natürlich gibts eine Teilenummer :D *g*

Ja, bei unserem VW haben die wie immer dumm getan und meinten, das ist derzeit nicht möglich, blablabla -.-

Dann hätte ich in Deutschland angefragt, da wär der Preis auch relativ hoch gewesen..

Zuletzt habe ich auf ebay dann einen Händler gefunden, bei dem ich nun 42€ inkl. Versand nach Österreich gezahlt habe... und sogar das letzte Lagerstück erworben hab ^^

Ist eigentlich witzig, weil die das auch aus Deutschland haben, aber um einiges günstiger verkaufen :D

Kommen gut die teile. Teilenummer zu dem Porschedeckel würde mich auch interessieren.

Nachricht an euch beide ist draußen ;)

Heute werd ich mir mal a bissl was anschauen zwecks LLK... da ja derzeit noch der Serien-SMIC drin ist... man darf gespannt sein ^^


Ebenso steht bald der Ölwechsel an.... hab mit nem Kollegen schon gesprochen, was hier am besten beim 1.8T wäre..

Jeyjeyjey :D :D :D

So, erstmal gibts nur Bilder, da ich die Videos von meinem Kumpel erst geschickt bekomme, bzw. selbst mal ordentliche machen muss, wenn jemand Zeit zum Filmen bzw. ich die HD Cam von meinem anderem Kumpel wieder hab... ^^


Gestern haben wir die Auspuffanlage so umgebaut, dass wir mittels V-Band Schelle entweder den Bastuck oder den 3" Turboschalldämpfer ohne Probleme umstecken können ;)

War ganz schön viel Arbeit... erstmal den Bastuck ESD wieder abflexen, der damals angeschweißt wurde.... dann genau das richtige Stück rausnehmen, sodass die beiden V-Band-Teile perfekt aufeinander passen, sowie auch die Endrohre optimal sitzen.

Dann ging es an den Universaldämpfer... UNIVERSAL sagt schon alles... kann man UNIVERSAL verbauen, passt aber nirgends auf Anhieb... :rolleyes: :P

War uns aber eh vorher schon bewusst.... haben mit den 2x76mm Endrohren (identisch mit den vom Bastuck-ESD) angefangen...

nachdem die drauf waren, ging es weiter mit der vorderen Auspuffhalterung....
danach haben wir hinten mit der Reduzierung von 3" auf 2,5" bzw. auch mit einem "S-Stück" so lange gepunktet, angepasst, runtergeflext, wieder gepunktet, angepasst, usw. bis er endlich perfekt gepasst hat :)


Dann.... endlich der Start (hiervon hab ich ein Video ^^ :D)... passt soweit...

erste Meter gefahren... auf einmal schlägt das Ding wie verrückt... aber wo?? O.o

Der Rohrbogen vom Achsrohr schlägt auf der Achse... :P Na super....
Nun nochmal auf die Bühne und den hinteren Auspuffhalter so nach unten gedrückt/gebogen, dass der ESD samt Achsrohr einige Zentimeter nach oben wandert... nun passt alles.... :cool2:

Und ich kann euch eines sagen... die ganze Schinderei/Arbeit/Verbrennungen (Hals und Oberarm vom Schweißen :D :P ) hat sich MEHR als GELOHNT!!!!!!!!! :D :D :D


Während der Fahrt ist er jetzt schon um ein Gutes lauter... das "Fauchen" ist weitaus nicht mehr so zu hören, wie vorher, da die Endrohre innen im Topf extrem geweitet sind und nicht so schlagartig abgebremst werden, wie im Bastuck...

Also wenn da nochmal jemand sagt, ausm 1.8T bekommt man keinen guten Sound raus.... :rolleyes: :fluestern:



blablablabla:grummel:::grummel:::schimpf:


So, jetzt wieder genug getextet... :D wollte euch das nur genau erläutern, wenn ihr dann ein Videofile anschauen könnt... werde mich bemühen, noch diese Woche eines zu machen und online zu stellen... ^^



schönen Tag noch - ich dreh' mal a Runderl :D

Ja da bin ich ja mal gespannt :)

Hast du mal nen Link für den Turbo-ESD?

