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Die Lederrecaros sind nun auch beim neuen Besitzer. Im Auto sind nun wieder die originalen Sitze mit Seitenairbags und die Rücksitzbank mit neigungsverstellbaren Kopfstützen. http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/399.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/400.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/401.jpg MfG Sven |
Hallo. Erstmal sehr schade um deinen Vari. Als ich den damals mit orangenen Felgen usw live begutachtet habe, hab ich mich gleich verliebt. Naja du wirst deine Gründe haben.. |
Wie hast du die Seitenairbags umgangen? MfG |
Was ist denn das für eine Klimatronic da in der Mittelkonsole? Nachgerüstet oder Serie? |
@Addyman: Danke! Zitat:
Zitat:
MfG Sven |
AHa, verkaufst du die Stecker? Und: KLima bei einem 1,4er Motor? |
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Deswegen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334170430.JPG Nun ja, ich hab so Adapter bei ebay gesehen, aber ich fand diese immer unverschämt teuer. |
Oha, wie das da hinkommt .... keine Ahnung... MfG Sven |
ok cool, lässt sich die Climatronic auch ohne klima verwenden? Klar dann bleiben Funktionen überflüssig, aber theoretisch müsste das gehen oder? |
Keine Ahnung - probiere es aus und berichte bitte! :) MfG Sven |
werde ich^^ |
Dein Vari hat mir umgebaut wirklich seh gut gefallen!! :) Schade, dass die Luft raus ist, aber irgendwann brauch man auch mal was neues ;) |
hätte die recaros so gern gehabt................. |
Zitat:
Da warst du nicht der Einzige. Die Recaros sind letztendlich an einen guten Freund gegangen. MfG Sven |
Weiß man welche Scheinwerfer der weiße Golf im 2ten Post hat? Greetz! |
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Respekt ebenso hab vor deinem Vari´Syn. !!!! Mfg-Maik |
Letzte große Rückrüstung Vorletzte Woche habe ich mich daran gemacht, das Gewindefahrwerk von TA-Technix auszubauen. Wie jeder weiß, bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten und dem Preis-Leistungs-Verhältnis - eigentlich. Denn das, was ich da sah, als ich mein Fahrwerk nach nur etwa 18 Monaten Fahrzeit wieder ausgebaut habe, ließ mich doch etwas zweifeln. Wohlgemerkt: Das war das zweite TA-Technix Gewinde in meinem Syncro, das erste habe ich länger gefahren und das war noch absolut in Ordnung! Der große Schock! http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/514.jpg Hier kann man schon starke Abplatzungen an der Beschichtung erkennen. Das ist so weit vorangeschritten, daß die Nummern teilweise schon nicht mehr vorhanden sind - das macht den Nachweis schwierig, daß dort die eingetragene Feder tatsächlich auch verbaut ist: http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/515.jpg Der technisch fatalste Mangel ist das Ausreißen der unteren Gummi-Metall-Lager an den hinteren Stoßdämpfern. Ich habe hinten extremen möglichen Federweg gehabt, da träumt so manch geplagter Frontkratzerfahrer von ... http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/516.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/517.jpg Hier Bilder vom langen Federweg bei fast vollständiger Verschränkung sowie von der Normallage - also das Lager mußte eigentlich nicht stark arbeiten: http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/518.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/519.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/03/987.jpg Hier sind dann weitere Abplatzungen an den Federn zu sehen. Es betrifft alle Federn, vorn und hinten: http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/520.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/521.