ja klar 6gang umbau kostet ne menge weiß ich...

wie machst das wegen eintragung weil serie hat der ja 6 gang

Darauf möchte ich nicht gern öffentlich sprechen. Wenn du genaueres wissen willst --> PN

Wieder schön anzuschauen Chris! weiterhin viel erfolg!

Herzlichen Glückwunsch ;)

musst ja nicht aber kann es mir denken, würde es genauso machen is ka quasi gleich 2,8er 3,2er :D

Eben, der 2.8er ist ja komplett eingetragen, mit Bremse, Auspuff ect.

Ja, nun da der Vento wieder da war ging es mit dem Zusammenbau los. Der BKV wurde mit weiss lackiert und sitzt wieder an seinem Platz. Darauf kam der Motor dann rein. Das passte alles soweit ziemlich gut.
Der Kabelbaum wurde von meinem Kumpel umgebaut, ich habe ihn dann mit verlängert. Er geht am Motor vorn runter und am vorderen Motorlager dann zur Traverse. Von dort aus dann über den Radkasten in die ZE.
Das Stromkabel geht vom Anlasser durch den linken Träger dann zur Batterie.

Nun kommen die ganzen Details, die am meisten Aufhalten.
Das Sekundärluft-System wurde entfernt und der Anschluss dafür zugeschweisst.

Ein Ansaugrohr habe ich wieder angefertigt, dort kommt auch der LMM-Einsatz rein. So hat man ein glattes Rohr ohne irgendwelche Muffen oder Verbinder.

Tja, das Schlimmste war allerdings: der Milltek-Fächer passt nicht. Das eine Hosenrohr liegt schön an der Spritzwand an. Klar, beim .:R muss ja noch eine Kardanwelle zwischen den beiden Rohren durch.
Also heißt es: Hosenrohre neu bauen.

Ansaugbrücke, Drosselklappe und Ansaugrohr gingen noch zum lackierer, bekamen einen glänzend schwarzes Lackkleid

sieht sehr gut aus das ganze

Jetzt kommen immer mehr Feinheiten, die zu erledigen sind.

Auspuff wurde komplett neue gebaut, die Hosenrohre vom Miltek Krümmer wurden komplett umgebaut, dann gehen diese auf ein Y-Rohr von 51 auf 63. Daran ist eine V-Band-Schelle geschweißt und aktuell ein 1-Zellen Kat. Die Lambda-Sonden wurden von oben nach unten versetzt damit die Optik noch ein wenig aufgeräumter ausschaut.

Servoleitungen wurden komplett neu angefertigt von einer Hydraulikfirma vor Ort. Somit umgehe ich die häßlichen Verbinder die vorher drin waren.

Die Kupplungsleitung kommt von der Firma ProBrake und ersetzt das seltsam geformte Originalteil.

Schläuche sind soweit alle dran, Schlauchschellen alle in breit und Edelstahl verbaut.

Der Vento war jetzt schon einige Male an, es gab noch einige Kinderkrankheiten zu beseitigen:
- ein Strom an der Benzinpumpe und damit auch nicht für die Zündanlage --> Spritpumpenrelais vom VR6 musste verbaut werden
- Einspritzleiste undicht --> falsche 0-Ringe bestellt
- Öldruckschalter 1,5bar ohne Funktion --> falsch aufgepinnt
- eine Masse fehlte

Soweit sogut, nun noch viele kleine optische Anpassungen, der Umbau ist auf der Zielgeraden.

So genial.
Was für ein Motorraum.
Hätte ich nur die Muse oder das können dazu.

Ich bin sehr beeindruckt.

Im Bezug auf Motorraum cleanen und dahingehend die ganzen Kabel anders zu verlegen, finde ich es sehr interessant zu sehen, wie du das gelöst hast.

Ich muss auch zuegeben, ich bin ewig auf keinem Treffen mehr gewesen und konnte da mal in einen cleanen Motorraum schauen oder mit den Besitzern reden :D

Der Wagen an sich ist ja schon echt was feines und jetzt der Blick auf diesen Motor, echt klasse! :)

Respekt vor der Arbeit und das in der kurzen Zeit!

