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Sag bloß, dass der Prüfer da genau hinguckt oder eher begeistert ist. Wenn an so einer Kiste alles halbwegs passt, sind die doch happy. |
Hallo! Zitat:
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Grüße Teletubby |
ich denke auch, dass er ein Langzeit-EKG dabei hat. Und evtl noch Blutdruck, das macht keinen Spaß. Leg dich mehr auf die Couch und lass dich kraulen, wo auch immer. Ihc habe keine Lust wegen dir den schwarzen Anzug anzuziehen. |
So, endlich etwas Zeit für Bilder :) Das Treffen war super. :) Vielen dank an die Ausrichter und die Unermüdlichen Helferlein, die dafür sorgten, dass alles sauber abläuft und wir definitiv nicht verhungern werden :D Für meinen Borgi war es heuer die 2. große Ausfahrt nach Deutschland. Ca 40km vor Ankunft viel mir auf, dass mein Borgi, oben raus, nicht sauber Zieht und im Leerlauf nicht ordentlich läuft. Ich dachte mir das ev. im Vergaser was drinnen ist, angesichts des Wetters, bin ich aber weiter gefahren, um zumindest mal Anzukommen. Freitags hatte ich mir dann mal das Motorproblem genauer angesehen. Vergaser gereinigt, Zündkerzen kontrolliert. Aber nichts auffälliges gefunden, außer ,dass er immer noch nicht sauber läuft. Mich beschlich ein leiser Verdacht, was es sein könnte. Es würde die Regel aber voll erfüllen, dass immer das, was kaputt geht, nicht dabei ist. 2 Jahre lang hatte ich den Motordichtsatz spazieren gefahren und dieses mal lies ich ihn zuhause... Nach Stückweisen abziehen, der Kerzenstecker, bei laufenden Motor, bestätigte sich mein Verdacht. Zylinder 3 und 4 liefen nicht mit. Tja nun brauchte ich aber eine Kopfdichtung, meine lag ja daheim... Wasti hatte aber einen Dichtungssatz daliegen, den er mir zum Einbau überlies. :) Auch durfte ich seine Werkstatt beziehen, um die Reparatur durchzuführen. Aber die Baustelle lies ich mal nebenbei und hab den Freitag noch zur Entspannung genutzt. https://up.picr.de/32993662gi.jpg Hier gabs Essen und Trinken bis zum Umfallen :D https://up.picr.de/32993664sn.jpg Überall tummelten sich die Borgis, so viele auf einen Haufen, hatte ich noch nie gesehen. :D https://up.picr.de/32993666tl.jpg https://up.picr.de/32993668nf.jpg Samstag Nachmittag gings los. https://up.picr.de/32993672hc.jpg Um 15:00 fing ich an den Kopf abzunehmen. https://up.picr.de/32993671nk.jpg Der Kopf hatte ne saubere Holstelle die sich von Zylinder 3 bis 6 zog und am Steg von Zylinder 3/4 am schlimmsten war. https://up.picr.de/32993674gk.jpg Da hatte er auch die Kopfdichtung durchgeblasen... Also haben wir angefangen, den Kopf auf einer Glasplatte mit Schleifpapier zu Planen. https://up.picr.de/32993675lq.jpg Mit vielen fleißigen Helfern (Danke dafür :) ) https://up.picr.de/32993676tv.jpg Hatten wir nach 3,5 Stunden die Delle egalisiert https://up.picr.de/32993677ts.jpg Danach habe ich wieder alles zusammen gebaut und um 23:30 lief der Motor wieder. Überall standen Borgwards rum, hier schien es wo ein Nest zu geben ^^ https://up.picr.de/32993678cm.jpg https://up.picr.de/32993679ij.jpg https://up.picr.de/32993689ac.jpg https://up.picr.de/32993690sj.jpg Ein Blick in die Futterfabrik :D https://up.picr.de/32993692jd.jpg Von außen https://up.picr.de/32993693tm.jpg https://up.picr.de/32993697cz.jpg