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VW Firespark-Metallic :) |
Was ist hier eigentlich los? Baustopp? |
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Gibt was neues? :) |
Soooo sry leute ´, ist in letzter zeit nichts passiert aus privaten gründen.. Samstag das erste mal wieder am caddy gewesen.. Da ja meine innen"schweller" durchgerostet waren, mussten die ja neu. Da habe ich ja bleche eingeschweißt, aber so doof wie ich war habe ich sie nicht mit rost-stop übergelackt :(.. naja hat dann wieder bisschen rost ansatz gehabt. Rost weggeschliffen und mit rost-stop übergelackt... Dann habe ich den caddy nochmals auf die seite gelegt, diesmal nur auf reifen, hätte ich mal von anfang an machen sollen -.-.... Davon habe ich leider keine bilder, aber ist ja auch nichts großes :) Heute dann wieder am caddy gewesen. Musste ja auch ein teil vom unterboden erneuern, an der schwellerseite, hatte da ja ebentfalls bleche "eingeschweißt", das war aber absoluter Pfusch, das habe ich auch monate lang vor mir hergeschoben :)... heute mal bei gegangen und versucht es ordentlich zu machen :) ... das ist jetzt der aktuelle stand ..:( http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/753.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/754.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/755.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/756.jpg Wundert euch nicht wie es momentan in der halle aussieht, es ist bisschen unaufgeräumt nach der ganze zeit :D So dann kommt ja noch das thema achse... da passt mal garnichts :( muss ja die halter der konidämpfer neu drunterschweißen.. da muss ich mir noch was einfallen lassen :(... Dann gibs noch das thema verzinnen, Zinn ist einfach arsch teuer finde ich und ich habe durch einem kollegen von ZINNTEC erfahren, kennt sich jemand damit aus ? Soll sowas wie spachtelmasse sein, nur ist genau so wie zinn, man verarbeitet es aber mit härter und im kalten zustand ....Wer was weiß, mir bitte mitteilen :D Die ganzen schweißstellen werden natürlich noch verzinnt, aber wenn das ZINNTEC was ist, wirds damit gemacht :)... Sobald ich die halter für die konidämpfer eingeschweißt habe, fange ich an mit dem unterbodenschutz, dann wird noch das loch im innenkotflügel gemacht, und dann werden die innenkotflügel auch behandelt, dann kann das ding endlich mal wieder auf rädern gestellt werden, dann muss noch was an der ladefläche gemacht werden :) mehr gibs leider nicht :( |
Das wäre dann der Zinnspachtel. Vor der Wahl stand ich auch mal. Habe aber dazu geteilte Meinungen gelesen, also viele Info Pro, aber auch viel Contra und hab mich damit dann auch nicht weiter beschäftigt. EDIT: Auf Anfrage bei korrorsionsschutzdepot.de ( telefonisch ) habe ich die Empfehlung bekommen, Schweissnähte mit 2 Durchgängen ZINGA zu bearbeiten und darauf dann mit dem EP Spachtel zu arbeiten. Auf grossen Flächen mit Verzug ( Türen zb ) nicht mehr wie 5mm, auf kleinen Flächen mit oder ohne Verzug sind Schichtstärken von bis zu 3cm möglich ohne einzufallen oder zu reissen. Das habe ich dann auch so gemacht, natürlich nicht mit den Schichtstärken, wenns hoch kommt sind 2mm drauf. |
schön das es weiter geht :) macht doch nichts wenn du lange nichts dran gemacht hast :P Gute Dinge brauchen ihre Zeit solange du nicht du Lust dran verlierst ist doch alles prima! |
Naja, die lust ist mitlehrweile im keller :( die scheiß karosseriearbeiten gehen mir mitlehrweile derbe aufen sack... .Der letzte kram wird jetzt noch gemacht und dann muss ich mir noch ein lackierer suchen und mir fehlt die kohle für eine perfekte lackierung.... denke mal ich frage mal im knast nach, kumpel hat da mal was in metallic lackieren lassen, sah sehr sauber aus.. . @amazing;: danke ersmal :)... werde ich mir später mal.am pc angucken :) |
dann roll ihn schwarz matt ;) |