Da bin ich auch auf den Unterschied gespannt

Der ESD ist von der Firma ARLOWS... die verkaufen auch auf ebay...

mit nur 1 Endrohr kosten die grad mal 70€...

haben aber weder Material- noch sonstiges Gutachten/Zulassung :P


ich bin vorhin schnell autowaschen gefahren und hab immer noch ein fettes GRINSEN im Gesicht :D

Auch wenn ich mir schon gedacht hab, lange wird der net drunter bleiben...
ist schon derbe auffällig und LEISE fahren kann man jetzt absolut nicht mehr...
ev. einen VSD rein?? :rolleyes:


Video gibts so bald wie möglich... mein Kumpel meinte, morgen könnten wir Nachmittags GoPro Videos machen... der kommt erst heute Abend von Barcelona nach Hause...
kann euch also nix versprechen... werde mich aber bemühen ^^

Gestern habe ich noch die Radhausschale bearbeitet, damit der LLK etwas besser durchatmen kann... :)

Hab ich bei einem im 4er Forum gesehen und wird ansonsten auch ganz gerne gemacht...

Früher wurde hierfür die Audi S3 Radhausschale verwendet, da diese ein ähnliches, aber kleineres Gitter drin hat...

Somit habe ich die Audi Q7 Radhausschale bestellt, das Gitter rausgeschnitten und eine Öffnung in meine Radhausschale gemacht, wo dann genau das Gitter Einzug fand... ;)



Heute noch "schnell" mit nem Kumpel ein GoPro Video gemacht... leider wieder nicht das, was ich mir erhofft habe... =/

Das Knallen, das jetzt wirklich, RICHTIG laut ist, ist hier auch wieder kaum zu hören bzw. kommt nicht so rüber...
werde demnächst noch ein File machen, wo er viel weiter Weg steht und ich mal etwas Gas gebe... dann sollte man das ev. durch den "Hall" auch besser hören, wie laut es wirklich ist ;)

Lautstärke ist jetzt schon enorm... also fürn Alltag absolut nicht fahrbar... darum wird sicher vorm Winter wieder umgebaut auf den anderen Endtopf... aber ist doch schön, wenn das so problemlos und schnell gemacht werden kann... ^^


Den Turboschalldämpfer kann ich ja dann zu Treffen usw. montieren, oder wenn ich grad mal wieder Lust dazu hab... so, möchte euch das Video nicht länger vorenthalten..
wie gesagt, das KNALLEN wird man hoffentlich dann beim Video von weiter weg hören ;)




Und hier hab ich mir noch die Arbeit gemacht, ein "Vergleichsfile" zu machen... ;)




LG

also ich finds total gut.. hat mir grad n grinsen ins gesicht gezaubert.
aus so nem turbo kann man klanglich echt was machen.
praktische sache, wenn man hin und her tauschen kann.

würdest du in kurzform nochmal schreiben, was du genau an der abgasanlage nu geändert hast? hab mir das nicht alles merken können xD

:D *hahahahaha* das liest man gerne... hätte nicht mit so positiver Resonanz gerechnet... ^^


3" Bull X (HG Motorsport) Downpipe mit 200 Zeller Rennkat
2,5" MSD-Ersatzrohr
3" Turboschalldämpfer (Arlows) mit 2x76mm Endrohre (scharf abgeschrägt, gleicher Winkel wie bei Bastuck) ;)

der Arlows Dämpfer ist bei den Endrohren so breit geweitet (im Inneren), dass er wirklich enorm viel durchlässt... und das kann man hören... ^^


Also bis jetzt haben ihn 3 meiner Freunde gehört... und jeder ist erstmal zurückgewichen, als er dann geknallt hat, weils jetzt wirkliches KNALLEN und kein Ploppen, Blubbern oder lauteres Plappen ist... :D


genau das wollte ich mal haben... ^^ auch wenns nur mit enormer Lautstärke möglich war...
aber wie du schon gelesen hast... jederzeit wechseln hat ja auch was Gutes

Sound ist Hammer.

