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Immer wieder tolle Arbeit. Das Ausbeulen ist sehr gut gelungen. Also wenn dass kein Schmuckstück wird, dann weis ich auch nicht mehr. |
Ja ne, dafür dass ich vorher quasi noch nie mit Blech gearbeitet habe, geht dass schon. Mal schauen, ob alles so klappt wie es soll. |
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Kleiner Spoiler http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1499934762.JPG P.s Falls, irgendwer Interesse an den Reifen hat, kann er sich gerne melden. André |
Sehr schöne Felgen, hab sie gerade bei Facebook gesehen. Da stand was vom Umbau auf 7x17. Wieso das? Willst du unbedingt 185er fahren? |
Muss sie mit Adaptern fahren, da LK 4x114,3. Die H&R Platten sind 20mm breit. Macht dann eine ET von 17. Und ich finde es schöner, wenn sie vorne schmaler als hinten sind. Ich schicke dir gleich noch paar Bilder. |
Klasse Felgen, hatte ich vor meinen RC 040 auch in der Auswahl. Habe aber nie welche in den richtigen Maßen gefunden. Wird super aussehen. |
Klasse Felge. Gefällt mir gut - die Arbeiten im Motorraum beeindrucken mich sehr :) |
Und was haste mit den Felgen vor? Wirst du sie aufbereiten, den Rand aufpolieren etc.? |
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Da bis zum nächsten Update, eine Menge Zeit liegt, zeige ich jetzt noch die Bilder der Anprobe. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500632798.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500632987.JPG P.s. da alle Bilder vom edito gedreht werden, gibt es nur 2 Bilder. |
Mir gefällt es gut. :) |
Sehr schön. Klasse Felgen, passen sehr gut! Stern wird in Wagenfarbe neu gelackt? MfG |
Nope, die Sterne bleiben Silber. Die Innenbetten werden lackiert und die äußeren poliert. |
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hast bestimmt schon ein davon bild im Kopf ;) |
Felgen sind geil Mimi, bin gespannt! |
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Schön, geht ja mal was vorran. Wann soll der Wagen denn wieder auf die Straße? Gibts eigentlich einen Ersatz für den Vari? |
verlierst du dich nicht gerade etwas in Detailversessenheit - geht schnell ich weiß das selbst ;) ? |
@Ben, ich habe einen T5, von der Firma. Zur nächsten Saison. So zumindest das Ziel. @micky, ja tue ich. Ich wollte dass beide Seiten gleich aussehen und das es aussieht, als wäre es schon immer so gewesen. Sprich das man lediglich aufgeräumt hat. Ich habe aber auch ein halbes gar nix gemacht. |
Oh, mittlerweile ist fast 1 Jahr vergangen, seit dem letzten Up Date. Ich habe die Möhre nicht aufgegeben. Privat, sowohl familiär aber auch beruflich hat sich einiges getan, so rutschte der Vari, in der Prioritätenliste ganz nach unten. Im August, hatte ich ein paar Tage Urlaub. Ziel war es, that shaving bay ( den glatten Motorraum) zu lackieren. Die Vorbereitungen lauteten, spachteln, schleifen, grundieren, lackieren, schleifen, klarlacken. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527445.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527488.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527541.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527617.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527685.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527725.jpg Nachdem es im Motorraum soweit war, ging es an die Innenkotflügel und Dome. Beim anschleifen, sah ich dass die Dome von innen am rosten waren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527798.jpg Den restlichen Lack entfernte ich mit APP PaintEx. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527909.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527939.jpg Behandelte es mit Brunox Epoxy http://www.golf3.de/direktupload/201...1536527979.