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Heute war es mal wieder an der Zeit, das eigene Auto zu pflegen. Als erstes mal die Rücklichter raus und den Stoßfänger oben lösen. https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160404-01.jpg Endlich konnte ich die Kofferraumdichtung richten. Außerdem hab ich die linke Rückleuchte trockengelegt https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160404-02.jpg Wohl noch Überreste von der undichten Dachantenne... Nungut. Sommerräder sind noch nicht drauf. Hab es einfach nicht mehr geschafft, die Felgen zum Lackierer zu bringen oder andere zu suchen. Ist mir momentan aber auch egal... Der Abschluss zum Techniker ist wichtiger.. Wird dieses Jahr wohl auf 15 Zoll Stahl mit Radkappen raus laufen... Aber noch kann ich die Winterräder weiterfahren. Die sind Profiltechnisch eh schon nicht mehr Wintertauglich :D Außerdem hab ich gestern zwei neue OEM PDC Sensoren mit der Teilenummer 1J0 998 275 A gekauft. Es ist zwar nur einer Defekt, aber was man hat, hat man ;) Der Defekt zeigt sich durch ein unregelmäßiges Warnen vor sehr nahen Gegenständen, welches aber immer nur eine halbe Sekunde andauert... |
Dann hast du ja wieder Geld ausgegeben... :D Endlich alles Wasser beseitigt? |
Die Rüli-Dichtungen sind die gleiche Scheisse wie beim 3er wa? Sieht man oft, das die voll Wasser stehen. |
Im Endeffekt ist es der selbe mist. Aber wie schon geschrieben, daran lag es (mal) nicht :D |
Interessant, mir sind noch nicht viele Vierer mit undichter Beleuchtung aufgefallen. Mal drauf achten. Andererseits, wen wunderts - die kisten sind mittlerweile auch mindestens 13 jahre alt, die ältesten 18, da gehts langsam bergab.:'D |
Da hats bei dir auch den O-Ring am Antennenfuß also zerlegt? Dichten übernimmt ja nur die, das äußere "Ding" ist ja nur zur Optik da. Letztens ebenso 'n nassen 1J gehabt, da wars die Zwangsentlüftung. |
Nein, die Dichtung war okay. Die Mutter war locker :D Die Zwangsentlüftungen sind ja auch Klassiker. Aber da wäre der Himmel nicht nass geworden... |
Dann hat sie dein Diesel losvibriert. :D Einzig sinnvolle Lösung: Auf "AHW" umbauen. |
Oder ich hatte sie beim ersten Versuch nicht richtig fest gemacht ;) AHW? |
Zwischenmeldung: Der gute rollt und lebt... Die PDC hat einen neuen Sensor bekommen, die Parrot liegt wieder auf den Türlautsprechern, das Bedienteil der Parrot hat sich gelöst, muss noch neu befestigt werden und eine Achsmanschette sifft... Letztes Wochenende wollte dann der Tempomat nicht mehr, schuld war dieser kleine Bursche: https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160518-01.jpg Der Kupplungspedalschalter hat ~256.000 Km durchgehalten, wurde in der Zwischenzeit zwei mal seitens VW revidiert. Das neue Ersatzteil (6Q0 927 189) ist mit 16,25€ UPE beim Händler sogar sehr günstig. Das der Schalter einen Fehler hatte, hat sich jedoch wohl schon länger gezeigt. Habe ich bei der Tempomatfahrt ausgekuppelt (Gangwechsel/Motorbremse), so stieg die Drehzahl jedes mal kurz an. Ich hab mir nie was bei gedacht, im Endeffekt hat der Wagen das wohl schon ein Jahr oder länger gemacht... Nun ja, jetzt weiß ich wieso :D |
Knapp 17€ sind echt tragbar für ein OE-Teil. Na dann... weiter toi toi toi |
https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-01.jpg So. Gibt mal wieder ein bisschen was zu berichten. Leider ist meinem Schwiegervater beim herunternehmen der Fahrräder vom Dach eines der Fahrräder weggerustscht und mit dem Pedal im Dach gelandet. https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-02.jpg Zum Glück gibt es kompetente Dellendoktoren... https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-03.jpg Die Delle ist wieder raus, demnächst geht er zum Lackierer... Heute kam dann noch eine kleinigkeit per Post https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-04.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-05.jpg Das war es dann mit dem UK-Tacho :( Ab jetzt verbaut: https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-06.jpg Mit schön großem Display. https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-07.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-08.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-09.jpg Eben die vier Schlüssel angelernt, Restkilometer und Begrüßung freigeschaltet https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-10.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160621-11.jpg Das obere Drittel des Displays bleibt natürlich im Alltagsbetrieb tot, da der Wagen weder ein orginal Gamma, MCD oder MFD hat. Eigentlich ist der Tacho für mich unnütz, aber haben ist erst mal besser als brauchen. Und da der Preis passte.... xD |