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/522.jpg Die Federbeine waren übrigens alle sehr nass, da ich kurz vor dem Ausbau derselbigen noch mit dem Auto gefahren bin. Undicht ist keiner der Dämpfer, die sind bis zum "Schluß" alle noch sehr gut gewesen. Das große Problem an der Geschichte Bereits im April habe ich das Fahrwerk an Justus (Firefight3r) verkauft, nachdem wir bereits den kompletten März verhandelt hatten. Es war zwar klar, daß ich etwas länger brauche um das Fahrwerk auszubauen, jedoch war mitte Juli dann doch etwas spät. Aber - und darum bin ich besonders dankbar - Justus ist sehr geduldig gewesen und hat mir die Zeit gelassen. Gut, bezahlen sollte er erst, wenn es bei ihm ist, jedoch hat er sich auf mich verlassen und hätte vielleicht schon längst ein anderes Fahrwerk kaufen können. Jetzt baue ich halt dieses Fahrwerk aus und stelle fest, daß dieser "Haufen" Metall knapp über Schrottwert hat. Nun mußte ich Justus doch enttäuschen - denn so kann ich ihm nicht ruhigen Gewissens das Fahrwerk überlassen. Also habe ich ihm geschrieben, daß ich es absolut verstehen und einsehen würde, wenn er an diesem Punkt von dem Geschäft zurücktritt. Zeitgleich habe ich eine Reklamation beim Verkäufer per eMail eingereicht und gleich obige Bilder mit angehangen. Justus blieb cool und für 1 Woche noch bei unserem Deal. Die Zeit ist knapp. Die Reklamation Die Bilder vom Fahrwerk, die ich bereits oben gepostet habe, habe ich zusammen mit einer sachlichen eMail an den einstigen Verkäufer gesandt - Gaudi-Tuning in Berlin. Selbstverständlich habe ich sofort auch die Rechnungsdetails mitgesendet, damit Gaudi-Tuning diese Reklamation auch den eigenen Geschäften zuordnen kann und als berechtigten Fall zulässt. Nichts kostet mehr Zeit als unvollständige Daten und der damit verbundene Schriftverkehr. Beanstandet habe ich die ausgerissenen Lager der hinteren Stoßdämpfer sowie das Platzen der Beschichtung auf den Federn. Abgesendet habe ich die eMail am Freitag-Abend, in Erwartung Montag eine Antwort zu erhalten. Die Reaktion vom Händler Trotzdessen auf der Rechnung steht, daß am Wochenende keine Bearbeitung von Anfragen o.ä. stattfindet, hatte ich Samstag Mittag bereits Antwort von Gaudi-Tuning. Und die fiel sehr positiv aus: Zitat:
Ich habe zwar einen anderen Standpunkt im Bezug auf die Haltung zum Abplatzen der Farbe von den Federn, und das habe ich auch der Firma geschrieben, aber daß ich so schnell und ohne jegliche Diskussion bereits alle Beanstandungen anerkannt bekomme und auch schnell und unürokratisch Ersatz erhalte, ohne erst begründen zu müssen, daß da vielleicht ein Auto nun aufgebockt irgendwo nicht nutzbar steht, finde ich erste Klasse! Vielen Dank an dieser Stelle nach Berlin! Zu den Abplatzungen der Farbe schrieb Gaudi-Tuning, daß sie sich dabei auf die Herstelleraussage berufen hätten. Jedoch, betonten sie ergänzend, hätten sie erst zwei mal Federn getauscht und man könne dabei von Einzelfällen sprechen. Dafür spricht eben auch, daß mein erstes TA-Technix sowie das von Melanie (Tornadine) keine solchen Probleme hat. Die Ausbesserung Wie von Gaudi-Tuning versprochen ging Montag das Paket mit Federn und Federbeinen hinten in den Versand und war daher mit DHL bereits Dienstag bei mir. Freitag Mangel festgestellt, vier Tage später Mangel beseitigt, und das nur weil ein Wochenende dazwischen lag. Schneller kann man so einen Fall wohl nicht abwickeln (mit Versand). Zwischenzeitlich war dann auch die Reklamation seitens TA-Technix anhand meiner Bilder bereits anerkannt und ein Rückversand der Altteile nicht mehr notwendig. Mein Tipp also, wenn ihr ein TA-Technix kaufen möchtet: www.gaudi-tuning.de Günstig im Preis, schnell in der Reklamations- und Kulanzabwicklung! Ebay-Händler, die aus Hinterhofgaragen verkaufen gibts schließlich genug, im Falle einer Reklamation kommts auf schnelle und kompetente Hilfe an. Schließlich wollen wir unsere Autos tief fahren, und nicht hoch aufgebockt stehen sehen. ;) Der Besitzerwechsel Endlich konnte ich also Das Fahrwerk für die Übergabe an Justus vorbereiten. Vorn mußte ich halt die Gewinde freimachen und die alten Federn entspannen, das Federbein zerlegen und dann nochmal gründlich alle Gewindegänge reinigen. Schließlich war das so mit Justus abgesprochen, dann soll das auch so sein. Gereinigt, mit neuen Federn und den erst relativ kürzlich montierten Domlagern montiert, wanderten die Federbeine gemeinsam mit den beiden hinteren neuen Federbeinen, die ich ebenfalls einbaufertig montiert habe, direkt in die Versandverpackung. Das ging so schnell, daß ich davon kein Bild mehr gemacht habe. Voreingestellt habe ich es ebenfalls - unterste Einstellung laut Gutachten. Schließlich soll Justus keine Höhenangst bekommen. :smoker: Das Ergebnis http://www.golf3.de/images/imported/2010/05/1501.jpg Sorry, noch habe ich kein aktuelles Bild gemacht. Im Grunde sieht er jedoch wieder so aus. Und diesmal bleibts auch dabei. :pflaster: MfG Sven |
