Ich find's gut! Lass den dran :)

ich danke für euer feedback!
@sid: ja richtig, breite lippe sollte mal ran.. kommt auch, wenn ich mal bock hab die in der garage zu suchen. :D

@all: ich find den grill cool.. pfeif auf selten, aber ich musste mal was anderes sehen. seit 6 jahren schau ich mir gölfe mit golffront an (in meinem besitz), das reicht langsam.. :D leider hat auch der originale zwei ripper der dran war, beifahrerseitig nicht mehr gehalten, weil halter weg. ich werd mir auch wieder n zwei ripper besorgen und lackieren, denke, den grill werd ich dann öfter mal wechseln. :D

muss sowieso nur dir gefallen... alle anderen können sagen dass es schei... aussieht aber du fährst den hobel jeden tag...

"Alltagshelden" :D

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Tja.. und tatsächlich denk ich nach, ob ich den hobel auf ganz jahr ummelde. hab gar keine lust den wagen ende oktober wegzustellen.. :P

Meiner ist auch ne Daily Bitch wird aber noch aufgehübscht mit der Zeit. Dauert halt ein wenig länger als Azubi. :D

Habe meinen erst letztens umgemeldet auf Saison von April bis Oktober.
Einfach um die Substanz zu schonen. Netter Nebeneffekt dabei ist natürlich die Ersparnis von insgesamt 390 Talern. :D
Und da ich das Ding eh nicht fahre wenn es Schnee und Eis hat ist das für mich die beste Lösung.
Aber ich kann das schon verstehen, dass du ihn das ganze Jahr bewegen willst. ;)

Ich kanns nur empfehlen, den Ganzjahr angemeldet zu haben :fluestern:

Syncro macht halt auch im Winter Spaß

Dazu umgekehrt: Mein Vari. Der kostet auf ganzjährig weniger, als bei selber Einstufung mit 6 Mondaten Saison. Und ich kann Ihn wegstellen, wann immer es mir beliebt... Wenn ich ihn dann doch mal brauchen sollte, muss ich mich an keine Saison halten.

Gut vorbereiten und dann geht das auch im Winter. ;)
Du machst das schon, Ben! :)

substanz schonen is klar.. ich werd den wohl auch nicht salzige trockene straßen scheuchen, das wäre unnötig. dafür hab ich den vierer. :D
wär halt nett, wenn ich ihn bei schnee mal rausholen könnte und mal bisschen rumballern könnte. :)

im september steht dann eh ein bisschen arbeit in sachen substanz an. einmal den ganzen unterboden absuchen, entrosten, versiegeln.. dann sollte auch dem wintereinsatz nix im wege stehen.

Ja mag sein. Aber diese Diskussion hatten wir ja schon. :D
Bei mir ist es halt nicht so.
Und da ich nicht auf den Golf angewiesen bin, mache ich das.
Mal im Ernst, eigentlich bräuchte ich gar kein Auto. ;)
Hab aber trotzdem eines, weil es mein Hobby ist. :D

Aber in Bezug auf den Syncro macht es natürlich schon Sinn nen Allradler bei Schnee zu fahren.

wie ihr ja alle richtig erwähnt habt, ist es wichtig die substanz zu schützen. das steht für mich auch an erster stelle. deswegen möchte ich jetzt wissen was an rost dran is und das beseitigen.

wir werden sehen, nur bei sauwetter werd ich den wohl nich fahren, der darf halt ran wenns mal richtig schnee hat.

Du wirst schnell feststellen, dass Allrad gerade dann Spaß macht wenn s ein bisschen rutschig geworden ist ;)


Hallo Benzler, willkommen im Forum.
Im Wilkommen Forum kannst du dich mal kurz vorstellen.

Da es gestern nich mehr so heiß war bei uns, hab ich mir mal den kombi und die lupus maschine geschnappt und wollte es gegen den stellenweise gruselig verblichenen lack tun.

