Ja klar, noch eilt es bei mir nicht. Die Domlager klingeln zwar manchmal aber sonst geht es noch. Die am alten Vari waren schlimmer :)

Wichtiger ist bei mir die Oelwannendichtung, diese muss erneuert werden. Dafür muss das Hosenrohr ab. Da hab ich das nächste Problem. Die Stehbolzen haben kein Gewinde mehr, alles weggerostet.

Wann ist der Termin?

Morgen! :D

Das Hosenrohr ist doch nochmal geschraubt, was ist den wenn du es dort versuchst zu trennen.
Das haben wir bei meinem auch gemacht als wier die ZKD gewechselt haben.
Nicht oben wo der Krümmer am Kopf fest ist an diese Spielzeugschrauben ab machen, sondern etwas Weiter richtung Kat.
Praktisch zwischen Flexstück und Krümmer, da sollte im Normalfall glaube ich ein Flannsch mit 3 M8 Schrauben sein.

mfg

Das schlimme ist, ab Krümmer ist es ein Stück mit Flexrohr und Kat. So hab ich zumindest gesehen.

Dennoch für dich mit grube einfacher, als abgerissene Stehbolzen auszubohren und neue Gewinde zu schneiden.
Auch wenn dein Krümmer richtung Kühler sitzt ist das immer noch ne sch.... Arbeit.

mfg

Na dann sagt mal bescheid wenn ihr wieder ne Runde schraubt, dann schaue ich auch mal rum ;)

Alles klar melde mich dan über PN ;)

So jetzt hat sich doch wieder kurzfristig was getahn.
Mein bekannter hatte heute spontan Zeit, so das wir endlich die Nockenwelle einbauen konnten.
Im gleichen Atemzug auch die Hydros mit gewechselt, wenn die Welle schon mal raus ist.;)
Alt!!!
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Neu!!!
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Frisch Lackierten Ventildeckel drauf und schick gemacht.

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Und meine Ersatzteile sind auch gekommen.
Es gibt viel zu tun, packen wir`s an!
Aber erst nächstes WE, wenn dann Zeit ist.:D

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Mr. Lunik ist ja heute auch wieder vorbei gefahren.;)

Einzige Hindernis heute war der festgegammelte Verteiler.
Der muss noch nie los gewesen sein.

Soviel von der Dorffront.
Mfg

Scharfe Nocke ?

G60 mit Passendem Steuergerät.

mfg

Und merkst du was von der anderen Nocke? Die Arbeit mit den Hydros kenne ich, das andere im Karton kommt mir auch bekannt vor.

Das muss ich ja auch noch machen :(

Merken tut man was, er zieht besser durch.
Aber wie gesagt, der Golf 3 war, ist, und wird nie ein Rennwagen werden.
Schon garnicht der ABS.

Ja die Teile verheißen einiges an Arbeit.
Sollte aber dennoch kein Prob. sein. ;)

mfg

So ein kleines Update zum letzten WE.
Lamda getauscht ganz tolle Arbeit, wo viele immer sagen alt raus neu rein.
Pustekuchen!!!

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Das was am Gewinde fehlt steckte noch im Krümmer.
Und wehr hat schon einen Gewindeschneider M18x1,5 zu Hause rumliegen.
In keinem Kfz Teile Bedarf bei uns hir gab es einen Gewindeschneider oder so einen Nachschneider mit Schlüsselkopf.

Nur im Industriebedarf gab es noch einen Gewindeschneider.
36 € teurer als die Lamda selbst.:grummel::

mfg

Das ist garnicht gut, musst jetzt erstmal Werkzeug kaufen damit es weiter geht?

Aber der Sound sollte jetzt bombe sein.

notfalls bohrst du da alles an gewinde raus und besorgst dir nur den lambda anschluss zum aufschweißen

Das hatte ich ja letztes WE schon gemacht, am Fr. habe ich die Lamda raus gedreht und da kamm das bei raus.
Natürlich war es schon so spät das ich kein Werkzeug mehr besorgen konnte.
Das muste dann am Sa. morgen ein Kumpel für mich machen weil ich ja so nicht fahren konnte.
Gewinde mit dem gewindeschneider gesäubert und dann flutschte die neue Lamda da nur so rein.

Weiß ich nicht ich wollte es nicht ausprobieren.
Nachher brennt das Auto ab.

Guss in zwangsposition schweißen bei so wehnig platz halte ich für unmöglich.
Das hätte ich mit Spiegel schweißen müssen.:D

mfg

Da spricht der Profi.

Nun schade Jungs das sich was verabschieden muss.
Aber die alte Ära Golf 3 Limo geht zu Ende und wird verkauft.::heul:-:
Ich gebe ihn auch nur schweren Herzens her, aber es muss sein,
wie schon einige wissen haben wir Nachwuchs bekommen.
Positiv ist aber, die alte Ära lebt bei einem guten Freund als Winterfahrzeug weiter. ;)

Die neue Ära kommt demnächst und Bilder gibts am WE.
Wenn ich`s schaffe.

mfg

Was hast Du denn mit dem Bra vor?

Max: 1+1=? ;)

Hey Blümchenmarie, zeig doch mal Bilder vom Variant ;) :D