Ne. Glaube nicht.

Melde mich hier auch mal wieder.

Viel Neues gibt es nicht.
Heute habe ich ihn mal nach langer Zeit wieder aus Omas Garage geholt.
Paar neue Schellen/Klemmen wurden im Motorraum verbaut, dann habe ich noch die ABS und Airbag Leuchte repariert.

Was ich noch nie so extrem wie heute festgestellt habe ist, dass der wesentlich leiser ist, als mein Mexikaner. ::frage::

Anbei noch zwei Fotos.;)

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Ach ja, Garage wurde auch noch gesäubert. :D

So ist richtig. Der "Winterschlafbereich" muss schön sauber und gepflegt sein, wie unsere Autos :fluestern:

leiser im innenraum, oder was meinste?

Der Motorlauf ist leiser/weicher als beim 1,8 Multipointer.
Und trotz der Auspuffanlage ,die komplett aus IMASAF-Teilen am Variant besteht ruhiger, als die Auspuffanlage des Mexikaners mit original VW Mitteltopf und IMASAF Endschalldämpfer.

Die Feststellung gilt sowohl für den Innenraum, als auch für außen

Achso.
Weil mir ist letztens aufgefallen, dass der Kommissar vom Fahrgeräusch etwas lauter ist als der 98er Joker von meiner Mutter.
Beides 3-türer-AAM im Serienzustand.

Zu dem Ami-1.8 kann ich nix sagen, aber die EU-Modelle mit Mono-Spritze klingen selbst mit Serienanlge recht dumpf. Sowas wäre heute undenkbar^^

Mich erstaunt auch, wie leise der alte wirbelkammer Turbodiesel im Vergleich zum modernen CR Diesel im Stand läuft. Innen ist das etwas anderes, der modernere der beiden hat massiv viel mehr an Dämmung.

Vom Motor selbst her tun sich mein AAM und mein ADY nicht so richtig viel. Auf der Bahn ist der ADY derzeit lauter. Reifen / Radlagerbedingt.
Allerdings bilde ich mir ein, dass der AAM auf Gas auch noch mal etwas ruhiger läuft, als mit super Kraftstoff.

Hast du an ABS/Airbag Leuchte neue Leuchtmittel eingesetzt?

Ganz genau.
Ein Birnchen war defekt, das andere Birnchen war wohl kurz davor. :D

Hat der ADD auch nur den kleinen Dämpfer? Der müsste ein Absorptionsdämpfer sein.
Die 2l Motoren haben ja das riesige gekammerte Vieh, n Reflexionsdämpfer, wenn ich mich nicht irre.

Normalerweise hat der ADD den kleinen Dämpfer.
Habe aber den vom 2,0l verbaut, da er mir sonst zu laut gewesen wäre. ;)
Deshalb wundert mich der Unterschied zum Variant ja auch so.

Naja, ich war mit dem Imasaf Zeug was Schalldämpfung angeht nicht so besonders zufrieden. Merkte man schon am Gewicht. Walker ist da auf gleicher Stufe, Ernst war bisher tiptop, leider aber kurzlebig :( Hätte vielleicht die Longlife-Version nehmen sollen. (Bezogen rein auf den ESD, aber in Verbindung mit dem normalen kleinen 1,8er MSD)

Es gibt endlich mal wieder etwas zu berichten.
Habe nun angefangen, mich dem zweiten 2E Motor zu widmen.
Der bekommt neue Riemen, Gummidichtungen usw.
Nebenbei Schleife ich einige Teile ab und lackiere sie wieder neu.
Den Motorblock habe ich geschliffen und schließlich zum zweiten Mal mit Farbe/Lack bepinselt.
Meinen relativ hohen Ansprüchen genügt es.


Neue dich Dichtungen der Kurbelgehäuseentlüftung:

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Diese Foto entstand nach dem abnehmen des Ventildeckels. Dessen Dichtung hat wohl mal einer zusätzlich verklebt, da diese wohl etwas undicht war.
Negativer Nebeneffekt war, dass sich das Dichtmaterial durch das Öl zersetzte.
Habe nun alles gesäubert. Jetzt dürfte hoffentlich nichts mehr in die Ölkanäle geschwemmt werden.

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Hinterer Motorhalter:

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Ventildeckel:

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Wenns weiter geht, dann gibt es auch gute Bilder vom vollständigen Motor. ;)

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Sieht doch brauchbar aus.

Wofür machst Du das?

Marc hatte geplant, den anderen (originalen) Motor komplett zu überholen.

Sauber, ist immer gut wenn man einen Motor über hat den man in ruhe richten kann

Genau mimi. Möchte den Motor tauschen, da der nicht eingebaut nur ca. 120tkm hat. Dieser wird dann solange drin bleiben, bis der Originale überholt wurde. Dann kommt dieser wieder rein. ;)

Hier mal das schon lange versprochene Bild der Volkswagen- Embleme.
Das Rechte ist das mexikanische Teil.

Vielleicht interessiert es ja noch.;)

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Motor ist nun fertig. Habe jedoch keine aktuellen Bilder, da ich mit nem anderen Auto zusätzlich noch beschäftigt bin. ;)

Per Zufall habe ich aber nen Heckscheibenheizungsschalter eines frühen Vento auf dem Schrottplatz gefunden und mitgenommen.

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Haha geil, diese Schalter nehm ich auch immer mit wenn ich einen frühen Vento auf dem Schrott finde :D
Leider hab ich bis heute nicht rausgefunden obs einen passenden Klimaschalter dazu gibt.

Dein Motor sieht gut aus, mit was hast du den Ventildeckel lackiert, zinkspray oder Felgensilber?

Meines Wissens nach gibt es keinen passenden Klimaschalter.

Der Ventildeckel wurde mit hitzefester Farbe lackiert.
Hatte ich noch zuhause. :)