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528024.jpg Und anschließend grundierte ich den Vorbau. Dazu nahm ich eine elektrische Lackierpistole von Wagner. Diese war nicht nur laut, dass Lackbild sah scheisse aus. Gefühlt dachte ich, dass die Pistole nach ca 30 sec anfängt zu rotzen. Und es wurde nicht besser. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528351.jpg Nur war diese mehr als ungleichmäßig. Fazit, nicht schön. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528143.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528107.jpg Okay, Struktur hat ja auch was. Also, alles wieder glatt schleifen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528429.png Nochmal grundieren. Schleifen. Grundieren. Schleifen. Lackieren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528594.jpg Das hat ein guter Freund von mir gemacht. Auch mit einer airless von Wagner. Das seine 15 x soviel gekostet hat, wie mein Testobjekt, merkte man. Es war leise. Sauber und ging recht fix. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528663.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528703.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528775.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528811.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528841.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528884.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528926.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536528969.jpg Mit dem Ergebnis, bin ich mehr als zufrieden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536529024.jpg Die Rückwand bleibt nicht so. Die soll schwarz werden. Gerollt, nicht gespritzt. Allerdings habe ich Trottel vergessen diese Abzukleben. Egal. Als ich heute am Auto war um zu sehen, wie unsere Lackierung aussah, stellte ich fest das sich der Lack am linken Dom, dem Radhaus, der Rückwand an ca 20 cm und am Innenkotflügel gehoben hat. Keine Ahnung, wie das passieren kann. Da es aber nur auf der linken Seite ist, werde ich die Stellen bis zum Querträger blank machen und einen neuen Lackaufbau vornehmen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536529068.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1536529135.jpg Auch wenn es mich interessiert, was da passiert ist, für Experimente und Ursachenforschung fehlt mir die Zeit. akt. 23.30 |
Na es gibt wieder mal ne Meldung :cool2: Dachte auch hier, oh hat er wohl aufgehört. Lackieren und die ganzen Mittel, Farben usw. sind ja eine Kunst für sich. Manchmal trocknet etwas noch darunter und sorgt dann für die unschönsten Bilder (Wie beispielsweise diese Hebung oder so Luftbläschen). Darum versuche ich die Systeme und Hersteller nicht zu mischen. |
Hallo! Zitat:
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Grüße Teletubby |
Hmm... erstmal schön, dass du hier wieder ein Update schreibst. Schade das es nicht so 100%ig geworden ist. Mir sind aber zwei Dinge aufgefallen: Der Lack passt doch nie im Leben. Das ist doch kein Jazzblue. Und an der Spritzwand zeichnen sich die zugeschweissten Kabeldurchführungen schon ab. Das hält im Leben nicht, wenn man das jetzt schon sieht. Dann lieber alles nochmal machen als das du dich dann ärgerst. |
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Danke für euer Feedback und eure Anteilnahme. Die Mittel der Vorarbeiten, Zinnersatz, Dichtmasse, EP-Grund aus ist alles von Normfest. Die Komponenten des Lackes, 2k Grundierung, Lack, Klarlack und Härter ist alles auf Acrylbasis und von T4W. (Klarlack ist noch gar nicht drauf) Lediglich der Spachtel und der Silikonentferner sind von Voss Chemie. Da sich der Lack aber nur auf einer Seite gehoben hat, denke ich eher das ich beim reinigen selbst, Mist gemacht habe. Vllt. hat auch der Sillikonentferner etwas angelöst. Oder es waren noch Rückstände dessen vorhanden. Keine Ahnung. Ich habe seit Mai, nur noch jedes 