Gab es das so original beim Golf 3 oder oder vielleicht bei einem anderen VW? Wenn ja, bei welchem? Und in welchem Modelljahr?

In den Teilelisten vom Golf 3 habe ich nämlich nichts Derartiges gefunden. Auch nicht bei den 288 mm Scheibenbremsen.

Grüße
Teletubby

Ob sich das zu einem Baujahr geändert hat weiß ich gerade auch nicht.

Aber das ist auf jeden Fall original beim Golf 3 verbaut.

Trotzdem vielen Dank fürs suchen.:)

Falls es dir weiter hilft,die Hohlschraube ist M10x1,5.
Vielleicht hast du ja n Hydraulikladen oder einen guten Metallwarenladen in deiner Nähe die so was haben.

Ok, das hilft mir schonmal weiter:)

MfG Julian

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

wird nur auf die FALZ GESTECKT ;)

Hallo!

Aber in dem Bereich, in dem die beiden Enden zusammenstoßen, ist original etwas Dichtmasse. Vermutlich deshalb, weil undichte Stellen an dieser Dichtung dazu führen können, dass durch die Sogwirkung hinter dem Fahrzeug Abgase in den Innenraum gelangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ok, hatte nämlich gefragt, weil, wenn man die Dichtung abzieht, eine weiße/ graue "Masse" an der Falz und in der Dichtung findet. Und zwar an der kompletten unteren Seite ... gut, weiter habe ich auch nicht abgezogen.

Was ist das denn, wenn keine Dichtmasse? Kalkablagerungen, Reste vom Gummi? Wie gesagt, ist weiß/ grau.

Hab mal ne Frage zwecks US Standlicht anklemmen. Kann ich am Lichtschalter selber wo + abgreifen dass die US Blinker Leuchten? Will kein Kabel vorne ans Standlicht ziehen vom Innenraum da wäre mir der Lichtschalter lieber auch das man es nicht so sieht.

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

Vermutlich direkt vom Mtstg über die Obd Schnittstelle,da die Climatronic ja auch für eine Drehzahlanhebung(Lastausgleich) bei Klimakompressorbetrieb sorgen muss(Datenaustausch Mtstg -> Climatronik)

Bitte keine Vermutungen und Falschaussagen. Die Leerlaufanhebung wird über ein Kabel zum Mstg. realisiert - nicht über OBD.

Vermuntngen kann ich selbst aufstellen. Ich wills genau wissen ;)

Moin,
nen kollege von mir möchte gern an seinen vr (mkb AAA)nen offenen luftfilter mit alu /edelstahlrohr machen was könnt ihr da so empfehlen.

Gibt es da welche die man eintragen lassen kann,ist es noch möglich?

ESD ist von Remus der rest ist ori.

Ok,wieder was gelernt,und ich dachte,der Obd sei ein Vorläufer vom Can,also Bidirektionale Signalwege (Bus)zu allen Steuergeräten :)

Mal nebenbei:fals jemand Schaltpläne zur Climatronic hat,melde ich mal interesse an.

Via OBD wohl nicht, weils nur die OBD Buchse im Golf 3 ist und kein "richtiges OBD"

kann mir jemand was zur montage des auspuffs erzählen?...will gummis, schrauben, rohrverbinder etc. neu machen...

hab auch was von audi 80 gummis gehört?anzahl?...kann mir jemand helfen?...was für schrauben brauch ich?anzahl?...länge rohrverbinder?...eventuell sets?...vielen dank schonmal...:)

Motor 1.6 ABU

Blöde Frage aber ich bin gerade auf die Anleitung vom Golf gestoßen und hab dabei gelesen, dass der Motor mit getretener Kupplung angelassen werden soll.
Also hab ich kurzer Hand die Anleitung vom Audi geschnappt und auch da steht drin, man soll den Leerlauf reinmachen und die Kupplung beim Anlassen durchdrücken.

Wieso soll man das machen?
Ich dachte immer, das wäre nur unnötiger Verschleiß mit der Kupplung den Motor zustarten.

Das wird einfach nur zur Sicherheit sein, damit der Wagen beim Anlassen nicht übern Parkplatz hüpft weil der Fahrzeugführer/in noch nen Gang eingelegt hatte.

Hallo!

Wenn man beim Starten die Kupplung tritt, hat das gleich zwei Vorteile: Erstens macht das Auto keinen Hopser, falls versehentlich doch ein Gang eingelegt sein sollte.

Zweitens muss dann der Anlasser das Getriebe nicht mitdrehen, das sich speziell im Winter durch das zähflüssige Getriebeöl nicht ganz leicht drehen lässt. Das spart kostbaren Strom und erspart dem Anlasser Arbeit.

Ich starte immer mit getretener Kupplung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich habe es auch nicht anders gelernt in der Fahrschule. Und mach es immer noch so

Stimmt. Laut meiner Info kommunizieren die Steuergeräte im Golf gar nicht untereinander, sondern laufen in der OBD Buche nur zusammen zwecks Auslesen etc.

