Schade Ante, aber meinem Vorredner gebe ich Recht, ist alles machbar. Dazu das du dass Glück hast, es alles in Kroatien um einiges günstiger machen zu lassen. Aber musst du für dich entscheiden, was sinnvoll ist und was nicht.

Ja und? So besonders ist der olle VR6 auch wieder nicht.
Wichtiger ist, was der Wagen einem selbst wert ist. Allgemein haben die Dinge den Wert, dem der Besitzer ihm zuweist. Der schwarze Vento ist ebenso nur n massenhafter 1,8er, aber es ist meiner. Meine Ideen, meine Arbeiten, meine jahrelangen Erinnerungen seit Abholung, das macht den besonders. Solange mans Auto gerne fährt und es schätzt, so lange lohnt sich doch das alles. "Lohnend" sind Autos nie, die "Wirtschaftlichkeitsrechnungen" gehen immer nur vom gegenwärtigen monetären Zeitwert aus, betrachten aber nie die weiteren Kosten die kommen, wenn man "umsteigt". Man tätigt ständig Abschreibungen mit nem Auto.

Will dich nicht umstimmen, aber ich finds irgendwie komisch. Erst steckt man viele Stunden rein und dann "Nö". Naja, vielleicht werde ich irgendwann auch so denken. Aber dann wird nichts verkauft, dann wird nur zerlegt.

Leider ist es so, wie es ist. Wäre es ein selteneres Modell gewesen, hätte ich noch das Geld reingesteckt. Vieleicht wird ein Golf 3 in näherer Zukunft wieder in unsere Familie kommen. Dieser ist seit 1999 bei uns, wird also bis April 2020 ingesamt 21 Jahre bei uns gewesen sein.
Ist uns allen ans Herz gewachsen, speziell meiner Mutter, die das Auto davor gefahren hat. Aber wegen mangelnder Zeit, keiner Garage und mangels zweiten Auto von September bis März, kann ich mir nicht leisten, ohne Auto zu bleiben. Und fürs Auto bleibt während der Studienzeit auch nicht viel Zeit übrig.


Ich bleibe diesem Forum treu und hoffe nächstes Jahr zum FT zu kommen, auch wenn ich mit einen Golf komme, der nicht ein Golf 3 ist.

ich kann jeden verstehen der etwas wirtschaftlich an die Sache heran geht - nicht jeder ist so besessen wie ich ;)

Aber, Du hast die Möglichkeit es in Kroatien "relativ günstig" machen zu lassen, und es ist vielleicht doch eine kleine Überlegung wert um doch noch einmal den Taschenrechner zu zücken und nochmal nachzurechnen ;)

Auch wenn Deiner " Nur" ein Basismodell ist, auch diese verdienen es am leben bleiben zu dürfen.
Das ganze mit einem neuen alten von vorne zu beginnen ….. , ich weiß nicht, die Karossen haben alle irgendwo ihre versteckten Macken und über 20 Jahre sind auch alle Modelle.

Lasse es in Ruhe sacken - in aller Ruhe noch einmal Revue passieren lassen und dann entscheide für Dich alleine ob Du die Reparatur machst oder dem Spaß ein Ende setzt.

Es ist traurig hier die letzten 2 Seiten zu lesen. Kenne das Gefühl genau von meinem ersten Golf 3. Für 800€ einen total verbastelten Haufen auf den Hof gestellt und selbst noch bisschen rum gepfuscht bis es irgendwann wegen Hinterachsbuchsen, Rost und und und nicht mehr weiter ging. Bereue ich definitiv da mich die Rostlaube in den kurzen 1 1/2 Jahren nie im Stich gelassen hat(Am Ende ist die Zündspule gestorben aber naja).

Ich sehe das ganze so:

Du bist zweiter Besitzer bei einem über 20 Jahren alten Wagen. Du kennst gut 90% des Lebens dieses Fahrzeuges. Wenn du es dir leisten kannst würde ich es an deiner Stelle machen. Allein für die ganzen Erinnerungen.

Vieleicht bleibt er noch, und ggf. rüste ich die vorhandene Climatronic nach. Der Aufwand wäre für mich nicht groß. Mein Bruder und Mutter zeigten Interesse, ihn zu behalten, wenn Sie im Urlaub in Kroatien sind und somit haben die ein Auto.

Golf GL - alles kam anders
 

Ich muss meinen Vorrednern zustimmen:

Immerhin weißt du bei deinem Auto, woran du bist. Noch hört es sich auch wenn es jetz erst mal kacke ist trotzdem machbar an... lass das alles erstmal sacken und lass das machen 🙂

Moin,
ich klinke mich auch mal ein.
Ich war vor ein paar Tagen auch an einem ähnlichen Punkt wie du.
Tüv steht an. Rost an einigen Stellen.
Lagerbuchsen hinten: absolut überfällig
Bremsscheiben: Eher Böse als gut mittlerweile
Bremsschläuche hinten: Naja...was soll man da noch sagen...
Endtopf: Sportlicher klang mit Rost inklusive...
Querlenker vorne links: Wechseln...Auto zieht leicht nach links...

Dazu noch eine Prise "Keine Zeit kein Geld" und daher ich war ernsthaft am überlegen ihn abzustoßen (habe ja noch einen Passat V6).
Allerdings hab ich das Auto als mein erstes "Richtiges" eigenes Auto sehr sehr lieb gewonnen (Egal ob GTI oder nicht) und kenne seine Macken mittlerweile fast in und auswendig.
Klar ich könnte mir jetzt nen anderen Golf 3 holen...aber das wär halt nicht dieser.
Also hab ich z.B. in den sauren Apfel gebissen und so ca um die 1000€ reingesteckt damit er morgen beim Tüv / Dekra ne gute Figur macht.

Will dich auf keinen fall umstimmen oder beeinflussen. Aber lass vllt. erstmal sacken.
Ich für meinen Teil werde das in Zukunft immer so machen. Sonst treffe ich nur eine Entscheidung die ich noch Jahre später bereue. (Oft genug schon gehabt)
Grade in deinem Fall mit der Historie bei dem Auto und der Detailverliebtheit.

In diesem Sinne: Du wirst schon das für dich richtige tun. Kopf hoch. Geht immer weiter.
Cheers:bier:

Hallo Ante,

das ist wirklich keine gute Nachricht. Andererseits: Für einen 24 Jahre alten Golf 3 ist sie aber auch nicht ungewöhnlich.

Ich würde das nicht vorschnell entscheiden, sondern mir Zeit damit lassen. Wenn die Karosseriearbeiten zum von Dir genannten Preis gut gemacht werden und wenn das Auto danach wieder eine Lebenserwartung im zweistelligen Bereich hat, finde ich das durchaus überlegenswert. Das hätte weiterhin den Vorteil, dass Dein gesamtes Sammeln von Teilen und das Vorbereiten zum Einbau für die Nachrüstung von Sonderausstattungen dann nicht für die Katz´ gewesen wären.

VR6 oder 16V oder Ähnliche: Ein langjähriger Familienbesitz, viele schöne Erinnerungen an Fahrten mit dem Auto oder an Arbeiten daran können einem persönlich einen "eher normalen" Golf 3 genau so kostbar werden lassen wie ein Spitzenmodell. Ich jedenfalls würde meinen roten Variant für keinen VR6 und für keinen 16V und für keinen GTI hergeben wollen.

Grüße Manfred

Eben... ein ähnlich vertrauenswürdiges Auto diesen Alters zu finden wird schwer... siehe mein Ex-Passat, den ich technisch einmal auf links gedreht hab... aber gut, das ist eh ein schlechter Maßstab 😀



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Das sind leider keine guten Nachrichten,

Ich glaube es wäre doch sehr schade um die Investierte Zeit und Geld ihn einfach abszustoßen!
Wie du dich auch entscheidest, alles gute weiterhin :)

:bier:

Hallo,


Den Golf habe ich minimal richten lassen, d.h., das allernötigste an der Karosserie gemacht. Danach wird das Auto mein Onkel lackieren, damit es auch wieder gut aussieht, weil sonst wären es nur Punktlackierungen. Werde ihn wieder wie gehabt zusammenbauen und dann fahren, bis wann? Weiß ich jetzt nicht. Wenn ich Zeit und Lust habe, werde ich ihm eine Climatronic spendieren, schade um die Teile, dass diese im Keller verroten.

Aber so richtig restaurieren werde ich ihn nicht, denn die ganzen Schweißarbeiten wären dann nicht mehr original. Vieleicht kommt in der Zukunft ein besserer Golf 3, aber Prognosen will ich keine machen. Denn ab Oktober werde ich immer weniger Zeit haben, um mich irgendwas anderen als meinen Studium zu widmen. Vieleicht wird´s was sein wenn ich das Studium absolviert habe.


Aber eins vorweg: solange ich das Auto noch fahre, wird es auch schonend gefahren, gepflegt und regelmäßig gewartet, aber richtig und mit Markenteilen.

Hallo!

Das wird schwierig.

Wie Du weißt, habe ich monatelang nach einem gut bis sehr gut erhaltenen Golf 3 als Ersatz für meinen alten, silbernen AEX gesucht. Leider vergeblich.

Eine wichtige Erfahrung aus dieser Suche: Golf 3, z.B. aus Rentnerbersitz, mit geringem Kilometerstand sind nicht selten. Es werden überraschend oft Autos mit Laufleistungen unter ca. 60.000 Kilometer angeboten. Aber auch die haben erhebliche Rostschäden, besonders im Bereich der vorderen Kotflügel und der vorderen Längsträgerenden.

Da bestätigt sich die alte Erfahrung: Rostschäden sind so gut wie immer das Ergebnis des Alters des Autos, nicht der Fahrleistung.

Grüße Manfred

Eine Climatronic werde ich ihn spendieren, damit ich auch bei heissen Tagen fahren kann, ohne komplett nass zu werden.

Heute habe ich den ganzen Riementrieb mit Kompressor und Riemen probiert. Passt wunderbar:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1565118028.jpg


http://www.golf3.de/direktupload/201...1565118050.jpg


Der Riemen wird exakt gespannt. Teile habe ich vom Cordoba aus 1993 rausgesucht. Danke Manfred an dieser Stelle, er hat den ABU Motor mit Klima in den SEAT Modell gefunden.

Das sieht doch schonmal sehr gut aus!

Vielleicht überlegst Du Dir das mit der GRA ja auch noch. Bei ausgebautem Armaturenbrett sind die Arbeitsumstände für den Einbau optimal.

Grüße Manfred

Hallo!


Habe mich lange Zeit nicht gemeldet, aber es gibt gute Nachrichten.
Der Golf kriegt diese Woche jetzt einen neuen Lack, ich habe zusammen mit meinen Onkel die komplette Außenhaut für die Lackierung vorbereitet. Schweller sind jetzt wieder top wie im original.
Der Unterboden ist, wie soll ich sagen, überhaupt nicht so katastrophal. Es gibt nur 2 Rostlöcher, aber diese wieder nur wo die Gummistopfen sind und es gibt ein wenig Oberflächenrost an anderen Stellen.
Die Climatronic und alle anderen Extras muss ich für den nächsten Sommer verschieben, weil ich jetzt keine Zeit mehr habe und die Garage aus verschiedenen Gründen immernoch nicht fertig ist.


Meinen Eltern tat der Golf leid, ihn einfach nicht weiter zu erhalten, schließlich haben wir ihn seit 21 Jahren im Besitz. Und mir würde es leid tun, die ganze Suche nach Teilen und die ganze Arbeit einfach so fallen lassen.


Das Dach hat allerdings ein viereckiges Loch bekommen :bier:. Die Dachantenne zieht schonmal ein.


Danke an alle Forenmitglieder, denn dank euch habe ich mich eine Zeit mit der Sache befasst und zu einer guten Entscheidung gekommen.

Gute Nachrichten, dass der Golf Dir und uns erhalten bleibt! Freut mich sehr.

Grüße Manfred

Na siehst du. Nichts was man mit Geld, Zeit und Motivation nicht hinbekommen könnte. Und wegen der eigentlich "Standardarbeiten" für einen Karosseriebauer (Machen sowas nicht zum ersten Mal) den Wagen weggeben?

Wenn das alles fertig ist sprühst du dort eine gute, dauerhaft kriechfähige Hohlraumversiegelung rein und dann ist Ruhe*. Die Areale um die Stopfen sind ebenso neuralgische Punkte. Ich streiche die Kanten und die Stopfen immer mit FluidFilm ein, manche nehmen Vaselin, andere Wachs... hauptsache geschützt.

* Es sei denn man macht sich den Unterbodenschutz mitsamt Grundierung kaputt, indem man dort die Hebebühne ansetzt.

Moin,
das freut mich sehr das "wir hier", dich erfolgreich zum drüber nachdenken Gebracht haben. Gut das ein weiterer erhalten bleibt.
Wird schon. Stück für Stück!
Und die Dachantenne wird ihm stehen. Schon über einen GTI / GT Spoiler nachgedacht ?

Cheers:bier:

Ante, alles richtig gemacht. Auf ein gutes gelingen!