Zum Eloxieren mußt du glaub nicht soo dringend was schreiben, es gibt schon gute Erklärungen im Netz.
Electronic Thingks - Eloxieranleitung

Klingt jedenfalls alles gut, habs selber irgendwie nicht auf die Reihe bekommen, aber auch nur mit wenig Energie probiert. Teile waren nie soo wichtig.
Zum Netzteil gibt's auch massig Anleitungen für billige Lösungen, z.B. mit altem PC Netzteil, wer keine Laborausrüstung kaufen will. lol

Sehr interessant mit der Umlenkwelle... ab wann kann man die bei dir ordern? Oder sind die nur für den Eigenbedarf?

ich hätte auch Interesse. :)

Habe mir mal die Mühe gemacht die Originalen ABF Wellen zu vermessen.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/182.jpg
Einlassnockenwelle:

Einlass Öffnet 26‘ vor OT
Einlass Schließt 74‘ nach UT

110‘ Spreizung
Ventilhub in OT 1,13mm
Nockenhub 10,8mm

Auslassnockenwelle:

Auslass Öffnet 58‘ vor UT
Auslass Schließt 42‘ nach OT

110‘ Spreizung
Ventilhub in OT 0,45mm
Nockenhub 10,8mm

Gemessen wurde durch den Ventilschaft direkt auf den Tassenstößel ohne Ausgleichselement und bei O mm Ventilspiel.
Angaben sind mit Anlauframpe wie bei Schrick
Gruß Jens


@Sceals und GTI95

Ich hätte fertige Umlenkwellen hier liegen, allerdings Will das Finanzamt ja auch was davon ab haben, und ich muss auf die Teile Gewährleistung geben.
Darum kann ich die Teile erst nach ausgiebiger Erprobung verkaufen.
Dann wäre noch ein weiterer Schritt mich mit den Admins hier in Verbindung zu setzen, wegen Gewerblichen verkauf.
Ich habe mal Hochgerechnet das ich die Teile für 50€ das Stück zum Selbstkosten Preis abgeben könnte. Die 50€ würden dann gerade so das Material abdecken.

Danke für die Rückmeldung. Meinerseits eilt das nicht und 50€ sind völlig in Ordnung. Würde auch mehr zahlen, um endlich diese potentielle Fehlerquelle aus dem Golf zu verbannen.

Hallo zusammen.

Das Nockenwellenrad hätte ich nun auch fertig:


http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/19.jpeg

Ich möchte sagen, das sieht absolut pornös aus! :) Sehr gute Arbeit!

Hallo!

Verstellbereich etwa -10° ... +10°, wenn ich das richtig sehe? 0° entspricht dem Seriennockenwellenrad?

Hast Du wegen der Schraubverbindungen der Radteile keine Sorge wegen des Rundlaufs des äußeren Teils des Rades?

Grüße Teletubby

Hallo,

Der Verstellbereich ist Theoretisch größer als 20 Grad. Allerdings habe ich die Skalenteilung bei 20 grad belassen, da ab 10Grad schon der nächste Zahn kommt, auf welchen man den Riemen umlegen kann.

Der Rundlauffehler ist kleiner 2/100mm. Der Äußere Ring Sitz zusammen mit dem inneren in einer Passung. Ich denke man kann es erkennen:


http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/20.jpeg

Hallo zusammen


Hier mal etwas aus der Kategorie: Dinge die die Welt nicht braucht.

Motor Aufhängeöse Golf 3 ABF aus 7075 Aluminium. Konventionell aus dem vollen gefräst und gedreht.
Werde das Teil noch schwarz eloxieren.


http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/1.jpeg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/2.jpeg

Darf ich mal fragen wie alt du bist?

Klar, ich werde in zwei Wochen zarte 30:)

Ich muss hier mal wieder was hinterlassen, nicht dass es wirkt, als würde das keiner lesen..

Ich bin einer der stillen Mitleser, der staunt, aber nix beizutragen hat.
Aber deine Arbeit ist gigantisch. Bitte weiter berichten!

Respekt, echt.
Du könntest ohne große Probleme im Motorsportbereich tätig werden. Solche Talente wie du sind gesucht!
Amore

Oh man! Ich falle gerade ein bisschen aus den Wolken. Ich habe immer damit gerechnet, dass du ein wenig älter wärst :D

Bitte nicht mehr. Saison bedingtes Arbeiten, 60 Stunden Woche, kein Urlaubs und Weihnachtsgeld, miserable Bezahlung. Ist wohl ein allgemeines Problem, wenn man sich im Fahrerlager und Boxengassen so umhört.
Da bin ich in der Industrie bedeutend besser aufgehoben:)

Hut ab vor deiner Arbeit! Wollte mich als stiller Mitleser auch mal bemerkbar machen! ;-)

Tag zusammen

Ich habe den Halter heute morgen noch schnell Eloxiert, und da das Bad schon mal aufgebaut war, noch schnell einen Halter für den Lamdasondenstecker zurecht gefeilt:-D

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/3.jpeg

Hallo zusammen.

Habe den Motor mal wieder soweit zusammen gebaut.
Neue Nockenwellen eingemessen:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/4.jpeg

Und soweit mal wieder alles komplettiert:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/5.jpeg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/6.jpeg

Fakt ist aber das ich mir auf jeden Fall noch einen zweiten Motor aufbauen werde.
Ich habe in der Zeit seit dem letzten Aufbau so viel dazugelernt, dass ich das gerne in einem neuen Projekt umsetzen würde.
Es bleibt aber weiterhin beim ABF, und es bleibt auch bei dieser Karosse.

Hallo zusammen


Ich habe mir noch ein Wenig Messwerkzeug gebaut, um sauberer Arbeiten zu können und die alten Werkzeuge auszurangieren.

Einmal eine Pleulwaage:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/7.jpeg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/8.jpeg

Und einmal einen Messbock zum Winkeln von Pleul und Prüfen auf Parallelität:

Alle funktionsflächen sind geschliffen, die Schraubenlöcher vergossen. Die Messleisten oben sind aus C45 auf 60 hrc gehärtet und handgeläbt.
Dann habe ich noch Grenzleerdorne Rundgeschliffen auf 50,613. Passt dieser in das untere Pleulauge, ist dieses verschlissen und muss nachgearbeitet werden.
Auf dem Dritten Bild kann man noch seitlich die Prüfabdrücke der Härtemessung erkennen.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/9.jpeg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/10.jpeg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/11.jpeg

Werde das Unterteil des Bockes noch mit Hammerschlaglack Streichen.