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Also ich wär in deiner Umfrage für Weinrot. Hab am See mal einen dunkelgelben gesehn. Das kann auch was. |
Also son misst wie selber rollen/lackieren fange ich garnicht erst an, das wäre mir auch zu schade ;)... aber zu einer lackiererei zu gehen wo ich 3000 bis ........ zahlen muss kann ich mir leider nicht leisten, und das ding jetzt 2 jahre grundiert inne ecke stehen lassen, um auf eine lackierung zu sparen wird auch auf keinen fall gemacht.... ich muss mal bisschen rumfragen, soll auf jedenfall gut lackiert werden, keine frage ^^.. ich denke mal wenn ich die größte vorarbeit mache mit schleifen usw, wirds bestimmt nicht so extrem teuer ?! Und farbwahl bleibt auch bestehn: grau metallic.... @amazing: bist du mit dem zeug zufrieden ? |
Also son misst wie selber rollen/lackieren fange ich garnicht erst an, das wäre mir auch zu schade ;)... aber zu einer lackiererei zu gehen wo ich 3000 bis ........ zahlen muss kann ich mir leider nicht leisten, und das ding jetzt 2 jahre grundiert inne ecke stehen lassen, um auf eine lackierung zu sparen wird auch auf keinen fall gemacht.... ich muss mal bisschen rumfragen, soll auf jedenfall gut lackiert werden, keine frage ^^.. ich denke mal wenn ich die größte vorarbeit mache mit schleifen usw, wirds bestimmt nicht so extrem teuer ?! Und farbwahl bleibt auch bestehn: grau metallic.... @amazing: bist du mit dem zeug zufrieden ? |
Rollen Kannst Du jede Farbe. hab hier im Kassler Raum schon 5 Autos gerollt finde ist eine geile Sache. MFG Marko der Scheunenschrauber |
Mit Zinga? Durchaus. Habe die kompletten Rashäuser blank gezogen und mit Zinga bearbeitet. EP kam hier nicht zum Einsatz, dafür aber das Brantho ( nitrofest ). Bevor du Zinga verwendest, solltest du die Flächen eben nochmal ordentlich mit der CSD Scheibe bearbeiten und dann mit SILIKONENTFERNER ( nix anders ) reinigen. Zinga drauf, Wartezeit beachten, Zinga drauf, Wartezeit beachten -> nächstes Mittel. Ich wollte nur ein Mittel haben, um die cleaning-Arbeiten an den Türen ( A6 Griff und einmal komplett zu ) zu bearbeiten und dahingegen wurde mir der EP empfohlen. Hier kannst du die ganze Nummer auch direkt lesen ;).. wirklich eine tolle Seite, fähiges Personal und Super Beratung, auch telefonisch ( mit Rückruf ). http://www.korrosionsschutz-depot.de...rundierung.pdf |
oh man hab mich mal durch die 32 seiten durchgekämpft...respeckt vor dem neuaufbau...am anfang sah er ja noch top in schuss aus aber was dann so ans tagelsicht kam war nicht das wahre...aber so ist das leider immer mit dem blöden rost :( wie gesagt da hast du dir was zugemutet aber das wustest du ja vorher^^ mach das ding ja fertig...ich bitte drum sowas is einfach genial...klar is es immer schwer wenn man da soviel schwißen/schleifen/zinnen/spachteln/schleifen usw. muss und das geht aufn sack das kenn ich auch(nuch nich in so nen dicken stiel wie du /noch nich)...aber hey das beste is doch wenn er fertig is und du bei schönen wetter über die straßen bügelst...einfach nur cruisen mit dem ding...was will man mehr...also zieh den finger (auch wenns schwer fällt) wir das bildergeile volk wollen was sehen...und stell nen kasten bier hin für die kumpels dann hast hilfe...viel erfolg ich werd es verfolgen!! grüße |
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Auf der seite bin ich auch schon gestoßen, scheint echt gut zu sein... Ich werde mich mal mit dem zeug auseinandersetzten wenn ich die achse drunter habe :) Vielen dank schonmal :) Zitat:
