut aus bei dir. Vorallem mit dem blauen Transparent Spray |
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Danke, kannst mir dann auch gern ne pn schreiben wenn du ne Frage hast, evtl kann ich dir ja weiterhelfen. Leider geben einem die wenigsten, genaue Tipps die einem viel Lehrgeld ersparen können... Am Samstag hab ich weiter am Motor gebastelt. Das Zwischenwellenlager hat sich sogar ziemlich leicht ersetzen lassen. Zur Demontage hab ich es einfach mit einer 32er Nuss nach Innen durchgeklopft, dann mit nem Seitenschneider aufgezwickt und dann zusammengebogen rausgefädelt. Zum Einbau hab ich die neue Lagerschale dann über Nacht ins Gefrierfach, schnell rausgeholt und noch zusätzlich mit Kältespray richtig runtergekühlt und dann von Hand reingedrückt. Fertig. Perfekt Maßhaltig und die Welle läuft super. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650995992.jpg Dann gings ans Motorteile waschen, da ich den Motor beim letzten mal nur mit Diesel, Verdünnung und Bremsenreiniger gewaschen hab und es mir dadurch alle neuen Lagerschalen und Kolbenringe gekillt hatte, hab ich jetzt ein halbes Reinigungslabor aufgebaut um das ganze zu vermeiden :D Grober Ablauf: 1. Mit Kaltreiniger einsprühen und einwirken lassen 2. Teile mit Spüliwasser gut abschrubben und alle Kanäle mit Rundbürsten durchbürsten 3. Klar abspülen mit Saugbecherpistole 4.Abtrocknen mit Druckluft 5. Absprühen mit Bremsenreiniger 6. Abtrocknen mit Druckluft 7. Satt einölen und in der sauberen verschlossenen Kiste Lagern http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996026.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996475.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996457.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996499.jpg Dann gings an den Block, hier hab ich allein 5 Stunden für die Reinigung versenkt, aber es war defintiv kein Fehler. Der Motor wurde ja beim Motorenbauer schon gewaschen, aber natürlich ohne geöffnete Ölbohrungsstopfen. Also hab ich die noch alle rausgemacht. Und siehe da, einiges an Dreck in den Bohrungen. Das wär nachher wieder schön durch den Motor gewandert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996595.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996754.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996763.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996771.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996781.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996789.jpg Fertig für den zusammenbau http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996814.jpg Hauptlager King Racing pmax black Pleuellager ACL Hauptlagerstehbolzen ARP Anlaufscheiben original Montageöl Royal Purple Max Tuff http://www.golf3.de/direktupload/201...1650996868.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997500.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997510.jpg Lagerspiel messen mit Plastigauge http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997518.jpg Sieht gut aus http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997538.jpg Denke am Wochenende gehts wieder weiter Servusla |
Zitat:
Ist da ein Riss oder nur ein Kratzer? |
Kratzer, lackier den Block nochmal nachm zusammenbau |
Top Arbeit 👍 |
immer wieder ein genuss... bis ins detail Perfekt |
Tag zusammen, Am Golf ging die letzten Wochen nicht soviel vorran, aber bisschen was ist sporadisch schon passiert. Hier mal zusammengefasst was die letzten Wochen so ging Fürn Daily gabs mal nen großen Service und neue Räder kurz vorm Wörthersee http://www.golf3.de/direktupload/201...1655023560.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655023628.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655023635.jpg Da ich mich nicht entscheiden konnte was ich mit dem Getriebe von Außen mache hab ich mich mal umgehört was man so alles machen kann. http://www.golf3.de/direktupload/201...1655023985.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024000.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024007.jpg Bin dann auf Nassstrahlen/Vapourblasting/Wasserpolieren gekommen und war absolut begeistert. Die oberfläche wird bei dem Strahlverfahren richtig schön verdichtet und leicht glänzend. Sieht wie ein absolut neues Aluteil aus und der Dreck bleibt nichtmehr so haften wie wenns zb Glas/Sand gestrahlt ist. Also stand eigentlich fest das ich das Getriebe nach Bayreuth fahr und dort strahlen lass. Also hab ich das Getriebe zerlegt und so gut es geht von innen mit Butyl usw abgedichtet, da ja leider die Lager schon neu sind... Das Diff und die Hauptwelle sind überreste ausm Lager vom DRP damit die Löcher dicht sind http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024077.