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danke. dann muss ich mal die augen offen halten. |
bierturbo: Vom RMT200 hab ich bisher nichts gehört, sieht gut aus. Allerdings passt meins mit der roten Beleuchtung super zur Cabrio Beleuchtung |
Stefan, schreib mir mal ne PN wegen dem Gamma... ich such wohl ggf noch eins :D |
12.04.2014 Bevor ich in die Halle gefahren bin, hab ich eine kleine Bastelstunde zu Hause eingelegt und den Subwoofer mit passendem Teppich beklebt. Der schwarze Kunststoff im Kofferaum hat mich immer gestört. Nachdem der SuperB wieder auf Sommerrädern stand und Jan meine Hilfe nicht mehr brauchte, hab ich am Golf angefangen. Subwoofer reingeworfen und für gut befunden. Mit angeklemmtem Subwoofer/DSP konnte ich dann endlich auch das neue Radio testen ... ich liebe es :) Funktioniert tadellos mit dem DSP, passt optisch perfekt ins Gesamtbild. War sein Geld wert. Danach die ZV verschlaucht, die IncaPro verkabelt und erfolgreich getestet. Zuletzt hab ich dann die ganzen Kisten, Kartons und Schubladen ausgeräumt, das Zeug sortiert und jede Menge weggepackt, weil ich es nicht mehr brauche. Teilweise ist es durch neue Teile ersetzt worden, teilweise war es doppelt. Es lichtet sich also deutlich, auf dem Dachboden und im Keller liegt auch kaum noch was :) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00031.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00041.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/04/00061.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/04/0007.jpg |
Da kommt Freude auf wenn die ganzen sperrigen Teile langsam am Fahrzeug verschwinden. Sehr gute Idee mit dem Nadelfilz. Schaue hier immer gerne rein. |
Erstmal entstauben hier. Ich habe ewig kein Update geschrieben .. so wirklich viel ist aber auch nicht passiert. Für den Golf ist einfach aktuell keine Zeit übrig, meine Zeit geht für andere Dinge drauf:
04.05.2014 Heute ging es den Türpappen an den Kragen. Damit die Pappen über die Cabrio-Lautsprecherhalter passen, müssen sie ein bisschen angepasst werden. Zum Glück ist auf den 97er Pappen hinten sogar schon vormarkiert, wo geschnitten werden muss. Also ging es mit Stichsäge, Druckluftsäbelsäge, grober Feile und Schmirgelpapier (nicht auf dem Bild) los. Irgendwie gibt es keine Bilder von den fertigen Pappen .. keine Ahnung, wieso. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/05/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/05/0002.jpg |
11.05.2014 Dass die Ansaugbrücke und die Motorabdeckung nicht einfach silber bleiben, stand schon lange fest. Dass sie einen Grauton erhalten sollten, auch. Damit ich aber nicht meine echte Brücke demontiere, schleife und lackiere und anschließend mit der Arbeit oder der Farbe nicht zufrieden bin, habe ich eine alte Ansaugbrücke, die ich noch liegen hatte, bearbeitet. Zu dem Zeitpunkt war mir nicht bewusst, dass man jeden einzelnen Kratzer vom schleifen/entlacken nach dem Grundieren und lackieren so drastisch sieht. Im Nachhinein kann ich mir echt nur auf die Schulter klopfen, dass ich die Test-Brücke verhunzt habe und nicht meine richtige. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/05/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/05/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/05/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/05/0004.jpg 14.06.2014 Nachdem ich also die Brücke und die Abdeckung entlackt und grundiert hatte, kam die Farbe drauf. RAL 7016 hatte mir auf Felgen und anderen Werkstücken zugesagt, also hab ich eine Dose Lack gekauft und die beiden Teile damit lackiert. So für sich gefällt mir die Farbe immer noch gut, in Kombination mit meiner Wagenfarbe aber gefällt es ÜBERHAUPT nicht mehr. Sieht aus, als wenn es Wagenfarbe werden sollte, dafür aber nicht gereicht hat. :( http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0007.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/06/0006.jpg |
12.07.2014 Viel ist nicht passiert, das man dokumentieren könnte/müsste. Ich wollte schon immer einen Styropor Einsatz im Kofferaum haben, damit der ganze Kleinscheiss nicht umher fliegt und im Kofferaum klappert. Per Zufall habe ich einen spottbilligen gefunden und mitgenommen. Bewaffnet mit einem scharfen Messer mit feststellbarer Klinge habe ich das Teil beschnitten, bis es in die Mulde gepasst hat. Für die Mitte werde ich noch ein Blech anfertigen, damit die Kunststoffmutter den Einsatz besser fixieren kann. Die bunten Kabel am Rand sind zu ignorieren, die mussten nur aus dem Weg gebunden werden :) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/07/0001.jpg 03.08.2014 Nachdem der Wasserkasten pinibel gereinigt und mit Wachs geschützt wurde, konnte ich die TDI Dämmmatte einsetzen. Danach konnten