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Mfg Sven |
Erfahrungsbericht zu den EBC Redstuff Bremsen Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zu den EBC Redstuff Bremsen Ich habe ja ein paar Seiten zuvor geschrieben dass ich meine Erfahrungen zu den EBC Redstuff Bremsen an der VA mal posten werde... NACHTEIL: - Die Bremsstaubentwicklung ist genauso stark als bei z.B. ATE Belägen:( >>> das hat mich sehr enttäuscht, weil im Internet und auf der Hersteller Seite wird behauptet dass diese weniger Bremsstaub entwickeln sollen... VORTEIL: - der Bremsstaub ist nicht so aggresiv und läßt sich leichter entfernen Was noch wichtig ist (wenn die Bremsen quietschen): Seit den EBC Teilen machten diese quietsch-Geräusche beim Bremsen, was ja laut Hersteller (EBC etc.) ganz normal ist >>> soll aber nach ca. 1000 km weg sein. War bei mir nicht der Fall also bremste ich die Teile mal richtig ein und zwar nach diesem Schema: - Bremse auf Betriebstemperatur bringen ab 100 km/h einige leichte Bremsungen - 10 mal hintereinander eine Bremsung von 100 km/h auf ca. 20 km/h, stark abbremsen, aber nicht so stark das das ABS (wenn vorhanden) ansprechen würde danach sofort wieder beschleunigen auf 100 km/h und dann wieder... Wenn Ihr so etwas durchführt braucht ihr eine lange und wenig befahrene Strasse, vor allem raucht es beim Bremsen und danach richtig aus den Radkästen und es riecht sehr lecker:( da werden sich andere Autofahrer evtl. wundern... Aber jetzt ist Ruhe, kein gequietsche mehr beim Bremsen:winke: Zur Info: Einen Unterschied zu den Greenstuff Belägen konnte ich auch nicht feststellen außer dass die Bremsbeläge eine andere Farbe habenxD also von der Bremsstaubentwicklung identisch. Mfg Sven |
Die roten brauchen auch erstmal Betriebstemperatur damit sie richtig greifen das hast vergessen. |
Bilder vom 6. VAG-Treffen VW Freunde Auenwald Sechselberg 23.08.2015 Hier mal ein paar Bilder vom 6. VAG-Treffen VW Freunde Auenwald Sechselberg 23.08.2015 http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441264595.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441264605.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441264613.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441264622.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441264630.JPG PS: Hier sind alle Bilder vom Treffen >>> 6. VAG-Treffen VW Freunde Auenwald Sechselberg 23.08.2015 Mfg Sven |
Die Felgen find ich immer noch hässlich und schick zugleich :D |
Das dritte Bild ist reif für den Kalender! Daumen hoch |
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Mfg Sven |
Gute Bilder sind es geworden. ;) |
Bewerbungsbild für den Forenkalender 2016 Hier mein Bewerbungsbild für den Forenkalender 2016: 33 - http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/147.jpg Hier abstimmen: http://www.golf3.de/forenkalender/12...15-18-uhr.html Danke...:winke: Mfg Sven |
Gummieinlagen Türen+ Mittelkonsole Ich habe mir mal Gummieinlagen besorgt, für die Türen + Mittelkonsole: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1444130809.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1444130986.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1444130996.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1444131004.JPG Mfg Sven |
Schöne Teile! |
Hab mal ein paar Teile erneuert: - neue Heckklappenlifter - neue Kennzeichenleuchten http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1445329720.JPG Des weiteren stellte ich schon länger einen geringen Ölverlust und Wasserverlust fest... und jetzt fand ich die 2 oder auch 3 Übeltäter: 1. Öldruckschalter http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1445329817.JPG 2. Kühler (unten rechts) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1445329836.JPG 3. Kühlwasserausgleichsbehälter http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1445329826.JPG Folgende Teile sind bestellt und werden diese Woche noch eingebaut: - Öldruckschalter - Thermoschalter (für den Lüfter) - Kühler - Kühlwasserausgleichsbehälter Mfg Sven |
Schade das du nicht könntest zum Treffen am vergangen Wochenende aber jetzt ist mir klar warum! Wunsch dir viel Glück und Erfolg mit der Reparaturen! |
Da hast du ja nun ein wenig zu tun. ;) Bei mir geht's am US jetzt auch bald los. Aber den Auspuff an dem zu tauschen ist ja nicht schwer. :) Viel Erfolg! |