Ausgangssituation:
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Ich hab als beisielbild bewusst die tür gewählt, die war am schlimmsten verblichen. prinzipiell sah aber die ganze fahrerseite so aus. beifahrerseite ist nicht so tragisch, die wurde vor nicht so langer zeit mal lackiert. aber auch da geh ich noch ran..

das dach wies auch einige seltsame spuren auf, ich vermute das sich da mal irgendwas eingebrannt hat:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1439730936.jpg

Was mich fast zur verzweifelung getrieben hat, war lacknebel, an fast jedem bauteil.
eine schleifpolitur von rotweiß und ein hartes pad brachten hier jedoch sehr gute ergebnisse. anschließend die fahrerseite und das komplette dach mit menzerna high gloss finish politur und einem weichen pad gemacht. hierauf hab ich dann noch die versiegelung von menzerna aufgebracht.

Defekte am dach beseitigt, cam lässt den lack sehr rosa wirken. ist in wirklcihkeit kräftiger.
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Sieh an, ein (fast) einheitliches rot:
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Dem rest vom auto werde ich, dank neulack, wohl nur mal ne runde mit der finish politur gönnen und dann versiegeln.

Außerdem hab ich noch, davon wurde keine fotos gemacht, alle dichtungsgummis gründlich geschrubbt. einstiege und andere ritzen kommen sowie die restliche politur kommen dann im urlaub..

nächste woche gehts mit dem kombi in urlaub und ein paar sachen stehen noch zur vorbereitung an.. um für etwas mehr komfort auf der autobahn zu sorgen, hab ich heut erstmal was bei VW geholt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1440278512.jpg

also holen wir mal die ZE hervor.. kaum ein steckplatz is frei. :D
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1440278597.jpg

Diesen stecker von steckplatz H2 brauchen wir und davon die kabel 4,6 und 8.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1440278640.jpg

Dazu noch Zündungsplus, dazu mal den verteiler unterhalb des tacho rausgezogen. (da er ein 97er ist, sitzt der verteiler nicht auf der ZE.)
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Masse hab ich mir vom Verteiler auf der linken Seite geschnappt.

Komfortblinkmodul mit den Kabeln des vorher gezeigten Steckers verbunden sowie mit Zündungsplus und masse und dann sieht der Stecker so aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1440278807.jpg

Dann der erste funktionstest:
https://www.youtube.com/watch?v=lr83...ature=youtu.be

Freuen, das alles funktioniert, alles wieder zusammenbauen und feddich. :)

Das ist schon einfach eine extem feine Sache :)

ja und dazu noch wunderbar einfach nachzurüsten.

ich hab selber noch für eine verzögerung gesorgt.. kleine anekdote:
die ersten drei kabel vom blinkerstecker hab ich vorm mittag essen mit dem modul verbunden. bin dann erstmal essen und hab formel 1 geschaut. danach wieder in die garage, wollte ich das flott fertig machen. zündungsplus mit rangehängt und jetzt masse. quetschverbinder verpresst und irgendwie war mir als hätte ich was vergessen.

plötzlich seh ich nen braunen draht.. ich hatte den stecker vom masseverteiler und das massekabel komfortmodul miteinander verpresst, hab aber das eigentlich massekabel (das also zum stecker hingehen sollte) vergessen mitreinzupressen. ::hammer::
naja macht ja nix, ich hab doch irgendwdo noch quetschverbinder.. oder? hatte ich natürlich nicht. löten war mir zu heikel an der stelle, drei kabel miteinandern zu verlöten, nein danke dafür reichen meine fähigkeiten nicht. xD also fluchend in den mk4 gehüpft, zu conrad gedüst, quetschverbinder gekauft und fertig gemacht.

Ach, wieso habe ich meinen nur verkauft? :D

Das ist ja schön zu wissen dass das so einfach geht, fehlt mir auch noch definitiv sowas! Was kost der Spaß original bei VW?

Um die 50€, je nach Händler. Hier gibt es auch eine Version ohne Schneiden :)
cum-cartec-shop.de - VW Golf III Bj.08/91-07/1998 Komfortblinker-Nachrüstsatz inkl. Einbauanleitung mit E1 Norm