das Motorsteuergerät, der Pollenfilter samt Einsatz und die restlichen Teile im Wasserkasten montiert werden. Bevor die Abdeckung drauf konnte, musste ich leider die Plastikhalter bearbeiten, damit sie ordentlich in den Aufnahmen sitzen. Das war mir immer ein Dorn im Auge, dass die Plastikschrauben locker waren. Jetzt sitzen sie richtig und halten die neue Wasserkastenabdeckung bombenfest. Danach ging es an die Fahrertür. Der A6 Türgriff wurde zusammen mit dem Zug zum Schloss angepasst, die lackierte Abdeckung wurde fixiert. Die Tür hat von Innen eine Dusche Wachs bekommen, danach kamen der Spritzschutz und der Cabriolautsprecherhalter an seinen Platz. Zum Schluss konnte die Ledertürpappe mit dem Reflektor, den Cabrio Elementen (eFH Schalter, eASP Schalter, Türgriff) mit guten Clipsen fixiert werden. Die Styropor Halterung im Kofferaum konnte mit ersten Teilen bestückt werden und auch die Halteplatte für die Mitte ist drin :D http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0006.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0007.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0009.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0010.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...14/08/0011.jpg |
22.11.2014 Endlich habe ich mal die Zeit und die Muße gefunden, meine Ansaugbrücke zu schleifen. Ich wollte die raue Oberfläche, die die Brücke normalerweise besitzt, loswerden. Also ist VIEL Zeit in das Schleifen geflossen. Leider gibt es keine Bilder vom Zustand vor und nach dem Schleifen, aber die Finger waren so schwarz, dass ich das Handy nicht anfassen wollte. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/11/00019.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/11/00029.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/11/00038.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...4/11/00048.jpg 27.12.2014 Mittlerweile sind beide Teile der Ansaugbrücke und die Motorabdeckung gereinigt, geschliffen und grundiert. Die Läufer, die an der oberen Ansaugbrücke entstanden sind, wurden rausgeschliffen und korrigiert. Vor dem Lackieren muss ich noch mal kontrollieren und reinigen .. soll ja ordentlich werden =) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo.../12/000118.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo.../12/000217.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo.../12/000316.jpg 18.01.2015 Die erste Schicht Lack. Ich liebe diese Farbe einfach :oops: Bei der anschließenden Kontrolle sind einige Stellen aufgefallen, an denen nicht genug Lack angekommen ist. Aber lieber eine weitere Schicht nach legen als von vornherein zu viel Lack auftragen und Läufer wegschleifen ... http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00031.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00041.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00061.jpg 25.01.2015 Da beim ersten Lackiergang einige kleine Stellen nicht erwischt wurden bzw. nicht komplett gedeckt haben, habe ich eine zweite Runde eingelegt. Dabei habe ich auch die Unterseite der Brücke und die runde Aussparung der Abdeckung lackiert. Als nächster Schritt kommt dann Klarlack. Da der mit Härter ist, muss ich das aber an einem Tag durchziehen, bevor ich die Dose wegwerfen muss. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00023.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00033.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00043.jpg |
stefan, schön wieder von dir zu hören und vor allem schön das es weitergeht! auch hier wünsch ich dir und jenny nochmals alles gute. :) macht weiter so, der wagen wird echt schick.. und mit geregelten arbeitszeiten kannste ja jetzt hoffentlich auch am auto wieder ordentlich gas geben. :D |
Die Gute 2.8 Abdeckung :) Schön, dass es hier weiter geht :) Ist das Styroproteil zufällig aus nem BMW? :D |
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Das Styropor ist - laut Verkäufer - aus einem Golf 6 |
Nagut, die haben ja alle mittlerweile irgend ein Styropor anstelle eines Ersatzrades... Wobei ich es gar nicht mag, Autos ohne Ersatzrad zu fahren :D |
Schön hier auch mal wieder ein update zu lesen Stefan. Alles Gute für Jenny und dich. |
wie immer schöne und detailierte arbeit |
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Und gut Ding braucht seine Zeit. Mein Cabrio hab ich demnächst auch 10 Jahre und erst noch lange nicht fertig. Weiter so. Brücke sieht klasse aus. Alles gute für 2015 :-) |
Schön, dass das hier weiter geht... habe "drüben" schon stetig den Werdegang deines Golfs verfolgt. Ist der silberne Golf auf dem einem Bild von Tim? |
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Sauber, immer wieder schön hier Updates zu sehen! :) |
29.03.2015 Heute hatte ich tatsächlich mal die Zeit, die Motorteile aufzuhängen, zu entfetten und Klarlack aufzutragen. Insgesamt sind 3 Schichten Klarlack auf den Teilen und dafür, dass das meine ersten Lackierversuche sind, bin ich echt zufrieden. Die Teile sind beim drüberstreichen schon angenehm glatt, allerdings erkenne ich - je nach Lichteinfall - ein wenig Orangenhaut. In ein paar Tagen, wenn alles richtig durchgetrocknet ist, werde ich mal an einer unauffälligen Stelle polieren und schauen, ob sich da noch was ändert. Nebenher habe ich bei Bastien (DrAK) 4x 1.25" Felgenbetten für meine R&H Felgen gekauft. Meine wurden vom Vorbesitzer übel zugerichtet und seine sind gerade frisch aufpoliert. Bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen. Die Felgen werden allerdings erst im Winter (vielleicht nicht mal mehr dieses Jahr) fertig gemacht. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0004.jpg |
stück für stück gehts vorran.. haste quasi die alten schmalen betten von ihm abgekauft? :D weil bastien hat da ja ganz schöne klopper gebaut.. :P |
Ganz genau. Ich hatte immer wieder nach einzelnen Betten gesucht und dann bei eBay Kleinanzeigen 4 Stück gefunden in Bedburg, auf den Fotos der Bochmann Fotografie Banner. Also hab ich Bastien angeschrieben, in der Halle geguckt, wieviele ich brauche und zu einem sehr fairen Preis alle 4 gekauft. |
Zufälle wie man sie braucht :) Ich find es super, dass es hier weiter geht :) |
25.04.2015 Voller Elan die lackierten Teile eingepackt und in die Halle gefahren mit dem Ziel, den Motor wieder zusammen zu bauen. An dem unteren Teil der Ansaugbrücke habe ich schon die ganzen Auflageflächen mit einem Schleifbock glatt gezogen, um Reste der Farbe und der alten Dichtung zu entfernen. Anschließend habe ich mit einem Gewindeschneider alle Gewinde gereinigt. Nachdem die Ansaugbrücke mit neuer Dichtung am Block montiert war, ging es an die Einspritzleiste. Für die Düsen hatte ich extra neue Dichtringe gekauft ... dummerweise die falschen, wie mir jetzt auffiel. Vermutlich hab ich ~36€ in den Sand gesetzt und muss Montag mit den Düsen und den alten Ringen noch mal zu VW, um die richtigen zu kaufen. Ohne die Düsen konnte ich natürlich den Rest auch nicht fertig machen :( Ich habe trotzdem die Ansaugbrücke und den Deckel rein gelegt, damit sie nicht irgendwo umher fliegen und um zu sehen, wie es werden wird. Ich überlege, ob mir blaue Zündkabel mehr zusagen. Wie seht ihr das? Kann das vielleicht mal jemand faken beim 2. oder 3. Bild? http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0004.jpg |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) hier die 2 fakes, ich finde beides gut |
Danke für den schnellen Fake! Ich tu mich mit beidem schwer :) |
Bin definitiv für blau! Rot hat doch eh jeder.. :D |
Blau ist doch Mist, das geht auf schwarz total unter. |
ich wäre ja für schwarz :) |
blau und rot, kann beides was. :) |
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Ich finde blau geht gar nicht, da hast du keinen Kontrast. Bevor du blau nimmst würde ich zu schwarz tendieren, wobei mir rot am besten gefällt. |
Ich würde rot nehmen, geht immer :) Schwarz und blau bringen meiner Meinung nach keinen oder nur wenig Kontrast. |
Farbige Kabel würden meiner Meinung nach den Blick auf die lackierten Motorteile stören, aber ist alles Geschmackssache. |
Zitat:
Aber gut, das ist ohnehin nebensächlich, erstmal zusammen setzen |
Dann mach sie blau. Rob hat das ja auch... Klick mich (Ja, es ist kein VR, aber ein schwarzer (dunkler) Lack... Auch, wenn deiner grau ist :) ) |
Wenn man eine Farbkombi selber in Frage stellt gibt's nur eine Möglichkeit die immer zieht. - Schwarz. ;) |
09.05.2015 Nachdem die alten Dichtungen leider falsch waren, hab ich neue bei VW gekauft. 12 ORinge -> 41€ .... Die Einspritzdüsen hab ich ein wenig gereinigt, die alten Ringe durch neue ersetzt (die neuen sind blau, keine Ahnung wieso) und die Einspritzleiste wieder bestückt. Nach und nach hab ich dann den Motor wieder zusammen gesetzt, alle Teile ordentlich verlegt/verschraubt. Am Ölmessstab hab ich eine Sekunde nicht aufgepasst und einen Kratzer in die frisch lackierte Ansaugbrücke gemacht. Zum Glück sitzt der Stab davor .. mich nervt es dennoch. Als ich dann den Riemenspanner montieren wollte, kam die Ernüchterung: Das Gewinde ist defekt, man kann den Spanner nicht mehr entspannen :( Bei VW kostet ein neuer 125€, ich hab jetzt einen von FEBI bestellt für die Hälfte. Heißt für mich natürlich, dass ich wieder nicht starten konnte. Deshalb auch nur ein einziges Bild .. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/05/0001.jpg |
heißt das, du willst dieses jahr wieder damit fahren? :) |
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