Ich habe mein CH Modul mit dem eigenen Kabelbaum ausgebaut, da war ein zusätzlicher weißer Stecker dran.

Nun gehen meine NSW un NL nicht mehr, was hab ich vielleicht vergessen anzuschließen?

Welche Felgen passen auf meinen Golf 3 Variant 1.9 Tdi maximal drauf wenn ich noch ein gewindefahrwerk verbauen möchte. Habe mir 16 Zoll 195 geholt hoffe jetzt nicht umsonst.

welche radbolzen brauche ich für dei bbs 6x15 et33 vom 2er gt
will die felgen auf einen caddy 14d montieren
mfg

Push , push, push :)

nassreiniger
oder stofffarbe

push push push :D

6,5x16 et44 auf Golf 3 Variant???

Geht bei normaler Tieferlegung problemlos

Ganz normale VW Radschrauben...

Ein meinte wohl Kugel- oder Kegelbund... mit deiner Antwort wird ihm wohl wenig bis gar nicht geholfen seien... Normalerweise braucht man bei VW Felgen immer Kugelbundschrauben...

stimmt habe ja keine vw schrauben müsste deshalb länge usw wissen das ich welche kaufen kann:winke:
mfg

Gebrauchtes Fahrwerk (FK), Finger weg oder akzeptable? Worauf achten?

Low Budget: machen

Wenn des vernünftig haben willst: Neues her :)

Wenn es nicht gerade ein Gewinde (Königssport), dann Finger weg. Das nur Schrott, wenns gebraucht ist haste keine Lange freude dran. Die gehen regelmäßig kurz nach der Garantie, also nach 2-2,5 Jahren kaputt...

Wenn du was gutes willst, nimmt ein KW 60/40 Fahrwerk neu oder wenns billig seien soll halt ein TA Technix oder Hiltra neu... Das kostet nicht viel und ist wenigstens neu...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1370892920.jpg

noch was zu machen?

Felge vlt (anschauen nach dem Abziehen)
Reifen nein...

Wäre mir zu heiß...

die reifen weißen keine beschädigungen auf das auf dem reifen is wasser
hab die felgen ausn i-net und eine sieht so aus :(
aber ich kann das horn ja nicht mit alu spachtel formen

Domlager müssen eh vorne neu (ölen), hinten beim Fahrwerk einbau auch neumachen? Welche sind zu empfehlen? (Golf 3 1,6L)

Schleifen, aber ich denke da ist zuviel vom Rand "verloren" gegangen... oder du kennst jemand der dir Alu aufschweißen kann... sehr aufwendig... Reifen muss auf jedenfall erstmal runter.

Also Domlager können eigentlich nicht ölen, wenn dann ölen die Dämpfer.

Beim Fahrwerkswechsel würde ich immer die Domlager vorne ersetzten, hinten muss man sich die Gummis anschauen, da ist ja kein Lager Ansich...

da fehlt das halbe horn wenn nicht mehr :( kann ich mir wohl nen neuen satz holen

mahlzeit,

ich weiß zwar nicht zu 100% ob ich hier richtig bin aber,
ich denke hier wird meine frage ebenfalls beantwortet da es ja schon fast "tuning" ist. ;)

Und Zwar wollte ich mal wissen wie viel ich ca. einplanen muss wenn ich meine steuerkette am VR neu machen will.
ich brauch nur nen ca. Preis für die Teile machen würde ich es Selbst.
Und vorallem was brauche ich alles?

Lg Kaspar aka der Neue

Plane demnächst meinen Golf zu lackieren. Es soll einfach ein Schwarz Matt aus der Dose werden. Meine Frage ist welches schleifpapier soll ich nehmen?? Was ich im Baumarkt gefunden habe ist 1000. Reicht das aus???

Der Kettensatz kostet um die 170€.Denn noch ne neue Ventildeckeldichtung und Dichtmasse für die Kettendeckel dazu.
Dran denken das das Getriebe dafür runter muß.Falls die Kupplung nicht mehr so gut ist kann man die gleich mit neu machen+Simmerring der Kurbelwelle.

