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geplant ist "bald" ;) |
Hab jetzt "stundenlang" deinen Showroom durchgelesen,...echt geil und bin schon aufs Endergebniss gespannt!!!:cool2: |
lol wie geil die golf 4 looks beim umbau dran gelassen wie dekadent :D wer hat der kann bin mal gespannt wie er zum schluss aussieht ich bin ja eig nicht so der fan von golf 4 front am dreier |
Zitat:
Aber danke für deinen Kommentar und deine Zeit :D Zitat:
Falls es nicht aufgefallen ist ... der Wagen ist auch weiterhin angemeldet. |
So, tatsächlich was "am" Auto gemacht ... eben schnell den Beifahrerfensterheberschalter auf rot umgelötet. Da ich in.pro Fensterheber hab, kann ich leider nicht die originalen Cabrioschalter nutzen .. ich hoffe, der Farbunterschied wird nicht zu arg. |
10.05.2010 Eben mit etwas Mühe mal den fahrerseitigen Fensterheberschalter zerlegt .. dabei ist ein Metallbügelchen im hohen Bogen weggeflogen und nicht mehr auffindbar. Jetzt muss ich mir echt son dussliges Bügelchen nachbasteln .. Dann hab ich mich dem anderen eFH Schalter gewidmet. Werd ihn wohl nochmal aufmachen müssen, die Ausleuchtung ist nicht ganz gleichmäßig, aber funktioniert. Hier ist übrigens das Bügelchen, das mir fliegen gegangen ist. Rechts ist das originale, links das nachgebaute .. wofür PC Slotblechblenden doch alles gut sind Die Metaller hier werden sicher die Hände überm Kopf zusammenschlagen, aber ich bin für so kleine Teilchen nicht gemacht .. hauptsache es passt in die Führung und erfüllt seinen Zweck. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0001.jpg |
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Also hab mir recht lang dein Showroom angeschaut und bin begeistert. Bin sehr gespannt auf das Endresultat :D |
Zitat:
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16.05.2010 So, hier mal Bilder der neuen Teile. Langweilig, ich weiss .. aber sonst glaubt ja wieder keiner, dass hier noch was passiert :) Es fehlen noch ein paar Kleinteile, unteranderem der Spiegelverstellschalter vom Cabrio.
http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/05/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0006.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0007.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/05/0009.jpg |
Was sind das alles für Teile? Also Türgriff, Heckscheibenheizungsschalter, R8 710er;) (OIL) Deckel und Sonnenblenden weis ich noch. Aber was ist das große? Edit: Batteriekasten. und was kostet so ein Öl Deckel? |
Richtig, dazu noch neue Domlager, ein paar Schrauben und Niete. Der Deckel kostet ~22€ Teilenummer: 420 103 485 B Eigentlich ein völlig unnötiges Teil, aber mir gefällts ganz gut. |
Danke. Da bin ich dan mal gespannt wie das alles aussieht wenns mal fertig ist. Aber der Deckel könnte bei dir noch gut aussehen, weil du ja auch ein schönen Batterriekasten drin hast. |
21.05.2010 Die Motorhaubenentriegelung vom Cabrio ist verbaut, damit funktioniert es wieder perfekt. Die vom Golf war einfach ein paar cm zu kurz. Danach hab ich die Batteriekonsole angefangen .. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/05/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/05/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/05/00031.jpg |
gibts wieder neuigkeiten? :) - oder noch immer im urlaub ? :D |
Alles Gute zum Geburtstag, Stefan! :D |
von mir auch ! ^^ |
