Dann verrate doch mal welche das seien soll, vielleicht kann dir da jemand besser helfen oder ein Foto... raten kann man da ewig...

Hallo!

Es gibt auch Autotypen, bei denen die Räder nur durch den konischen oder kugelförmigen Bund der Radschrauben bzw. -muttern zentriert werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Kannst du die Felge ohne Schraube - nur auf die Nabe gesteckt - noch nach oben/unten/links/rechts schieben?

Wenn nein: Alles bestens.

Dass die ein wenig übersteht ist vielleicht aus Designgründen, dass da noch Material sein muss, damit die auch hält.
Zur Befestigung an der Radnabe trägt der überstehende Teil auf jeden Fall nicht bei. Haste ma en Foto? Dann könnte man schauen, ob das in Frage kommt.

Es sind zender 8.100A felgen. Mit denen mach ich schon ewig rum nun habe ich endlich nach 2 jahren das gutachen gefunden.
Die felgen sind mit KugelBund schrauben befestigt.
Wenn ich die felgen lose auf die nabe stecke haben sie kein spiel beim nach oben und unten wackeln.
Ein Foto habe ich leider nicht, dad klappt warsch. Erst am Freitag wieder.
Es ist schwer zu erklären aber die Felge steht 2-3 mm über der nabe hinaus.
Wärene man bei stahlfelgen deutlich sehen kann, dass die nabe 2-3 mm länger ist als die Felge.

Bei Alufelgen ist es normal das die nabe nicht aus der Zentrierbohrung raus schaut darum gibt es auch die Nabendeckel;) Die Nabe muss nicht raus schauen, diese ist nur für die Zentrierung da, gehalten wird die Felge von den Radschrauben.

Kleiner Anhang an den Post von oben da man bei Tapatalk leider in der Edit funktion keine Bilder hoch laden kann.

Anhang 52669

Da siehst du von meinen Jubis im unmontierten Zustand die Zentrierbohrung. Die Radnabe geht da auch nicht weit rein, am ende kommt ein Deckel drauf und man sieht das ehlend nicht mehr.

Danke jungs, dann weiss ich bescheid und kann die felgen ruhigen Gewissens montieren :-)
Habe schon befürchtet, dass ich, Statts beim tÜv schon an der Fahrt dort hin scheitere.

Ist es richtig das man in einem Golf-3 nur Sportlenkräder mit mindestens 32cm eingetragen bekommt ?

Hallo,

ich habe eine Frage. Bei mir war ein Zuendkabel kaputt, darum bin ich zum naechsten Haendler gegangen und habe mir da eins rausgesucht. Leider gabs nur wieder die Bosch Kabel (schlechte Erfahrung). Unter anderem hatte ich dann das Problem, dass es nur ein Kabel fuer den Motorcode ADZ gab, jedoch nicht ABS. Der Unterschied fand sich in der Bezeichnung (VB = ADZ, VA = ABS).

Nun dachte ich mir, "ist doch eh der gleiche Motor". Aber nachdem ich das Kabel durchgemessen habe, ist mir aufgefallen dass der Widerstand am Stecker zum Verteiler 1,5 kohm statt 1 kohm ist.

Wieso ist das so?
Was macht das fuer einen Unterschied?

Gruss

EDIT: Push!

Wie heißt das Teil?

Oftmals wird als Fehlerursache genannte, dass der Motor Falschluft ziehen kann.

Was hat man darunter genau zu verstehen? Wo kann der Motor denn überhaupt Falschluft ziehen? Nur an der Abgasanlage?



Gleíches auch mit den Unterdruckschläuchen, die man mal prüfen soll. Welche sind das?


Danke :)

Der Motor zieht an einer Undichtigkeit aufgrund des vorhandenen Unterdrucks Luft an, die im System nichts zu suchen hat. Dadurch geraet das System aus dem Gleichgewicht, der Motorlauf ist gestoert.

An allen Unterdruckschlaeuchen zu Anlagen, die der Motor ansteuert. Z.b.
- Bremskraftverstaerker (BKV) Anlage
- Unterdruckventil + Dose fuer Warmluftsteuerung
- Flansche und Dichtungen (besonders bei den MonoMotronic Motoren)
- usw.