Ja das habe ich mir auch gedacht, " hey, der sieht doch echt noch top aus abgesehen von der ladefläche top zustand", und dann beim auseinander bauen wurde es immer und immer mehr bis fast garnichts mehr da war :D naja was solls.. Also fertig gemacht wird der jetzt auf jedenfall, nach der ganzen arbeit die da jetzt drinne steckt und das geld...neee.. ich hatte schonmal den gedanken das gröbste fertig zu machen achsen drunter undzack bei ebay usw rein gucken was ich für kriege.... was mir dann aber doch zu schade :) Ich freue mich auch schon riiiiiiiiesig das ding im sommer zu fahren und die gesichter der anderen zu sehen :D... vorallem weil man von jedem hört, der wird eh nie fertig, wann biste denn soweit ? 2019 ? .... :schimpf: Leider will mir hier keiner helfen bei den karosserie arbeiten :(.. zwischen durch mal kleines bisschen aber nichts großes... bei der motorelektronik usw kriege ich aber dann umsomehr hilfe denke ich :D hoffentlich :angel: |
Soo heute ging nicht viel auser ein plan geschmiedet:cool: wie ich die achse drunter kriege... da ich dulli ja die querstreben nicht genau so wieder eingeschweißt habe wie die alten, also passen die halter der koni dämpfer nicht mehr -.-.... so dann hat mich mein dad auf ne finde ich geile idee gebracht und zwar : So müssten die original ca sitzen ... http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/838.jpg SO das passt aber alles nicht weil ich sonst zu viel weg flexen müssten von den neuen querstreben, und zu viel dran schweißen usw ... das ist alles pfusch, also muss was eigenes her, habe mir dann mit meinem dad überlegt wie ichs einfach machen kann... wir wollte eig den halter direkt nachbauen, u eisen, und dann so "ausbeulen" für die dämpfer, weil die ja schreg drunter kommen und zum teil ins u-eisen hineingehen... haben uns dann überlegt einfach ein u eisen zu nehmen was breiter ist, so kann der konidämper komplett im u-eisen verschwinden, das heißt theoretisch gesehen kann das ding hinten aufen boden gelegt werden :P http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/839.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/840.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/841.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/842.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/843.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/844.jpg 1.bild: es wird von den querstreben der innere rand ( ein teil davon, so breit wie das u-eisen) herrausgeflext, und das u-eisen bündig eingesetzt.. der schwarze punkt soll das loch sein, ist nur fürs verständnis, wo der konidämpfer befestigt wird. Dann hat mich mein dad noch auf die idee gebracht, das man doch einfach mehrere löcher rein machen kann um vllt noch tiefer zu kommen zu not :) das kommt aber darauf an ob dann später die neuen konidämpfer kleienr sind als die originalen, sonst kann ich das vergessen.... Bild 5: zwischen konidämpfer und u-eisen kommen kleine buchsen, vllt auch i-wie was aus gummi, vllt ist er dann nicht ganz so hart hinten :)... Das gleiche wird ebentfalls auf der anderen seite gemacht, und ich hoffe das passt so alles... ich muss das alles nochmal genau bei nem kumpel an seinem caddy messen, haben es bis jetzt nur grob gemessen... wenn das alles so klappt, bin ich das achsproblem schonmal los :) ... Laaaange rede kurzer sinn :D |
Sehr geil! Die Überlegung mit der Härte auf der Hinterachse ist gar nicht mal so unschlau. Nicht das er dir nachher noch anfängt zu "springen". |
Cool dasses hier weiter geht :) Dein Hinterachsproblem scheint gut gelöst zu sein! Allerdings würde ich die abstandshülsen nicht aus Gummi machen.... die Härte wird ja nicht durch die seitliche führung der dämpfer beeinflusst sondern durch den aufbau des dämpfer und der federn selbst... Dreh bzw. lass dir welche aus metalldrehen und gut ist bevor der dämpfer nacher noch seitlich wandern kann und sie in die schraube frisst oder so... das wäre mir zu riskant lieber aus metall was bauen und ruhe haben ;) |
Danke :). Ja das mit den gummis war nur eine überlegung, mein dad hat mir davon auch abgeraten... das sind aber ja "kleinigkeiten" die man immer schnell ändern kann, wäre ja kein großer akt dann immer noch auf metallhülsen umzusteigen :) |
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