Danke.

In dem kettensatz sind auch die Schienen und Spanner drin oder wie?
Hab mich mit dem VR bisher noch nicht so sehr beschäftigt.

Ja ein Satz beinhaltet eigentlich immer die 2 Ketten, Spanner und die 2 Gleitschienen. Preis variert ja noch je nachdem wo du kaufen willst, Zubehör oder original VW...

Und wenn du dabei mit die ketten zu wechseln, würd ich je nach laufleistung auch gleich die ölpumpe mitwechseln, denn die ist in der regel der Grund das die ketten runter gerockt sind!

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braucht man bei so nen stift keinen zweiten mit klarlack?

Gibt´s Unterschiede von Meyle zu Meyle HD?

Ich möchte an meinem AEE die Bremsbeläge hinten (Trommmel) neu machen, da zumindest links der vordere gerissen ist und auch die Wirkung der Handbremse zu Wünschen übrig lässt.

Jetzt wollte ich fragen, ob mir jemand sagen kann, welchen Radbremszylinderdurchmesser ich verbaut habe. Kann man das ohne Nachmessen rausfinden?

MJ 98 mit ABS.

Der Grund, dass die Ketten "runter rocken" ist einfach nur die Laufleistung, da die sich mit der Zeit längen und das die Gleitschienen sich nach ner Zeit auflösen.
Solange der Öldruck ok ist, ist auch die Pumpe ok...

Also ich hab mir sagen lassen das wenn der öldruck nicht mehr passt die ketten nicht mehr ausreichend gespannt werden? :confused:

Und die 80€ für ne neue pumpe investiere ich grade auch noch wenn ich bei meinem die ketten mach

Die Ketten werden durch den Spanner gespannt. Wenn die Ölpumpe defekt ist, werden die Ketten nicht mehr geölt. Eine defekte Pumpe wird im Normalfall aber der Öldrucksensor bemerken... Für 80€ bekommste aber keine gute. 120-130€ sollte man schon ausgeben für ne anständige oder am besten ne originale von VW, die kosten aber etwas mehr.

Danke für die Info.
Ja das macht wohl Sinn die Pumpe dann gleich mit zu machen.
Werde die Kupplung auch gleich durch eine Stage 1 oder 2 ersetzten da im Winter der Umbau auf Zwangsbeatmung statt finden wird :)

Lg der neue

Okay gut zu wissen, mir wurde nämlich gesagt das ich die mitmachen muss... Weil neue ketten bekommt meiner im winter, welche nehm ich am besten? Die von mercedes soll ja einiges taugen oder

Wenn du auf Turbo umbauen willst, würde ich an die Verdichungsreduzierung bei der ZKD denken... vielleicht kannste dir da ja Arbeit sparen... je nachdem.


Bei sowas würde ich VW Teile nehmen, die halten am längsten, Febi kannste wohl auch nehmen, hatte ich damals auch genommen... Keine Ahnung was Mercedes verbaut, aber da kannste auch gleich zu VW gehen...

Ja verdichtungsreduzierung muss ich dann auch verbauen nur solang ich das Ding als Sauger bewege wäre das wahrscheinlich eher Kontra produktiv :)

Welche Zündkerzen nehm ich am besten für meinen 97er vr6 syncro?

Ich dachte an die BKR5EKUP?

Nimm am besten n Sachs SRE Druckplatte.Qualität ist eindeutig besser als bei den anderen Herstellern.Bis zu einer Leistung von gut 400PS in Verbindung mit einer ganz normalen organischen Kupplungsscheibe,läßt sich fast wie Serie fahren,bloß ein bißchen höhere Pedalkräfte.Bei noch mehr Leistung oder Renneinsatz denn lieber die Sinter Kupplungsscheibe.

Das ist ok.
BKR5EKU bzw. BKR5EKUP sind die Standard Kerzen für den VR.