Warum nicht?
Ich habe meine Räder und mein Sportlenkrad auch nachträglich ein gebaut und eingetragen. Gab nur eine Ergänzung. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei Fahrwerken anders aussieht.

hätte jetzt gedacht das alles neu eingetragen werden muss.
hmmm mal bis zum sommer abwarten.

irgendwie hab ich lust auf nen passat 35i vari mit agg als syncro und den golf als winterauto.
deswegen ist jetzt die überlegung was ich mache. ich könnte mir auch einfach wieder die gleichen platten holen, die 5mm pro seite machen den kohl irgendwie auch nicht fett .

hmmmmmmm ich bin unentschlossen ^^
ich warte erstmal bis zum sommer und schau dann weiter

Viel Spaß bei der Suche! Die rosten AFAIK doch auch nicht weniger, als die Golf 3...

Also mein Prüfer hatte es nur ergänzend eingetragen und der ist eigentlich total pingelig.

das mag stimmen, aber den golf hab ich mir auch gekauft obwohl ich wusste worauf ich mich einlasse ^^

anderes thema was ich gerade gesehen habe:
in meiner ausbildung hab ich gelernt radnabe/kontaktfläche mit rad immer fettfrei zu halten.

jetzt sehe ich diese beiden videos (einmal hersteller, einmal anwender) und beide schmieren die kontaktflächen ein.

bei 2:40 https://www.youtube.com/watch?v=tYvgOUvTgwQ
bei 6:30 https://www.youtube.com/watch?v=17tst5oRrac

da frage ich mich doch ernsthaft, wieso soll ich meine bremstrommel nicht komplett lackieren aber mit fett einschmieren? :stupid:

der grund warum ich neue spurplatten brauche ist übriegens auch der, dass die nicht runter wollten und trotz übelster beleidigungen mit gewalt rausoperiert wurden.

Ich hab meine trommeln auch komplett gelackt gehabt und mir is kein Rad abgefallen 😉

Das man kein fett oder so an Radnaben machen soll ist mir komplett neu. Wir machen immer Kupferspray an die Nabe dann geht das Rad leichter drauf und auch wieder leicht runter😉



Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Mir ist auch schon aufgefallen das alles was ich gelernt habe nicht immer richtig war ^^
Werd meine trommeln auch komplett voll pinseln und die Spurplatten dann mit kupferpaste einsetzen. Wenn ich das rad verliere werde ich berichten ^^

Hab gerade die Platten schwarz eloxiert bestellt, wenn die nummern passen ist die sache damit gegessen.

Mal kurz überschlagen was ein neues Fahrwerk mit eintragen und Vermessung kostet. 500€ sind da weg, also doch lieber neue platten für 45€.

Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk

Wenn du das Rad dann später noch mal ab nimmst blättert der Lack eh ab und dann is jut 😉



Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Wegen Farbe an der Anlagefläche der Felge mach ich mir auch keinen Kopf, das hält schon.
Ich persönlich mach nur Kupferpaste an den Zapfen der Mittenzentrierung und nicht an die Auflagefläche der Felge (fliegt doch dann eh größtenteils weg oder nicht?)

Wichtig find ich nur das nachziehen der Schrauben nach ~100km, vorallem bei lackierter Anlagefläche



Aber wieso willst du den Passat Syncro im Sommer fahren?
Anderstrum macht doch mehr Sinn :D

Die kupferpaste wäscht sich nur an den freien Flächen ab da wo die Felge an liegt bleibt es weitestgehend drauf 😉

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

So oft wie im norden der schnee liegen bleibt lohnt das nicht, da kann ich ihn lieber vorm salz bewahren.
Wenn ich den das ganze jahr fahre, hab ich keinen Grund mehr den golf zu behalten ^^
Erstmal abwarten wie sich nächstes jahr alles entwickelt.
Im Januar 2018 bin ich mit dem Studium fertig, es kommt kohle in die kasse und evt. gehts wieder in ne andere Stadt. Da dann definitiv​ne ne halle mit bühne besorgen.

Dann überleg ich mir was zuerst kommt, der t3 oder passat.
Wenn ich lese das andere an ihrem t3 2 jahre sitzen bis der durchrestauriert ist kommt wohl zuerst der t3 ^^

Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk

Die Nabe wird gefettet/Gewachst, ja. Aber dass jemand so penetrant die Auflageflächen fettet, habe ich auch noch nicht gesehen :D

Persönlich würde ich das VW Korrosionsschutzwachs für die Nabe nehmen, oder aber eine Keramikpaste.

Hallo!

Ja, das sehe ich auch so. Dabei sollte man darauf achten, dass die Farbe nur dünn aufgetragen wird und vor dem Anbau des Rades gut trocknen kann.


Das mache ich auch im Bereich der Mittenzentrierung, nehme aber keine Kupferpaste, sondern Fett. Kupferpaste geht sicher auch. Vor allem im Winter finde ich das wichtig, weil so verhindert wird, dass die Räder festrosten und dann nur noch mit Gewalt demontiert werden können.

