Km Stand ist klasse UND

ich freue mich, dass Dein Spider Richtung Boden kommt. ;)

Kein Fake mehr. :D

Bilder Bilder und nochmals Bilder will ich sehen. :rofl:

Grüße, Ritschy

Bilder von Golf hab ich noch keine neuen mehr, dafür von meiner kleinen Sammlung an Ersatzteilen von den Hella DE´s

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ne orginal blende nehm ich gern^^ :P

Leider hab ich davon nur einen Satz der nicht repariert werden muss, mehr wäre mir auch lieber

Ich würd' auch wohl 'nen Satz nehmen, an dem die Blenden defekt sind, würden ja eh umgestrickt werden (eckig)...

Wie tief wird der?

Wie meinst du das mit umgestrickt?

Er kommt laut Papiere 40 / 40 tiefer, der verkäufer schrieb was von 50 / 40. Ich werd dann mal nachmessen was es ist :)

Fahrwerkeinbau habe ich verschoben, liege mit einer schweren Erkältung flach. Hab nur die neuen Domlager für hinten geholt und Termin zur Achsvermessung abgesagt :(

Gute Besserung!

Mit umgestrickt meinte ich die Anpassung an den Vento. Die Masken passen da dann ja nicht.

Danke
also einmal den Rahmen und die entsprechenden Lampen?

Auch von mir eine gute Besserung. ;)

Kurier Dich erst mal richtig aus, nicht das Du Dir auch eine Lungenentzündung zuziehst.

Grüße, Ritschy

Plus eine defekte (oder besser beide seiten) Maske, als Grundlage. Dann muss man sich nichts "aus der Luft" zaubern. ;)
sonst, ja :)

Schreib mir mal ne Pn was du benötigst

Fahrwerk verbaut
 

Heute hab ich es endlich geschafft und das Fahrwerk verbaut. Es gab zwar ein paar Probleme, aber wer hat die nicht ;)
Hier sind die vorderen Dämper zum vergleich

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da sieht man schon einen deutlichen Unterschied, bei den hinteren nicht

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diese Federteller musste ich natürlich tauschen, meine alten passen leider nicht.

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hier gemessen vorne vorher

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und hinterher, nicht viel weniger. Muss sich wohl noch setzen.

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dann Hinterachse vorher

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danach, man sieht doch schon einen Unterschied

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Bilder vom ganzen hab ich noch nicht gemacht, bei der Probefahrt hat es geregnet ;(

Mir ging es nicht darum extrem tief zu kommen sondern nur das ich wieder heile Dämper verbaut habe, bei dem Preis was ich bezahlt hab musste ich das einfach nehmen. Fahren tut sich das auch sehr gut!

Na siehst Du, bei mir war es genauso.
Hatte auch 4 defekte Dämpfer und das Ta war billiger als neue Dämpfer. :P

Bin ja mal gespannt auf die Gesamtansicht.

Die Varis sollen ja mit Sportfahrwerk einen Hängearsch bekommen.

Grüße, Ritschy

Ist also kein Keilform Fahrwerk.
Schade!
Kommt beim Vari extrem geil find ich.

mfg

hast du nach dem einbau das auto bewegt und dann gemessen?

Ja habe ich, bin aber nicht viel gefahren. Das kommt dann die Tage.

im unverbauten Zustand sah es nach Keilform aus.

mach keinen mist alter, ich wollt meinen demnächst auch runterholen und DA hab ich ja mal gar kein bock drauf dass der dann nen Hängearsch bekommt....dann rast ich aber voll aus

Dann nimm ein Gewinde. Dann has das Problem nicht. ;)

Das war sowieso der Plan ^^

Hier Bilder vom Vari, leider mit dem Handy. Muss nochmal andere machen.

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Mit Fahrwerk?

Ja , viel tiefer ist es noch nicht gekommen. Kein wunder bin ja auch erst ca 80 km damit gefahren :(

Der ist ja Hoch ohne ende, dachte der wird jetzt mal ordentlich auf den Boden gesetzt.

Der ist höher als ich gedacht habe, trotz 50 mm tiefer. Ich hoffe er setzt sich noch etwas. Extrem tiefer sollte er aber auch nicht. Nicht bei den Strassen hier, das sagte Benni auch schon mal.

Das kommt noch ;)
Schaut schick aus :D

Ich denke auch, dass es sich noch setzt. Habe bei mir nach ca. 6 Wochen wieder 2 cm höher schrauben müssen.