https://up.picr.de/32993698xq.jpg Am Sonntag gings dann wieder Nachhause, mal sehen ob der Borgi hält ^^ Mit den beiden anderen Borgis, gings bis Nach Braunau, in Richtung Nachhause. https://up.picr.de/32993699lh.jpg Mittagspause. https://up.picr.de/32993700pa.jpg Der Borgi ist die 430 km wieder brav nachhause gelaufen :D Und hat seit der Reparatur schon wieder 800km Abgespult. die Reparatur scheint also ein voller Erfolg gewesen zu sein :) @wolfi71 @Teletubby Keine Angst, mit dem Herz passt soweit alles, ich hab mir wohl nur die Modekrankheit Burnout eingefangen. Laut EKG hatte ich beim Schrauben daheim, die schöneren Herzfrequenzwerte ^^ mfg Patrick |
Nach der Heimfahrt wurden dann am Motor die Kopfschrauben nachgezogen und die Ventile nachgestellt. https://up.picr.de/32995462tq.jpg https://up.picr.de/32995465se.jpg Da es nach dem Kopftausch noch eine kleine Undichtigkeit am Thermostadtgehäuse gab, habe ich auch noch dieses Abgedichtet und bei Gelegenheit die Kühlwasserablasshähne und die Heizungsregelventil instandgesetzt da die auch ganz minimal schwitzten. https://up.picr.de/32995466cw.jpg Im Heizungsregelventil sitz ein O-Ring mit den Maßen innen 10,78 und 2,62 Schnurstärke. https://up.picr.de/32995467ce.jpg Der passte am besten und hatte mein Baumarkt im Ort da. Das ganze wieder zusammen Gebaut https://up.picr.de/32995468mt.jpg https://up.picr.de/32995469ey.jpg Die anderen Dichtkegel der Hähne habe ich mit Autopolitur eingeschliffen https://up.picr.de/32995472se.jpg Und wieder Zusammengebaut. https://up.picr.de/32995478wl.jpg Und jetzt läuft und läuft er :) mfg Patrick. |
Hallo Patrick, Zitat:
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Grüße Manfred |
Zum Glück war da doch alles, was für eine feldmäßige Instandsetzung erforderlich ist, vorhanden. Dein Glück auch, dass da eine Menge andere Borgis waren und da hat dann einer immer alles dabei. Und vor allem waren da ja genug Schrauber da, die Erfahrung in solchen Sachen hatten. Wer hatte eigentlich die Idee mit der Glasplatte und dem Schleifpapier? |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
Hast du für den Borgi eigentlich NoVA zahlen müssen, weil der müsste ja davon befreit sein. |
Warum soll ich Nova für ein Auto zahlen das vor mir schon in Österreich zugelassen war? ^^ Außerdem gilt die Nova erst ab 1.Jänner1992 Da war der Borgi schon lange Österreicher. mfg Patrick |
Abend, Die Tage habe ich begonnen die Bremsen meiner Ersatzachsen abzubauen. https://up.picr.de/35446293uk.jpg https://up.picr.de/35446294qa.jpg Die Fahrerseite an der Hinterachse hatte noch ne Schwarze Überraschung parat xD https://up.picr.de/35446296rt.jpg https://up.picr.de/35446297ks.jpg https://up.picr.de/35446298dd.jpg Keine Ahnung ob das ne Reichhaltige Mischung aus Bremsstaub und Getriebe Öl ist. Oder hier der Reibwert, mit Fett, auf die andere Seite angeglichen wurde. mfg Patrick |
Moin, so schön geschmiert bremst es sich doch gleich viel besser... oder wie war das :-lol-: Schön dreckig das ganze aber wenigsten ist es so gegen Rost größtenteils geschützt. Viele Grüße Felix |
Jetzt muss ich hier mal was schreiben, weil ich grad den Showroom bisschen durchgeblättert hab. Also vorab, ich habe von diesen Autos nullkommanull Ahnung, aber ich finds interessant. Total super find ich deinen Bericht von dem Treffen letztes Jahr, wo du "mal eben" den Zylinderkopf abnimmst und planst. Schrauben kannst du wohl! |