Was würde denn mit einem Gamma V passieren? |
Da würden im oberen Drittel Radiotext/tapeseite/tracknummer von der CD angezeigt werden. Mit Navigation die Navi pfeife 😁 |
Los, Navi kaufen. :P |
Nein... XD Außerdem steckt im Lupo noch eines. Das bleibt aber da. :D |
Schade.. :( |
Ich dachte der herr möchte ein navi an den nicht näher genannten besitzer eines golf 4 gti veräußern.. :D der tacho is schon ziemlich geil, gefällt mir. |
Wenn der nicht näher genannte Besitzer das denn noch haben möchte... :D |
Dieser nicht näher genannte besitzer wird im august seinen arsch zu dem daniel schwingen und ihm das navi abkaufen. :D |
Das gefällt dem Daniel wohl :p |
https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160623-01.jpg Endlich kann ich mir auch das Auto zurotzen... :D Hab heute mal den Kabelkram verlegt und angeschlossen. Nun funktionieren SWRA und die Waschwassermangelanzeige |
Es ist mal wieder so weit... Der Diesel hat mal wieder einen Satz H7 Leuchtmittel "gefressen" :D https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160627-01.jpg Und weil das ja nichts besonderes ist, noch mal einen aktuellen Schnappschuss https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160627-02.jpg |
Mal ein bisschen nachholen... Nachdem ich jetzt den großen Tacho hatte, konnte ich ja nicht widerstehen... Er musste einfach mal voll genutzt werden. https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-01.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-02.jpg Insgesamt hab ich es zwei Wochen drin gehabt... Danach hab ich mein Alpine einfach zu sehr vermisst, also wieder zurück gebaut :D An sonsten hab ich in der letzten Zeit mal wieder das RainX aufgefrischt und die SWRA Kappen ein mal mit ein bisschen Lack versehen. Nicht schön, aber besser als grau :) https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-03.jpg Sonst gibt es nicht viel zu berichten. Der Wagen ist halt einfach ein zuverlässiges Träumchen. Wir waren letzten Freitag noch im Autokino, kein Murren der Batterie und dank Schiebedach war nicht mal das Motor laufen lassen zum Scheiben frei bekommen (Was Fahrer von Tagfahrlichtautos wohl sehr gerne in Autokinos machen) nötig :) https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-04.jpg Und sonst? Es geht immer weiter auf die 260k Inspektion zu. Die Inspektion wäre zwar schon im Mai fällig gewesen, aber dank ungewolltem Ölwechsel im Februar lasse ich mir damit noch zeit, bis die 15.000 Kilometer erreicht sind :D https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-05.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-06.jpg https://familie-kroener.eu/images/g4tdi/160720-07.jpg |
Obwohl ich den G4 ja optisch nicht so mag, sagt mir dieser durch den Heckspoiler doch wieder zu. Verheiht dem Auto gleich wieder ein anderen Charakter |
Ja, da hast du wohl recht. Wobei der Heckspoiler, den ich montiert habe, wirklich schon "extrem" ist. Es ist quasi der größte dieser Form, den man bekommen kann und kam von Votex. Die "kleinen" vom Jubi GTI und R32 machen aber auch schon einiges aus :D Wobei der "große" Spoiler schon nachteile hat. Der verbiegt die Antenne jedes mal extrem und die Dachbox muss sehr weit vorn montiert werden, damit man die Heckklappe überhaupt noch aufmachen kann :D |
ZR-Wechsel sind überbewertet. Es heißt ja "No Risk...no fun" :D |
Jau :'D Weil die Motoren auch so unfassbar günstig sind, kann man das ruhig mal riskieren. Wobei - Die Preise gehen eigentlich noch, die ARL Maschinen sind da ECHT widerlich... |
Umbau auf "AUA" nicht geplant? :fluestern: |
Beste Idee. Wobei der "BAD" auch nicht schlecht sein soll :D |
Ist das nicht der FSI? :D schon komisch, dass die Krachermotoren auch so passende Codes haben wie "bad" oder "Aua!". Wobei der 1,2 TSI müsste dann "Nee", "FU2", "Lmaa" oder "End" heissen... |
Ist es. Der hat den Kennbuchstaben auch absolut zurecht :D |
Ich wär eigentlich dafür, den zeitpunkt des motorumbaus dadurch zu bestimmen, dass du den ZR wechsel überziehst. :D warum eigentlich das neue AGR? |
Standard-AGR Ventil Problem. Die Membran sifft öl raus |
Das Problem mit dem AGR hat mein TDI auch, meins will ebenfalls ersetzt werden. Genau so wie der Lima Freilauf, der hat leider nur 20tkm gehalten:grummel:: |
Der originale Freilauf von VW hält seit knapp 4 Jahren und ca. 60k km. Den hatte es ja bei ca. 200k km zerlegt. Schick mir mal ne PN mit Modelljahr und Motorkennbuchstaben, suche dir dann gerne die Teilenummer für das AGR Ventil raus. :) |
Zitat:
Welche Größe schwebt dir denn vor? |
Am liebsten 8 und 10 X 19.... XD |
Ich bin ja mehr für wäschetrommel format.. 13x19 für die HA wäre n Anfang.. :D |
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