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024212.jpg Letztlich war die Arbeit dann doch für die Katz, kurz vor der Abfahrt hab ichs mir dann doch anders überlegt. Kostentechnisch wär die Sache absolut dumm gewesen, günstig is die Sache nämlich nicht. 1 Maschinenstunde 150€ netto, + Sprit für abliefern und abholen... 2 Stunden hätte es ungefähr gedauert. Dann hätte mich der Spaß gut 500€ gekostet nur für die Optik Also hab ich mich dann doch für Lack entschieden, Getriebe wieder zerlegt und abgeklebt (Weil es ganz zusammengebaut nicht in meinem Strahlkasten gedreht werden kann) Zwischenzeitlich war dann erstmal Wörthersee, war ein Klasse Wochenende, vorallem die XS war die anreise schon Wert. Von der Polizei Eskalation wie es überall im Internet zu lesen ist hab ich nichts mitbekommen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024590.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024624.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024632.jpg Getriebe ging weiter http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024672.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024787.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024796.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024806.jpg Muss die Tage nochmal alle Simmerringe bestellen dann kan ich das Getriebe und den Winkeltrieb wieder zusammenpuzzeln Denn hab ich mal nen alten Motor reingehangen das ich anfangen kann den Krümmer zu bauen http://www.golf3.de/direktupload/201...1655024965.jpg Achja hier der Touran Dämpfer, funktioniert einwandfrei. Vielen Dank an Julian GTI95 für den Tipp http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025002.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025046.jpg Viel viel Platz http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025055.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025069.jpg Sammler bauen, mit der Schablonde das Rohr angezeichnet und mit der Flex rausgeflext, Ging erstaunlich gut! http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025125.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025174.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025189.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025197.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025204.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025211.jpg Das 0.82er Abgasgehäuse konnte ich gegen ein 1.06 tauschen http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025233.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025328.jpg Zwischenzeitlich konnte ich den Zylinderkopf auch mal wieder abholen, wurde alles gerichtet http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025342.jpg Also konnte es mit dem Motor auch wieder weitergehen Kolben eingebaut, Kolbenringe zusammendrücken geht einwandfrei mit nem Plastikkeil http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025407.jpg Alle Mann an Board http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025469.jpg Also gings direkt ans Auslitern Zuerst den Motorblock mit der Wasserwaage ausgerichtet, dann Zylinder 1 mit Messuhr auf OT http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025483.jpg Ränder mit Fett abgedichtet http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025648.jpg Plexiglasplatte mit Fett "Aufgeklebt" war 1a dicht http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025713.jpg Die Löcher haben leider nicht gereicht, hab dann Ringsum löcher reingebohrt und nochmal befüllt. Ergab 58ml Auf Zylinder 6 das ganze nochmal wiederholt und ergab auch exakt 58ml http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025701.jpg Mit dem Verdichtungsrechner von Bartek ergab sich dann bei einer Metalldichtung eine Verdichtung von 8,96:1 Mit zwei Dichtungen sinds dann 8,55:1 Also gings dann mit zwei Dichtungen weiter Eurospec Stehbolzen rein, Dichtungen rein und abfahrt http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025916.jpg Alle schrauben mit 36, dann 72 und dann mit 109 angezogen. Natürlich mit Arp paste bestrichen... Die ersten zwei Schritte gingen problemlos, von 72 auf 109nm war dann aber schon amtlich. Ich konnte alle schrauben ca eine 1/4 Umdrehung drehen bis der Drehmoment geknackt hat... Nur bei der vorletzten nicht, die fühlte sich weicher an, ich konnte den Drehmoment hier eine halbe Umdrehung drehen und es fühlte sich nicht wirklich fester werdend an... Also noch eine 1/4 Umdrehung und ab war der Stehbolzen!! http://www.golf3.de/direktupload/201...1655025949.jpg Ich weiß nicht wie man soviel Pech haben kann wie ich mit diesem Kack Motor. Über Eurospec lässt sich