Musst vorne nur auf G60-Bremse umbauen und hast dann die 280er Bremse.
Hinten haste schließlich schon Scheibenbremsen ;)

Man muss auch für sich selber entscheiden, ob man lieber einen Motor will, der Drehzahl braucht (16V), oder einen Motor, der untenrum schon anfängt zu schieben (8V).

Ich persönlich finds auch wesentlich reizender in der Stadt fix weg zu kommen, ohne dass man groß in den 4-5tsder Drehzahlbereich rein muss :D Das mag ich an meinem 1.8er ja schon so gern

Achse hab ich da. Aber 5-loch ;)
Aber der Unterschied von 1.8l 90Ps auf 2.0l lohnt sich einfach nicht, wenn du nichts dran optimieren willst, die 1.8er Streuen nach oben, die 2.0l streuen nach unten. Und sie sind vergleichsweise "Träge".

Wo du recht hast ^^ Erst mal im Winter gucken wies um meinen Motor so steht.

Streuen nach unten... also bitte :D

John, du bist ne Ausnahme ;)

Dann lieber TDI AFN schiebt schon ab 1900 mit Serie 235Nm nach vorne ;)

Wenn der Umbau auf Diesel denn so einfach wäre... das geht richtig ins Geld.

@Sceals: Steuern wäre schon eine schöne Sache.. Die brechen einem echt das Genick bei Euro 1 -.-'

@CM-JONES: Ich würde auch wesentlich lieber Diesel fahren.. Aber man findet ja kaum mehr anständige GT' TDI's .. Und wenn, dann sollte es auch der AFN sein, das ist klar :D

Der AFN hat aber ab Werk schon Euro 2...
Ist deiner Euro 1? Wieso kein Minikat oder K(alt)L(auf)R(egler)?

Ja, leider, Ich glaub erst der ADZ ist Euro 2 .. Muss ich mir im Winter noch mal anschaffen..

Ja das stimmt, dann lieber grad einen Golf 3 TDI kaufen. Naja bei mir war es auch ein Ausnahmefall, es wäre billiger gewesen wenn ich mir direkt einen Jubi TDI gekauft hätte. Aber zu der Zeit gabs kaum welche auf dem Automarkt.

Ahh den "GTD" gibt es eigentlich oft als AFN, also in Mobile hatte ich so ein paar gesehen die waren auch preislich recht gut. Mein Kollege hat sich einen GT gekauft als Diesel mit AFN Motor für schlappe 700€ das Auto war bei 192 000, gut hier und da wenig Rost aber Schiebedach,Elektrische Fensterheber hatte er :) und er rollt immernoch :P

GTD hieß der glaube ich ab Facelift nicht mehr.. Der neue Name war GT TDI, der AFN, mit 110 PS kam unter anderem auch im GT zum Einsatz. Dort war dann um den vom GT TDI mit 90 PS abzuheben das i vom TDI rot gefärbt.. Letztere Variante mit rotem i kam 1997, kurz vor ende der Produktion.. Der GTD hat nur 75 PS gehabt soweit ich weiß.

Hab grad mal ein paar Bilder und Videos gemacht :) Vielleicht schnibbel ich nachher mal so eine Art Trailer zu meinem Auto.. Hätt ich mal Bock drauf. Wetter ist heute ja echt bombastisch :)

hier mal ein Bild:

http://www.golf3.de/images/imported/2013/03/176.jpg

Video folgt dann heute Abend vielleicht :))

du musst mal zu mir vorbeikommen und genau solche bilder von meinen beiden schätzchen machen (ich brauch mal n ordentliches hintergrundbild fürn PC^^)
sieht echt hammer aus das bild. mit was bearbeitest du die immer?

hehe, danke. kann man gern mal machen irgendwann :D

Also ich hab beruflich viel mit Foto und Video zu tun. Daher hab ich dann auch Zugriff auf Programme wie Adobe Photoshop, Magic Bullet Photo Looks etc.. Dann noch meine Kamera , die nicht gerade die schlechteste ist und 20min arbeit, dann ist so ein Bild fertig :)

20 min pro bild? oh man^^
aber dafür siehts auch einfach total bombig aus
mal was zum auto: ich würde dir noch zu rahmenlosen kennzeichenhaltern raten (damit wirkt das auto gleich noch n stückchen cleaner) und eventuell dein kennzeichen auf den fotos unkenntlich machen (damit auch die fotos cleaner wirken^^)

darf ich mal fragen was du beruflich machst? in deinem profil steht ja nur §schüler" drin :)

Klasse Bild :)
hast du schonmal drüber nachgedacht das VW Zeichen schwarz zu lackieren ? :)
und Dokas schwarz :P

Schwarzes einsetzen. Lackieren ist furchtbar!

Moritz: Genau, der GTD ist der AAZ (75PS Wirbelkammer) TurboDiesel. Der GT TDI und der GTI TDI wären dann kandidaten. Warum es aber unbedingt ein GT sein muss.. Die rosten unter den Verbreiterungen und der Schwellerverkleidung ja bloß, wie nichts gutes.

Ich würde irgendeinen rostfreien TDI nehmen und dann das GT-Paket da verbauen, fertig.


Edit: Das mit den roten "I" hat nur etwas über den Motor zu sagen, ob AFN óder eben die 66KW Variante. Der AFN war der, der das rote "I" hatte...

Hihi, hab ich schon bei mir rum liegen :) Ach, das immer so viel Arbeit, und ich lehn eigentlich auch immer ab mein Kennzeichen unkenntlich zu machen ^^ Weil ganz ehrlich, auf der Straße kann man das Kennzeichen ja auch sehen, was soll das also immer ?!


Ich bin freischaffender Journalist. Nächstes Jahr wirds dann auch Hauptberuflich

@Stephan und Marvin:

Ich trau mich nicht meine Dokas schwarz zu machen :/ :D Nachher mach ich die kaputt oder so. Das mach ich erst wenn ich ein zweites Paar ergattert hab

VW Zeichen, hab ich in Schwarz da, kommt rein wenn die Dokas schwarz sind. Dann stimmt die Linie.

Und jop, der nächste wird dann ein Jubi TDI wenns denn passt vom Budget. Aber erst mal den hier fertig machen :)

ich find halt bloß dass die bilder mit nem verfremdeten kennzeichen (weißer balken reicht ja) schöner aussehen würden :)

die sache mit den dokas ist echt nicht schwer wenn du etwas geduld mitbringst. worüber ich mir eher sorgen mache würde wäre das dicht bekommen. ich habe bei meinen dokas zuerst ne dicke wurst silikonkleber in die fuge geschmiert, dann das glas draufgesetzt und beim ersten regen war alles komplett beschlagen. danach hab ich stufenweise 2 - 3 mal mit modellbau-kleber die fugen nachgezogen: immernoch undicht. und danach hab ichs nochmal mit silikonkleber versucht. momentaner stand der dinge: die dinger wollen nicht dicht werden^^

und zu deinen plänen mit der front. ich würde noch entweder das mittelstück zwischen blinker und NSW weiß machen, oder die nebler in schwarz machen. dieses 3-farbige ist auch nicht so die schönste lösung