Das sind einige Verschleißteile auf einmal. Das kriegst du in einem Arbeitszug hin. Beim nächsten Treffen bitte dann vorsorgen, damit du auch kommst! :winke: |
Am Samstag habe ich den neuen Kühler und den neuen Thermoschalter eingebaut. Ich dachte mir bevor du jetzt die Stossstange etc. wieder ran baust, läßt du mal den Wagen laufen um zu sehen ob alles dicht ist. Nach kurzer Zeit verliert der neue Kühler wieder Kühlwasser:grummel:: und zwar am Thermoschalter... also den Schalter nochmal raus und begutachtet, die Kupferdichtung welche dabei war gefiel mir dann persönlich nicht so wirklich also diese entfernt und das Gewinde mit Teflonband (wie im Heizungsbau) umwickelt und das Teil wieder montiert >>> kaum eingedreht in den Kühler läuft die Suppe schon wieder raus obwohl das Kühlwasser aktuell nur bis zur Unterkante des Schalters steht:schimpf: Der original verbaute Thermoschalter hatte komischerweise gar keine Dichtung::frage:: Also mal ein bißchen im I-Net gesucht und raus gefunden, dass diese damals ohne Dichtung verbaut wurden >>> dann dachte ich mir baust den originalen mal ein >>> das selbe in grün. Ich werde jetzt heute eine Dichtung bei VW holen (hier gefunden: http://www.golf3.de/werkstatt/117146...r-undicht.html) und diese verbauen, wenn es dann immer noch rausläuft (tröpfelt) dann wird es wohl am Kühler liegen. Desweiteren war der Öldruckschalter falsch bestellt, da es 2 gibt, was ich vorher auch nicht wusste. Einen für den niedrigen Öldruck von 0,25-0,45bar und einen für den höheren Öldruck von 1,6-2,0bar. Mfg Sven |
So... der neue Kühler ist drinnen sowie der neue "richtige" Öldruckschalter... Hier mal ein paar Bilder: Öldruckschalter "alt" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354465.JPG Kühler "alt" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354522.JPG Ausgleichsbehälter "alt" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354539.JPG Kühler "Neu" (Hella/Behr) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354559.JPG Öldruckschalter "Neu" (Hella) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354580.JPG Ausgleichsbehälter "Neu" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354641.JPG Kühler Thermoschalter "Neu" (mit der Kupferdichtung, welche nicht dicht machte) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354665.JPG Kühler Thermoschalter "Neu" (mit der Papierdichtung von VW) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354712.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354750.JPG Hier noch ein kleines "rotes" Detail (da ich noch Hammerit Farbe in rot hatte:D) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448354759.JPG Aktueller Stand ist leider dass der Thermoschalter und der Kühlmittelbehälter immernoch nicht dicht sind:schimpf:::frage:: da könnte ich wirklich kotzen, ich habe keine Ahnung warum am Überlauf des Kühlmittelbehälters sich manchmal immernoch Kühlwasser rausdrückt bzw. rausläuft... und warum der Thermoschalter nicht 100% dicht ist, nachdem er wirklich fest sitzt... kein Plan::heul:-: Mfg Sven |
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Also ich hatte ja dieses Jahr auch das vergnügen den Kühler zu tauschen. Bin mir aber jetzt nicht 100% sicher wegen dem Thermoschalter aber bei mir war der sofort dicht. Wegen dem Schlach kann es aber auch sein das der alt und strack ist und sich nicht mehr richtig anpressen lässt durch die Schelle. Hatte es bei den Kühlerschläuchen gehabt, kaum waren die neu schon war alles dicht. Kannst du vllt eine Detailaufnahme machen, von dem Platz des Thermoschalters? |
Das ist ärgerlich, wenn es nicht so klappt, wie man es sich vorstellt. Kenne das. Hatte an einer Stelle auch das Problem einer Undichtigkeit. Auch wenn's doof klingt, der Fehler hat sich von selbst behoben, nachdem das Teil eine weile dran war. |
Gestern habe ich ihn mal im Stand warm laufen gelassen mit offenem Ausgleichsbehälter (damit sich der Kühlkreislauf entlüftet), als er auf Temp. war stieg das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter immer weiter an, so dass ich die Heizung auf ganz heiß drehen musste dass er mir nicht überläuft, dann ging das Kühlwasser wieder zurück >>> ist das Normal ??? Mfg Sven |
Ja das ist normal. |
Also nach dem Warmfahren zischt der Ausgleichsbehälter... hört sich bzw. fühlt sich so an als ob dieser nach dem Abstellen des Motors (beim Abkühlen) Luft aus dieser Überdrucköffnung drückt. Und durch diese Öffnung muss anscheinend auch beim Fahren (in Kurven etc.) Kühlwasser rauslaufen. Wie gesagt Deckeldichtung ist heil und dieser ist auch neu. Die andere Stelle am Thermoschalter sieht bis jetzt erstmal trocken aus... Was kann das sein ???:confused: Mfg Sven |
Riecht es nach Abgas im Behälter? :-D |
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Mein letzter Gedanke ist, dass evtl. der Thermostat nicht richtig bzw. nicht ganz öffnet::frage:: Mfg Sven |
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Ich hoffe dass es am Thermostat liegt...2011 kam der neu rein. Dann werde ich mir mal einen bestellen... Wenn jemand noch eine andere Idee hat, gerne her damit;) Mfg Sven |
Neuen Ausgleichbehaelterdeckel drauf? Das Ueberdruckventil kann auch kaputt gehen. |
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Mfg Sven |
Heute bekommt der Golf folgende Teile in der Werkstatt repariert: - Neue Bremsleitungen (nicht alle nur im HA Bereich) - Neue Bremsflüssigkeit - CO² Messung im Kühlwasser Da ich aktuell noch keine Grube bzw. keine Hebebühne habe wollte ich mir den Akt mit den Bremsleitungen nicht selbst antun. Da er eh in der Werkstatt ist sollen die gleich mal eine CO² Messung im Kühlwasser durchführen, da ich ja im Moment damit ein Problem habe (siehe weiter oben) >>> mein Verdacht liegt evtl. auch an der Zylinderkopfdichtung... heute Abend weiss ich dann mehr. Und dann geht´s nächste Woche zum TÜV;) Mfg Sven |
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Mfg Sven |
Hoffentlich geht er beim ersten Mal gleich durch die HU. Soweit ich mich an unsere Unterhaltung erinnern kann, ist das noch deine erste zkd. ?! Wie viele km hat der Motor und damit die zkd nun? |
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So um die 294.000 km mit der 1. Kopfdichtung:fluestern: Also bis jetzt habe ich mal noch kein Anruf bekommen dass die durch ist o.Ä. Mfg Sven |
Also gestern habe ich den Golf wieder abgeholt >>> Zylinderkopfdichtung ist defekt... Das wird dann auch die Lösung des Kühlwasserproblems sein. Dann werde ich das mal in den nächsten Wochen in Angriff nehmen, bevor die Saison los geht... Am Mittwoch nächste Woche geht´s dann erstmal zum TÜV... Mfg Sven |
Doofe Nachricht. Reparierst du selbst? |
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Mfg Sven |
Na dann Gutes Gelingen! ;) |
Hallo Sven, war nicht einfach dich zu finden. Du hast mal jemandem ein ABE für ATS Felgen Typ 7571 7,5J17 ET35 gesendet. Hast du das zufällig noch, wär ein wahnsinn wenn du mir da helfen könntest. Mfg Birgit |
Zylinderkopfdichtung Wechsel So, die neue Zylinderkopfdichtung mit Kopfschrauben + Dichtungen vom Abgaskrümmer + Dichtung vom Saugstutzen sind verbaut:D Hier ein paar Bilder dazu: NEUTEILE http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528471.JPG Motor ohne Zylinderkopf http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528491.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528546.JPG Zylinderkopf http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528559.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528580.JPG Dichtungsfläche gesäubert http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528591.JPG Dichtungsfläche am Motor gesäubert http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528620.JPG Zylinderkopfdichtung Alt + Neu http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528643.JPG Der Wechsel war wirklich leichter als gedacht... das Ruckeln hat sich ein bißchen verbessert. Kühlwasserverlust habe ich immernoch >>> aber da bin ich dem Problem jetzt auch schon auf der Spur, so wie es aussieht ist die WAPU defekt (welche erst 4 Jahre alt ist und auch nicht gerade soviel KM auf dem Buckel hat) >>> da im Kühlwasserbehälter kein Kühlwasser mehr ankommt. WAPU ist bestellt und wird höchstwahrscheinlich morgen eingebaut. Nächstes Problem, AU nicht bestanden >>> Motor läuft zu fett etc. aber hier bin ich im Moment mit meinem Latein am Ende (Lambdasonde ist Neu bzw. 2 Jahre alt), muss ich mal noch schauen an was das liegt::heul:-::grummel:: Mfg Sven |
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