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Ob es mit Chip oder ohne kaputt geht... Macht keinen großen Unterschied, denke ich. Kupplung ist noch nicht alt :D Ich find weder den Turbo- noch den GTI schriftzug gut :p ich mag halt das nackte Heck am Golf :D |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 4) So, kleine updates gibts mal wieder.... erfreulich und nicht so erfreulich :P 1. seit gestern habe ich meinen Golf wieder von HST Turbotuning... 2. Leistung wurde lt. HST nicht wie vereinbart erreicht, da die Kupplung zu rutschen angefangen hat... sprich neue Kupplung muss her :P -.- Er wurde jetzt etwas dezenter abgestimmt, damit ich normal fahren kann... Leistung hat er genug ^^ Der neue Lader bzw. der andere Ansaugschlauch hat ein enorm geiles "Blow-Off"-Geräusch des Schubumluft-Ventils erzeugt :) :cool2: Wirklich Druck macht der Lader jetzt zwar erst ab ca. 2500 U/Min, aber dafür weitaus ordentlicher als vorher ^^ Jetzt meine derzeitigen Gedanken im Kopf.... - lt. HST soll ich gleich auf Einmassenschwung umbauen beim Kupplungstausch mit verstärkter Kupplung - lt. meinem Vater und diversen Internetbeiträgen ist die beste Option eine verstärkte Sachs Kupplung mit normalem Zweimassenschwung, da der Einmassenschwung nicht gut für das originale Getriebe sein soll und fürn Alltag auch nicht optimal geeignet ist.... Umbau bei HST (inkl. Einmassenschwung und neue Kupplung) würde mir jetzt nochmals 900€ kosten... -.- Wenn ich mir eine verstärkte Sachs kaufe, und die bei einem Bekannten einbauen lasse, kommt mich das ganze auf nicht einmal die Hälfte... Vielleicht hat jemand von euch noch Infos oder Tips für mich.... muss ja wirklich täglich gut 80km fahren und da soll er schon gut laufen ohne Probleme oder mit "Rennkupplung", wo man einen Krampf im Stau bekommt :P Achja, die S3 Düsen haben leider NICHT gepasst.... somit stehen die jetzt zum verkauf... ist aber ansich egal, weil er gesagt hat, dass meine originalen Düsen noch perfekt Kraftstoff liefern und diese locker für die gewünschte Leistung ausreichen (und das glaube ich ihm auch, da er jetzt schon super gut läuft) :) Wenn die Kupplung dann getauscht wurde, kommt er nochmals zum "Endabstimmen", und dann sollte die Leistung da sein, wo ich sie haben will :D (ohne Probleme, da der Lader sehr gut läuft) |
bau auf ems um oder kauf dir nen g60 schwung mit ner vr6 kupplung, steckt die leistung locker weg hatte ich auch verbaut, g60 schwung (ca.5kg) mit ner vr6 kupplung von sachs, ging am serien k04 locker als gehts am k03s erst recht hab jetzt ne spec stage 3 verbaut, wenn du die zu lang schleifen lässt ruft die und bekommt sofort grip fürn alltag ned soo gut zms würd ich rausschmeisen verreckt so und so mitn ems hast hald getriebeklappern was aber normal is |
Hallo, das hört sich ja schonmal gut an das der Umbau nun vollzogen ist :). Mit der Kupplung ist natürlich ärgerlich... aber bei Mehrleistung meistens die Schwachstelle :/. Ich persönlich kann dir nur berichten was im Golf 6 GTI Forum geschrieben wird... Einige bauen auf Einmaßenschwungrad um da das Zweimaßenschwungrad auch oft den Geist aufgibt trotz Sachs Kupplung nach gewisser Zeit. Ein klappern/rattern manchmal wirst du beim Einmaßen aber wohl haben ansonsten lässt es sich nicht anders fahren als wie mit Zweimaßenschwungrad. Am Anfang wird es sowieso ungewohnt sein durch die Sachs Kupplung im Alltag, aber man gewöhnt sich daran nach einer Zeit an dem Druckpunkt. Was ist den PS/ NM angerebt bei der Endabstimmung dann? Gruss Tobi |