leider null im Netz finden und Shop bei dem ich diese vor 4 Jahren gekauft hab lehnt natürlich auch alles ab. Also wiedermal viel Lehrgeld 320€ Stehbolzen und 2 Kopfdichtungen für die Tonne Hier sieht man wie es den Rotz auseinanderzieht bevor er abreißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1655026549.jpg Momentan überleg ich noch was ich mir jetzt für Bolzen besorgen soll. Hab viel gutes von Berg Performance gehört... Oder Don Octane seine... Teile gabs auch noch ein paar Mittelkonsole aus den Staaten, mal schauen ob ich die mit Carbon bezieh oder färbe http://www.golf3.de/direktupload/201...1655026803.jpg Powerflex PU Domlager http://www.golf3.de/direktupload/201...1655026792.jpg Morgen werd ich mir mal Schweißzubehör von MFurick gönnen (Fupa und Jazzy Cups) dann werd ich mal anfangen den Sammler zu schweißen Bis die Tage |
Das sieht ja wieder amtlich aus... Das mit den Stehbolzen ist wirklich ärgerlich :/ daumen hoch für das Getriebe, das sieht auch so sehr sauber aus und mit Pflege bleibts auch so :) Die Medien haben dieses Jahr wirklich alle arbeit geleistet, denn Spürbar war das Polizeitamtam vom See auch bei uns nicht. ( Wohnen 40 minuten entfernt ) Soweit bin ich gespannt wies weitergeht :) :bier: |
Siegmund Schweisstisch? |
Seltsam, die ARP Bolzen sollen doch echt gut sein. Ist halt echt Pech aber wird schon werden |
Ja ist ein Sigmund Schweißtisch. Über abgerissene Bolzen hab ich auch noch nie was gehört, ich schätze aber es liegt auch daran das die meisten es nicht öffentlich zugeben würden... ARP Bolzen bekommt man nämlich auch abgerissen... Habe letzte Woche auf Suche nach Ersatz jemanden gefunden der mir einzelne Bolzen verkauft hat, leider ARP. Bei ihm ist der Bolzen direkt am Übergang zum Schaft abgerissen, ohne Streckung des Gewindes. Von der Bauart her sind die ARP viel dünner als die Eurospec und Federn gefühlt mehr beim anziehen. Mein Motor is jetzt zwar zusammengebaut mit 18 Eurospec und 2 ARP Bolzen aber das kommt die Tage wieder runter weils einfach Murks wäre... |
Ja was soll man sagen, GEIL wie IMMER :respekt: Der Sammler sieht echt super aus ! Warum musstest du auslitern ? Hast du den Block geplant ? Ansonsten sollte doch anhand der Kolben die Verdichtung bekannt sein. Und trotz passender Kolben 2 Dichtungen ? Mir ist klar das das mäglich ist, aber baut man sich damit nicht eine Schwachstelle ein ? Zu den Stehbolzen, ja totaler Mist.... Ich habe für die Kurbelwelle auch ARP und für den Kopf die von Don Octane. Ja was soll ich sagen, ob Sie gut oder schlecht sind kann ich nicht beurteilen, bisher nix mit passiert, also keine abgerissen. Einzige was mich etwas nervte, bei ARP bekam man ein Set mit Paste und Anzugsdrehmomenten. Die von Don Octane kamen hat blanko, hatte zum Glück noch von den ARP Bolzen die Paste. Des Weiteren bekam ich 19 Stehbolzen in M10 also richtig und einen in M11. Der Tausch dauerte (lief aber über AME) ca. 7 Wochen..... |
Hier liest man jedesmal gerne. Tolle Arbeiten! |
Ich habe mal eine Frage an dich. Ich musste jetzt aufgrund eines Hagelschadens den Himmel in meinem Golf 5 ausbauen und da er sich schon löst, muss dieser neu bezogen werden. Die verwendeten Materialien hast du mir bereits genannt, jetzt frage ich mich ob du den Kleber beidseitig aufgetragen hast und mit welcher Düse/Druck? |
Servus, Erstmal danke Leute :) @g3freak Habs auf beide Teile aufgetragen 2er Düse Luftdruck musst du testen wie du am besten zurecht kommst, Spritzbild wird auf jedenfall nicht schön das kann ich dir schon sagen:D Da rotzt es eigentlich nur Fäden unkontrolliert raus, aber mit viel Abstand und mehreren dünnen Durchgängen bekommt man es schon gut flächig verteilt. Viel Erfolg @marc Das auslitern wird bei Schmiedekolben immer empfohlen weil die Herstellerangaben meist nicht stimmen. Die Wisecos gibt's leider nur in dieser Verdichtung 8 5:1 mit organischer Dichtung (1,6mm ungepresst) mit Metalldichtung 9:1 Von PPH hab ich erfahren das die bis zu 3 Dichtungen verbaut haben und das fährt schon Jahrzehnte so mit mehr Leustung. Sollte also klargehen. Mein Abstimmer meinte auch das es gängige Praxis sei, oder eben die Kolben ausdrehen, aber an so teuren Dingern möcht ich ungern auf ner Drehbank rumfummeln lassen. Der Motor is jetzt zusammengebaut mit Stehbolzen von Don Octane, optisch 1:1 gleich mit Eurospec aber haben sich viel besser anziehen lassen, ohne Bauchschmerzen. Baue jetzt dann den Motor ein, eventuell gibt's dann morgen wieder Bilder ;) Ansonsten schonmal schönes Wochenende |
damn, das ist alles schon ganz schön sexy |
Danke noch mal für die Info, dann werde ich es mal versuchen. |
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