Ja, es gibt Neuigkeiten. Die CULT Griffleiste, die ich bekommen habe, ist teilweise defekt, mal schauen wie ich da das Schloss einbauen kann. Die Abgasanlage, die ich gekauft habe hier im Forum, ist noch nicht mal losgeschickt. Der Verkäufer hat die so lange unter seinem Auto, bis seine Ersatzanlage eintrifft :( Nervt mich tierisch ... Frist hab ich gesetzt, um entweder die Ware oder mein Geld ranzuschaffen. Ansonsten haben wir Samstag endlich entlüftet, das eine Hitzeschutzblech ein wenig gebogen und dann eine kurze Probefahrt gemacht. Die gute VartaBlue scheint endgültig hinüber zu sein, muss also auch noch ne neue Batterie her :( Edit: Danke euch beiden :) |
14.06.2010 Es gibt tatsächlich eine kleine Neuigkeit. Zum einen haben wir vorletztes Wochenende die Bremse entlüftet. Danke an dieser Stelle an Kreator, der mit dem Entlüftungsgerät ausgeholfen und die Arbeit unterm Auto erledigt hat. Dann ist heute endlich meine "neue" AGA gekommen. Friedrich Motorsport ab Kat, mit ABE/EG Erlaubnis. Ist nur die Stahlvariante und gebraucht, hat allerdings nur 500km runter laut Verkäufer. Gab ein bischen Stress, weil er verschwiegen hatte, dass er die Anlage erst verschicken kann, wenn seine neue da ist und sich das alles hingezogen hat, aber nun gut .. Schlamm drüber. Die alte GTI Anlage hat genug gelitten, die geht zurück zu Hermann. Mal sehen, vielleicht fahr ich morgen abend noch fix in die Halle und häng die drunter. Ein Halter scheint abgeflext zu sein, aber das kann man dann sehen, vielleicht braucht man den auch nicht. Bin auf jeden Fall auf den Klang gespannt, angeblich nicht so laut. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/06/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/06/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/06/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...10/06/0004.jpg |
15.06.2010 Feierabend, ab in die Halle, FMS drunter bauen .. so war der Plan. Hab die alte GTI Anlage (dussliger Flaschenhalsmist da) nach ein bischen Kämpfen mit Flex, Hammer und Gewalt runter bekommen und dann die FMS drunter gehangen, um zu gucken, wie sie an den einzelnen Stellen sitzt. Erscheckend zu sehen, dass das Abschlußblech vom ESD der GTI Anlage nach aussen gewölbt ist. Da war der Abgasdruck vom VR wohl zu groß. Die Magnaflow hatte den riesen Vorteil, Flanschplatten an den Rohren zu besitzen, so dass man gemütlich verschrauben konnte. Die FMS wird - wie alle anderen Anlagen auch - ineinandergesteckt. Durch den Transport (oder die Demontage) sind die Rohre minimal verbogen, so dass man nicht "mal eben" wieder zusammen stecken kann. Mit ein wenig Biegen hab ich MSD und VSD verbunden und das ganze lose aufgehangen. Zwischen Kat und VSD fehlen 3cm .. also doch ein Stück von dem mitgelieferten Adapter verwenden .. Da ich alleine war, wars etwas mühselig, alles hochzuhalten und anzupassen. Mittlerweile hängt aber der VSD perfekt mittig, der MSD hängt mit genug Luft zu Achse und Hitzeschutzblech und die Verbindungen sind mit Auspuffmontagepaste versehen. Der Übergang MSD/ESD muss ein bischen geweitet werden, den hab ich nicht drüber bekommen. Sind nur 1-2cm die fehlen, aber so würd ich nicht dicht kriegen. Evtl muss der ESD ganz hinten ein bischen weiter runter gesetzt werden, damit der nicht die Heckschürze anschmort. Schließt aber schön bündig mit der Cultschürze ab. Achja .. die ABE isn Witz. Auf der ABE steht eine Nummer, diese Nummer steht auf nem Metallschildchen auf allen 3 Dämpfern und in der ABE sind sämtliche Motoren vom Golf/Vento/Cabrio aufgelistet. Nur der 2.9er (wegen Syncro) steht nicht drin. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/06/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/06/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...0/06/00031.jpg |
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