Hatte diese Woche nochmal etwas Zeit um mich über mein Display zu kümmern. Habe auch schon eine finalen Namen für die Geschichte, eigentlich sollte es Richtung Digifiz gehen, aber das ist ja eher 2er Golf Generation.

Der Codename für das Display System ist DataTronic :D

Eine neue Blende ist in Arbeit, und eine echt gute Idee - es wird sowas von OEM aussehen. Hoffe das knallt, wenns fertig ist.

Hatte einen grossen Nagel im Kopf, der hiess: Hintergrundbeleuchtung passt nicht zum Rest. Habe mich mit additiver Farbmischung herumgeschlagen. (Displaybeleuchtung Supermarkt-Kassen-grün + orangener LED = VW Grün)

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So wie in der Mitte müsste es live aussehen, lässt sich nicht von der Cam festhalten. Aber so habe ich nur einen Farbverlauf, und habe den Spannungsteiler zwischen grüner, gelber und Helligkeit insgesamt nicht hinbekommen.

Dann fiel mir ein, wo gibt es noch LED´s mit der selben Wellenlänge des VW grün´s? In einem alten Tacho! Also von dort die Displaybeleuchtung geklaut, SMD´s ausgelötet, und das Display zerlegt, und dort die VW-SMD´s eingesetzt. Bäm Junge! Genau das gleiche VW grün im Innenraum! :)

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Mechanisch gibt es für den TÜV noch ein paar Sachen zu tun. Aktion Hinterachsbuchsen tauschen.
Zum Glück hatte ich mich so gut wie möglich darauf vorbereitet, wie die TUT hier im Forum studiert, ein Einziehwerkzeug besorgt, und am Abend vorher eine Flasche Korn zum locker werden getrunken.

Nein Quatsch. :D

Der User "nordlicht" hat ein gutes How-To dazu geschrieben: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-wechseln.html

Einfach ein paar Bilder - Sorry, die Linse war schmierig, deswegen die Unschärfe. Ich hab die Bremsleitungen nur ausgeclipst, wollte mir das Entlüften sparen, und wie ich alte Überwurfmuttern kenne, wollen die eh nur rund werden.

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Das mit dem Ausklipsen der Bremsleitungen ist eine gute Idee. Weil meine größte Sorge wäre dass die Leitungen rund werden beim Versuch zu lösen und dass man dann alle Leitungen samt Schläuche neu machen darf.

Müsste nur wissen ob das beim Mark04 mit Regler an der HA auch funzt.

da war ich wohl ziemlich unbedarft, als ich bei meinem ex cabby die schläuche einfach von den leitungen abgeschraubt hab um die schläuche zu wechseln.. :D

immer schön an der basis arbeiten, andy. find ich gut. :D

Ich denke eher nicht, so wie ich das einschätzen kann. :( Der doofe mechanische Bremskraftregler muss komplett aus dem Weg, wie ich das oft in diversen Foren lesen konnte.

Heute 2. Anlauf zur HU, erster Versuch ohne Mängel (!!!), ausser leichter Ölfilm Ölwanne. AU hat nicht geklappt - kein Wunder, Lamda ist total tot gewesen und Regelkreislauf Digifant hat nur feste 0,47V dauerhaft erhalten. Würde auch die 12 Liter Verbrauch (allerdings fahre ich nur in der Stadt) erklären.

Schon bei der ersten Probefahrt gestern rutschte die Anzeige in der MFA auf 8,3 Liter:-lol-:

EDIT: Mindesthaltbarkeitsdatum bis November 2017 verlängert!

Sehr schön :)

Tach!

Wagen steht viel herum, aber wenn er fährt, macht es Spass.

Habe einen Klimaservice machen lassen, nachdem die Climatronic einen Fehler geschrieben hat, dass der Druckschalter geöffnet hat. 2 Wochen alles gut, jetzt ist der Schalter wieder offen. Lasse noch mal den Druck checken, obwohl vorher ja die Anlage auf Über- und Unterdruck getestet wurde.

Erfreulicher Weise ist aber die DataTronic fertig: :)

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Jetzt sieht sie so aus, als wäre diese wie von VW-Motorsport o.ä. so gebaut worden, bzw. so stellte ich mir das vor. (Hä? Satzbau?)

Gefällt mir, sehr schön umgesetzt. Ich steh zwar nicht auf grün, aber es passt super zur restlichen originalen Beleuchtung in deinem Fall

Deine Datatronic sieht gut aus.

Hast Du gut hinbekommen, Andy :)

Und wie viel Ladedruck fährst du so maximal? :-lol-:

Könnte ich auch noch gebrauchen. :D

Danke allen für das Lob! Ist schonen bisschen Herzblut drin.

