Bin ja gespannt was er sich einfallen lässt.

So genug gespamt. Zurück zum Schneeweißchen.

Hallo Leute,
gibt mal wieder ein Problem an der Prinzessin. :(

Folgendes, wenn ich über ein Schlagloch oder besser gesagt eine Quernaht im Teer (hoffe ihr wisst was ich meine) fahre,
gibt es immer vorne rechts ein Geräusch, als wenn ein stärkeres Blech auf was hartes fällt.
Hatte zuerst den Domteller in Verdacht, da das Geräusch genau so klingt als wenn ich den Blechteller auf den Boden fallen lasse.
Doch dort ist alles fest.
Federbein ist fest sowie auch alles andere vorne rechts.

Ist es möglich, dass es das Motorlager ist und äußert sich das in so einem Geräusch?
Wie kann ich das überprüfen?

Ach ja, das Geräusch hört man nur wenn das Fenster geöffnet ist.

Hallo Marius und Dieter,
ich denke mal, dass die Beiträge von ganz alleine ohne Spamen kommen. So viele sind es ja nicht mehr.

Grüße, Ritschy

Motorlager machen ein Klack beim Anfahren wenn sie defekt sind.

Zumindest bei mir.

Haben die Beläge solche Blechklammern dabei gehabt?

Wenn Nein, dann fehlen die und die Beläge tanzen wild herum.

Die Blechklammern sind drauf.

Ich denke mal, dass es mit den Bremsen nichts zu tun hat,
da das Geräusch auch auftritt wenn ich bremse und über so ne Naht / Schlagloch fahre.

lg, Ritschy

Alles klar. Dann ist es das nicht.

Werkzeug vergessen?

Motorlager müsstest dann aber auch beim anfahren hören. Querlenker ausgeschlagen?

Definitiv NEIN.

Die Lager sehen noch Top aus.

Hab aber Spuren an der Antriebswelle entdeckt.
Werde dem mal auf den Grund gehen, warum das so ist.

Ach ja, das Geräusch ist erst, seit ich das Auto hinten etwas höher geschraubt habe.
Kommt aber mit 100%iger Sicherheit von rechts vorne.

Grüße, Ritschy

Da hast du doch schon den Fehler. Dadurch das du ihn hinten höher gedreht hast, ist er vorne nun tiefer gekommen. Das grenzt die Fehlersuche zum Glück etwas ein. 😃

Vieleicht ist es weg wenn du ihn vorne auch etwas höher schraubst falls die Antriebswelle an den Rahmen schlägt.

Also 1. ist das Auto nicht annähernd so tief, das er mit der Welle Probleme bekommen könnte und
2. würde dann die Welle nur in Kurven schleifen

Hallo Jungs,

ich hab nochmals alles überprüft und alle Schrauben nachgezogen.
Das mit der Antriebswelle hat sich aufgelöst. Ist passiert, als ich die Kupplung gewechselt habe
und mein Bekannter das Auto von der Bühne geschoben hat.

Also bin ich weiter auf der Suche. Man das macht mich ganz fertig, wenn ich nicht weis was es ist.

Wollte ein Soundfile machen, doch hört man nur die Fahrgeräusche auf der Aufnahme.

Ist echt verflixt. Ich glaub ich kann heute Nacht nicht schlafen deswegen.

Das waren ganze 3 mm die er vorne runter kam.

Beim Anfahren ist alles ruhig.

Grüße, Ritschy

In welchem Zustand sind die stabigummis?

Meinst Du die Koppelstangen oder die Aufhängung vom Stabi?

Die Gummis von den Koppelstangen haben die letzten 1 1/2 Jahre gelitten und sind etwas porös,
aber sonst noch OK.

Die anderen müsste ich schauen, aber dann erst morgen da dunkel. :P
Aber das wäre echt eine Möglichkeit, da es noch immer die ersten sind (21 Jahre alt).

Grüße, Ritschy

Ich meine schon die einfassung des stabis, nicht die koppelstange :)

Wie geschrieben, kann ich das erst morgen schauen.

Wollte gerade runter und mit der Taschenlampe gucken, doch jetzt regnet es schon wieder. :(

Ich kann das Nass von oben nicht mehr sehen. :schimpf:

lg, Ritschy

Die Lager in den Domlagern?

Die hatte ich ja letztens schon angesehen.
Dachte auch das sie defekt sind, da sie ca. 1 cm Spiel in der Vertikalen haben.
In der Horizontalen haben die 0 Spiel.

Das Spiel kommt aber nicht von den Lagern sonder von der Bauart.

Also schließe ich die Domlager eigentlich aus.

Ich schreib ja das es sehr verzwickt ist, die Ursache zu orten.

Grüße, Ritschy

PS: Aber ich sehe schon, dass lässt euch auch keine Ruhe. Danke schon mal für die vielen Hinweise. :danke:

Naja in den Gummilagern die sich 1cm Auf und ab bewegen lassen ist ja das eigentliche Lager drinnen ev. hat das Spiel.
Das merkste so ned unbedingt, außer wenn es so hin ist, dass man beim Lenken selbst schon Gereäusche hört, weil sich die Feder verdreht, da das Lager fest ist. ^^

Domlager hab ich mal ein anderes (gebraucht) zum testen eingebaut. Geräusch bleibt.

Stabilager sehen für ihr alter auch noch gut aus.

Jetzt bleibt eigentlich nur noch der Dämpfer od. Federn.
Das mache ich aber erst, wenn ich neue Verstellringe habe.
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Hatte letztens von Golf-Shorty Türgriffe bekommen (nochmals :danke: an dieser Stelle).
Meine sind schon so ausgeblichen gewesen, dass sie hellgrau waren.
Außerdem war 1 Schloss am Ende.

Da aber bei den Griffen keine Unterlagsgummi dabei waren oder wie bei meinen defekt,
habe ich mir jetzt neue besorgt. Noch gibt es die bei VW. ;)

Bezahlt habe ich für alle 18,42 €.
Die werde ich morgen einbauen. Bei dem ständigem Regen sollten die Griffe schon dicht sein.
Falls es jemanden interessiert sind hier mal die Teilenummern.
Die große Dichtung: 1H0 837 211 B je 2.08 € ohne Mwst.
Die kleine Dichtung: 1H0 837 209 je 1,79 € ohne Mwst.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1408640999.jpg

Noch ne Frage am Rande: Gibt es Domlager die fest verbaut sind und nicht so (ich sag mal) "schwimmend" wie die Originalen?
Quasi welche, die mit dem Dom verschraubt sind.

Grüße, Ritschy