Ziemliche Scheisse.
Mein grüner GT hat an der selben Stelle auch ein Loch.
Ich hab dann letztes Jahr weils schnell gehen musste, den Rost weggeschnitten/schliffen und das Loch mit Dichtmasse verschlossen. Gestern beim Winterräder aufziehen sah noch alles takko aus.

Das ist zwar Pfusch, aber als Notreparatur immer noch besser als wenn weiter Salz und Feuchtigkeit in die Seitenwand kommen.

Beim Kommissar hab ich mir dieses Jahr mal ein Wochenende Zeit genommen und das ganze etwas professioneller aufgezogen.
Auf Grund der Ablüftzeiten von Lack und Dichmasse braucht man auch nen Ort wo man den Wagen mindestens zwei Tage trocken und mit ausgebautem Tank abstellen kann.

Ich habe vorerst etwas Rost an den bekannten Bodenblechstopfen weggeschliffen und mit Time Max Color konserviert. Bisher zeigte sich deren Zeug recht resistent an den aufgetragenen Stellen.

Hinterachsaufnahmen und andere neuralgische, leicht angegammelte Stellen sind in FluidFilm ertränkt.

Bei der Seitenwand/Radhaus weiß ich immer noch nicht so richtig wie vorzugehen ist. Muss das Loch auch mit irgendwas abdichten, vllt. etwas Bärenkacke vom Karosseriemenschen.

Wenn du es wirklich zukleben willst, dann nimm Sikaflex Dichtmasse (ca. 15€ auf amazon)
Das zeug lässt sich super verarbeiten und hält auch
Als ich meine Kotflügel gebördelt habe, hatte ich die Kunststoff Verbreiterungen an einer stelle zu weit gekürzt.
Den Spalt habe ich dann mit dem Zeug aufgefüllt.
Das ist relativ Zäh in der verarbeitung weshalb es an der Stelle wo das Loch sitzt auch nicht wegrutschen sollte

Aber es ist dann halt dennoch nicht repariert

Vielleicht mit Speed Tape ausm Flugzeug/Fahrzeugbau erstmal abdichten ?
3Mâ„¢ Gewebeklebeband 363 : 3M Deutschland

BMW klebt doch angeblich mittlerweile mehr, als dass sie schweißen würden. Angeblich sogar den ganzen vorderwagen etc...

Dass Du den roten schon 6 Jahre hast, hätte ich nicht gedacht. Die Zeit rennt...

Ja Oktober 2010 erworben. Hier sogar ein Bild aus der Zeit, weil im Ventoforum sind ja auch auf einmal alle Bilder offline :grummel::
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/59.jpg

War in einem wirklich schönem zustand beim Kauf, ja gut die Stoßfänger angeschrammt, etwas Gammel an den Bremsleitungen und der Kofferraumklappe, aber das war es auch. Der Preis war auch günstig. Wenn ich sehe, was die heute für 16-17 Jahre alte 1,6l Basis-Boras wollen... die haben sie nicht alle.

Wie oft kann man neben einem gleich lackierten Golf parken... da sieht man mal was die 30cm mehr ausmachen :'D OK. Bilder haben beschissene Quali, weiß ich.
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/60.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/61.jpg

Der Rost ist sogar nach oben gezogen, also hilft nix, das muss rausgeflext werden und neues gesundes Blech rein. Zugeschmiert mit "Bärendreck" - Wasser kommt nicht rein.
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/62.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/11/63.jpg

Das habe ich auch schon mitbekommen. Diesen "Bärendreck" habe ich noch nicht gesehen. Faszinierendes Zeug.


'n Vento hat schon seine Vorzüge, keine Frage.
Bei den Boras stimme ich Dir voll und ganz zu. :-lol-:
und weniger rosten, als die 1H Basis, tun die oft genug auch nicht mehr.

Butyldichtschnur - dann wirste fündig.

Sei froh, dass du nie dabei bist, wenn ich mit dem Zeug arbeite, Stephan! Da hättest du schon was von an den Kopf bekommen :D

Also für die Türfolie, bzw. den Schaumstoff bei den neueren Baujahren ist das super. Lässt sich dann immer recht gut lösen. Würth, 3M und weiß der Teufel noch alles für Hersteller verticken sowas. Sagste einfach zum Teileverkäufer, dass du "Bärenkacke" willst, der weiß dann schon Bescheid. Affenkitt ist was anderes :D Und Schweinekitt ist ja der Haftstahl.

Morgen möchte ich mal rausfinden, warum es immer aus dem Dom hinten links so "poltert".
Die Achslager sind gut (Keine 40tkm alt und von ZF), die Dämpfer sind neu (VW-Gasdruck), die Schraube unten im Dämpferauge ist fest, die Muttern sind fest und die Teilereihenfolge habe ich auch überprüft.

Trotzdem hört man, wenn man über ein Gulli fährt o.ä. so ein Bewegungsgeräusch aus dem hinteren Dom. Als würde diese Hülse auf der Kolbenstange bei der Bewegung Geräusche verursachen.

Ich habe auch mal WD40 da versprüht, kurzzeitig war Ruhe.
Morgen kontrolliere ich mal die Schrauben welche das Achslager fixiert (Im Lagerbock). Nicht, dass die lose ist.

Die Recherche im Netz ergab, dass sich viele Golf 2 und 3, 35i damit herumärgern. Komischerweise bei mir nur der weinrote.... -.-

Bei uns heißt das Matschband. :D
Aber egal wie man es nennt, es ist gutes Zeug.

Das wird ja immer besser... :'D

Haha. Cool, ist mir noch nie passiert. :D

Zufälle gibts.. Hast du dem andern Vento besitzer gleich n zettel an den scheibenwischer geklemmt, ob du den auch kaufen kannst? :D

Was soll man mit noch einem Vento?

was soll man mit 4 + x (?) ventos? :D

Keine Ahnung - deswegen habe ich ja 5. :D

Hier gibts nicht neues, die Unfallgeschichte schleppt sich auch so dahin. Noch nichtmal Prozesstermin bekannt. Schöne Sch....
Alltagsauto muss bald zur HU, der Diesel ebenso. Freu mich wieder auf die Drehzahlorgie ;)

Das ist ja ätzend...

Den Diesel vorher schön warm fahren, dann passt das. :)

Sag mal, seit wann fährst Du eigentlich einen Opel? Oder hat der Saab Diesel einen Opel Motor mit identischem MKB?

Ich bin faul, darum http://www.golf3.de/showroom/121708-...ml#post1804940 ;)