Vielen Dank.

Es geht auch weniger um Treffen sondern eh um meinen Wunsch, so einen Umbau mal durchzuziehen. Beim Roten Golf kam es leider nie soweit und deshalb bin ich froh, dass hier durchzuziehen.
Der Aufwand ist allerdings hoch. Es geht ja nicht nur um den Motor. Jedes Teil muss geändert werden und neu geplant damit die Optik wie gewünscht wird. Aber Spass macht es trotzdem muss ich sagen.

Es kommt dann noch etwas, was ich immer schon gern haben wollte in das Auto, dazu später mehr.

mega geil motorraum sieht super gut aus

Der Motorraum ist nen Traum:meister:

Na, jetzt musst du die Haube aber wirklich immer aufmachen:) Super Arbeit

Sehr geil gemacht!

Wir sollten diesen Sommer zusammen mal eine Runde fahren, zum Eis essen, mit gelegentlicher Eskalation auf dem Rennsteig.. 😁

..dabei kommen bestimmt ein paar schöne Bilder zusammen. :)

Das Problem am cleanen ist, dass jeder dann anfängt zu suchen wo man was „vergessen“ hat. 😅

Deine Lösung für die Kabelbaumdurchführung ist ne gute Idee, daran habe ich nicht gedacht.

Schönes KfZ, einer der Besten! 👍🏻

MfG


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Vielen Dank!

Das mit der gemeinsamen Runde können wir sehr gern angehen!

Und mit der "Sucherei" bei solchen Motorräumen stimmt schon. Es ist ja auch kein Showcar sondern entspricht ehr meinem persönlichen Schönheitsideal, von daher ist das schon okay.

Sehr geil DC! Für mich DER Motorraum. ;)

Neben den Motorraum wollte ich schon immer eine schöne Bremse für das Auto....

Durch Zufall habe ich eine Sportec Bremse vom ersten Audi S3. Das Gute daran: passende 5x100 Töpfe und der Sattelhalter, der mit den Epytec-Adaptern ja auch auf Golf-3 passen müßte.
Nach etwas Recherche kam raus: Die Bremsanlage ist die vom Porsche 993 Turbo, die "Big Red". Gab es auch im Audi RS2 als Option. Sehr geil, passt so natürlich vom Baujahr verdammt gut an das Auto.

Die Scheiben habe ich zerlegt und der Reibring wurde vom Kumpel gestrahlt und nochmal glatt gedreht (neue waren nicht im Budget, kosten ca. 500€, einen Grat hatten sie ja zum Glück nicht).

Beim Sattel Zerlegen ist natürlich eine Schraube der Führungsbleche abgerissen, auch hier hat mir ein Freund geholfen und eine Schraube mit WIG aufgeschweisst.

Die Sättel wurden dann gestrahlt und neu lackiert, neue Entlüfternippel ran und den Sattelhalter montiert. Dieser ist wirklich original Audi und laut TN passend für den RS2.

Es kamen Textar Beläge zum Einsatz und die Bremse wurde verbaut. Allerdings passen die S3-Bremsschläuche nicht, es kommen nun welche vom R32 zum Einsatz.

Felge ist aktuell eine 7,5x17 ET35 mit 15mm Spurplatte, eine 13mm Platte würde auch noch grad so gehen.

Schöne Updates! Bremse gefällt!

Sehr geile Bremse beim Abriss der Schraube habt ihr da auf den alten rest vom Gewindestab ein Mutter aufgeschweißt um den Rest der alten Schraube raus zu bekommen. Sieht zumindest auf dem einen Bild für mich so aus.

Das mit den Reibringen der Bremsscheiben hätte ich auch so gemacht. Früher hat man öfters Scheiben leicht abgedreht wenn sie mal einen Schlag hatten heute wird leider fast immer ausgetauscht.