Da hast echt was gemacht, find ich supergeil :D

danke für die zusammenfassung.
jaja für guten sound muss man schon bisschen was tun.. :P

sollte ich den 1.8t motor mal nicht mehr im vierer fahren, muss ich mir auch sowas gut klingendes bauen. xD

Hört sich sehr geil:cool2:

Gefällt:D

Mfg
Sven

Also es ist wirklich ärgerlich... -.- leider ist es bislang UNMÖGLICH gewesen, den Klang nur irgendwie richtig aufzunehmen :P

Heute mit der ActionPro von meinem Nachbarn probiert... auch hier übersteuert der Ton wieder...

bzw. ist das Knallen nur ganz zum Schluss vom Video als solches halbwegs wahrnehmbar :P

Aber ja... hilft eh alles nix... heulen kann ich, wenn der Auspuff wieder demontiert wurde :D :D :D :D

Mega Sound!! Gute Arbeit! :)

Mfg Fabi

Man muss es in echt hören.

Du kannst es noch so geil aufnehmen.
Jeder zu hause hat andere Lautsprecher, dadurch kommt es immer anders rüber als live.
Die Lautstärke kommt auch nicht original getreu rüber, weil jeder zu hause unterschiedlich laut hört.

Aber so lange es nicht übersteuert, kann man es gut anhören.
Beim ersten Video oben, kommt es sehr gut rüber.

danke für die Antworten ^^

ja, da hast du schon recht mit den Files... :P aber wollte es so gut als möglich mal rüberbringen ^^

besonders beim Vergleichsfile hört man den Unterschied ganz deutlich :)


war gestern das erste Mal auf der Bahn unterwegs... im Stau ist es schon sehr brutal... O.o
bei 90km/h mit der 5. bzw. bei 70km/h mit dem 4. Gang ist es sehr angenehm... ca. 55-60km/h mit dem 3. gang im Ortsgebiet ist auch absolut angenehm zu fahren...

aber alles dazwischen ist immer brutal :P :D

Am 29.08. ist noch ein Treffen bei uns in der Nähe... dort gibts auch ein Auspuff-DB Messen..
bis dahin werde ich den Endtopf auf jedenfall noch drunter lassen....

Danach denke ich, dass ich wieder umbauen werde und nur für Treffen bzw. dann auch zum Abstimmen umbauen werde... :rolleyes:

hört sich echt gut an aber wieso hast nicht von vorne bis hinten in 3" gebaut? msd ersatzrohr ist ja nur 2,5".

mal schauen was der deutsche tüv sagt wenn ich mit meinem wagen um die ecke komme mit 3" von vorne bis hinten.

Also das ganze hat deshalb "nur" 2,5" da ich die Teile ja letztes Jahr erst gekauft habe und der Rohrdurchmesser (da es ja sowieso nur ein Rohr ist) mehr als ausreichend (bis 280PS und vor allem mit 1.8L Hubraum) ist.... ^^

Man merkt leistungstechnisch auch keinen wirklichen Unterschied zum Bastuck Endtopf... nur im oberen Drehzahlbereich geht einfach noch mehr "raus" ausm Pott...

Naja, dafür habe ich ja unter anderem den V-Band Adapter.... vorm TÜV wird wohl wieder der Bastuck Einzug finden... wobei ich meinen TÜVer kenn, also der die Jahresüberprüfung macht und die AGA außer Acht lässt und sich auf die wichtigen Bauteile konzentriert, die wirklich für die Fahrtüchtigkeit verantwortlich sind.. :rolleyes:

klar reicht ansich auch 2,5 zoll. aber wenn man halt einmal dabei ist. ;)

bei mir wird es wegen der abgasnorm eng werden.