2te We theoretisch Zeit. Somit lasse ich mich da auf weitere Experimente, ungern ein. Wenn ich da jetzt noch ne Ursachenforschung betreibe kostet mich das Zeit und Material und somit Geld. Zumal der Winter auch schon vor der Tür steht. Ich komme nicht aus dem KFZ oder Metallbereich und mache Fehler. Ich bin ein Bastler und sehe das ganze als Hobby. Ich vergesse im Eifer des Gefechts auch mal das abkleben, auch wenn ich es besser weiß oder wissen müsste. Würde ich wirtschaftlich denken, so hätte ich ihn bereits 2016 zu einem Lackierer schleppen sollen. Allerdings habe ich heute noch die Befürchtung, dass mich die zusätzlich anfallenden Kosten, der Vor-und Nacharbeit, ruinieren würden. Zu den Kabeldurchführungen oben rechts und links, diese sind nicht verschweisst, sondern geklebt. Grund war, die Wandstärke der Spritzwand ist nur halb so dick, wie die restlichen Bleche, die mit 0,7mm schon eher dünn sind. Meine Befürchtung hier war, dass sich die Spritzwand verziehen könnte. Da bei der Rückwand selbst, auch Bleche hinterlegt sind, habe ich dass oben bei der Kabeldurchführung auch getan. So als wäre es so ab Werk gekommen. Ich möchte, in den nächsten Wochen, das Auto komplettieren um Platz zu schaffen. Und um Material zu sparen und den Lack nochmal anzuschleifen folgt der Klarlack erst nach der Ausbesserung der Fahrerseite. Beim anschleifen, dachte ich an 1500 und 2000 Nassschliff. Falls ihr noch Tipps habt, immer her damit. André |
Schreibe ich etwas, schreibe ich lieber nix. Egal, der Vollständigkeit wegen, berichte ich. Und ganz untätig war ich ja nicht. Ich drehe mich im Kreis. Dabei war ich nicht mal auf der Waldorfschule. http://www.golf3.de/direktupload/201...1539032515.jpg Zur Erinnerung, der Lack kam ja hoch... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539032665.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539032735.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539032811.jpg Ich hatte es ausgeschliffen, von Hand und ohne Maschine, dafür aber bis 1200 nass mit Zwischenreinigung mit Silikonentferner. http://www.golf3.de/direktupload/201...1539032995.jpg Mit 2K Epoxy ausgepritzt. *zur Rückwand, komme ich später... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539033587.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539033620.jpg Sah beschissener aus, als vorher...und auch hier kam es hoch... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539033752.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539033805.jpg Ich hab gar nicht mehr versucht, dass auszuschleifen. Also Negerkekse geschnappt und komplett blank gemacht. War auch der ursprüngliche Plan. Die Übergänge am Radhaus, vom Epoxy zum Lack habe grossflächig ausgeschliffen um Kanten zu vermeiden. Das was gräulich am Blech schimmert, ist dass Tinsol (Schwemmzinnersatz) jenes und den 2K Epoxy muss ich auch erst haben. http://www.golf3.de/direktupload/201...1539034630.jpg Dafür, ging es an der Rückwand weiter. Diese war ja weder geschliffen, grundiert oder gereinigt. Dementsprechend schnell konnte ich vorbeiten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1539035055.jpg Mit PaintEX eingesprüht, abgewaschen, Reste aus den Ecken gekratzt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1539035275.jpg Mit Silikonentferner gereinigt, mit Epoxy besprüht... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539035635.jpg abgeklebt... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539036053.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539036169.jpg Dichtmasse gezogen... http://www.golf3.de/direktupload/201...1539036280.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1539036318.jpg und neben einigen Unebenheiten auch die Orangenhaut entfernt. War dann doch etwas mehr. Gut, dass noch kein Klarlock drauf war... |
