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Kann sich doch sehen lassen. Ohne Reflektoren oder modifziert?

Ich hab keine dran.
Samstag kommt Zusatzoelkühler rein und neue verstärkte Oelwanne.

Wir haben exakt die gleichen Reifen :D Was hast Du bezahlt, wenn man fragen darf?

Du das weiss ich nicht mehr genau, glaube was mit 65 - 75€ plus Montage

Habe einen Zusatzoelkühler mit Thermostat montiert, zusätzlich noch grüne Color Magic Rückleuchten gekauft. Werde mal eine einbauen und sehen, welche davon besser aussehn.

Kann mich mit den grünen einfach nicht anfreunden, also wieder raus und die schwarzen wieder rein.

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Der Zusatzölkühler sollte beim VR eigentlich Serie sein, bewirkt wahre Wunder .

Ist das so? Bewirkt der auch beim Serien VR6 schon so viel in der Kühlung?

War zumindest meine Erfahrung die ich machen konnte, fahre allerdings auch hauptsächlich Autobahn zu Treffen im Sommer

Also ich fahre einen Serien VR6, und mein Oel bleibt bei BAB Heizmodus auf
92 - 94 Grad stehen. Bis ich aber bei einer Oeltemperatur bin, habe ich so einen geilen Spass, weil der VR rennt wie Sau.

Problem?
Heute war meine Oeltemperatur bei 102 Grad, da bei ca. 85 Grad das Thermostat öffnen soll, hätte der Kühler warm sein müssen. Aber Leitungen sowie der Kühler bleibt kalt?
Thermostat öffnet nicht? Hab den Verkäufer mal angeschrieben.
Was anderes, kann man den orginalen Wärmetauscher nicht einfach weglassen?
Die beiden Wasserschläuche könnte manverbinden und das Thermostat könnte man gleich auf den Block montieren.

Nach Rücksprache mit dem Verkäufer habe ich das Thermostat zum Austausch zurückgeschickt. Hatte es ausgebaut und getestet. Im kalten ist es offen, und wenn ich das erwärme geht das Thermostat zu!

Nach langer Zeit schreib ich hier mal wieder was rein.
Heute habe ich alle Wasserschläuche gegen Siliconschläuche gewechselt, besonders die beiden kleinen vom Oelkühler zum Wasserrohr und Motorblock waren ganz schön porös.

Also Fakt ist, der Oelkühler funktioniert nicht richtig bzw. gar nicht?
Ich bin der Meinung, das der orginale Wärmetauscher das System durcheinander bringt.
Reicht es denn nicht wenn die Adapterplatte mit Thermostat die Oeltemperatur regelt?
Die beiden Wasserschläuche könnte man doch einfach verbinden.
Hat hier schonmal einer einen Zusatzkühler montiert?

Ich hab die beiden Wasserschläuche einfach verbunden.
Adapterplatte und Schläuche von X-Parts.

Fahre ohne Thermostat extern 21 Reihen Ölkühler ohne Probleme.
Öltemperatur mit 10W-40 : 90 Grad(Einfahrphase Drehzahlen bis 4.500UPM)
Öltemperatur mit 15W-50 : 104 Grad Maximum bei Vollast

Es gibt einfach nix neues zu berichten, ausser das ich gestern einen Fächerkrümmer
montiert, weil auch das zweite Hosenrohr gerissen war. An der Flexverbindung gibt es offensichtlich eine Schwachstelle.

Heute sind neue Antriebswellen gekommen, werden dann mit der neuen Oelwanne montiert.

Mein Himmel hat sich rechts ein wenig gelöst, jetzt überlege ich den neu zu beztiehen.
Sollte schwarzer Bezug werden, nur welchen und woher?
Was kostet sowas beim Sattler? Kann man das evtl selbst machen?
Kann mir vorstellen das am Ende nichts klappt und alles Fratze ist.
Vielleicht hat einer eine Idee?

Einen Himmel zu beziehen ist so schwer wie sich die Schuhe zu binden.

Wichtig nur das du n gescheiten Kleber nimmst. Du kaufst dir den Stoff deine Wahl (und wens die Gummibärchenbettwäsche ist), machst den Himmel warm und ziehst in vorsichtig ab. Den neuen Bezug grob ausrichten und zuschneiden. Kleber ein Stück aufbringen, draufkleben, kleber ein Stück drauf usw...an den Enden umschlagen und verkleben. Gut.

Kannst fast alles beziehen ;)
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