Hab auch das Gewindefahrwerk und es ca. 1 Jahr verbaut nun. Hab auch festgestellt, dass die Farbe bei 1-2 Federn leicht abgeblättert ist. |
Ein, zwei Risse oder kleine Abplatzungen würden mich auch nicht jucken. Wenn dann aber die Gefahr besteht, daß die Nummer auf der Feder nicht mehr lesbar oder gar vorhanden ist, dann ist für mich "Holland in Not!" MfG Sven |
Jopp, dass stimmt. Das ist ärgerlich. Naja finde es aber schon nicht prickelnd das die Farbe abgeht, geht ja dann in der Zeit immer mehr ab... Ich schau mir die mal in zwei Jahren an ;) |
Ich würde sie mir lieber vor Ablauf der Gewährleistung noch anschauen ... ;) MfG Sven |
Kleiner Nachtrag: http://www.golf3.de/images/imported/2012/07/649.jpg So sah dann das Fahrwerk aus, als ich es Justus geschickt habe. Im Grunde hat er aufgrund der Reklamation ein neues Gewindefahrwerk erhalten, welches lediglich gebrauchte Stoßdämpfer vorn hat. Die Gewinde der vorderen Stoßdämpfer sowie Verstellringe habe ich gründlich gereinigt, damit sie sich leicht und ohne Aufwand verstellen lassen. MfG Sven |
http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/229.jpg Nach guten zwei Jahren mache ich hier auch mal wieder ein Update. Es haben sich schließlich einige unerwartete Dinge ergeben. Man könnte ja eigentlich meinen, so leise, wie es hier in diesem Thread geworden ist, dass das Auto schon längst verkauft sei. Aber dem ist nicht so. Aber mal von vorn. Ich habe das Auto zurückgerüstet, damit ich es besser verkaufen kann. Doch dann kam alles anders. Wir haben eine Wohnung gekauft und saniert. Wir haben geheiratet. Wir haben das Geld, welches ich einst für ein anderes Auto vorgesehen hatte, in die Wohnung gesteckt. Wir haben Urlaub gemacht. Das sah dann bei Fahrtantritt so aus: http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/230.jpg Witzig dabei ist, dass, wenn man so mit den Rädern huckepack auf der linken Spur 190 km/h fährt, kaum noch einer wagt, dicht aufzufahren. :rofl: Eines Morgens, ich war noch garnicht wach, klingelt jemand bei uns sturm. Es war ein Nachbar. Er hatte mit seiner C-Klasse beim Ausparken meinen Golf touchiert. http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/231.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/232.jpg Ein kleiner Blechschaden, ein paar wenige Kratzer auf dem Stoßfänger vorn und das war es. Eigentlich nicht schlimm. Aber dann kam es noch dicker - in derselben Woche! Es war Freitag, wir wollten mit einem größeren Anhänger Türen für unsere Wohnung kaufen fahren, als uns ein Werkstatt-Vito einer Wärmetechnik-Firma uns mitsamt Anhänger wegkickte: http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/233.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/234.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/235.jpg Verletzt wurden wir drei Insassen alle nur leicht. Eine Halswirbelsäulen-Distorsion, umgangssprachlich Schleudertrauma genannt, hatte uns mitten im Umzug getroffen. Dank vieler guter Freunde haben wir das alles schaffen können, was noch auf unserer Agenda stand, mitunter die Teil-Renovierung der Mietwohnung. Nachdem dann das wichtigste für uns geklärt und geplant war, haben wir einen Anwalt beauftragt, den Schaden bei der Versicherung einzufordern. Ein Gutachten wurde vom Schaden erstellt und wie sollte das Ergebnis auch anders lauten als: Totalschaden. Als Wiederbeschaffungswert wurden 3900 € ermittelt. Dieser Golf Variant ist einer von noch 99 zugelassenen Fahrzeugen mit