Im Laufe der Woche noch den Achsversatz an der Hinterachse korrigiert.

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Photoshop sagte: Schockt nich ^^

I will just leave this here.....

Umbau auf Chromstoßstangen vorne und hinten.... vordere hat einen Treffer, Halter müssen begradigt werden

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In den letzten 2 Wochen mit dem Golfi so um die 1600km zurückgelegt für 2 Wochenenden auf polnischen Tuningtreffen.

Heute Zusage für die XS Classics bekommen. Wer kommt auch?

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Coole sache werd auch da sein aber noch keine Zusage....

Technikpaket gekauft ;)
Umbaupläne fürn Winter stehen so ziemlich fest :D

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Doch kein V5 mehr ?

VR6>V5

Wobei der 3er VR6 ja eher ein guter Spender für die Achsen ist, beim Passat aber schon der Querträger (Vorn) und das ABS passt und meist auch günstiger ist.

Naja, ich glaube kaum das er bei der Entscheidung darum ging welches der größere Motor ist ....

Von der Idee war ich recht fix weg, nachdem mich so einige überzeugt haben es nicht zu tun :D

Ich habe das Spenderfahrzeug für n günstigen Kurs ergattern können, da war der Motor erstmal zweitrangig. Eigentlich gings darum aus dem Auto n bisschen Geld rauszuholen. Das mitm Motor ist eher noch n kleiner Bonus gewesen....

und stellt euch vor..... Es sind nur 4 Zylinder :D

Oh weh, hier hab ich ja lange nix gemacht Mensch. :-D Quasi fast 1 Jahr Ruhe gewesen hier..... :-D

Auto steht in der Garage, der Motor ist noch nicht drin, weil ich ja aktuell am Cabrio heftig am Werkeln bin.

Es wird übringes ein 2.0 8V ausm 3er GTI Einzug halten (2E).... Bot sich halt so an. 115PS im 2er Golf mit Option auf Leistungssteigerung durch klassisches Sauger-Tuning, klingen recht interessant.

Des Weiteren habe ich mir einen Vollkäfig für den 2er bestellt.... ABC Säule, durchs Armaturenbrett verlaufend, einfacher Flankenschutz vorne, Kreuz hinter den Sitzen,... der müsste demnächst ankommen. Hoffentlich :-D

Airride ist raus geflogen, weil ich das Risiko minimieren möchte bei 200+km/h meine Spurstangen und Antriebswellen im Rahmen einrasten zu lassen, wenns zu Druckverlust kommt.

Des Weiteren sind noch 2 FK Schalen eingezogen und ein geschüsseltes Leder-Lenkrad von Luisi.

1.5 Jahre später und noch nicht auf 2 Liter umgebaut :-D

Aber jetzt gehts in großen Schritten vorwärts.

Käfig ist da, geht zum Lackieren.
Achsteile gehen zeitnah zum Strahlen und Pulvern

und dann wird der Motor umgehangen.

Felgentechnisch bin ich in diesem Jahr auch noch einmal umgestiegen, da die Borbet ja auf dem Cabrio gelandet sind. So war ich dieses Jahr wieder klassisch auf breiten 15 Zoll unterwegs.

Wird sich aber im Zuge des Motorumbaus auch wieder ändern, da neuer Lochkreis.

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Das Z1 Kit is das geilste am 2er. Hast du das "nur" drüber geklebt oder den Koti ausgeflext für mehr Platz?

Ist nur geklebt, keinerlei Karosseriearbeit nötig.
Wir haben lediglich die Kanten angelegt, aber das gehört ja immer dazu :-D

Man muss auch beachten, dass das Kit den Golf im gesamten zwar optisch breiter macht, aber dem eigentlich gar nicht so ist. Er ist quasi nur um die Materialdicke des Kits breiter geworden, also pro Seite vielleicht 2-3mm - der Rest ist halt wirklich nur optischer Eindruck.

Ist das den das originale oder der Polennachbau?

Es gibt einen Nachbau-Kit vom Kamei X1? Das wäre mir ja tatsächlich neu.

Also mein Kit ist komplett original aus der Verpackung gekommen, inklusive aller Halter, Schrauben und Gutachten :)

Jupp die gibts: https://www.ebay.de/itm/VW-VOLKSWAGE...T/302611480117

Krass. Dann braucht man sich ja bald nicht mehr wundern, wenns nix besonderes mehr ist.
Ob Kamei davon etwas weiß? Vielleicht sollte man denen das mal zeigen. Vielleicht haben die ja noch Patente drauf aufs Design

mir gefällt er echt so gut.. auch mit den 15" war es geil!

Habe gestern mit dem Zerlegen begonnen. Motor ist heute Abend dann auch komplett draußen :-)

Hat jemand Tipps zum Motorraum säubern? Ich hätte irgendwie Caramba-Werkstattreiniger geholt oder irgendwie etwas in die Richtung.

Waschbenzin verfliegt mir ehrlich gesagt zu schnell um es ordentlich mit dem Pinsel aufzutragen.

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