Also du hast ja echt kein Glück mit deinem Motorraum Ich habe als ich auf Insta, die Bilder vom Grundierten Motorraum gesehen habe, erst gedacht das dies so eine Art Spezial Grundierung sei |
Andre such dir einfach einen guten Lackierer.... Wie lange soll das noch so gehen. Manchmal kann man nicht alles selber machen. Dann kommst du auch wenigstens mal weiter auch wenn du nun mal Geld in die Hand nehmen musst. |
Hallo! Warum hast Du für die Arbeiten an der Quernand nicht dem Bremskraftverstärker ausgebaut? Er ist nur mit vier Muttern vom Innenraum aus fest. Dadurch köntest Du viel besser arbeiten, wenn Du Dir schon die ganze Mühe machst. Grüße Teletubby |
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Epoxy überbeschichtet und zu nass lackiert ,kein wunder , das es immer wieder hoch kommt ... das ist kein füller , muss mir bissel das grinsen verkneifen bei dem *sprühgerät * ;D :D , sr von hochwertigkeit is wenig zu sehen irgendwie.. |
Also jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden zu dem Thema, sonst war ich nur stiller Mitleser. Ich finde es super von Mimi das er sowohl positives als auch negatives berichtet ohne irgendwas zu verschweigen und offen mit den Fehlern um zu gehen. Ich denke das machen nicht viele, die meisten Posten ihren Pfusch nicht oder irgendwelche Mängel. Mimi versucht einfach alles selbst zu machen und es relativ preiswert zu halten denke ich. Es ist halt ein Hobby. Inzwischen denke ich aber auch schon fast ob da nicht mal fix nen Lackierer rüber gehen sollte, damit es endlich mal voran kommt. Obwohl ja der groß teil vom Motorraum gut aussieht. Es ist halt nur die eine Ecke und oben das bisschen. Dumme Sprüche finde ich hier auch einfach fehl am Platz.... |
Der Motorraum wäre schon lange fertig, soviel von deiner schlauheit zu sprechen... Pfusch der anderen... Ich denk mal es gibt nur eine Hand voll , die vernünftig arbeiten , der rest ist nur außen Hui und innen (schweller usw absolute sche**e.. ) um es mal deutlich zu sagen... Von wegen es ist nur Hobby.... Wenn ich mein Hobby halbherzig mache , kann ich mir auch ein anderes suchen... Und mal fix ein Lackierer suchen der es macht , ohne das er seine Materialien benutzt , vergiss es , er wird einem keine garantie auf Haftung geben oder der gleichen... |
Also dem chopper kann ich nur zustimmen. Frotzeleien oder spötteleien sind völlig daneben. Andre hat's versucht, es hat nicht so funktioniert, aber es hat uns das sogar gezeigt. Finde ich gut und ehrlich. Mein Ansatz wäre es auch nicht ich hätte es von vornherein zum lacker gegeben. Aber wenn's einer probieren will, warum nicht? Schlau daherreden ist leicht wenn man weiß wie es geht.. |
Naja ich bin auch ein Freund von "alles selber machen". Das KANN man durchaus machen. Warum nicht? Man MUSS sich aber immer vor Augen halten das Lackierer halt nunmal ein Ausbildungsberuf ist der über 3 Jahre geht. Sowas kann man sich mal eben nicht nebenher komplett aneignen. Und eine Pistole zu schwingen ist das kleinste Problem. Von daher denke ich das Kritik durchaus auch einen weiter bringt. Daher versuche ich das mal sachlich: - Ja die Pistole ist einfach unheimlicher uark. Mit sowas kannst einen Holzgartenzaun lackieren, aber nicht Teile eines Autos. Vom fehlenden Mundschutz reden wir mal net. Da will ich net wissen was für n geschmack du Stunden später noch im Mund hattest...Mein Tip: Kauf dir ne gebrauchte Profikannone. Sata Jet B sind sehr gut, älter und auch als Privatperson kaufbar ohne gleich zur Santander zu rennen. Liegen Preislich so bei 150€. Ersatzteile gibts auch in jedem besseren Baumarkt. Leider hat die HVLP Kanone auch Nachteile: Sie braucht n gescheiten Kompressor! Der sollte schon so ca 400l/min drücken. Und zwar ABGABE LEISTUNG! Bei Aldi gabs vor Jahren mal für 300 Steine einen. So einen hab ich mir mal zusätzlich gegönnt. Der ist