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Nicht normal.....jedes Jahr ne andere Farbe oder wie Ist ja ein 4-Türere oder:P Ich hätt da ne Idee, ich sag mal grün ist dabei und gelb auch. |
Wow dein 2er ist ja richtig fett geworden. Das Grün kommt richtig geil rüber. Der ist fast zu Schade für den Winter. Aber mal ehrlich musst doch nicht jedes Jahr ne neue Farbe drauf machen. Da ist der echt zu Schade. Kann mich Takumi nur anschließen und find ihn auch in Grün, Gelb und Gold verdammt geil. |
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Grün mit Gelb klingt aber schon arg nach Zirkuswagen. :P Auch wenn er nochmals neu gelackt wird, soll der Stil beibehalten werden. Also eine grelle Hauptfarbe, schwarzes Dach und Motorhaube (brauch ich dann nich mehr neu zu lacken :D) und schwarze Akzente. ;) Bin mir halt nur nicht schlüssig über die neue Farbe. Dachte anfangs an Tornadorot, dann an Hellblau, und schlussendlich Quietschgelb. Eigentlich wollte ich ja diesen Sommer den Motorumbau inklusive Achsen machen, weshalb ich nicht weiss, ob die Zeit noch für eine Komplettlackierung reicht. |
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Zirkuswagen hin oder her. Ich sag mal alle Farben, grün, gelb, rot und blau |
Mach doch nen Harlekin draus, hab ich bisher noch nich gesehn :> |
ich persönlich find das neongrün pervers geil :cool2: aber du bist der chef^^ |
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Harlekin würde scheisse aussehen!:D Und da könnt ich Motorhaube und Dach nicht schwarz lassen!;) Heute gab es dann wieder richtig erbauliche Momente... Ich fahr heute morgen bißchen rum, mach Einkäufe, komm wieder zum Auto und bemerke den durchdringenden Benzingeruch. Kurzes Schnuppern, Motorhaube auf und - tada, Überraschung - auf dem Ansaugkollektor steht ein halber Zentimeter hoch Sprit. Na Mahlzeit. Erste Überlegung ging zur Dichtung zwischen Vergaserdeckel und Gehäuse, dass es aus der Schwimmerkammer rauslaufen würde. Also ab nach Hause, und die Krätze mal auseinandergenommen. Fehlanzeige. Dichtung in Ordnung. Also mal abwaschen, Motor laufen lassen, Gas geben, und dumm aus der Wäsche schauen. Der Sprit wurde an der Beschleunigungspumpe rausgedrückt. Den Käse rausgerissen, und siehe da, die Membran der Pumpe hat zwei nette kleine Risse. Dort sprudelte der Sprit-Geysir nur so raus. Kommt natürlich gut, wenn man zwei Ersatz-2E2-Vergaser rumliegen hat. :D Vom Teilespender die kompeltte Pumpe rübergebaut, jetzt ist er wieder dicht. Und meine Geduld mit der Kiste so langsam am Ende. In denen letzten zwei Monaten habe ich folgendes neugemacht: - Ventildeckeldichtung (hat gepisst) - Ölwannendichtung (hat gepisst) - Vergaserflansch (rissig) - Thermostat 2x (nicht mehr geschlossen) - Bremssattel hinten 2x (Feststellbremse im Arsch) - Bremsleitung an der Achse hinten (abgerissen an Eisplatte) Und noch viel Kleinkram, wodurch Teile von insgesamt weit über 350€ verbaut wurden. Wenn das jetzt so weitergeht, dass jeden Tag was anderes kommt, wird er verkauft. Ordentliche Angebote habe ich zwischen 1.750€ und 2.400€ bekommen, wer am meisten bietet kann ihn dann abholen. :D Die Kiste hat nur 24 Jahre und 196.000 Kilometer! Kann doch echt nicht sein, dass nach nicht mal einem Vierteljahrhundert täglich neue Reparaturen anfallen. Da muss ich VW mal drauf ansprechen... |
Hi! hast du mal Probiert mit deinem GU "E10" zu Fahren, oder hast du da mal irgendwelche erfahrungen gelesen oder änliches? |
Nachtschicht + betriebseigener Waschplatz - Arbeit = blitzblanke, knallgrüne Winterkarre! :D Die Rechnung wurde letzte Nacht wieder gemacht, und war ziemlich nötig. Es gibt doch nichts besseres, als dafür bezahlt zu werden, bei angenehmen 14°C sein Auto zu waschen und zu putzen. :) Anschliessend hab ich noch drei Stunden im Auto gepennt, und dann gings nach Hause. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1298900173.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1298900179.JPG |
Wie geil ist das denn?! :D Auch will! Für's Auto waschen bezahlt werden. ;) Komme auch grad vom Golf-Waschen rein ^^ BTT: Der Wagen gefällt mir sehr, auch wenn ich nicht auf knallgrün und -orange stehe! |
