was isse bei exakt 0:43? :D

find das ploppen zu geil


@karotte:

das bild hast du jut hinbekommen, danke :)

Der Diesel eines Bekannten klingt im Leerlauf fast genau so, am Anfang vom Video und bei Min.~2,28 hätte ich fast Ohrenkrebs bekommen.

Beim Gas geben klingts ganz gut.

Edit: Hoffe der klingt von Innen noch so akzeptabel wie im alten Video. Hast du zwischenzeitlich was geändert ?

Das ist fast normal bei dem Motor. Vorallem bei dem AXX-Motor aus 2005.
Im Golf 5 GTI Forum gibt's dazu auch nen thread mit 200 Seiten "mein gti hört sich an wie ein Diesel". Auch die A3 mit dem 2.0 tfsi klingen so.
Irgendein kettenspanner soll das Problem sein.

Folgende teile werden wohl für sone Reparatur benötigt


06F 109 217 A Kettenspanner
06D 109 229 B Steuerkette
06F 198 088 D Repsatz
06D 109 281 D Schraube
06D 145 117 A Dichtung
06D 109 309 C Stoesel
06F 103 483 D Dichtung
06E 127 248 Dichtring
3x N 106 247 01 Schraube
7x N 101 243 08 Schraube
3x N 101 963 03 Zyl. Schraube
WHT 000 285 C Hohlschraube
134 097 051
N 900 431 01

Spezialwerkzeug für diese Reparatur:

T40080 Steckeinsatz
T10252 Nockenwellenfixierung
T10115 Absteckstift



Meiner Meinung nach ist das Geräusch fast normal, auch wenn es nicht wirklich schön ist wie du bereits sagtest.
Kenne viele, die seit 50000km so rum fahren und nix passiert.

In echt klingt er echt noch 100 mal besser. Ich liebe es wenn das Fenster unten ist und es einfach nur sehr sauber klingt

Das Problem hatte mein Kollege mit seinem Golf 5 GTI auch. Er hat auch den AXX Motor.

Und hat er es beheben lassen?
Kosten?

Material + Arbeit dürften so 1.000-1300 € sein.

Das Problem ist und war bei VW bekannt, daher haben die relativ schnell (nach grade mal 1 Jahr) den überarbeiteten Motor BWA (ab 09/05) nachgeschoben. Der hat keine labile Steuerkette bzw. Spannung und damit auch kein Diesel ähnliches Laufgeräusch mehr.

Kenne einige Fälle da hat VW die Reparatur auf Garantie bzw. Kulanz erledigt. Aber nur bei Fahrzeugen mit VW Gebrauchtwagengarantie und vollständigem Serviceheft.

Ja, glaube ich auch.

Vielen Werkstätten (VW Werkstätten)ist das Problem nicht bekannt und daher ist die Reparatur ziemlich schwerfällig, da VW meist nie weiß, was zu wechseln ist.



Meine Felgen + Fahrwerk sind nun auch endlich eingetragen...vorn warens 330 und hinten 335mm

http://www.golf3.de/clear.gif

Grosse Gerüchte denn das Rasseln und knattern haben die 1.8er Golf6, die GTIs etc noch immer!!! Der GTI von nem Bekannten ( jünger wie 05 ) rasselte auch.....

Ich kenne (durch Familie, Arbeitskollegen) 1 AXX (mit neuer Steuerkette, Spanner usw...) und 2 BWA Motor(en), und die rasseln nicht und klingen im Leerlauf auch nicht wie ein Diesel. Ein leichtes tickern haben sie aber alle.

Bei den ganzen Probefahrten die ich bisher gemacht habe hat auch keiner so "erbärmlich" geklungen. Leider oder zum Glück war noch nicht das richtige Fahrzeug für die Freundin dabei, vielleicht verliert sie irgendwann die Lust und schaut sich doch mal noch bei einer anderen Marke um.

Ist aus meiner Sicht Schlechtrederei.
Die Worte "Ohrenkrebs" und "erbärmlich" sind hier fehl am Platz.


Glückwunsch zur Eintragung Kev. :)

Kennst doch die ganzen Hater. Ja nicht mal was für gut heißen ;)

Und: Vielen Dank Mary


An alle : ist es eigentlich normal, dass ich fürs eintragen 130€ hinlegen musste?
Fahrwerk + Felgen...
Kommt mir nämlich arg viel vor.

hab ich damals bei meinem 3er auch bezahlt...

Nur Felgen eintragen beim BMW hat mich die hälfte gekostet.

Ich hatte beim Fahrwerk 38eur oder so. Die alus wurden zusätzlich nochmal mot eingetragen ( kostenlos ) weil sie nicht mehr im neuen sfhein standen.

Angeblich wurden die Preise wieder erhöht.
Mein letzter Wissensstand ist 39€ pro Teil was eingetragen wird, bei Kombinationseintragungen (§21) kann der Prüfer dann auch noch Aufwandszuschlag berechnen, zb wenn kein Gutachten vorliegt.

Edit:
Glückwunsch zur Eintragung :)

Das der Wagen gut ausschaut und beim Gas geben gut klingt habe ich ja schon mal hier geschrieben.
Beitrag 81: Zum Glück hat man da das Leerlaufgeräusch nicht gehört, sonst hätte ich das sicher nicht geschrieben. Wem gefällt den das Leerlaufgeräusch ? Den "Danke" drückern oder denen die alles Toll finden ?

Nein, das ist meine ehrliche Meinung zum Leerlaufgeräusch !

Oh, dir gefällt also das Leerlaufgeräusch ?

Ja Ja, die ganzen "Hasser" eben...

Meine 2ct zu dem Thema, und nun bitte mehr Weihrauch oder zurück zum Thema !

Habe ich jemals erwähnt, dass mir das Leerlaufgeräusch gefällt?
So klingt nahezu jeder 3. GTI, auch viele A3 klingen so. Zumal nen leichtes tackern bei den fsi und tfsi total normal ist. Mit zunehmender Wärme wird auch das Geräusch lauter.

Und nun back to topic.


Carlo : ich wollte am Freitag polieren und wachsen. Wie lange muss ich die wachsschicht denn dann am besten auf dem Lack lassen? Eigentlich doch nur 10-15min oder nicht. Denn ich lese immer was von aushärten erst nach 24h. Hoffe du liest das

aushärtem?... Beim Wachs?... wo liest du denn sowas? :D

Je nach Wärme solltest du 10-30 Ablüftzeit beachten. 24h Geschichten sind eher was für Hybride ( selten ) oder Polymere / Coatings aber nicht für ein Wachs.

Welches Wachs nimmst du?

Irgendwo hab ich den schnulli mal gelesen deshalb war ich stutzig.

Ich nehme 'meguiars professional paste wax'

Oder eben als Versiegelung das 'Race glaze 55'

Weiß immer nicht ob ich Wachs, Versiegelung oder beides machen soll.

Beides sind aber Wachse, das weisst du, oder?

Auch das RG 55 ist ein Wachs, sogar ein sehr potentes :)!

Ja klar. Versieglung ist doch viel flüssiger ;) Hatte oben nur nen Denkfehler.

Aber was ist, wenn ich auf die Wachsschicht noch ne Schicht Versieglung drauf knalle?

Will das Thema hier nicht zu weit ausreizen, nur noch die eine Frage :)