zwar nicht ideal aber packt das gerade noch so. Gerade we du schraubst kann man eh über Luftwerkzeuge mal nachdenken. - Das Material...Und dessen Handhabung: Auch hier...vielleicht bin ich da zu Oldscool oder in den letzten 20 Jahren hängen geblieben. Aber der Lackaufbau sieht bei mir so aus: Grundierung, Füller (bei Krassen unebenheiten Spritzspachtel), Lack, Karlack. ALLES Markenware. Standox, Lesonal (die machen ne SUPER Spritzspachtel) oder S&H. Einzig beim Degreaser kannst in der Tat wirklich was günstiges kaufen. Ich nehm dazu immer den Trepton Krempel aus Polen/Russland. Da verbrauchst ja aber auch Mengen. Spachtelmasse ist eben auch so ein Thema...Ich versuche immer schon auf dem Metal so zu arbeiten das ich KEINE Spachtelmasse brauche. Maximal Spritzspachtel! Das kostet zwar Zeit, aber es gibt hinterher kein Theater mit. Spachtelmasse hat auf einem Metallteil meiner Meinunng nach nix zu suchen. Wen sich das ganze aufstellt dann ist es a) nicht sauber drunter, b) der Untergrund reagiert. Und hier hat der Kollege Snipergolf eben recht. Den Klarlack kannst/musst (je nach Art des Lackes) in der Tat oftmals nass über lackieren. Sprich Fläche kurz ablüften lassen (Packungsbeilage beachten....OK wen vorhanden) und die vorgegeben Ablüftungszeit einhalten und hinterher Klarlack drüber. Besonders bei Metallic Lack wichtig. |
Also generell muss ich sagen: Macht das alles erstmal.... Jetzt kann man nur einen richtigen Weg gehen: Einmal alles von Vorn. Mit Negerkeks und Co. alles runter holen und den Lackaufbau von vorn beginnen. Bei mit kam auf das nackte Blech erstmal Schwemmzinn-Ersatz, aber von Teroson. Nach dem Schleifen dann Epoxid-Grundierung. Darauf dünn Spachtelmasse an den Stellen, die noch ein wenig Arbeit gebraucht haben. Dann Grundierung und Füller, anschließend wurden die Dichtnähte gezogen und dann lackiert. |
Das Größte Problem ist das sich die Garage im Seitenflügel auf einen Hinterhof befindet da ist leider nichts mit Big Krach machen sonst hätte ich schon den Kompressor und die Lackierpistolen von meinen alten Herren ran geholt. Leider müssen wir Rücksicht auf die Bewohner im Haus nehmen. |
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Rien ne va plus ... er wäre längst lackiert, weil du ihn lackieren wolltest. Im Oktober. 2017! Auch die Farben usw. wolltest du besorgen. Die einzige Farbe, die ich bis dato besorgt hatte, war ein 5 Liter Gebinde, Brantho Korrux, die nie für den Sichtbereich gedacht war. Erst im Januar hatte ich Grundierung, Filler, Lack, Klarlack, Härter auf Acrylbasis von T4W aus Polen gekauft. Lag es Preis? Der kam doch von dir. Dennoch hätte man darüber reden können. Auch eine Anzahlung, weit vor den vereinbarten 2 Terminen hatte ich dir angeboten. Ich kenne übrigens keinen, der den Motorraum für 300€ lackieren wollte. Vllt. rückst du ja irgendwann mal mit Sprache raus, insofern ich dazu überhaupt noch bereit bin, mir deine Ausreden anzuhören. Was mich aber mehr wurmt, als falsche Versprechen, die ich bereits beim Einbau des Fwks oder den Schweißarbeiten erlebt habe, ist die Aussage der Halbherzigkeit und man solle sich doch ein anderes Hobby suchen usw. Dein Cabrio, wurde lackiert und angefangen und dann verkauft. Ein Golf, an dem du mitgearbeitet hast, dass Bild ist in einem anderen SR zu sehen, da passten keine Spalte etc. Soviel zum Thema, halbherzig. Kehre doch bitte zuerst vor deiner Türe, bevor man anfängt jemanden zu beleidigen, den man nicht mal kennt. Es gab mehrere Versionen dieser Antwort. Diese hier, ist jene die am sachlichsten und ohne Beleidigungen daherkommt. Es sei mir verziehen, mich ärgert diese heuchlerische Artundweise sehr ! Ich schreibe in einem weiteren Post über den aktuellen Stand. Ständig ausgelockt zu werden, ist dabei wenig hilfreich. |
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