so hab ich's auch gemacht
hab beiden eine mail geschrieben wie es preislich für lenkrad und schaltknauf aussieht ;)

mir fällt gerade auf das nur ein bild vom felgen probestecken da ist.
hier nochmal nachgereicht

auf den bildern ist die felge zu sehen die im schrott gelandet ist

Hallo!

Warum ist denn der Spalt zwischen dem vorderen rechten Kotflügel und der Beifahrertür so groß = viel größer als die anderen Spalte? Vor allem auf dem mittleren Foto kann man das gut sehen.

Grüße Teletubby

"günstige" ebaykotflügel in verbindung mit einem saftigen seitenschaden.
der wagen hatte angeblich mal kontakt mit einer leitplanke

http://www.golf3.de/images/imported/2016/12/168.jpg

was auf dem bild nicht so wild aussieht hatte einen knick im scheibenrahmen und eine krumme A säule zu folge

EDIT: wenn ich mir das bild so ansehe muss der knick schon vorher passiert sein. das bild sieht nach einem "normalen" streifschaden aus

Sieht doch recht pornös mit den Felgen aus 😀

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Die felgen kommen ganz gut zum innenraum find ich.
Vom Aussehen her nichts übertrieben sportliches, eher klassisch/elegant. (Passend zur Motorleistung ;-) )

Farbe wird nicht weiß und bleibt auch nicht silber irgendwas in Richtung Antrazith

Darf man fragen, welche Felgen du auf deinem Profilbild drauf hast, habe jetzt nicht jede einzelne Threadseite durchgeschaut um das zu finden

Grüße

fragen darf man immer :P

das sind BBS RX214
7JX16H2 ET35 mit 195/45R16

in den letzten wochen hatte ich wieder etwas mehr zeit zu basteln und das ist dabei raus gekommen:

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1487700011
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1487700011
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1487700011

momentan liegt liegt noch alles auf dem schreibtisch deswegen stimmen die angezeigten werte nicht, auf dem steckbrett läuft aber alles :D

-kühlwasser tempertur kommt über einen zweiten temperatursensor (beim AEE ist -platz für einen zweiten)
-Öltemperatur kommt über einen nachgerüsteten ölfilterflansch bestückt mit vdo öltemperturgeber
-geschwindigkeit über das GALA Signal
-Spannungsversorgung über den Potentialverteiler


realisiert ist das ganze über einen arduino nano mit viel gehirnschmalz und hilfe aus einem arduinoforum

http://www.golf3.de/attachment.php?a...8&d=1487700003
http://www.golf3.de/attachment.php?a...9&d=1487700003
http://www.golf3.de/attachment.php?a...0&d=1487700011


angeschlossen wird es über den originalen mfa-schalter
position0: Boardspannung (Taster)
position1: Geschwindigkeit
position2: Temperaturen

warte momentan noch auf eine crimpzange um die winzigen kontakte zu crimpen und endlich den kabelbau fertig machen zu können.
dann noch ölfilterflasch montieren und fertig.

leider bin ich beim zuschneiden der schwarzen folie abgerutscht und habe zu weit eingeschnitten. falls jemand noch sowas über hat immer her damit.


bin auf euere meinungen dazu gespannt :)


noch mal die rückseite:
der größte umfang ist dabei spannungversorgung/überspannungsschutz und die anschlussbuchsen

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1487701391




Nächstest projekt wird die nachrüstung einer WAECO MS50 am originalen GRA Hebel oder die Rondell felgen fertig zu machen.

Grüße vom Bastler :D

Das hast du mal richtig geil gemacht 😉

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Tolle Arbeit!

Wie viele Codezeilen hat dein Quelltext?

Habs bei meinem Due nichtmal geschafft, dass I²C Display zum laufen zu bringen :(

Ich schau morgen mal nach ;-)
Hatte da auch erst meine Probleme, bis ich dann darauf hingewiesen wurde doch bitte die richtige libary zu verwenden ^^
Bei mir läuft das Display auch über i2c, das spart platz und kabel.