Siehe oben. Die Abgasanlage gehoert auch dazu, weil die hinzugefuegte Luft durch die Abgasanlage die Messung der Lambdasonde beeinflussen kann. Vor allem betrifft das diese Stellen:
- Abgaskruemmer
- Flexrohr
- Verbindung zu KAT

Im Prinzip alle Verbindungen bis zum KAT. Weiter dahinter ist es nur schlimm wenn es zur AU geht. Die Messsonde beim Tuev/Dekra sitzt naemlich im Endtopf. Die bekommt dann zuviel Luft und es wird angenommen, dass die Lambdasonde falsch regelt.

EDIT: Tippfehler berichtigt! Schneller getippt als gedacht :)

Wie kann der Motor denn durch die ZV Anlage Falschluft ziehen?

Dem ist noch hinzuzufügen,das bei den GTI und TDI Motoren auch Undichtigkeiten nach dem LMM zur Falschluft zählen,da der LMM davon keine kentnis nimmt.

Wer redet hier von der ZV ? Es gibt auch noch ein Unterdruck System im Golf 3, das nichts mit der ZV zu tuen hat, aussdem ist ja nur im geschlossenen Zustand mit Unterdruck versorgt...

Die Vr6 Motoren mögen das auch nicht...

Das stand vorher drin, ich habs korrigiert :) Mustang war nicht falsch!

Hallo Leute!

Da ich für meinen 2Türer eine neue Fahrertür brauche wollte ich fragen, ob ich auch von einem 4 Türer die Vordertüre nehmen kann. Od. gibts da Unterschiede.. zb. die Seitenleisten? !

LG

Hi! Nein geht leider nicht, da die Tür vom 2 Türer ein Stück länger ist. LG

ma echt scheiße.....

hey leute erneuer grad meine stoßdämpfer und wollte mir tiefere federn reinmachen und jetzt wollte ich wissen ob ich bei denen hier was beachten muss H&R Federn VW Golf 3 ohne Plusfahrwerk 40mm | eBay fahre einen golf 3 1.6 60ps

Ich habe gerade gemerkt dsd meine Anlage aussetzer hat.
Also bei hoher lautstärke.
Genau dann wenn der bass kommt.
Leise läuft es wie gewohnt.

Mein Kondensator zeigt mir 10,8 - 11 volt an.
Ohne laufenden Motor.

Woran liegt dss?

Hatte da früher nie Probleme.

Ähm, Batterie hinüber?

Hätte jetzt gedacht dss der Kondensator an strom verloren hat.
Weil die Batterie war vor kurzem mal abgeklemmt.

Sollte ich mal den Kondensator aufladen?

Batterie geht doch nicht von heute auf morgen kaputt?
Da hätte ich ja schon start Probleme gehabt oder nicht?

Ist der Kondensator nicht parallel zur Batterie angeschlossen? Was ist das überhaupt für einer?

Von Batterie abgeklemmt hast du nichts geschrieben gehabt. Natürlich entladen sich Kondensatoren. Aber bzgl. den Anwendungen in denen ich sie nutze, sind sie eher zum Ausgleich von Spannungseinbrüchen und Spitzen gedacht. Darum sind sie immer parallel zu einer Quelle angeschlossen und dienen nicht als unabhängiger Energiespeicher.

Wenn das ein besagter "1F" Kondensator, ist mir klar dass der hin und wieder aufgeladen werden muss. Dann mach das einfach mal und versuche es nochmal. Am Besten aber bei laufendem Motor!

Kontaktproblem der Versorgungsleitung?Schlecht gecrimpt?

Ich hatte mal eine Glasrohrsicherung,welche innen schlecht verlötet war.

Schau mal nach,ob der Verstärker dabei wegen Unterspannung ausschaltet(LED).

Werde ich mal machen, danke.

Glaube kaum.


Hatte nie Probleme mit der Anlage.
3 Stunden und mehr ohne Motor laufen, kein Thema.
Aber heute von jetzt auf nachher, Aussetzer sobald Bass.
Bei laufenden Motor sogar!!
Im Stand sowieso.

Aber gerade vorhin ging es wieder ohne Aussetzer ohne laufenden Motor.
Keine Ahnung warum, aber Kondensator lade ich mal.

Sag mir mal wie der Kondensator heißt. Interessiert mich wie der funktioniert. Habe ja nichts mit der Tuning Gemeinde zu tun :) Bei uns gehen teilweise 90.000 A durch die Leitungen, aber ich habe noch nie einen "1F" Kondensator oder ähnliches gesehen ^^

Ist der hier...