ja, genau so ein getriebeklappern will ich net.... warum soll der zweimassenschwung kaputt gehen??? Habe viele Infos auf diversen Seiten gelesen, dass meist solche "Meldungen" kommen, dass das einzig Ware der Einmassenschwung-Umbau ist... dann kommen überall die Postings darunter, dass das ein Blödsinn ist... da es fürn Alltag nicht wirklich komfortabel und vor allem fürs originale Getriebe nicht wirklich sinnvoll ist... Daher frage ich ja.... möchte das schon normal fahren können und vor allem werd ich nicht "rennmäig" rumfahren und die Kupplung schnalzen lassen ende nie :P :D :D |
Wie gesagt so wird im Golf 6 GTI Forum geschrieben. bei einigen mit um die 500 NM zerlegt es das Zweimaßenschwungrad :D. Ist aber alles auf den Golf 6 bezogen ;). Ich kenne mich da leider nicht aus wie es bei den Golf 4 Getrieben aussieht was die maximal vertragen und ab wann man ein Einmaßen einbauen sollte. Ich persönlich denke aber das "normale" Zweimaßenschwungrad mit Sachs Sportkupplung dürfte ausreichen ;). Den Getrieberattern o.ä. möchte ich bei einem Alltagsauto auch nicht gerade haben :D. Gruss Tobi |
Meiner ist dank Valeo 4K-Kit schön still. vielleicht gibt es für deinen auch diese alternative? :) |
Ob man die EMS bedingten Geräusche bei dem Lärm überhaupt wahrnimmt? Schließlich ist Deine AGA ja bereits alles andere, als leise... |
Die Geräusche hörst du nur im Leerlauf... Also ja, wird man... |
naja, irgendeinen tot muss man sterben... |
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Ah... was hat dir das ganze gekostet?? Wegen einmassenschwung... vorletztes posting hier: [8L] 1.8T Kupplung defekt nach Chiptuning? - Audi A3 Forum für Tuning, Probleme und Hilfe |
Mein Satz hat knapp 280 Euro gekostet, es soll aber auch noch einen verstärkten geben. Einbau hab ich selber gemacht :) Wenn du irgendwie die Gelegenheit zu hast, würde ich sogar das schwungrad noch mal feinwuchten, wenn du so einen Satz nimmst |
4k kit nur 280 ? fürn axr in ebay etc kosten die über 400 |
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ah ok ^^ danke dir erstmal :) Habe aber jetzt was passendes gefunden... muss mal schauen, wie schnell ich das Zeug da haben kann... morgen steht die erste Fahrt in die Arbeit an... Sprich gut 50km Autobahn :D mal schauen, was so geht bzw. ob ich auf die Radarstellen aufpassen muss.... *g* |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Motorraum ist fertig für 2015 ;) Lack muss leider wieder aufbereitet werden... -.- habe bei HST ordentlich Kratzer in die Kotflügel reinbekommen -.- Wird aber auf jedenfall bekanntgegeben bei der Endabstimmung, und da werden wir uns dann sicher einig werden... Kupplung ist bestellt und sollte diese Woche mal eintreffen.. Kotflügel blühen leider wieder etwas... wurde geschliffen und ausgebessert bzw. verlaufend lackiert an der Radhauskante... Mehr gibts derzeit nicht zu sagen eigentlich... :cool: |
motorraum sieht toll aus. macht er spaß zu fahren? :P |
jop :) bereits jetzt mit erst 190PS und knapp 282NM geht das ganze super voran :) weitaus besser als vorher - garkein Vergleich ^^ freue mich jetzt schon auf die Endabstimmung... mit dem Einmassenschwung sollts ja noch etwas besser nach vorne gehen :D |
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Mein Kumpel fährt im 4er 1.8T auch EMS mit verstärkter VR6 Kupplung, ein großer Unterschied vom "Komfort" ist absolut nicht zu merken, weder bei meinem B5 noch bei seinem Golf. Die Kupplung hält dann auch mit GT28/71R bei 1.5bar... (falls es dich nochmal reizen sollte. ;)) |
claus, ich hab hier ein bisschen den überblick verloren. wärst du wohl so freundlich mir nochmal dein genaues Setup zu posten was jetzt verbaut wurde in sachen motor? ich überlege mir noch n zweiten 1.8t für den sommer zu holen und den dann auch etwas scharf zu machen. :D |
