denn gibts ja immer noch

mit dem see is das immer so ne sache, war auch da und die grünen standen mit keller am straßenrand richtung faak naja haben dann doch denn golf hinter mir rausgezogen

hier und da stehen auto rum wo höher drehen mussten

bissl anpasst fahren guggn dann passt das

So, der Tag ist gekommen der Golf wird erstmal wieder abgemeldet...leider etwas früher als geplant da die vorderen Reifen etwas verschlissen waren. Ein größerer Umbau steht an der schon etwas länger geplant ist.

2017 geht es an dieser Stelle hoffentlich weiter.

Der Golf steht weiterhin an seinem Abstellplatz und wartet. Vor kurzem gab es andere Standfelgen in 17", die vorherigen waren nur in 16" mit Golf 4 Reifen - deswegen ist das Gewinde auch etwas weiter oben :winke:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1498200444.jpg

Eine 3" Abgasanlage von Friedrich Motorsport ist auch schon mal ins Lager gewandert für den Umbau der wahrscheinlich 2017/2018 statt finden wird.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1498200221.jpg

Bis dahin sammel ich nach und nach weitere Teile.
Den Motor verkaufe ich auch erstmal nicht, bleibt als Reserve da.
Die S3 Bremse bleibt evtl. vorerst mal schauen was sich ergibt. Eingetragen ist sie ja auch...

Endlich wird es konkreter, 2018 wird der VR6 auf Turbo umgebaut. Ich hoffe das bis April/Mai alles soweit fertig ist. Um den Motor standfest zu bauen habe ich fast alle Teile da - da fange ich demnächst schonmal an. Die anderen Teile kommen dann nach und nach...


grobes Setup (Ziel 400-500PS):

2mm Verdichtungsreduzierung
R36 Pleuellagerschalen
Garrett GT30/35
externes Wastegate RS2
Rothe Abgaskrümmer
3" Downpipe
kurze Ansaugbrücke
76mm FMS Abgasanlage
Front-Ladeluftkühler
Ladeluftverrohrung Eigenbau
Bosch 470ccm Einspritzdüsen
Bosch 044 Zusatzbenzinpumpe
RS4 Zündkerzen
RS6 Schubumluftventil
Dampfrad
hartes Motorlager vorne
Sachs Performance Druckplatte + neue original Kupplung/verstärkter Ausrücker
erstmal original Getriebe


Ein paar Verschleißteile müssen noch erneuert werden:

neue Hinterachslager
neue Bremsscheiben/Beläge


Ansaugung bin ich mir noch unschlüssig..würde eigentlich gerne den originalen Luftfilterkasten behalten, nur dann muss ich mit der Verrohrung über die Ansaugbrücke rüber. Mal schauen wenn die Sachen alle da sind wie man das am besten macht.

Der der Upload zZ. nicht funktioniert gibt es auch leider keine Bilder von den ersten Teilen...

oh feine Sache :) da wird sich ja ordentlich was tun!!
bin ich wirklich gespannt und werde versuchen, das hier wieder besser zu verfolgen :cool2:

motorlager kannste alle gleich pu machen... lader gt30 mit großem abgashehäuse reicht doch locker bei dir... außer du willst reserve nach oben dann gt35.. kupplung meine meinung mach gleich was ordentliches rein, ne ori scheibe hält nicht lange

getriebe kannst gleich noch eins auf lager legen ..

ansonsten ganz nett low budget vr-t umbau spielte auch mal mit dem gedanken sowas zu bauen

Naja, Low Budget ist das nicht unbedingt...kommt ja kein Chinazeug rein.

Abgasgehäuse wird auf jeden Fall nicht zu klein um nicht unnötig Hitze und Gegendruck zu erzeugen. AR 0.82 oder 1.06 evtl. ;)

Hast du bei dir komplett PU drin? Das vibriert doch ohne Ende fann, oder?
Kupplung soll wohl recht gut halten mit der anderen Druckplatte und sich noch gut im Alltag fahren lassen.
Getriebe werde ich mir auf jeden Fall noch mal eins auf Lager legen ;)

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Ich finde das gut durchdacht. Ein echt guter Plan, die Komponenten sind gut gewählt. Ich freu mich schon wenn es los geht hier 👍

Ich habe auch komplett Pu Lager in meinem vr6 vibriert gar nix ;)

hab rote pu drin vibriert scho, kumpel mitn vr-t fährt die schwarzen null vibration

low budget in form von, keine schmiedekolben 6 gang usw.. das mein ich der rest is ja standart

mittleres abgasgeäuse geht schon hast unten rum bissl druck oben auch nur nicht soviel

@ASAGOLF3:

Werde erstmal das vordere PU-Lager testen und alle anderen Motorlager werden gegen neue originale getauscht.