Was sind den das für Felgen wenn man fragen darf?

Genau, die Mutter wurde auf den Rest des Gewindestabes geschweisst. Die punktuelle Hitze hat sicher auch geholfen.

Die Felgen sind BBS CS in 7,5x17, die hat meine Freundin im Sommer auf ihrem Polo.

Allererste Sahne das Gerät! Der Motorraum und der Motor ist der Wahnsinn und der Rest alles total stimmig.

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Respekt für die ganze Arbeit. Der vento sieht echt geil aus.
Mich würd mal interessieren wieviel Zeit du für den Umbau investiert hast.

Haste da nur am we dran gebaut oder auch täglich abends?

Vielen Dank.
Also bezüglich der Zeit habe ich mir nicht viele Gedanken gemacht. Es ist ja nicht mur meine Zeit, sondern die meiner Freunde. Der eine Kumpel hat nach der Arbeit eine Woche lang den Motorraum geglättet und viel Arbeit in Details gesteckt.

Die Halle ist 10 Gehminuten von meiner Arbeitsstelle weg, da halte ich eigentlich jeden Nachmittag an. Ob ich da was am Auto mache hängt von Lust und Laune ab.

Das ist natürlich super. Ich hab mittlerweile über eine Stunde Fahrt bis zur Halle, da zieht mich nichts mehr hin.

Der Vento wird echt top. Mir persönlich ist der Motorraum zu nackig, aber das ist ja genau dein Ziel gewesen, auch damals beim roten 3er schon.
Die Bremse ist top! Welche Felgen bekommt der Vento denn? Da hab ich den Überblick verloren

Du hast keinenfalls den Überblick verloren, zu den Felgen habe ich einfach noch nichts gesagt. Die LeMans sind verkauft und kommen wieder auf einen Vento, diesmal mit anständigen Reifen ;-)

Und von meinen Felgen sind nur die hinteren fertig alle Teile für die vorderen Felgen sind leider Sonderanfertigung und das kostet (wie immer) viel mehr Geld als geplant.

Die Bremse ist natürlich sehr geil, kommen da noch irgendwelche Aufkleber drauf (Porsche oder Sportec)?

Zu der Bremse würden natürlich jetzt auch die S3 Felgen von dem Bild passen ;) Aber dein Anspruch sind ja wahrscheinlich 2- oder 3-Teiler...

Ja, es kommen noch Porsche Aufkleber drauf. Habe die gestern in Auftrag gegeben, ganz ohne ist es viel zu nackt.

S3 Felgen gefallen mir echt gut. Aber ich möchte gern was mit Porsche Lochkreis. Das sieht einfach am besten aus. Mir gefällt da der große Nabendeckel und die weit auseinander liegenden Radschrauben.

Welche E... kommen denn? 😊

passt seht gut mit der bremse

Hier hat sich einiges getan in der kurzen Zeit, super Updates! Der Klang wird bestimmt mehr als gut :) Schickes Detail die Bremse, bin auf die Felgenwahl gespannt.

Also um ehrlich zu sein, er klingt genau wie der V6. Mal sehen wie es unter Last ist.

Keine BBS Motorsport, keine OZ, keine EtaBeta, garnichts davon. Obwohl ich schon gern die BBS E26 mag. Aber da den passenden Radsatz zu finden ist einfach unmöglich.

Cup3?


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Wie gesagt, keine EtaBeta ;-)

Ich will nur erstmal abwarten ob die Räder auch so passen wie erhofft, dann gibt es natürlich auch Bilder.

ja rennsport felgen sind ganz schick aber die preise alles von gut und böse

Das wird gut werden Christian! Freue mich drauf.

Vielleicht Gottis 😍

Auch keine Gottis....
Schauen wir mal wie es wird. Auf jeden Fall würden auch Azev A gut aussehen 😄

Der Motorraum ist echt heftig geworden.

Man sieht echt, was da mittlerweile für jahrelange Erfahrung dahinter steckt. Das macht man nicht mal eben so.