dieser Schlüsselnummer in Deutschland Golf3.org - Die Volkswagen Golf 3 Schlüsselnummern [klick]. Gleichwertigen Ersatz mit solcher Ausstattung und diesem Pflegezustand findet man wahrscheinlich nicht schnell, nicht einfach, einfach überhaupt nicht! Wer Mobile.de durchsucht, wird schnell zu gleichem Ergebnis kommen. Was folgte, war die Erfahrung, dass es den Versicherungen mittlerweile sehr schlecht gehen muß. Sie streiten sich um jeden Cent, anscheinend hoffen sie darauf, dass sich nicht jeder den Weg vor das Gericht traut oder leisten mag. Wir sind ihn gegangen. Das Ergebnis dieser Verhandlung wird möglicherweise heute ein Ende finden, denn heute läuft die Frist für die gegn. Versicherung aus, Wideruf gegen einen Vergleich einzulegen. Mittlerweile - der Unfall war 2013 - habe ich den Unfallschaden weitesgehend behoben, einzig der Stoßfänger zeigt noch Spuren des "Kampfes" und die Anhängevorrichtung ist entfallen. Soweit erstmal zum "dicken grünen" - Fortsetzung folgt. MfG Sven |
Habe mir mal den showroom, vor allem die Bilder :D angeschaut und muss sagen der Variant ist einfach der Hammer. Auch nach Rückrüstung gefällt er mir nach wie vor noch. |
Immer sehr gut gepflegt der Golf! Der war/ist für viele große Inspiration gewesen, vor allem was die ganzen Umbauten im Innenraum angeht! |
So nen 3er Variant ist halt ein zuverlässiger Begleiter. Passt viel hinten rein, und wenn mal ne Macke dran kommt ärgert man sich auch nicht sooo schwarz. Und dazu hast du ja auch noch nen Super Vorteil in Sachen Antrieb. Fein fein! Hätt ich auch gern. bei mir werkelt ja nur der 1,6er... |
Bei dem Wagen samt Besitzer gehe ich schon davon aus, dass Man(n) sich auch heute noch über jede macke ärgert... :D |
Hallo! Mir gefällt der grüne Variant besonders nach der Rückrüstung auch sehr gut. Wie´s bei mir eben so ist: Ich schätze vor allem Fahrzeuge in gutem Originalzustand. Ich hoffe sehr. dass Du das Auto behalten und damit diesem Forum noch lange erhalten bleiben wirst. Denn leider werden wirkliche Golf 3 Liebhaber hier immer weniger. Wenn Leute in dieses Forum dazu kommen, sind das meistens welche, die für 500 Euro einen gebrauchten gekauft haben und nichts weiter wollen als ihn mit möglichst geringem finaziellen Aufwand bis zum hächsten TÜV fahrbereit halten. Danach sind sie meistens sang- und klanglos wieder weg. freundliche Grüße Teletubby |
Ich habe mir ja gestern mal ein Bild von Deinem Vari machen können, auch wenn er nicht mehr tiefer ist und auch sonst nicht mehr ganz so "edel" ist, macht er immernoch einen sehr souveränen Eindruck. Wir haben ja gestern kurz darüber gesprochen, was du planst. Ich muss sagen, den Heckschaden hast du (auch wenn ich nicht drunter geguckt habe) sehr gut unsichtbar bekommen, da ja noch immer die Stoßstange vom Unfall drauf ist. Alles andere wäre bei Dir aber auch sehr verwunderlich gewesen, beweißt mal wieder Dein Händchen für sowas. :) Meiner Vermutung nach dürfte Daniel da recht richtig liegen, aber es war auch schon mal schlimmer.. :D |
Danke GT Special 1993, Leini, Teletubby und Dr.Gramot für die Komplimente. Ganz - oder garnicht! Das ist meine Devise - egal um was es geht. Halbschwanger geht halt nicht. Sobald das Geld der Versicherung denn mal bei mir ankommt, wird der Stoßfänger auch noch ersetzt und der Schaden damit am Fahrzeug behoben. @Teletubby: Diese Durststrecke der "nur billig fahren"-Klientel hat die Gemeinde des Golf 2 gerade hinter sich gebracht, da ist klar, dass nun der 3er dran ist. Aber - und das ist wichtig - wird der 3er nach diesem Gesundschrumpfungsprozess ebenso einen Kult erreichen, wie der Golf 1 und Golf 2 bereits erreicht hat. Ich persönlich vertrete zu diesen speziellen "Kunden" des Forums folgende Meinung: Das Auto Golf 3 mitsamt seinen Ecken, Problemen und Wehwehchen ist im Grunde ein totes Objekt und totes Projekt. Das soll heißen, es verändert sich an der Technik nichts mehr, es gibt keine neuen Erkenntnisse mehr zu Ursachen von Problemen und den Wegen, diese Probleme mittels Reparatur abzustellen. Demnach