Grüße Teletubby

Hmhmmm, ich hatte damals die farbe von der auflagefläche der felgen penibel abgeschliffen. Dem Lackierer war das auch egal und er hat die auflagefläche mit eingejaucht. Mir wurde geraten, dass die dringendst zu entfernen. Unter dem druck des anziehen zerreibt sich die farbe und so würden die felgen nicht mehr richtig sitzen.

Zum thema fett: Ich mache auch immer dünn fett (Hochtemperaturfett) auf die Mittenzentrierung. Bei meinem blauen alltags-AAM waren die WInterfelgen dermaßen festgerostet (nach 3 jahren in denen die nicht runter genommen wurden), dass mir nicht mal fahren mit gelockerten Radschrauben geholfen hat. Am ende konnte es nur der 5 kg Vorschlaghammer richten. Danach habe ich auch die Auflagefläche dünn mit Fett bestrichen. :D

danke für eure tipps
hätte jetzt eher gedacht das ihr mich für verrückt erklärt ::hammer::

:winke:

mit etwas verzögerung kam jetzt endlich das lenkrad rein.
vorher standen noch lederpflege und neue hupenknöpfe auf dem zettel (mit knapp 50€ nicht ganz günstig)

mit gefällts :)

zustand frisch gekauft:

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248

altes lenkrad:
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248

aufgearbeitet und eingebaut
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248

Auch endlich mal eingebaut
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494147248



obwohl ich schon einmal alles abgewischt hat, sehen die verkleidungen vom schleifen immer noch aus wie :shit.:

vielleicht schaff ich es ja heute nochmal alles sauber zu machen und mit Koch Chemie Top Star zu behandeln.

der klarlack vom holzlenkrad ist um unteren bereich etwas matt, hat da jemand einen tipp?

Grüße vom Bastler



EDIT:
den kollegen gabs für nen schmalen taler zum lenkrad dazu, bracht aber noch einiges an liebe.

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494148211
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494148211
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1494148211


plan ist den klarlack so weit wie möglich runter zu schleifen und dann mit 2k klarlack neu versiegeln. ich frag mich allerding ob der "deckel" das oben mitmacht, nicht das der mir aufquillt.
schaltsack müsste ich mir auch was basteln, hab aber schon eine idee.

Das Lenkrad is top geworden 😉

Wegen dem Schaltknauf würde ich mal zu versuchen die Kappe oben ab zu bekommen und hinterher wieder drauf zu kleben so haste keine Probleme mit dem Teil

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Die Linse kann man soweit ich das erinnere vorsichtig raushebeln, erwärmen mittels Fön bietet sich an, aber vorsichtig, die Linse verformt sich bei zu großer Hitzeeinwirkung.

Top! Bräuchte in meinem alltags wagen auch mal nen ersatz für das plastiklenkrad..

Für den klarlack am lenkrad würde mir einfallen, den mit einer groben politur von hand etwas zu polieren. Hinterher dann feiner polieren (hochglanz).

Andernfalls, lenkrad mit neuem klarlack überziehen?!

gestern stand seit langem mal wieder eine handwäsche an.
ich glaube die erste seit der lackierung :P

da dann endlich alles sauber war konnte ich die to do liste für die schraubersaison 2017 erstellen.

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1495978628
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1495978628

prio1: (muss dieses jahr fertig)
-teilgecleante heckklappe lackieren
-das letzte geflickte blech im unterboden ersetzen (letztes jahr übersehen)
-türen lackieren + seitenleisten
-grillblende lackieren
-spiegelkappen lackieren

prio2: (wenn ich es schaffe)
-motorhaube, heck-,frontschürze lackieren
-die rondell 0036 fertig machen

ach ja, ne neue hauptuntersuchung ist dann im juni auch fällig :P
sollte aber abgesehen vom Kat kein problem sein.


da ich mehrmals täglich ein ebay kleinanzeigen reinschaue hab ich endlich das letzte objekt meiner begierde gefunden:

ein votexgill mit integrierten nebelleuchten.

der Plan:
-grill eintragen lassen (die unteren nebeler werden so lange stillgelegt)
-die verkabelung umstricken und die nebel im grill auf standlicht umbauen (mit led lampen)

vorteil bei der nebeler ausfühung ist: der gegenverkehr wird nicht geblendet.
das ich damit mal wieder gegen die stvo verstoße belastet mich dabei wenig ;)

los gehts allem erst anfang juli, da ich vorher noch klausuren schreibe und mal wieder umziehe ::hammer::

der grill wird erst ende august in angriff genommen, da es mit wieder mit golf und mopped im schlepptau 1000km nach österreich geht und die da bekanntlich noch weniger spaß verstehen als hier.

grüße :winke:

PS: nicht wundern, es sind noch winterräder montiert.
wie die letzten jahre kann ich erst nach den klausuren umstecken, da mir 40€ spritkosten nur zum räderumstecken als student einfach zu teuer sind -_-

Um so ein grill einzutragen musst du eigentlich nich die nebler still legen. Im Grill die Lampen sind zusätzliches Fernlicht soweit ich weiß 😉

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk