Hey Leute,
ich hab mal ne Frage, der Schallschutz der auf Seite 11 gezeigt wurde interessiert mich sehr, würd mir auch gern so'n Ding drunter klemmen. Allerdings habe ich keinen Diesel, also weiß ich nicht ob das Ding überhaupt passt.
Hat einer ne Ahnung.
Außerdem wo bekommt man so was her, hab schon bei Ebay gesucht, aber kein Ergebnis.

Der passt bei allen Golf 3 mit Doppellüfter am Kühler. ;)

Den bekommt man überall da, wo ein Diesel geschlachtet wird. Wo auch immer das ist.

MfG Sven

da krigt man gleich lust auf variant :P

viele schöne bilder dabei :respekt:

schön schön wie immer.
aber hör mal sven,
gabs die felgen irgendwo sehr günstig? ;)
wie siehts eigentlich um den golf von deiner freundin aus?
wegen unwetter und so?
hab das nur im anderen forum gelesen, bin da aber nicht so oft. ;)

Der Wagen steht wieder wie eine Eins auf der Straße, lediglich der Hagelschaden ist noch da, das hat aber niemanden bislang gestört ;)

Ich glaube demnächst werde ich den Wagen hier auch mal vorstellen - mit Höhen und Tiefen :D

MfG Sven

Ich hab mal ne Frage...
wie kommts dass so viele Deutsche in England auf dem Treffen waren?
Das Pat von VWhome da ist wußte ich wohl( dachte aber ohne Auto)
gab das irgendwo ein Reiseangebot dass ihr da alle hingepilgert seit?
so ala VW-Tours??? *g*

Lol - VW-Tours - geil.

Nein, im Angebot ist diese Tour nicht, wir haben alleine mit einem Auto und zwei Personen locker 800€ dagelassen. Bei den anderen wird es auch nciht viel anders ausschauen. Und der Hille ist zum E38 Treffen mit seinem 3er mitgekommen, jetzt am WE war das Westside-Treffen, zu dem er ohne Auto mit dem Flieger gekommen ist.

Jedoch habe ich im Grunde nicht so viele deutsche dort getroffen. Ok, ein Polo 9N aus Aachen war da, den kannte ich nicht. Matt Welcer war da, Stuttgarter mit britischer Abstammung ;), Home-Pat mit JJ , Bernd das Brot, Kai und Anita und eben wir beide waren da. Zudem habe ich da ElephantJoyeux kennengelernt, der mit ein paar Leuten aus seinem Club angereist war.

Wo sind das denn viele? 8)

Der Grund, warum diese Leute dort waren ist ganz einfach: das Edition38 ist ein verdammt geiles Treffen mit vielen "QualityCars" ;)

MfG Sveb

ja gut , in meinen Augen ist das schon einiges... mir würde es im Traum nicht einfallen so eine Strecke und Kosten mit meinen VR zurückzulegen um dahin zu kommen....
Dann hab ich das mit Pat verwechselt...

Mal ein kleiner Rückblick gefällig ?


http://www.golf3.de/images/imported/2009/11/163.jpg
©Tornado


Und so sah es später aus:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/11/164.jpg
©Tornado

krass aber echt cool was so alles schon passiert ist am auto!!

colle idee mit dem foto, schickes auto haste, ohne orange fand ich ihn schöner, aber is alles geschmackssache

lovley...! fand ihn schick und find ihne jetzt sogar noch schicker! wenn noch mehr orange kommt, denke ich, geht er steil in die rallyoptik... evtl mal drüber nachdenken !?

MfG :winke:

Ich möchte euch mal zeigen wie genau ich meine Kotflügel verbreitert habe und so den erforderlichen Raum geschaffen habe damit ich auch mit Federweg tief fahren kann.

Ich zeige euch dazu erstmal die Auswirkung am Auto. Hier der direkte Vergleich zweier Autos mit identischer Reifen- und Felgengröße. Beide fahren 205/40 R17 auf einer 7,5 x 17 Zoll Felge mit ET 35. Der einzige Unterschied: Ich habe auf meinem Kombi vorn noch zusätzlich 5mm Spurverbreiterung montiert. Auf dem Bild scheint es aber so, als ob Pat mit dem weißen "Bomber" die Spurverbreiterungen fährt:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/11/540.jpg

Hier mal ein Bild vom Radlauf - schaut aus, als ob da alles im Serienzustand wäre:

http://www.golf3.de/images/imported/2007/12/66.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2007/12/71.jpg


Die Lösung ist im Grunde so einfach, aber im Detail wieder sehr schwierig umzusetzen:

http://www.golf3.de/images/imported/2007/12/76.jpg

Man unterlegt den Kotflügel mittels einer großen Mutter am hinteren Befestigungspunkt oberhalb des Stoßfängers. Zudem unterlegt man auch aus Gründen der Anpassung die Führung vom Stoßfänger durch entsprechende Scheiben.

Jetzt kommts aber zum schwierigsten Part: Angleichen des Spaltes zur Tür. Denn dadurch bedingt, daß man den Kotflügel vorn nach aussen "zieht", vergrößert sich zur Tür hin der Spalt. Gelöst habe ich das Problem durch Kotflügel, die Produktionsbedingt im Serienzustand einen zu geringen Spalt zur Tür hin haben. So konnte ich den "Fehler" der Kotflügel ausgleichen und zudem für mich nutzen.


MfG Sven

Warum stehen deine hinteren Raeder so extrem schraeg? Sieht aus wie bei einem tiefergelegten Kaefer.

http://www.golf3.de/clear.gif

wegen dem syncro oder?

nice, kann sich echt sehen lassen und platz haste im vari auch wie mist
wär mal ne alternative zu meinem cl

wie schon gesagt, der sturz kommt durch die einzelradaufhängung hinten zu stande

die idee mit den koties ist ja richtig cool werd ich mir gleich mal vormerken!!

cool und immer wieder schau ich deine karre an und muss sagen HAMMER!!

wahnsinn...gefällt mir richtig gut....bin beeindruckt!

Jap, vwgolfer84 und DaTheo haben recht, der Sturz ist bedingt durch die Allradhinterachse. Diese hat nämlich eine Einzelradaufhängung mit Längslenkern, die durch die starke Tiefe deutlich den Sturz ins negative verändern. Im Grunde ist das nichts anderes, wie bei den Käfern und T1/T2/T3.

@deviller: Vertue dich mal nicht mit dem Platz! Beim Syncro hat man da nicht wirklich viel Platz, da kommt dann noch der Gastank dazu, der nicht in die mikrige Mulde passt und dann also als Flaschentank im Kofferraum trohnt, dessen Ladeboden wegen des Allradantriebes auch noch gleich mehrere Zentimeter erhöht ist.

Danke aber für das Lob, ebenso Dank an saschki84 und orsyyy

MfG Sven