golf3.de - 3-Türer Amazing - G60 Umbau

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Joar, will auch nicht...

Anlasser raus?.. Omg, dann muss ja wieder alles gestützt werden. Von Peter n bekannter sachte am Tel, das geht alles so, ohne stützen... ja ne.. !

Das geht auch ohne stützen soweit ich weiß... Getriebe hängt ja noch am lager und der motor auch.. Notfalls stellst du ein stein unter das Getriebe..

Wir essen erstmal, dann gucken wir das der Anlasser raus kommt. Was anderes kann es ja schon echt nicht mehr sein.

Dat liegt an dem...

Guten Hungen.. :D

Zitat:

Zitat von Amazing (Beitrag 1273923)

Joar, will auch nicht...

Anlasser raus?.. Omg, dann muss ja wieder alles gestützt werden. Von Peter n bekannter sachte am Tel, das geht alles so, ohne stützen... ja ne.. !

Das dir der Motor beim Anlassertausch auf dem Bauch liegt war beim Golf II beim IIIer haben sie es zum Glück geändert.

Gruss
Fourty

der motor verrutsch schon etwas.. aber er hält sich von selbst.. Schlimmer ist es wenn der anlasser vorne sitzt wie bei mir.. Aber auch nichts schlimmes.. Hält alles.. :D

Na ich würde den Motor schon abstüzen.

Nach ein Paar Tele´s mit Carlo ist er jetzt wieder am einbau des Anlassers.. Hoffen wir mal das es jetzt auch gleich geht...

*Daumendrück*

Und und und??? wie siehts aus??

Hat sich was getan??

Wennst ein Relais brauchst rühr dich, schick ich Montag früh weg, hast es am Dienstag.

Wenn du das bis zum We nicht hin bekommst werde ich mich mal auf dem Weg machen!

Halte Bier und Grillgut bereit!
LGC

Also!

Wir haben den Anlasser ausgebaut! Natürlich sitzt er vorne und natürlich muss abgestützt werden!

Beim Ausbau hat Stefan erstma das erste Stück ( inkl. Mutter ) vom PLUS Anschluss abgerissen!
Als das Ding draussen war, habe ich mit LosPablos einige male telefoniert, ich muss gestehen, ich hatte n Anlasser so noch nie in der Hand :D!

Nun ja, entdeckt hatten wir diese miese Masseverbindung ( das Kupferkabel ). Das war noch nur an ein paar Litzen verbunden und alles sah überhaupt nicht schön aus.

Nach ein paar Tests des Anlassers mit dem Batterie-Ladegerät konnte man sagen: Der tuts noch!

Ewigkeiten später, war nach einer Bastelstunde mit Peter, auch die Masseverbindung am Anlasser wieder hübsch.. wie?.. darf ich nicht sagen, sonst werd ich geschlagen :D!

Löten war nicht drin, der Mini-Kolben kam nicht auf Temperatur und der große wollt heute garnicht mehr!

Endlich dann, das sch*ss Teil war Einbaufertig!

Obere Schraube rein.. passt. Untere Schraube am Halter rein, mit etwas würgen.. passt! Die untere Verschraubung bis in den Motor wollte überhaupt. Gefühlte 2 Std und 20mal Getriebe hochpumpen und absenken später, war auch diese Schraube drin!

Tja, weiter dann mit dem tollen Plus-Anschluss, wo die Hälfte fehlte! Wir erinnern uns, da müssen ja 2 Kabelschuhe drauf.. aber nach 30min gefummel ( "Findest dat Loch nicht, sind keine Haare dran, wa?" war auch das erledigt!

So, wie nun ankriegen?!.. Ohne Saft? So langsam sind wir dann auch drauf gekommen, das die 3 Batterien, die hier rumstehen, tot sind :D!.. Selbst das Ladegerät reichte nicht mehr!

JETZT kommt der Knüller!

Audi vorfahren, überbrücken! Natürlich "ding ding ding" die Idee!! Scheisse nur, wenn kein Überbrückungskabel weit und breit zu finden ist.. ist ja auch schon spät ( meins liegt übrigens in Stralsund -.- )!

Liebe Bastlerfreunde, isch hab da ma wat vorbereiten!

Man nehme:

10 Meter Starkstromkabel
kürzt es auf das gebrauchte Maß ab
entfernt die Isolation auf beiden enden
verdrillt braun und schwarz / blau und gelb-grün auf beiden enden
halte den Mist an die Batteriepole :D!

Tja, er orgelt wie nix gutes... ein kurzer "brand" am Einspritzkopf später sind wir dann zu der Erkenntnis gekommen... "du, isch glaub da is nix Funke"

Zumind. riechts nach Sprit, eine Kerze kontrolliert, sieht aber noch gut aus, morgen dann die Zündanlage prüfen und schauen, wo dieses verdammte rot-weisse Kabel mit rotem Stecker ( aus dem Motorkabelbaum kommend ) hin muss, vielleicht is das der Übeltäter!

Jaja, den ganzen Tag gesessen und eigentlich nur das Kackfass von Anlasser in Schwung gebracht... toll :D!

Übrigens, es hat auch ein gutes, nein eigentlich zwei:

Zum einen orgelt er richtig.. man merkt nicht, das er so lange stand, zum Anderen haben wir lecker Büffelgras-Wodka vernichtet :D und nebenbei Vaddis Bier-Kühlschrank geplündert.. schön wars :D!

Fotos schau ich kurz durch und reiche sie gleich noch nach!

jaa fotos xD Klingt sehr lustig :)

Geiler Hund :D ^^
Aber schön was ihr da "gezimmert" habt bei der Lichtmaschine ;) xD

Aber du hast was gehört..

Zündspule wird wohl defekt sein.. :D

DAs die Batterie Tot sind hätten wir ja auch drauf kommen können :D:D.. Es hört sich aber nach einem Durchdrehenden anlasser an.. Aber gut jetzt weißt wie schwer er ist. :P... :D

Zündspule.. irgendwo liegt hier noch eine neue.. irgendwo! Die muss ich erstmal finden!

Wir werden gleich durchgucken, ob überhaupt ein Funke kommt.

*daumendrück*..

Heute muß es klappen.. :D

einfach geil zulesen ,da würde ich auch gerne mal dabei sein mit euch einen lustigen schraubertga verbringen xD . Wer ist des denn wieder mit der verbundenen Hand ,bist du das Carlo?? Lass dir das Überbrückungskabel "Ossi- Edition deluxe" patentieren :D

Bei mir war auch mal das Kabel vom Anlasser weg und mit nen normalen Löter geht da mal garnichts. Ich hab kurzerhand ne kleine Schlauchschelle genommen und um die Kontake zugezogen,ging auch .

Hallo Carlo,

dieses Kabel ist, wie es aussieht, für die Stromversorgung einer Zentralverriegelung. Bei den Innenraum-Leitungssätzen älterer Bauart (bis ca. 1995) gibt es dafür ein passendes Gegenstück. Falls dem so ist, sollte auf diesem Stecker Dauerplus 12 Volt über die Sicherung S21 liegen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315124844.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315124909.jpg

Test: MIt eingesteckter Sicherung S21 ca. 12 Volt, mit gezogener Sicherung S21 0 Volt. Wenn dem so ist, kannst Du diese Erkenntnis als gesichert ansehen.

Grüße
Teletubby