Es sieht alles ein bißchen schief und krumm aus, wenn so ein Golf 2 Tacho auf die 200.000 zugeht.... :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1304007915.jpg Und schon ist die Hürde geschafft. Der Eimer läuft jetzt fast 30.000 Kilometer bei mir, und das meist im schonungslosen Wintereinsatz. Bis auf einmal hat er mich nicht im Stich gelassen, auch wenn er manchmal seine kleinen Macken hatte. Aber die machen ein Auto ja bekanntlicherweise erst liebenswert. ;) Auf weitere 100.000 in meinem Besitz!:D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1304007920.jpg |
verdaaaamt, grad erst die bilder vom frisch gewaschenen giftfrosch geshen, ich LIEEBE neongrün *sabber* und dann noch die kombination mit schwarz, und vorallem die grünen felgenringe, absolut 11 von 10 punkten :bier: |
huuiii... siehste wohl, feines Winterautomobile :) |
kann man echt anbiten den 2er wenn mal zurück denkt und jetzt echt hammer geworden ich würde ihn gerne fahren :) beide daumen hoch |
Und schon wird wieder fleissig geschraubt, um den Hobel für die Wintersaison 2011/2012 fit zu machen. Erst mal die Lichtmaschine samt Halter aus meinem Schlacht-3er ausgebaut, die breiten Riemenscheiben gleich mit. Schluss mit den quietschenden, durchrutschenden, überlebten Keilriemen und eingelaufenen Riemenscheiben! Ist allerdings nicht so Plug&Play wie ich gedacht habe... Schlussendlich wieder den Zahnriemen zur Kontrolle runter, und siehe da, das sporadisch auftretende Quietschen kam nicht vom Riemen, sondern von der halb blockierten Spannrolle... Vielen Dank an die Motoren Köln Gmbh, und ihren Schund, den sie über Ebay vertreiben! Die Spannrolle hat nicht mal 20.000 Km gehalten, noch ein paar hundert mehr, und der Zahnriemen wäre durch gewesen... Das bekräftigt mich auf jeden Fall in dem Beschluss, nie wieder Motorenteile im Internet zu kaufen. Morgen noch vom Schlacht-3er die komplette Zahnriemenabdeckung runternehmen, neuen Zahnriemen holen (Spannrolle hab ich noch eine Neue über), und dann gehts wieder an den Zusammenbau. Diesmal mit der 3er Technik, und der Kunststoff-Zahnriemenabdeckung vom 3er. Nächste Woche sollten dann meine digitalen Öldruck- und Ladespannungsanzeigen ankommen. Ich hab bei der Kiste lieber, wenn ich die wichtigen Informationen stets im Auge halten kann. Hier mal der Vergleich: Links Lichtmaschine, Halter und Riemenscheiben vom 3er, rechts das Ganze vom 2er: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306255036.JPG Der Motor schon wieder nackig: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306255039.JPG So langsam hat sich auch meine Mutter an den Anblick eines aufgebockten Wagens in der Garage gewöhnt, und beklagt sich nicht mehr. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306255049.JPG Und wenn ich mal Zeit hab, kommt noch etwas Musik hinten rein: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306255048.JPG |
Hast ja Glück gehabt mit dem Zahnriemen. Kunde von mir der auch gerne billig in der Bucht kauft hatte schönen Motorschaden. |
@ Bremer: Ich bin froh, dass der Motor nicht hochgegangen ist. Sonst hätte ich komplett auf den ABS-1800er aus meinem Schlachtgolf umbauen müssen, und das wäre wieder ein größerer Akt gewesen. :D Die Kiste läuft wieder. Heute mogen noch schnell die fehlenden Teile vom Schlachtauto geholt, einen neuen Continental Zahnriemen und Continental Rippenriemen geholt, und alles schnell zusammengebaut. Hat auch alles gepasst, bis auf den Halter der Lichtmaschine. Der Motorblock aus dem 3er hat ein Gewinde mehr als der vom 2er, weshalb der Halter jetzt nur an 3 Schrauben befestigt ist. Sollte trotzdem halten. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306328089.JPG Die 70 Ampere Lichtmaschine: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306328073.JPG Und die Kunststoff-Zahnriemenabdeckung vom 3er: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306328085.JPG |
Heute kamen dann mal die Öldruckanzeige und der Voltmeter an. Mal schauen, wie und wo ich die ins Armaturenbrett einlasse, damit sie nicht sofort auffallen, und trotzdem gut im Blick liegen. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1306842207.JPG |
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