Juten Tach ^^ Also.... Leistungsdiagramm kann ich euch auch gern mal scannen... verbaut sind derzeit folgende Teile: - K03-082 Turbolader - Silikon-Ansaugschlauch - Alu-SuV - N75 J - K&N Filtermatte - R32 DSG Ansaugung - 3" Downpipe mit 200 Zeller - AGA ins FREIE :D ;) 196PS mit 282NM derzeit... nach der umgebauten Kupplung und der neuen Software sollten dann auf jedenfall die 210PS mit gut 300NM drin sein Kupplung kommt wahrscheinlich erst nächste Woche, da es zu einer Lieferverzögerung kam... =/ Software weiß ich dann noch nicht, wann mir HST nochmal abstimmen kann... da jetzt vorm See natürlich alles drunter und drüber geht :D |
danke dafür! einspritzungsmäßig ist hier also nichts geändert worden? (außer über die software) |
ja, glaub die Einspritzung wurde auch elektronisch etwas abgeändert, da er jetzt immer beim Schalten knallt ^^ dafür nicht mehr beim einfach "rollen" mit Gas-Antippen :P Aber das ist mir ziemlich egal :D |
Glaub ich hatte dich vor geraumer Zeit schon mal nach einer Soundfile gefragt :D |
seit dem Laderumbau hab ich noch keines gemacht, klingt aber nicht wirklich anders... nur dass er beim schalten jetzt ohne Zwischengas knallt ^^ Bin heute beim Reifenwechseln beim Astra meiner Freundin (jetzt steht der auch endlich wieder auf den OZ Superturismos ^^) draufgekommen, dass ich ja noch garnicht meine R32 Türöffner verbaut habe :P wirds mal zeit, dass ich das auch vornehme ^^ |
heute endlich mein schweres Paket bekommen :P Einbau sollte entweder dieses oder spätestes nächstes Wochenende erfolgen... (Y) wann ich dann genau zu HST fahren kann, die Software nochmal umstellen zu lassen, weiß ich leider noch nicht... vor allem, weil die auch am See unten sein werden ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429725904.jpg |
Kupplung und EMS heute eingebaut.... alte Kupplung war schon mehr als hinüber ^^ der Mechaniker-Freund von meinem Vater meinte, er wundert sich, wie ich da überhaupt noch fahren konnt :D :D echt geiles Gefühl ^^ greift wirklich sofort und mit voller Leistung.... sprich Räder drehen jetzt sogar im 2. Gang, wenn der Turbo einsetzt leicht :D :D :cool2: Werde am Montag dann mal bei HST anrufen zwecks Endabstimmung... wann die gemacht werden kann - dann sollte einem Video von der Abstimmung auch nichts im Wege stehen (dauert ja nicht so lange dann, also werde auf jedenfall warten) :) schönes Wochenende! |
Sehr schön :) Wieviel hatte deiner jetzt denn gelaufen? |
Freitag grad die 180.000 geknackt :O ging jetzt flott mit da neuen Arbeitsstrecke... aber hilft ja nix ^^ Auto ist eh zum Fahren da und nicht zum Stehen :P :D |
noch 1100 km bis die 245.000 Voll sind :p :D von daher, weiter machen, Soldat :D |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) hahaha jop ^^ das stimmt :D *g* HST Termin wird wohl erst Anfang Juni was werden :P aber Drosselklappe muss sich bis dahin ja auch noch "einpendeln" bzw. wieder korrekt einstellen... sprich dann passt das ja weiteres wird anscheinend der Schaden (die vielen Kratzer) auf meinen Kotflügeln noch beseitigt.... sonst gibts nicht viel zu berichten... Habe mir jetzt rote Japan Deckel selbst gebastelt... sehen aber aus, wie originale... ^^ einfach super |
So..... Kratzer auf den Kotflügeln werden von HST beseitigt bzw. der Schaden behoben... Termin für dies und die Endabstimmung steht nun auch ;) 11. auf 12.06. ist es so weit und dann sollt erstmal die Leistung passen Diagramm kann ich dann gerne auch noch posten |
an die leistung gewöhnt man sich leider immer viel zu schnell. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) Paar Bilder von der heurigen Night of Wheels ;) hatten ein nettes 4er Golf Treffen... wie damals das 3er Treffen am See ^^ |