Das display ist übrigens ein 0,92" OLed

Hab mit arduino ende dezember angefangen und hatte vorher nur erste Erfahrungen mit vba.
Wenn man dann von einem Standard Lcd mit zwei reihen auf ein OLed umsteigt sind das schon irgendwie welten.

es sind 212 zeilen und 3 libraries.
die librariers sind nur fürs display

EDIT:
Mir mir fällt gerade auf das es H2O heißen muss und nicht O2 ^^

Klasse arbeit, sowas würde ich auch gerne können.

Hab zwar die MFA im Tacho, aber ich hätte gern als zusätzliche Anzeige noch den Öldruck.

Wenn du mit sowas irgendwann in Serie gehst, gib mir Bescheid, dann schicke ich dir meinen Tacho. :D

öldruck war ja eingentlich geplant, aber ich bekomme den öldruckgeber beim aee einfach nicht unter.
leider ist das ganze auch etwas durch den originalen MFA-hebel limitiert, der hat nur 2 raststellungen.

was mir jetzt im nachhinein noch eingefallen ist wäre es vielleicht ganz schön das display dimmen zu können. sollte von der umsetzung her kein problem sein, aber jetzt ist schon alles fertig gelötet. mal bei der ersten fahrt im dunkeln beobachten ob es stört

wenn ich länger drüber nachdenke lässt sich noch was mit dem MFA-knopf anfangen ::frage::
das ist zwar eigentlich nur ein taster aber da lässt sich bestimmt was programieren :P

das wäre dann was für die nächste stufe :D

MFA Version 2:
-evt. dimmen
- öldruck (werd ich bei mir aber nicht testen/umsetzen können)

oh oh oh, oh das wird teuert :P
für das löten der platine und den anpassungsarbeiten am tacho kann man locker 4 stunden rechnen. dann noch material dazu....
mal sehen ob ich da lust und zeit zu habe wenn es soweit ist ;)


EDIT:
kurz darüber nachgedacht:
wenn ich mal damit mal in serie gehen sollte, würde ich die platinen fertigen lassen.
das ist zu viel fummelarbeit und über einen platinen service einiges professioneller und zuverlässiger.

Eine Fade Funktion (für eine LED) sollte sich mit Arduino gar nicht mal so umständlich realisieren lassen.

Nur müsstest du dass hinbiegen, dass Arduino unterscheidet zwischen "Klicken" und dauerhaft drücken.

Wow, fetten Respekt für die Arbeit, schaut wirklich sehr geil aus und ist obendrein noch extrem nützlich!!!!

Ja ist schon sehr geil gemacht. Muss man vorallem erstmal drauf kommen

Die eigentliche idee kommt aus einem t3 forum, die das ganze noch umfangreicher umsetzen. Also weniger in Richtung Temperaturen sondern eher mit uhr, gps Ortung und Geschwindigkeit über gps.

Mir war halt wichtig den originalen mfa hebel zu verwenden und sachen wie Geschwindigkeit und Temperaturen anzeigen zu lassen. Öldruck wäre das i Tüpfelchen gewesen aber bei mir leider nur schwer umsetzbar.
Außerdem möchte das tacho und Anzeige übereinstimmen, deswegen auch über gala. Das es die Möglichkeit gibt über gps zu orten bleibt aber auf jedefall im Hinterkopf.

Hast du schon an ein Y-Adapterstück gedacht mit dem du dann zwei Sensoren an einen Anschluss anbringen kannst?

Jupp, beim aee nicht machbar.
Der hat nur einen Öldruckschalter und der ist oben, unter dem Luftfilterkasten verbaut. Eine Kombination aus Öldruckschalter und warnkontakt geht auch nicht weil es keinen für 0,25bar gibt

Heute endlich nach 6 wochen wartezeit die crimpzange für die kleinen Kontakte ausprobiert, funktioniert 100%ig.
Hab ich in fernost bestellt da hier unbezahlbar oder schlechte Qualität.
Den ersten stecker für das display gecrimpt -> läuft
Morgen mach ich dann den kabelbaum für den mfahebel und Spannungsversorgung fertig.
Der ölfilter flansch muss noch montiert werden.