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Shadow 25.02.2014 21:04

Schlechter als des jetzige kann es nicht sein ;-)

yawns 25.02.2014 21:08

Ich würde dem Ding auch schnell eine Wäsche spendieren

Shadow 25.02.2014 21:09

Soll ich das eben mal vorbei bringen? ;-)

Macl 25.02.2014 21:11

bring rum , danach musst du aufjedenfall neu abdichten XD

Shadow 27.02.2014 19:33

Heute kamen noch die ALWR Steuergeräte aus Bulgarien (:D), die bei dieser Scheinwerfer-Generation leider auch die Vorschaltgeräte für das Xenon spielen...

Wenn ich jetzt noch Zeit hätte, dann könnte man da eigentlich mal was leuchten lassen :D

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Macl 27.02.2014 19:36

warum ein :D bei bulgarien ? wieder importiert :rofl:

Shadow 27.02.2014 19:37

Je östlicher der Shop bei eBay ist umso billiger werden die Steuergeräte :D

--sj

Shadow 01.03.2014 19:08

Heute das Ganze mal zum Leuchten gebracht...der erste Xenon-Schreibtisch mit ALWR :D

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Dann noch den neuen Hubzylinder für die SRA verbaut und die Anlage entlüftet...

--sj

Markus_89 01.03.2014 19:13

Cool, wenn der Schreibtisch Xenon hat, muss er auch tiefer :P

Ne Spass, sieht cool aus! :cool2:

Shadow 03.03.2014 17:49

Jetzt wäre es eigentlich an der Zeit das alles einzubauen...aber irgendwie hätte ich schon erst frischen TÜV...

Teufelskreis :-)

--sj

yawns 03.03.2014 18:09

Warum nicht direkt zusammen machen? Oder birgt das Xenon Probleme?

Shadow 03.03.2014 18:23

Der Prüfer, der das Xenon eintragen wird hat nen recht vollen Terminkalender, dadurch keine Garantie, dass das kurzfristig im April direkt möglich sein wird.

Am liebsten würd ich direkt am 1.4. fix HU machen und das mit dem Xenon dann in Ruhe angehen...

--sj

yawns 03.03.2014 21:27

Macht Sinn 😊

Shadow 12.03.2014 07:57

So, fast 2 Wochen vorbei und nix passiert, irgendwie fehlt mir gerade generell die Zeit, ich hab vielleicht noch 1-2 Samstage bis Saisonbeginn Zeit, also doch eher nur zusammenbauen und Xenon später machen...

Gestern erstmal endlich die Teile zum Lacker gebracht, also Stossleiste, eine Spiegelkappe und die Kappen der SRA...die hintere Stossstange müsste auch noch gelackt werden, das schieb ich jetzt aber noch ein wenig, die ist zwar verkratzt aber hat immerhin die richtige Farbe...evtl gibts ja doch ein kleines Kennzeichen + passende Stossstange :D

Samstag kommt erstmal das Getriebe rein...

--sj

Shadow 15.03.2014 18:24

So, heute recht früh aufgebrochen zu nem Kumpel mit dem Getriebe im Gepäck und erstmal das Öl gewechselt sowie Ausrücklager und Druckstange erneuert. Wellendichtring sieht soweit auch ok aus.

Dann das Getriebe wieder mitgenommen und mal fix eingebaut...ganz so fix gings zwar nicht, war aber doch alles schneller als gedacht. Hat sich auch nix an Schrauben gewehrt, ist auch bis auf die Schaltstange nichts kaputt gegangen, die werd ich die Tage noch ersetzen müssen...

- Kupplung war eigentlich noch recht gut, vielleicht 40-50tkm drauf, war aber schon leicht blau, also einmal neu...
- Schwungscheibe gut, Anlasser gut, konnte so grad wieder rein
- Ganz wichtig, Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig grandios trocken, ist wohl schonmal neu gekommen...

Also Kupplung neu und alles wieder zusammengebaut, kurz mal gecheckt ob alles funktioniert ,sieht gut aus...Probefahrt kann dann in ~2 Wochen stattfinden...
Neue Kupplung und Ausrücker...
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Welle draussen...
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Und Getriebe entfernt...
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Neue Kupplung montiert
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Getriebe drin...
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--sj

Shadow 19.03.2014 19:31

Dann wären auch die Teile vom Lacker da, da hab ich morgen was zu tun...:-)

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--sj

Shadow 20.03.2014 21:28

Heute mal die Chance genutzt, dass meine Frau mit ihrem Mit-Lehrerpack umme Häuser zieht und mal weitergemacht...

Erstmal die lackierten Teile verbaut
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Wer war nochmal derjenige, der der Meinung war, dass die US Stossleiste auf gar keinen Fall an die deutsche G4c Stossstange (die übrigens auch die gleiche TN hat) passt?

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Den ersten Scheinwerfer fertig gemacht...
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Der Adapter da dran ist Version 1, die ich zum Testen benutzt hab, in der neueren Version führe ich die 3 Kabel der LWR durch den Stecker ins Innere...und aussen ist ein 3-poliger Stecker.

Und eingebaut...Platz hinterm Scheinwerfer ist auch genug, hatte oft gelesen, dass es dort sehr eng sein soll bzw dass das nicht passt...unbegründet :-)
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Dann noch nen Platz für das LWR-Steuergerät gesucht, passt eigentlich nur im Wasserkasten, an den Stehbolzen am Dom beifahrerseitig sitzt ja leider (dank Simos-Einspritzung) das Taktventil des Aktivkohlefilters...
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Für die non-Cabrio-Guys...ein Cabrio hat grundsätzlich keinen Pollenfilter...

--sj

Shadow 22.03.2014 20:11

So, heute beim Friseur gewesen, dann mal ne Runde übern Schrott gemacht und ein paar Stecker mitgenommen um die LWR in den Xenons nach draussen zu führen, wichtig war 3-polig und abgedichtet für den Motorraum...

Ich hab die LWR jetzt durch ein kleines Loch im Deckel nach draussen geführt auf einen extra Stecker, wo direkt die Hella ALWR dran passt...erst wollte ich das ja in den Adapter von G4 Halogen auf Xenon integrieren, das war aber irgendwie nicht so schoen, so duerfte das eine der saubersten Loesungen sein...

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Dann endlich mal rein mit dem Kram...
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Dann noch die Kabel für die LWR am Schlossträger langgelegt und alles mal zusammengebaut...kann man so schon lassen :-)
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Die Lichtausbeute ist grandios, das kann man so echt schon sagen...muss halt noch eingestellt werden., die LWR ist auch noch nicht komplett verbaut

Ich entschuldige mich mal für die Unordnung...
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--sj

MirKesBre 22.03.2014 23:09

Saubere Arbeit, ich schau hier immer gern rein wenns was neues gibt.

rulez 23.03.2014 00:13

ein Toller Showroom :)


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