hab auch 3 anzeigen bei meinem verbaut ;)

öldruck funzt.... also passt ziemlich genau...
lambda-gemisch hat gefunzt, aber hab ich jetzt falsch angehängt, wie ich die lambda getauscht hab....
und öltemperatur wird erst angehängt....

optik gibts im showroom ^^

Das Ende vom Lied war, das er dir den falschen Druck angezeigt hat, oder?

jop, hat er mir zumindest mal gesagt.... ^^

100%ig bin ich mir auch net sicher, obs bei meiner anzeige stimmt.... könnte aber auch an dem kleinen verteiler-adapter liegen... :Rolleyes:

Habs endlich mal gepackt und hab die Stecker am neuen Kabelbaum fürs US Standlicht umgepinnt. Nun noch das Standlicht anzapfen und ab in den Golf mit dem Kabelbaum.
Außerdem hat sich der Gute nach 6000km mal nen Liter Öl verdient.

Ein nettes Detail fürs Heck ist auch in Arbeit :)

Du Witzbold hast auch kein ABF!


Genau so ist es und öl Temp.- kam garnicht mehr.

In wie fern? Als du den Öldruck angeschlossen hast ging deine Öl Temp nicht mehr?
Da ich keine Öl Temp im Tacho habe, werd ich den Platz vom original Sensor für die Öltemp nutzen.

Ja ging nichtmehr wegen dem Y Adapter.

na dann hast ja kein Problem, ich kann halt auf Temperatur nicht verzichten.

Mir gehts vorrangig auch nur um die Temp. Und die einzige nützliche Anzeige die sonst noch Sinn machen würde, wäre eben der Öldruck. Hätte schon gern 2 Zusatzinstrumente, Eins allein wirkt sonst verloren.

Momentan passiert nicht viel am Golf. Ist auch kein Wunder bei den Temperaturen wo wir die letzten Tage hatten.

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Aber eine kleine Neuerung gibts doch.
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Danke dafür an Ritschy4711.

Leuchtet die untere Reihe jetzt komplett oder wie?

Jawohl. So wie bei Baui.

Leider nur ein schlechtes Handybild. Aber alle 3 Kammern leuchten schön gleichmäßig.
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find ich sehr gut!!! würd ich auch gern so machen aber hab angst vor den grünen (oder blauen)

kommt schon geil so...wenn mir jemand sowas basteln würde täte ich das auch fahren :-D
Bin da nicht so der Kabeljongleur..^^

Ich hab meine auch umbauen lassen von Ritschy. Bin sehr zufrieden mit der Arbeit.

Vorhin hab ich Geräusche an der Vorderachse bemerkt, ich befürchte das mein Radlager fritte ist. Laut Rechnung sind die noch gar nicht alt, aber ich befürchte das die Radlager, wie der Rest an der Vorderachse, billige Zubehörteile sind. Über den Winter will ich die Vorderachse mit Originalteilen überholen.

Die Geräusche an der Vorderachse gehen weiter...
Zuerst die Vermutung das das Radlager fritte ist. Das Rad hat auc gewackelt wie ein Kuhschwanz, erschien von dem her logisch.
Zweite Meinung bei der Stammwerke eingeholt. Der Meister guckt drüber, wackelt am Rad. Vermutet natürlich auch gleich das Radlager. Irgendwann bemerkt er das die gesammte Antriebswelle mitwackelt. Also die Mutter an der Antriebswelle nachgezogen. War auch leicht gelockert. 3-4 Tage alles Top.

Nun ein neues penetrantes Schleifgeräusch... Werke 1 meint Bremsbeläge. Werke 2 meint der ABS Ring schleift. Und Werke 3 hat keinen blassen Schimmer.

Langsam geht mir der Karren tierisch auf die Nerven...

Sowas gibts, hatte ich mit meinem auch letztens.

das wird schon ;)

Kannste Auto vorne nicht hochbocken, am Rad drehen und vll haste da ja nen Anhaltspunkt durch sehen/hören, wo das Geräusch herkommt

Bei Schleifgeräuschen faellt mir als erstes immer das Trägerblech der Bremsscheibe ein...

--sj

Das Bremsankerblech ist es nicht, das wurde kontrolliert.
Der Wagen war heute auf mehreren Hebebühnen in verschiedenen Werkstätten, aber keine konnte wirklich 100% sagen das Geräusch kommt durch das und das.

Könnte günstig an nen Satz Modern Line kommen. Für den Weißen wären das meine absoluten Traumfelgen gewesen, die Frage ist nur wie die sich aufm 16V machen.

Zuschlagen oder nicht?
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