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Naja und nun zum leidigen Thema Felgen. Wie soll ich sagen.... je länger ich darüber nachdachte, desto klarer wurde meine Entscheidung: Irgendwas passt da nicht. Die Etas habe ich ja zusammengebaut aus den Teilen meiner EtaBeta Cup2 Felgen, welche für den Syncro gedacht waren. Also rundum 8,5x17. Für meinen Geschmack sollte aber gerade auf den Vento etwas mit unterschiedlichen Betten. Bei den Etas wird es optisch allerdings fragwürdig wenn man diese nach aussen verbreitert. Schwer hier in Worte zu fassen. Also habe ich sie mal zum Verkauf angeboten und nach zwei Tagen waren sie weg... Was nun? Damit das Bett toll aussieht brauche ich etwas mit dem Stern innen. Da ich weniger fahre als gedacht muss es auch nicht pflegeleicht sein. Und ohne Adapter wäre auch gut. Tja, was soll ich sagen, es sind wieder BBS RS die auf das Auto müssen. Allerdings ist das einfacher gesagt als getan. Irgendwie sind 17" RS gerade Mangelware. Jedenfalls für einen anständigen Preis. Dazu kommt, dass ich die Felgen auf 5x100 umbohren lassen wollte. Sie sollten nicht geschweisst werden und müßen also einen flachen Flansch ohne Taschen haben... finde das mal einer. Jedenfalls habe ich sie in Polen gefunden, umbohren und schicken lassen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/117.jpg Und wieder ein Problem.... ein Stern hat 2 Macken... diese sind so tief, dass man die spachteln oder aufschweissen müßte. Ich wollte allerdings die Felgen verdichtet haben und somit konnte ich das vergessen. Also kamen die RS wieder weg... ... und ich habe einen anderen Satz BBS RS gekauft. verdichtet, die Aussenbetten genau wie ich sie wollte und schon umgebohrt. Also mal rauf auf den Vento. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/118.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/119.jpg Geht schon.... die Maße sind wie folgt: VA: 9x17, 1,5" Aussenbett, 7" Innenbett HA: 9x17, 2" Aussenbett, 6,5" Innenbett Der nette polnische Vorbesitzer ist rundum 195/40 gefahren. Das war mir doch ein wenig zu krass. Also ging es dran die Felgen zu zerlegen und die Innenbetten zu tauschen. Soll also eine 8,5 auf der VA ergeben und eine 9,5 für hinten. Nach dem Zerlegen tauchte ein weiteres Problem auf: die ET der hinteren Felgen unterschied sich um 3mm. Der Stern kam auf die Drehbank und dem anderen angeglichen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/120.jpg Also wieder zusammenbauen und Reifen drauf. Aber wie sollte es anders sein: es gibt meine Wunschreifen nicht mehr. Ich wollte vorn den Falken 912 195/40 und hinten den 215/35. Die Lösung hatte das LowFamilia Forum. Dort wurde der Delinte Thunder D7 empfohlen. Ich habe zwei bestellt und bin sehr überrascht: etwas breiter aber auch flacher als der Falken: ideal für mich. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/121.jpg Montiert passt es einfach perfekt: http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/122.jpg 215/35er gibt es garnichts im Moment, mein Händler hat noch zwei steinalte Pirellis aufgetrieben und die hinten montiert. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/123.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/124.jpg Wie ihr seht: hinten passt es nicht. Entweder auf kleine VR6 Bremse hinten umbauen und die 15mm Spurplatten weglassen oder Achse verschmälern... ihr könnt also raten wie es hier weiter geht. |
Zitat:
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Ich Trauer schon ein Stück weit den EtaBeta hinterher. Hatte ich dir ja schon geschrieben aber RS sind ja würdige Nachfolger. Dann hoffe ich mal das du dann soweit zufrieden bist. Die Größen sind ja schon mal ne Ansage! Delinte Thunder D7 kenne ich gar nicht. |
rs futura mito etc sind hald einfach felgen die auf jeden auto gut kommen und DC ohne bbs rs geht sowieso ned klar bis auf das um bohren und die reifen finds ich echt geil |
Schon ne klasse Optik. Die komplette Weiße Optik hatte aber auch was BTW: Kalender angekommen? |
ja wurde doch fast schon wieder zeit für BBS bei dir^^ gefällt mir |
Nicht schlecht, das sind ordentliche Maße die du fahren möchtest, ich bin gespannt wie er nachher dasteht. Aber auch sehr Schade um die Etas |
Und wer trägt Dir die umgebohrten, umgeschüsselten und abgedrehten Felgen ein? |
@chriscabrio: der Kalender ist da, danke @olligolf3: Niemand denke ich |
Klasse mit den RS Christian 😉...kommt sicher richtig gut, sobald du es an der HA am passen hast 👍 |
Immer wieder toll hier reinzuschauen, Ventildeckel und Ansaugbrücke gefällt mir total. Dieses Crackle kommt echt bombe. Schade dass man nur noch so wenig davon sieht. Felgen sind natürlich auch Wahnsinn... bin auf weiteres gespannt. ;) |
Na wie ich sehe artet es wieder aus :-) sehr schön. das mit den reifen in 215 kenn ich 2 neue und einen beim aufziehen beschädigt und bekommen kein nach 195 hätte ich sogar noch liegen gehabt . habe dann günstige 195 auf 9 gezogen muste erst mal wieder fahren. |
was du machst, machst du vernünftig. Immer wieder geniale Arbeit! |
Langsam wird es wieder ein Auto. Der Bügel ist drin, alle Schweissnähte verschliffen und beigespachtelt. Ich wollte, dass der Bügel gut zu den Sitzschalen passt. Für die Recaros habe ich nun flache originale Konsolen bekommen, bringt ein paar Zentimeter. http://www.golf3.de/images/imported/2016/02/65.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/02/66.jpg |
Am Wochenende habe ich dann man angefangen das Auto auf die Bühne zu nehmen. Hinterachse kam vom Golf2 mit Stabi rein sowie 2° Sturzplatten anstatt der bisher montierten 1.5°. Die hinteren Sättel lagen an den Felgen an, da musste ich ein wenig wegnehmen. Passt jetzt sehr gut finde ich. Golf4 Schaltbox und Turm passt leider nicht, der Umbau liegt an den Wasserschläuchen des Motors an, blieb mir nichts anders übrig als wieder zurück zu rüsten. Der VSD wurde auch noch entfernt, mal sehen ob das Auto nun ein wenig mehr Lärm macht. http://www.golf3.de/images/imported/2016/02/151.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/02/152.jpg |
Diese Felgen ... B) |
einfach fett wie er da steht |
finde die weißen schalen nicht prickelnd, wirkt dadurch etwas billig. und die hinteren reifen sind echt wurstig, dazu kommt das er mir einfach zu hoch ist. den rest des Wagens sehe ich sehr positiv entgegen. passt sonst alles super |
Sind leider auch nicht die besten Bilder. Schau einfach mal ein paar Seiten zurück, da sind ordentlich ausgeleuchtete Bilder drin. Da wirkt das mit den Schalen ganz gut finde ich. Die Reifen hinten sind 215/35 auf einer 9,5er. Keine Ahnung wo das wurstig ist. Mit der Höhe kannst du Recht haben, ich will aber einfach nicht das gute Lackkleid nur für ein bisschen Internetfame zerstören. Aber generell muss ich sagen, er steht super da. Vorn wie hinten steht das Horn raus, der Reifen aber im Radhaus. |
Das Ding ist Perfektion nicht mehr und nicht weniger. Die Tiefe ist optimal für die breiten Räder. Wirklich alles richtig gemacht. |
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