sollte sich das geforderte und gewünschte Know-How in diesem Forum befinden - bereits fertig getippt und gespeichert. Ohne persönliche Hilfe sollte also jeder "nur billig fahren"-Kunde das gewünschteKnow-How alleinig über die Boardsuche und lesen, lesen, abermals lesen ausfindig machen können. Wer das nicht schafft, will sich auf Kosten anderer ausruhen und schmarotzt mit Anfragen wie "Hilfe, mein Golf springt nicht mehr an" in der Werkstatt dieses Forums. Dementsprechend ignoriere ich mittlerweile solche Themen soweit es geht. @ChrisCabrio: franz-werner hat recht, ich bin immer wieder erzürnt über das Verhalten der Menschen auf dem Parkplatz vor dem Supermarkt und sonstwo. Wenn dieses Gesindel Türen und Einkaufwagen gegen das Fahrzeug stoßen der auch nur das Auto berühren. Aber wenn Du interesse hast, kannst Du meinen Kombi wohl Januar oder Februar kommenden Jahres kaufen. ;-) ================== Witzige Erkenntnis des heutigen Tages: Eine neue C-Klasse kostet mit Vollkasko weniger Versicherungsprämie als der Golf Variant mit Teilkasko. MfG Sven |
Zitat:
Der fährt und fährt... das soll er auch noch so lange machen, wie er möchte. und so lange er das tut, bleibt er auch. |
Also ich an deiner Stelle würde den Vari auf jeden Fall behalten, so einen bekommst du nicht nochmal und ein Dankbareres Auto wirst du kaum finden. Selbst ich behalte meinen ja obwohl seit 6 Monaten ein Nachfolger auf dem Hof steht... |
Da gebe ich Total wirklich recht. Ich würde meinen NIE verkaufen. Egal in welchen Zustand er ist. Auch wenn das Auto keinen finanziellen Wert mehr hat. Einen emotionalen Wert hat es aber allemal! Das ist jetzt bei meiner Vorgeschichte der Fall. Aber sowas muss schließlich jeder selbst entscheiden. ;) |
Hab gerade den Kompletten Thread durchgelesen (erst im Vento Forum und hier nochmal überflogen) Ich bin echt begeistert wie gut du dich um den Variant gekümmert hast :respekt: Die Orangen Streifen mit den Felgen fand ich richtig Klasse ;) Schade das du ihn zurückgerüstet hast, aber ich kann dich verstehen. Ich hab jetzt in 3 1/2 Jahren schon 5 verschiedene Autos wirklich gefahren und insgesamt schon 7 verschiedene besessen ::hammer:: Von dem her Respekt das du deinen so lange behalten hast ;) Hast du ihn denn schon verkauft? Und ist mit der Versicherung schon was rausgekommen? |
Echt toller variant! Sehr sehr gepflegt! Ich hoffe du findest einen Käufer der ihn weiter pflegt und liebevoll behandelt! |
Der steht ja echt super da. Hätte ich nicht schon nen Variant, würde ich ihn sofort kaufen. Viel Erfolg beim Verkauf. Hoffen wir alle auf einen Käufer, der das zu schätzen weiß in welchem guten Zustand der Wagen mit dieser Kilometerlaufleistung ist und ihn weiter gut pflegt. ;) |
sven, bitte nimm mal kontakt mit mir auf, ich suche fast schon verzweifelt nach einer abnehmbaren AHK für einen syncro vari. ich war inzwischen schon der meinung, die gäbe es gar nich für den syncro, aber laut deinem inserat gibt es eine abnehmbare. bitte gib mir mal bescheid, ob wir eventuell tauschen können, ich würde dir meine starre geben und (gegen zuzahlung ggf) bekomme ich deine abnehmbare. wenn du dich da mal melden könntest wär wirklcih richtig klasse von dir! :) |
Danke für die Komplimente! Vieleicht bleibt er ja in unseren Kreisen, bei einem Liebhaber, bei einem Enthusiasten. Einen -für mich völlig überaschenden- ernsthaften Interessenten aus unseren 'Fachkreisen' habe ich gerade bereits gesprochen. Ich würde es auch begrüßen, wenn das Auto weiter geliebt wird. MfG Sven PS: @Ben, es gibt originale AHK, welche man nur noch gebraucht bekommt. Man muss sehr lange suchen, weil ansich nicht viele Fahrzeuge davon in Deutschland herumfahren, geschweige dem hier von Kennern geschlachtet werden. Ich bin für die AHK z.B. nach Bielefeld gefahren. Tauschen werde ich nicht, da eine starre AHK nicht zu diesem Kombi passt. PPS: Hast Du die schon gesehen? http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...65390-223-3991 |
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