heute den Wagen endlich vom HST geholt... zuvor aber.. Plötzlich bekomme ich einen Anruf heute Vormittag... "Dein Schubumluft-Ventil hält dem Ladedruck nicht stand... sprich funktioniert nicht mehr richtig.... wir haben ein FORGE Pop Off von uns verbaut (Lagerware), das funktioniert perfekt - würde dich aber 170€ kosten" Ich hab hin- und herüberlegt... naja, nehmen wir das Scheißventil, damit dann endlich alles passt.... -.- Gut, dann eben der zweite Anruf, dass die Aufbereitung leider nicht geklappt hat, bzw. die Kratzer nur mit einer Lackierung beseitigt werden können... sie würden meine Kotis lackieren und Dienstag könnte ich den Wagen wieder haben... Habe dann beschlossen, da die Kotflügel unten bereits sehr rostig sind, und diese sowieso spätestens in 2 Jahren weichen werden, dass ich mir was einfallen lasse... Nun habe ich den Vorschlag gebracht, dass sie mir so entgegenkommen sollen, dass ich das Schubumluftventil kostenlos bekomme und ich mir selber um eine "Lackierung" bzw. "Aufbereitung" umsehe.... was wir dann auch so gemacht haben :) Naja, das mit den Kotflügeln ist halt schon schade, aber zumindest sieht man es nur bei extremen Sonnenlicht bzw. von Nahem... Leistungsmessung wurde keine mehr durchgeführt.... liegt aber lt. HST bzw. den Werten bei ca. 215-223PS und fährt sich jetzt auch so :) :) :cool2: Werde bei Gelegenheit sicher mal versuchen, wo eine Leistungsmessung durchzuführen, damit ich einen realen Wert habe... im Vergleich zu den 194PS von vor ca. 1 Monat Schönes WE schonmal Jungs und Mädels! LG |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Gibt nicht viel zu berichten hier... ^^ neulich hat es mir den Turboschlauch aufgerissen, weil der dem Druck nicht standgehalten hat... Habe dann einen von Arlows bestellt und ja... sind dann noch auf weitere 3 Schläuche/Leitungen gekommen, die alle beschädigt, aufgerissen, spröde, etc. waren... alles getauscht... und siehe da.... das Teil geht richtig ab ^^ wahnsinn, was das ausgemacht hat (hätte ich selber nicht geglaubt) :) :) :) :) dickes, fettes Grinsen im Gesicht... JEDESMAL, wenn ich damit fahre (außer in die Arbeit, da wird sparsam gefahren :D ) War heute nochmal beim Chiptuner, wo ich meinen 3er tunen lassen hab... :) ist bereits ein guter Freund geworden... und er hat mir die Drosselklappe adaptiert (da wiedermal die Batterie abgehängt wurde :P ) Weiteres haben wir leider festgestellt, dass die Lambdasonde wohl den Geist aufgegeben hat und die mal erneuert werden muss... dann sollte er noch sauberer laufen... auch läuft er nur auf "Teillast" was den Drosselklappenwinkel angeht... er meinte nachm Säubern der Drosselklappe sollte auch das Problem fix weg sein und ich noch etwas mehr Spaß haben beim "Gasgeben" :D :) Aber ich kann nur sagen, kein Vergleich mehr zu vorher... Hätte mir nicht gedacht, dass so dumme Schläuche einen so enormen Unterschied machen.. Der Originalschlauch beim Lader hätte 59€ gekostet... der von Arlows hat mich dann 18€ + 15€ Versand gekostet :cool2: Möchte bald mal ein Video machen.... vom Starten sprich 0-100 von außen, und auch mal von Innen.. auch wenn die meistens "falsch" oder "langsamer" rüberkommen, aber das wäre mir egal... würde euch das einfach gerne übermitteln ^^ Prüfstand folgt voraussichtlich Ende September/Anfang Oktober mal... dann sollte ich auch konkrete Zahlen haben ohne "dummes" Gerede :rolleyes: was gibts sonst....?? beleuchtet Bora-Lüftungsdüsen haben Einzug gefunden.. leider kein besseres Bild bei der Hand... ^^ Schönes WE ~ ich geh mal Reifen verheizen (sind eh nur noch für diese Saison gewesen) :D :cool2: |
Ich an deiner Stelle würde langsam mal nach einem Ladegerät Ausschau halten, mit dem du das Ein- und Ausbauen der Batterie überbrücken kannst :p |
*hahaha* ja, das wäre ev. nicht verkehrt ^^ *g* Aber ja, jetzt wo ich weiß, wies am "schnellsten" geht, ist das ja kein Problem mehr :) Klimaanlage ein- und wieder aus und ca. 200km fahren (bzw. mit VCDS vom Profi ist das Anlernen auch kein Problem mehr) |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:29 Uhr. |
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