Anfang diesen Jahres ging es dann auch endlich mal los nachdem ein paar Details noch geklärt wurden.
Für die Vorderachse gibt es doch eine neue Bremse, Brembo 6 Kolben (ZR17).
Damit ist die Felgenauswahl stark eingeschränkt, aber mit dieser Bremse habe ich schon lange geliebäugelt. Bremse wurde gleich gereinigt und zerlegt, anschließend lackiert.
Die Farbkombi bleibt schwarz - grün.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697393.jpg

Zum testen habe ich mir Porsche Boxster Felgen besorgt in 17x8,5 die jedoch leider nur mit viel Adapterplatte passen...Schade, gehen somit wieder weg hätte ich mir gut vorstellen können. Es werden dann wohl die OZ Ultraleggera in 17x8.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697419.jpg

Paar Teile treffen auch jede Woche ein...

ZF Sachs Race Engineering Sintermetall Kupplung und verstärkte Druckplatte

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697445.jpg

Motorlager

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697493.jpg

Lagerschalen R36, neue Pleuellagerschrauebn, Audi RS6 Schubumluftventil

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697521.jpg

Verdichtungsreduzierung+Dichtungen Motor für nächstes Wochenende
http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697589.jpg



Heute habe ich die Bosch Zusatzpumpe fertig angeschlossen, ein Benzinanschluss wird aber noch geändert Richtung Benzinfilter (seitlicher Abgang/Hohlschraube) das passt dann besser. Pumpe ist nicht irre laut habe es mal getestet, mal sehen ob das so bleibt...

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517697648.jpg

Ansonsten wurde die Garage hergerichtet und angefangen die Front abzubauen, Öl- und Wasser sind auch schon mal raus. Diagnose geht nun auch, Motor ist OBD 1, Auto aber OBD 2 - also eben die K und L Leitung umgepinnt auf den neuen Stecker und an der ZE richtig angeschlossen.

Nächste Woche soll der Motor raus, Platte rein, Lagerschalen tauschen und die Kupplung mit Druckplatte - anschließend kommt der Motor wieder rein mit neuen Lagern wenn alles klappt.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1517698285.jpg

Die Bremse ist ein Traum! Schade, dass die Boxster Felgen nicht passen, die gefallen mir super gut!

vom feinsten die Bremse!!! :) :cool2: bin weiter gespannt ^^

bin dann mal gespannt, son vrt würde ich auch mal bauen fahren

Leider hat sich letztes Wochenende nicht allzuviel getan, da wenig Zeit war.

Kurze Ansaugbrücke ist angekommen, (schwarz matt lackiert, Bild folgt), 470ccm Boscheinspritzdüsen und die Abgastemparaturanzeige.
Das digitale (grün) Display ist anstelle eines Blindstopfen unter die Lüfterdrehregler gewandert, Bild folgt wenn Ladedruckanzeige auch ihren Platz im Innenraum gefunden hat.

Am Wochenende ist dann der Motor mit Getriebe rausgekommen und wurde zerlegt. Zylinder und Kettentrieb sehen super aus, eine Gleitschiene, Riemen und Umlenkrolle werden gleich miterneuert.

Dichtflächen reinigen, Auspuff demontieren, Seilzugschaltung tauschen (Schaltbox defekt), Motorlager tauschen, alten Krümmer und Ansaugbrücke demontieren, Teile säubern usw passiert unter der Woche.


Platte mit Dichtungen und Kopfschrauben sowie verstärkte Druckplatte mit Sinterkupplung kommt nächstes Wochenende+Motor zurück in die Karosse.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4b6498294f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a64ab71584.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1ece26df4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1fbc4548d5.jpg

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Das geht doch gut voran! Was fährst du dann für eine Abstimmung? Diese "Standart"-Abstimmung oder lässt du den dann nochmal direkt von jemanden programmieren?

Bin schon auf die Ladeluftstrecke gespannt.

sauber, nur was ich mich immer frage man hat den motor draußen baut um auf turbo aber wieso mach ich da ned gleich alles schön sauber am motor ? oder kommt das noch

schön zu sehen, dass es voran geht :) bin schon gespannt auf den ersten Probelauf dann.. ^^

Es muss ja nicht zwingend alles auf Hochglanz poliert werden oder neu lackiert werden. Wenn das Auto "alltagsfähig" bleiben soll, dann würde ich da auch kein Wert drauf legen.

Bei meinem Leon war der Motor auch draußen und wurde komplett überholt, da hab ich auch nix sauber gemacht oder so. Priorität und Einsatzzweck sind halt andere.

Find die Aktion authentisch und verfolge das Projekt weiter gespannt.

Danke, leider stockt es momentan etwas, im März wird es hoffentlich besser. Fahre erstmal eine Standard-Abstimmung von Turbodödel mit max. 1.7 Bar LD, mal schauen wie die läuft. Denke aber das sollte passen :)

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk