Du bist dir also 100%ig sicher, dass das so ist ? Das halte ich für ein Gerücht...

Ich hoffe sehr, dass die Leute weiter konsequent E10 boykottieren! Bei mir in GM verkauft die "TOTAL" gar kein E10 (wie lange ist fraglich), sondern nur die E5 Kraftstoffe. Die "JET" verkauft E10, aber auch E5.

Auch wenn ich mehr bezahlen muss (und es hat nichts damit zu tun, ob ich Geld habe oder nicht), ich werde so lange E5 tanken, wie nur möglich. So weit kommt es noch; mein Golf wird kein "Vegetarier"!

Wo gibt es denn 100% E10 ?
Und nicht E7,5 .. oO

Danjo´s Sig:

" Ich bin gegen Atomenergie, ich tank lieber e10! "

^^ xD

schmeiß mich weg ...

ich werde e10 auf keine fall tanken
1.verbraucht mehr und 2. wer weiß was in ein paar monaten/jahren passiert auch wen man sagt man darf es tanken u7nd passiert nix
aber jeden dem seins und normale super wird sowieso erst noch bleiben und erst in ein paar jahren abgeschaft so wie ich das mitbekommen habe

Ich fand auch einen Artikel in der Zeitung vor ca 2 Wochen sehr witzig. Da hat ein Motorrad Hersteller darauf hingewiesen, ein mit E10 betanktes Motorrad lieber nicht im Regen stehen zu lassen.
Begründung stand keine da xD

Mache es wie die Polizei in Schleswig-Holstein und tanke es nicht :D

Polizei fürchtet sich vor E10: Schleswig-Holstein tankt Super - n-tv.de ;)

Was ich mitbekommen habe dürfe alle polizisten das nicht tanken da sie angst haben nen motorschaden zu bekommen

Wegen E10: Versorgungsengpass bei Super

E10 wird weiterhin von den meisten Ignoriert :)

Ich habe gestern meine allererste randvolle Tankfüllung E10 in den Tank laufen lassen (gute 51L) und kann jetzt mal überprüfen, inwieweit es wirkliche Auswirkungen haben soll. Beim Fahren merkt man nicht viel (nach so Aussagen von einigen Skeptikern mit höherem Standgas etc.).

Mal schauen, wie lange die Füllung hält.

VW angeschrieben: keine Antwort

Tankstelle gefragt, Antwort: "Ich würde es nicht tanken!"

Werkstatt gefragt, Antwort: "Ich würde es nicht tanken!"

(frei "übersetzt")

und nu?

Hallo!

es ist mir ziemlich unbegreiflich, wie man hemmungslos Super E5 tanken kann und sich dann vehement gegen Super E10 aussprechen kann.

Es ist nunmal so, dass E10-Kraftstoff weniger klimaschädlich ist als E5. Das ist auch der Hauptgrund für seine Einführung.

Wenn es an meiner Stammtankstelle keinen bisherigen Superkraftstoff mit der Oktanzahl ROZ95 (= E5) mehr gibt, werde ich vorbehaltlos E10 tanken.

Ich habe vom VW-Konzern auf meine Anfrage hin per Email die Information bekommen, dass meine beiden Golf 3 problemlos mit E10 betankt werden können.

Freundliche Grüße
Teletubby

direkt nach dem E10 Gipfel lag ein Zettel an unseren Tanken.
Der war nur s/w, ob der evtl. nicht das gewünschte Ergebniss erzielt hat kann ich nicht sagen, aber seid Heute liegt noch eine farbige Broschüre aus.

Hey Teletubby,

bewiesen ist das aber noch nicht 100%ig... also das kann nicht der Grund seien. Ich bin immer noch skeptisch, werde noch abwarten, wenns widererwarten doch keine Problem gibt, werde ich auch E10 tanken... fahre ja zur Zeit eh noch Diesel bis April...

mfg
marko

Ich habe gelesen (ADAC Zeitschrift) dass das Super Plus teilweise kaum noch 5% Ethanol enthält, es geht teilweise sogar gegen Null... Weil Ethanol eben teuer ist.. Wenn das fehlende Ethanol nun zum Super(E10 dann) dazukommen _würde_, wo wäre denn da der Sinn?

Man muss einfach sagen, dass E10 in Deutschland mehr als schlampig und viel zu überstürzt eingeführt wurde.

Dann auch noch mit Auswirkungen auf des Deutschen Liebling: seinem Auto

"Das muss erstmal streng boykottiert werden..." Im Grunde halte ich auch nicht viel von E10; aber nicht weil ich Angst vor Schäden befürchte, sondern weil man fürs gleiche Geld weniger bekommt (im übertragenem Sinne).

Und was die Klimafreundlichkeit betrifft müssen wir mit unseren maximal D3 Motoren wohl keine Moralapostel spielen. Mir letztendlich auch egal, wie viel da hinten ausm Pott rauskommt. Hauptsächlich betrachte ich die Kosten und da rechnet sich E10 mitlerweile schon.

Unterschiede zu Super E5 bzw. Super Plus waren gestern 9ct/L und da ists mir egal, ob der 5% mehr verbraucht oder nicht.

Diese Hungersnot- und Regenwaldtheorie geht mir mitlerweile aber tierisch auf den Faden, denn wer sich mal informiert hat (und nein damit meine ich keine Quellen wie die Bild oder den Stammtisch!), weiß dass das Humbug ist.

Und auch wenn Ethanol teurer ist so ist der Faktor Zeit entscheidend. Ethanol lässt sich fast überall produzieren, während Öl nur an einigen Orten gefördert werden kann und man somit eine Monopolstellung aufbaut, die aber über die Jahre und Jahrzehnte erschöpft.

E5 oder E10 ist völlig schnurz: Fakt ist, der Sprit wird deutlich teurer werden in den kommenden Monaten / Jahren wegen des Ethanols. Der einzige Grund, warum Merkel und Konsorten den Dreck einführen ist, dass sie dadurch Millionen Euro mehr einnehmen und die Autofahrer Mal wieder etwas mehr zur Melkkuh werden. Es geht bei Politikern IMMER nur ums Geld...

Das ist richtig!

noch muss es wohl heißen?

Klar, wir haben auch so viel Platz in Deutschland. Und dann noch Monopolstellung ......

Es sollte doch allen klar sein, das dies erst der Anfang ist.

Ethanol ist teuer und wird derzeit subventioniert, der Weg nach oben ist also sowas von offen .......

Und umweltfreundlicher, wo soll es denn bei steigendem Bedarf in Deutschland verarbeitet werden - Herstellung im Ausland - Transport ins Ausland und zurück - neue Betrieb bauen die wieder mehr Schadstoffe produzieren ..................

Auch ich sehe das skeptisch, man darf jetzt nicht nur E->5 mit e10 vergleichen und sagen E10 ist umweltfreundlicher.
Man darf nicht vergessen wie es zu dem Zeugs kam woraus das Ethanol gemacht wird. Die Landmaschinen brauchen Treibstoffe, es werden Pestizide auf die Pflanzen gesprpht etc., das wird oft vergessen.

Ich habe heute nach fast 14 Tagen wieder getankt. Verbrauch völlig normal 7,04l. Keine Unterschiede in der Leistung etc. Da sich der Verbrauch im Rahmen des üblichen bewegt, kann ich nur sagen, wer es nicht einfüllt ist selber schuld.

Es gibt 100.000 andere Dinge, die dem Auto schaden, da kommt es auf den vielleicht einen nicht an.

@DFrive: Der ABU hat keine Probleme mitb E10. Und mal ehrlich, wie sich das in Jahren bei unseren Gölfen auswirkt ist doch eher theoretisch. Die meisten unserer Gölfe werden keine 5 Jahren mehr durchhalten.

Der Sprit muss verkauft werden. Er wird bleiben. Noch eine solche Kehrtwende wie bei den Atomkraftwerken macht die Regierung nicht, zumal die Wahlen in ein paar Tagen vorbei sind. Dann sind die Atommeiler wieder sicher und die Regierung überlegt, was sie machen kann.

OK, dann hat der "Spiegel" also auch unrecht.

Warum bestätigt das niemand auf meine Fragen?

So theoretisch finde ich das nicht, da meiner erst 74.000 km (echte, nachweisbar) gelaufen hat. Sicherlich können ihm andere Mängel das Leben rauben, danach sieht es aber mom. nicht aus.

Also aht er zumindest als Zweitwagen ggf. noch eine höhere Lebenserwartung, wenn - ja wenn nicht wäre ...........

Also, was

dein motor wird auch mit e10 noch 150tkm fahren, jedenfalls wird ein möglicher schaden vermutlich nich auf grund von den paar "prozentchen" mehr ethanol zurückzuführen sein

ich dachte in einem autoforum denken die leute "realistischer" und lassen sich nich so verrückt machen wie die leute die nicht vom fach sind


EDIT:
ANSCHAUEN: E10: Volkswagen gibt Entwarnung

@Drive: Der ABU wird irgendwo mit 150-180.000 sein Problem mit der Kopfdichtung bekommen und danach ist erstmal wieder Ruhe. Allerdings wenn du nur 5-7000km im Jahr fährst, dann wird dein Auto das nicht erleben und dann ist es auch egal ob du E5 oder E10 fährst. Meiner hat jetzt 212.000 runter und rennt. Und bei einem Auto, das mich mal 1300 im EK gekostet hat, werde ich nicht besonders viel Rücksichten nehmen. Wenn der Motor hin ist, dann kommt ein neuer rein, wenn die Karosse das verträgt. Da sist ja alles für kleines Geld zu machen.

bei deinem Auto würde ich eher mal den Ölstand im Getriebe überprüfen. Da dürfte die Gefahr eher lauern.

folgendes liegt bei uns an den Tanken aus :

War auch mein Gedanke, hat sich aber grundlegend geändert:

In den ca. letzten 5000km erst die Deckeldichtung, dann die Kopfdichtung und nun beende ich das Dichtungs-Roulette mit der Ölwannen-Dichtung!

Und alles wegen Ölverlust.

Grundsätzlich sehe ich das ja genauso, habe allerdings noch nicht 1 Person gesprochen, die wirklich E10 tankt.

Im Gegenteil, jede Werkstatt oder Tanke hat mir bisher davon abgeraten - das macht einen schon nachdenklich.


Danke für den Hinweis, hatte ihn gestern gerade auf der Bühne - und wieder nicht daran gedacht.

Kann ich nächste Woche mit der Wannendichtung zusammen erledigen.

Die paar Prozentchen.... Soso... Und wenn E15 kommt sind es auch wieder nur ein paar... und beim darauf folgenden E20 ja auch nur ein Paar....

Was ich damit sagen möchte... Irgendwo gibt es immer eine Grenze... Wo diese liegt könnt ihr (und ich) gar nicht wissen. Da heißt es, sich auf die Hersteller & Co verlassen.


@G3 Variant: Schicke Liste, wenn nicht nur immer diese Grinsenden Fressen darauf wären... weil das ja alles was gaaaanz tolles ist.... Gleich in die Fresse... ;)

Sollte E10 hier mal Günstiger als E5 werden (liegt z.Z immernoch auf dem selben Preisniveau) werde ich mir noch überlegen ob ichs denn tanke oder nicht...mal sehen :)

@ cyanide
naja wenn die weinen würden käm das glaube nich nicht so gut,
die Zettelchen und Broschüren sollen den Verkauf des Ladenhüters ja ankurbeln.

Also an den 2 Tanken in unserem kleinen Örtchen gibt es zum Glück noch kein E10.
Aber selbst wenn, ich würde eher weiter das " normale " Super tanken.

Wir haben aber auch 2 Raststätten wo man über Zufahrtswege hin kommt und da gibts bereits E10.

Für mich is das alles wieder mal ein Beweis dass das deutsche Volk in dieser Regierung absolut nichts zu melden hat. Es wird permanent einfach über die Köpfe weg entschieden. Nur weil da oben in Berlin irgendwelche "dummen" Leute sitzen. Es ist wieder mal der Super Gau. Ich hatte eigentlich gedacht gehabt das man es so beeinflussen kann indem man den E10 nicht tankt, Pustekuchen selbst da sind uns die Hände dann gebunden. Da wird einfach E5 nicht mehr produziert , so das wir gezwungen sind E10 zutanken , damit wir auf Arbeit kommen und unser täglich Brot verdienen. Wenn der Preis 1€/l ließe sich darüber reden aber der E10 is genauso teuer wie der E5 vor ein paar Monate.

Bei dem Thema könnte ich ausrasten !

gruß

Ich könnte Dich Knutschen,
denn du sprichst mir KOMPLETT aus der Seele.

Mach mal xD


gruß

Ich finds immer wieder lustig wie sich die Leute über Leistungsverlust und viel höherem Verbrauch beschwerem, fakt ist doch das an der Zapfsäule wo E10 draufsteht immernoch Super raussprudelt. Also ich finde das sowas pure Einbildung ist.
Bin meinen AEE damals mit E50 und mehr gefahren und bin mit dem Tank ca. 50-75 km weniger gekommen und hab ab und zu mal minimal einen Leistungsverlust gespürt. Aber wie gesagt ich bin E50 und mehr gefahren!

die frage ist mit welchem motor ;) wenn es der war der angegeben ist kommt er deutlich besser zurecht als die alten golf motoren.
also ich hab beim bmw auch einen höheren verbrauch(minimal) aber def keine leistungs einbussen.

Auf den Motor kommt es sicher an, aber ich glaub so extrem ist der anstieg vonn 5% auf 10% nun auch wieder nicht das es einen großen Mehrverbrauch gibt!

Wetten das nach dem Bio Sprit irgendwann eine weitere Steuer oder eine zusätzliche Umweltplakette kommt ?

Warum ? Ist doch ganz einfach.

Bei der Verbrennung von Ethanol entstehen Formaldehyd und Acetaldehyd, beides Vorläufer von Ozon, Formaldehyd gilt außerdem als Krebserregend.

wenn du den thread verfolgt hast weisst du das ich der selben meinung bin ;)

naja irgenwas ist bestimmt geplant.

Ich kann mir nicht oder nur schwer vorstellen das unsere soooo tollen Politiker eine Möglichkeit uns das Geld aus der Tasche zu ziehen entgehen lassen.

Also die frie Stelle auf dem Kennzeichen vorne wird nicht ewig leer bleiben,
ob es n Mautstempel für PKWs wird, oder irgendwas anderes werdwen wir ja sehen, aber es wird was kommen !

Gestern war bei sternTV ein E10-Test in Zusammenarbeit mit der DEKRA.
Erstes Auto: Stinknormaler Opel Corsa: Gleicher Verbrauch wie mit E5
Zweites Auto: Mini Cooper S (Turbo): Mit E10 0,4L weniger Verbrauch, als mit E5

Braucht der Cooper S kein Super Plus?

Laut Prospekt braucht er "irgendwas" zwischen 91ROZ und 98ROZ.

Wie bei so vielen Fahrzeugen wird dort nicht angegeben was er braucht, sondern mit welchem Kraftstoff er insgesamt betankt werden kann. Die Angegebene Leistung wurde wohl eher mit Spuper Plus erreicht.

Denke sie wollten einfach einen kleinen modernen Motor mit Aufladung mit im Test haben.