es ist vollbracht :angel:

die GRA (waeco ms50) ist drin und läuft einfach nur traumhaft, ölfilterflansch und temperatursensoren sind auch verbaut , alles verkabelt und dicht.

da ich den kabelbaum schon mit vw steckern vorbereitet habe lief die montage problemlos

probefahrt gestern abend

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489309088
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489309088
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die abweichungen der temperaturen kommen dadurch, weil NTC's kein lineares temperaturgefälle haben. ich habe mich dazu entschieden das mir temperaturen im betriebsbereich wichtiger und so habe ich abweichungen bei kaltem motor.
bei warmen motor sind es dann nur ein paar wenige grad

um zuverlässige daten zu haben hab ich extra ne messreihegestartet :D
http://www.golf3.de/attachments/show...ge02.jpg?stc=1

die geschwindigskeitsanzeige von meiner mfa arbeitet leider noch nicht.
auf dem schreibtisch läuft, alles nur im fahrzeug nicht.

ich schau gleich mal, hab den leisen verdacht das die waeco da reinpfuscht ::frage::

die beleuchtung der anzeige ist perfekt.
hatte bedenken das es im dunkel blenden könnte, aber ist einfach nur super :D

jetzt braucht der aee nur noch ne klima aus nem polo :D

Da ich von so elektrischen Sachen gar keine Ahnung habe, bin ich immer total begeistert wenn jemand sowas macht wie du.

Klasse Arbeit, ich find das echt super und sehr interessant!

Solche technischen Spielereien sind immer wieder Klasse und dann noch sinnvoll umgesetzt ��

Steuerst du die Waeco MS 50 über den Original Hebel oder hast du das seperate Bedienfeld verbaut??

über den originalen GRA hebel, was ja "eigentlich" nicht möglich ist.
dafür musste ich mir aber auch eine kleine platine basteln
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489316135

hiernochmal der gesamte kabelbaum (mfa, grahebel "adapter" und ms50)
http://www.golf3.de/attachments/show...310_132149.jpg

gefahr erkannt, gefahr gebannt.
das böse waeco steuergerät zieht das galasignal runter auf 5v

ohne mfa & waeco: gala amplitude=batteriespannung
nur mfa ohne waeco: gala amplitude = 10v
mit mfa & waceo: gala amplitude =5v

ich ändere jetzt nur den vorwiederstand des transistor für den optokoppler und fertig

bin auch ne runde mit abgezogenem waeco steuergerät gefahren -> funktionert :-)
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489322903

hardware läuft also
hier und da noch ne kleine anpassung am sketch und das ding ist fertig :D
geschwindigkeit ist mir etwas zu sprunghaft, hab da aber schon ne idee :cool:

Wie du bei dem ganzen Elektrozeug durchsehen kannst is der Wahnsinn 😀

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

ich finde dieses rumgebastel toll, dadurch lernt man auch unglaublich schnell :)

in der untergehende sonne gerade noch ein bild von der c säule gemacht.
bis auf die paar einschlüsse ist der lack echt gut geworden und lc6p ist einfach hammer :D

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489340689
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1489340689


immer sommer das dach nochmal lackieren, dann noch haube und türen und die teilgecleante heckklappe und er der wagen kann sich endlich mal wieder sehen lassen.
im moment ist er von außen noch ziemlich ::hammer::

das erste mal seit der lackierung in der waschanlage gewesen, der lack ist noch drauf :P

heute dann mal eine gründliche innenreinigung durchgeführt, die war bitter nötig.
in jeder ritze war noch staub vom schleifen

ich freu mich schon drauf wenn die weißen bbs wieder drauf sind.
letztes jahr waren das ganze jahr die winterreifen drauf, weil sich das umstecken nicht geohnt hätte.

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1490379405
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1490379405


für dieses Jahr steht 'türen lackieren' ganz oben auf der to do liste

Waaaaas du fährst in eine Waschanlage 😱😱
Das geht ja garnicht.

Das einzig wahre is die Handwäsche

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Wozu, der Wagen hat doch eh noch 20 Farben? Da muss doch eh noch einiges neu Lackiert werden

Da hast du recht
Das Dach muss nochmal lackiert werden, türen, front und Heckschürze.
Danach sollte ich das mit dem Lackieren drauf haben ;-)

Langsam ist er auf dem weg der Besserung
Die Substanz ist jetzt akzeptabel, nur das Äußere braucht noch Zuwendung.
Alles werde ich dieses Jahr nicht schaffen, aber Türen, dach und Seitenleisten müssen sein.

Wenn du deinen Tempomaten richtig am laufen hast kannst du dann evtl noch so eine Platine bauen und veräußern? Möchte auf die Waeco GRA fahren aber defenitiv mit dem Original Hebel

Da würde ich auch interesse anmelden!