Ordentlich zuladen und ein weilchen fahren, dann geht der schon noch runter. ;)

Grüße, Ritschy

Ja mein schwerer Motor drückt auch mächtig auf die Achse ;) Morgen werd ich mal nachmessen, mir kommt es vor das es etwas tiefer schon ist.

Gestern habe ich mal meinen Oeldruckschalter gewechselt, die Kontrolleuchte flackerte bei warmen Motor im Standgas. Hoffe das es der Schalter war, sonst muss ich den Oeldruch messen lassen.

Ich motz hier jetzt mal.
Waarumm ist Deine Kiste immer noch so hoch? Das geht ja mal gar nicht. :D:D:D

Das hoffe ich auch, nicht das die Pumpe langsam ihren Geist aufgibt.
Ölstand ist so weit I.O.?

Grüße, Ritschy

Der Oelstand ist ok, das ganze tritt auch nur auf wenn das Oel war,also dünner ist. Auch vor dem Oeldruckgeber war die bei mir übliche Oelkohle, diese hab ich auch soweit es geht rausgekratzt.

Ich hoffe auch das es nicht die Oelpumpe ist !

Shit das muss dir aber auch sofort auffallen, der Motor ist doch nicht drin vorne. Deswegen ist auch kein Gewicht auf der Vorderachse :)

Der Tausch des Schalters hat keinen Erfolg gebracht. Das ist dann wohl doch die Oelpumpe ;( jetzt mal sehen wie das weitere vorgehen ist.

Ich hatte einen anderen Motor angeboten bekommen, und hoffe das der noch zu haben ist. Ein größerer wird nicht verbaut sondern wenn wieder ein AEX. Der Aufwand ist mir persönlich zu groß.

Zur Achsvermessung war ich heute auch, ein Spurstangenkopf hat ein wenig Probleme gemacht. Sonst war es fast gut eingestellt nach dem Fahrwerk wechsel.

Wo der auf der Bühne stand musst ich erstmal ein Foto machen.

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Hatte auch vorher AEX drin, hab ich gegen AEE getauscht, TÜV nichts gemerkt selbe AU-Werte. Was anders ist der Krümmer und Hosenrohr mehr nicht. 15 PS mehr! ;)

Das mag ja sein, aber das Angebot was ich bekommen hab ist so unschlagbar beim Preis, das ich das nur annehmen kann :)

Morgen werde ich es nochmals mit einer Motorspülung versuchen und auch gleich das Oel mit Filter wechseln.

Also sozusagen für kostnix ^^

Ja die Fahrtkosten sin höher als das was ich zahlen würde.^^

hier ist mein kleiner Einkauf

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Heute hatte ich keine Probleme mit den Oeldruck, da hat der Wechsel evtl. doch geholfen. Montag nach dem ich auf der Autobahn war weis ich aber erst mehr.

Die Drosselklappe habe ich das letzte mal vor ca. 3 Jahren gereinigt gehabt. Nun läuft er auch im Standgas viel ruhiger. Da war das Problem das die Drehzahl wohl zu gering war, und dadurch der Oeldruck nicht stimmte. Ich werde sehen was passiert.

Das Oeldruckproblem trat auf der Autobahn nur auf wenn das Oel richtig warm war. Daraufhin habe ich gestern mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand folgendes drin:
Ich habe bei meinen Variant den Fehlerspeicher ausgelesen. Die Fehlermeldung kam dann:

Steuergerät: 030 906 027 T
Bauteil: MOTRONIC MP 9.0 2119
Codierung: 0261203614
Shop #: 1037355255
4 Fehler gefunden:
00533 - Leerlaufregelung
09-10 - Adaptionsgrenze überschritten - Unterbrochen
00525 - Lambda-Sonde (G39)
03-10 - Kein Signal - Unterbrochen
01087 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
16-00 - Signal außerhalb der Toleranz
01087 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
35-00 - -
Readiness: N/A

Also habe ich die DK nochmals ausgebaut und gereinigt, diese ließ sich aber nicht anlernen mehr. Ich habe dann meine Ersatz DK verbaut und neu Adaptiert, jetzt ist alles ok. Die Drehzahl stimmt, und somit auch der Oeldruck.

Das sind doch mal gute Nachrichten :D

Schön das das Problem endlich Aufgegeben hat :)

600ter Beitrag ;)

Das sehe ich auch so, das hat mir doch schon Kopfschmerzen verursacht.