:D Je nach Wetterlage ca. 900-1050mBar absolut! Nee, Spass beseite. Als ich mit dem Display angefangen habe, war ein low Budget 16V Turbo Umbau mit K04 heimlich geplant. z.B. die Stahl-Adapterplatte von 1.8T Flansch auf 16V Kopf rostet jetzt vor sich hin. Am Ende vom TÜV kommt der Jubi jetzt aber weg, er wird jetzt nur noch zerfahren. Schlachtfest Frühling 2018!

Hier noch paar Bilder: Habe z.B. für die DataTronic Relais Steckplatz 5 genommen, somit ist das ganze System Plug'n' Play.

Die gelbe Leitung mit dem Potentialverteiler ist die Erweiterung Klemme 58b, ein 2. Heckscheibenheizung-Schalter dient zum ein und ausschalten, und neben dem Display auf der Haube soll noch ein "VW DataTronic" im Aussehen der "VW Climatronic" (Schriftart und Grösse) drauf.

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Und einen kleinen feinen Sticker hab ich neu geplottet:

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Sehr schön mit deiner Datatronic2.0. Die muss auf jeden Fall für die Nachwelt erhalten bleiben.

Was bewegt dich zur Schlachtung bei Tüv Ende? Zu wenig Blech zwischen dem Rost? Ist ja durchaus etwas schade, da du erst kürzlich auf 16V umgebaut hast und ja doch schon viel Liebe in dem Golf steckt.

Low Budget ABF Turbo widerspricht sich aber ja schon irgendwie. Ich habe mich auch schon fleißig belesen, aber der ABF eignet sich einfach net so für einen Tubroumbau.
Die Digifant is doof dafür und auch wenn Lader etc. billig bezogen werden kann; die Kosten für den ganzen Rest läppern sich leider sehr schnell.

Ich vermute fast eher, dass Andy ein Auto mit über 400tkm nicht mehr so richtig gut verkaufen kann und er auch langsam zu alt für den scheiß wird ;)

Schade finde ich es trotzdem, gerade so viel Arbeit rein gesteckt, gar kein zweiter Tüv versuch?

Yes! Ich kann ja selber nicht nachhalten, wie viel der Bock wirklich gelaufen hat. Tachostand für Wartung etc. hab beim Motorumbau auf Laufleistung Motor gestellt (für Wartung etc.). Mir wurde der Wagen auch mit 55tkm auf dem Tacho verkauft im Vertrag. (ATM) Würde auch schwierig werden beim Komplettverkauf. Und Einzelteile bringt eh immer mehr Geld. Und mit dem 16V Motor ist das Boot total verbastelt :D

Technisch alles gut, aber so Kleinigkeiten kommen langsam: Climatronic nervt z.B. langsam herum, löst sich auf, eine Bremsleitung ist rund etc.

Rost usw. hält sich jetzt endlich in Grenzen, aber ich brauche einfach mal was größeres und neuer. (Sharan 7N oder Touran GP2/2015er) Ein Traum ist es, den Golf 3 einfach füs jung bleiben zu behalten, fürs Wochenende oder so.
Aber hier in der Stadt ist das einfach nicht so, dass man zig Autos kaufen kann und bei Onkel Gottfried inner´ Scheune abstellen könnte, für bessere Zeiten/einfach sammeln.

Und ein Golf 3 wird ja auch irgendwann einfach für den Alltag zu schade, besonders wenn man den komplett restaurieren würde, so wie einige User gar hier im Forum. Damit wird auch nicht garantiert im tiefsten Winter mit Muddi und Co. Samstag Nachmittags der Einkauf gemacht. ;)

Next: Umrüstung auf Serien-AGA, Bastuck wieder weg

Was mich nicht stören würde. ;)

Warum rüstest du dann jetzt schon zurück auf Serie um?

Mir gefällt der Look des Endschalldämpfer nicht mehr 100%, will wieder wie Serie gerollte Rohre haben. Und mir ist die Bastuck nach draussen hin etwas zu laut, will von der Ampel wenn es mal drauf ankommt, leise davon säuseln. ;)

falscher thread sorry

Wollte das hier mal etwas abstauben. Mein Haufen fährt und fährt und fährt. Eine Imasaf AGA hat Einzug gehalten, sonst gab es nix. Rückleuchten wieder original GT/GTI Look.

Bemerkenswert über den Zeitraum ist auch, dass wir einfach an einem Wochenende einen gebrauchten ABF Motor zwischen die Dome gehauen haben, und das Ding macht kein Ärger. Also alles immer überholen und alles von feinsten machen muss nicht immer sein. Gut, der G28 Kurbelwellen Geber ist nach 19 Jahren gestorben, aber sonst alles gut. :)