Läuft seit dem einbau tadellos :-)
Am Bordcomputer feile ich noch,aber das sind getrennte Projekte.
Einen Nachteil hat meine Platine: war mir schon vorher klar aber egal.
Wie die Originale GRA hat die waeco 3 zustände:
Aktiv, standby, aus

So ist es jetzt bei mir:
Wenn
Zündung an: GRA hebel auf off Weco aus
Zündung an anschließend GRA hebel auf ON, waeco standby

Soweit alles wie es sein soll
Aaaaaaber:

Um die GRA von standby auf off zu schalten (warum man das auch immer tun sollte) muss man rüber auf off, anschließend auf on --> weaco geht von standby auf AUS

Wenn man die Zündung einschalte und die GRA hebel Position ist noch auf ON dann bleibt die waeco aus.
Man muss erst rüber zu off und anschließend zu on. Dann ist die waeco im standby.

Ein kleiner Schönheitsfehler den ich aber verschmerzen kann.


Ansonsten sollte das plug and play machbar sein, ihr müsstet nur noch ein Massekabel irgendwo anklemmen und nicht am kabelbaum der waeco oder am GRA hebel rumfrickel

Also: 2 stecker stecken, ein Massekabel verbinden, fertig

nach zwei wochen pause an der selfmade MFA jetzt das erste update (es geht also in die beta version :P)
die Hardware läuft wie sie soll nur die geschwindigkeits anzeige war mir etwas zu sprunghaft

updates:
-es wird nun 5 mal gemessen und der gesamtwert durch 5 geteilt bevor ein wert ausgegeben wird. hört sich lange an dauert aber nur sekundenbruchteile

-die Gerade die an die messkurve angelegt war wurde optimiert. nun ist es keine gerade mehr sondern eine funktion die an die messkurve angelegt wird. Daduch sind die messungen im gesamten bereich genauer

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1490544514
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1490544514

Nachdem sich der erste bei mir gemeldet hat und ernsthaftes intersse an meinem "adapter" (GRA-Hebel an MS50) angemeldet hat, hab ich mich dran gemacht den letzten Mangel zu beheben.

bevor ich jetzt lang und breit erkläre hab ich zwei videos gemacht.
weiße LED: Spannungsversorung für meine platine
grüne LED: Waeco MS50 Steuergeräte im Standbye (Betriebsbereit)

1. Video: Zündung an mit GRA Schalter auf OFF
Alles schaltet ein und aus wie es soll :cool2:

https://youtu.be/4DpyZFaj-Ew


2. Video: Zündung an mit GRA Schalter auf ON
Man muss erst rüber auf off und wieder auf on (Kindersicherung ^^)

https://youtu.be/txXmhufx2_8





Einziges Problem:
Ab und zu (ungefährt einmal von fünf) schaltet die MFA ab wenn ich die geschwindigkeit wieder aufnehmen will (Resume).
Das liegt daran weil mein schalter scheinbar genau zwischen on und resume oxidiert/ verdreckt, was auch immer ist.
kann bei andern auch sein, muss aber nicht.

ansonsten wird alles korrekt erkannt wie man der roten lampe des gra steuergerätes erkennen kann.

bei intereses PN an mich ;)

Sagt mal kann nur ich keine Bilder sehen? Z. B. Post #355

scheint so ::frage::



gestern mal ein bisschen gespielt

zwei 15er spurplatten übereinander :D
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1492077581
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1492077581
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1492077581

könnte mir gefallen, aber bekomm ich nie im leben eingetragen.
wenn das rad einfedert ist der reifen gulasch.

musste meine spurplatten letztes jahr leider mit gewalt von den trommeln holen, deswegen gibt es dies jahr neue.
vorher waren es 30mm pro achse, wenn es klappt gehe ich jetzt auf 40mm pro achse.
aber vorher mal abwarten was der tüver bei der HU im Juni zum Fahrwerk sagt. Eigentlich will ich das TA Gewinde sowieso rausschmeißen und durch ein anderes ersetzen. Trommeln werden dieses jahr auch endlich vom rost befreit und schwarz gepinselt.


nach langem hin und her in meinem kopf ob originales gebrauchtes lederlenkrad, meins beziehen lassen oder holzlenkrad, gab es da ein zeichen.

50km entfernt ein holzlenkrad. gestern angesehen und mitgenommen :cool:
das leder braucht etwas liebe, evt. werd ich auch ein paar sattler abklappern und mal schau wie teuer es wird das leder auszutauschen.
vorher schicke ich dem lederzentrum aber bilder und frag da mal nach.
carbonknöpfe kommen in die tonne (defekt) und werden durch originale ersetzt

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1492077581

Kante anlegen, dann sollte man das eingetragen bekommen.

So ein Holzlenkrad ist durchaus schick. :)

kanten sind schon umgelegt bzw rausgetrennt und neu verschweißt.
ich werd im sommer mal nen prüfer damit belästigen.
aber vorher geh ich tief in mich ob ich in ein neues fahrwerk investieren möchte.

neue spurplatten eintragen mit dem ranzigen fahrwerk macht irgendwie auch keinen sinn ::frage::