BULL AUDIO 1 FARAD POWER-KONDENSATOR | eBay


Wundert mich halt jetzt.
Da ich nie Problem mit meiner Anlage hatte und das jetzt so plötzlich während der fahrt aufgetreten ist.


Bei der fahrt zur arbeit war das so, während der arbeit nochmal kurz geschaut und war immer noch so.
Also egal ob Motor an oder aus.

Aber bei der heimfahrt war dann wieder alles normal.

Komisch....

Passen diese Reifen bzw. Alufelgen auf meinen Golf und vorallem, muss ich die eintragen lassen?!

Alufelge 6jx15H2 15 Zoll 4x100 Lochkreis

In den Papieren steht 195/50 R15 82H drauf hab ich allerdings äähm jedenfalls 14Zoll :P

Wenn's original VW sind sollten die auch passen. Eingetragen sind sie ja schon. (zumindest mit wenn Du die entsprechenden Reifen aufziehst)
Sind die Felgen nicht VW hängt es auch noch von der Einpresstiefe und dem Nabendurchmesser ab.

(Sollte ich Irren bitte ich um Korrektur)

Hi! Wenns VW Alus sind darfst du die ohne Eintragung fahren. Du brauchst die Felgen nur dann nicht eintragen lassen, wenn du vom Hersteller der Felgen eine für deinen Wagen spezifisch Zulassung (ABE) hast.

Eine Liste der erlaubten Felge/Reifen kombinationen findest du hier: doppel-wobber

Ich hab im August TÜV - wenn ich die jetzt draufmache und keine ABE habe was ist dann?
Kann ich die eintragen lassen oder brauch ich die ABE unbedingt?

Was hast du denn für Felgen ?
Poste doch mal die Daten oder Bilder.

Gibt es bei dem H&R Monotube Gewindefahrwerk unterschiede ob Plusachse oder nicht?
Bin grad auf der Suche und bei manchen steht extra "für Plusachse" bei!

Edit: H&R-Gewindefahrwerk-Volkswagen-(VW)-Golf-3-Mono-&-RSS-Fahrzg.-mit-Plusfahrwerk,-Clubsport

Also wenn Du bei H&R selbst schaust, Da gibts wohl Unterschiede :

Monotube VW GOLF III Lim Syncro, Typ 1HX1 + 1H, 4-Loch
Tieferlegung [mm] HA: 30 - 60, Tieferlegung [mm] VA: 40 - 70, Baujahr: ab: 1991

29493-2
Monotube VW GOLF III Lim Syncro, Typ 1HX1 + 1H, 5-Loch
Tieferlegung [mm] HA: 30 - 60, Tieferlegung [mm] VA: 40 - 70, Baujahr: ab: 1991

29746-1
Monotube VW GOLF III Variant 2WD (1HX0, 1H) bis 85kW
Tieferlegung [mm] HA: 30 - 70, Tieferlegung [mm] VA: 40 - 80

Werd mich nochmal genauer erkunden.

Neue Frage: Will gleich ein Stromkabel verlängern das 0,5mm dick ist. Habe aber zum verlängern nur ein 1,5mm Kabel. Das heiß, ich möchte an beiden Enden des 1,5mm Kabel je ein 0,5mm Kabel anlöten. Gibt es Einwände dagegen?

Ja auf jedenfall ! Die Sicherung ist für das 1,5mm² ausgelegt nicht für das 0,5mm², sprich es kann dir dann vorne oder hinten wo das 0,5mm² dran ist abrauchen... sollte man nie tuen ! Umkehrt ist es was anderes...

Wegen dem Fahrwerk, das hat den Unterschied, der verschiedenen Achslasten vorne und hinten... die 1,4-1,8er sind leichter, als TDI, GTI und VR6...

Ich verlängere ja das 0,5mm kabel mit dem 1,5mm nicht ungekehrt! sprich die sicherung is für ein 0,5mm kabel! Dagegen was zu sagen?

Wie bekommen ich die vorderen Kopfstützen ab? Hab n 75psler mit original sitzen von 92. aber da sind keine Klips dran die man zusammen drücken könnte.

Hast Du evtl. Metalklammern drin ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1234350107.JPG