Das musst du mir aber mal bei deinem roten Golf vorführen :winke:

Ich habe einen Jubi Bj 04/97 und da ist vorne original die 288er Bremsanlage von ATE verbaut. Ich hab letztens die Bremsschläuche ausgetauscht da einer ne Blase hatte und der Bremsschlauch war mit der Hohlschraube befestigt.

Hallo!

Das glaube ich dir gerne, weil ich mich schwach erinnern kann, so etwas auch schon gesehen zu haben. In der Teileliste des Golf 3 habe ich keine Befestigung des Bremsschlauches per Hohlschraube gefunden. Habe extra nochmal nachgesehen. Auch in der Teileliste des Passat Modelljahr 1997 habe ich vergeblich nach Hohlschrauben zur Befestigung der Bremsschläuche am Sattel gesucht.

Die Teilelisten sind leider auch nicht immer 100 Prozent fehlerfrei.

Freundliche Grüße
Teletubby

Meine Info besagt dasselbe. Ausgenommen davon sind aber das Steuergerät für die elektronische Wegfahrsperre und das Motorsteuergerät, weil die beiden über die Datenleitung munter miteinander kommunizieren und geheime Informationen austauschen.


Haha!

Grüße
Teletubby

Ich hab mir für meinen VR6 eine VDO Öldruckanzeige gekauft + einen VDO Öldruckgeber MIT Warnkontakt.

Der Warnkontakt soll bei 0,5 Bar +-0,15Bar reagieren.

Somit kommt ja nur der Leerlauföldruckschalter in frage der weichen muss...(der linke 0,3 Bar)

Nun zur Frage:

Gibt es da probleme wegen dem unterschied von 0,3 Bar und 0,5+-0,15 Bar???

Ich wollte ungern mit Piepsen und aufleuchtender Ölkontrolllampe herrum fahren!

Sollte kein Problem machen.
Bei sehr heißem Motor/Öl sollte der Öldruck immer noch bei über 1 Bar liegen im Leerlauf.
Ich fahre 5w-50 und mein Öldruck liegt bei heißem Motor bei ca.1,2 Bar im Leerlauf.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1362691298.jpg
meine retov lippe steht in der mitte zimmlich weit ab wie man sieht wieso is das so? dadurch halten die nasen gar nicht die orginale cl lippe passt perfekt? auch die alte jom hat hier schön eingerastet

Tja...warum denkst du denn kostet diese Lippe nur etwa ein Zehntel (!) der originalen Lippe?
Richtig, die Qualität und Passform ist mies...

Naja aber normalerweise rasten die Rastnasen schon ein, auch bei den billigen. Ich würde diese auf Rückstände von der Herstellung überprüfen und vielleicht etwas ziehen und drücken, dan sollte die Lippe einrasten.

Jein.

Retov mit mitunter die beste Nachbaulippe die es gibt.
Klar das die nicht ewig hält, aber sie passt normaler weise super.
Bei mir hat sie perfekt gepasst, Spalt hatte ich keinen.
Hast schon oft Boden Kontakt gehabt und gehalten.

Denoch gilt:

Original ist halt original.

mag alles sein aber wenn sie halt mal 10 oder 100 Stück produzieren die einfach kacke sind, werden die auch verkauft...und irgendwen triffts dann halt :)

is echt komisch die plastikteile die unten drunter geschoben werden sind zu weit bei den haltenasen oder so das die oben einfach gar nicht einrasten könnnen

gibts die "abdeckleisten" hoffe die heißen so, für die GT(I) Schweller noch neu bei VW?
Meine das durchgehende Teil das den zweiteiligen Schweller abdeckt :)

wäre mir was ganz neues... bei mir ists genau andersum! :D Die JOM haben mal NICHT gepasst, erst nach ner halben stunde ziehen und drücken... ich hab jetzt meine erste Retov, (JOM hatte ich 3, oder 4...) und die hat sofort plug&play gepasst... und Die kann was ab, ich mach glaub eher noch meine Stoßie kaputt als die Lippe :D :D

Naja die Retov haben Grenzen, ich hab bisher schon drei oder vier verballert, hätte ich mir auch schon ne Originale für holen können oO

ja, knapp 60€

Hoffe einen Satz bzw. 2 Stück.. aber naja was sein muss muss sein... :-lol-:

Ja gibs noch.
Hatte ich letztes Jahr auch bei mir erneuert.
Bei VW geholt und die sind aus Kunststoff, rosten also nicht mehr drunter.

hatte ich den damals auch gefragt, meinte er, ist Quatsch, hätten wohl genau so eine Metallleiste als Kern...naja...auch egal, wird ja wieder ganz paar Jahre halten :)

Die Leiste ist ja nur geclipst oder?

Und ich kann ja auch bedenkenlos NUR die Leiste tauschen wenn der rest i. O. aussieht?

Sorry für die fragerei, aber bevor ich das Geld umsonst rauswerf...