Danke ^^ Es wird hier bestimmt bald wieder neues zu lesen geben. Das Getriebe möchte ich nämlich neu Lagern. Und am Wochenende habe ich beim Warten der Zündung festgestellt das er weis aus der Kurbelgehäuse Entlüftung raucht und zwar mehr, als dass es von Kondenswasser kommen könnte... mfg Patrick |
Heut habe ich die Kompression gemessen. Alle Zylinder zwischen 9-10 bar außer Nr. 5 der hat nur 7 bar... Mit etwas Motoröl kommt er auf 9 bar Und so sieht das live aus... https://youtu.be/mresRQzq2ZE Wieviel Bar sollte ein neuer Motor eig. bringen? Ich hätt auch noch gern mitn Endoskop reingeschaut, aber das glänzt mit Nichtfunktionieren mfg Patrick |
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@Teletubby Na diesen, aber das hätte ich hier eig. löschen sollen, da hier wohl kaum jemand Infos zu diesen Motor hat ^^ Das Kreuz wenn man in mehreren Foren postet ^^ mfg Patrick |
Hallo, eigentlich sind 10 bar bei einem Verdichtungsverhältnis von 1:6,9 und rund 1000hPa Luftdruck ganz gut! Bei welcher Reperaturstufe ist denn der Motor? |
Servus, nach der Ostern Völlerei nun auch wieder was für die Figur getan Also habe ich heute den Motor geöffnet https://up.picr.de/35579539qa.jpg Kopf runter https://up.picr.de/35579543jj.jpg Laufbahn sieht schon mal gut aus https://up.picr.de/35579545op.jpg Kolben gezogen und da Bröselten mir schon die Kolbenringe entgegen... https://up.picr.de/35579548lo.jpg Den Steg zwischen ersten und zweiten Kolbenring hats auch gekillt https://up.picr.de/35579550yx.jpg Der Kopf sieht unbeeindruckt aus https://up.picr.de/35579551jv.jpg Keine Einschläge auch waren alle Bruchstücke auffindbar. https://up.picr.de/35579553dw.jpg @Golfschrauber der Motor ist am ersten Übermaß mfg Patrick |
Das ging ja fix mit dem Zerlegen. Aber dank der unten liegenden Nockenwelle, ist der Kopf wahrscheinlich fix demontiert. Mit den Laufbahnen hast du dann ja echt Glück gehabt. Gerade mit gebrochenen Stegen kann das auch anders aussehen. Wie ist jetzt dein Plan? Neue Kolben + bohren/honen? |
Heiße Sache mit den kolbenringen. Aber das bekommst du mit sicherheit schnell wieder in Griff. Schon eine schöne Sache wie du ihn am Leben hälst |
Wie zum Henker ist DAS denn passiert? |
Ich denke da hat ein Ring etwas Spiel gehabt und drückte auf den Ring und der hielt das ncith lange aus. Ich würde nicht viel honen. Neuen Kolben in gleicher Maßstufe rein, basta. Ist da der Kolbenbolzen schon mit Flüssigstickstoff eingesetzt? |
Grüß euch, 6 neue Kolben sind Bestellt :) In meinem Kolbenmaß gibt es sie noch ca. 0,02mm größer. DH kann ich die Zylinder etwas Hohnen und hab auch gleich den Verschleiß der Laufbahnen etwas vermindert. DH der Motor hat wieder eine Höhere Laufleistung bevor er wirklich auf das nächste Kolbenmaß gebohrt werden muss. Die Kolbenbolzen sind einfach mit dem Schonhammer aus und einzubauen. mfg Patrick |
Da es jetzt auf Teile warten heist. Viel heut ein Werkstück von der Drehbank https://up.picr.de/35589597nb.jpg Damit lassen sich die Stößelschutzrohre austreiben um die danach vernünftig abzudichten https://up.picr.de/35589599rg.jpg 12 Stück ohne Beschädigung ausgebaut :D https://up.picr.de/35589600ou.jpg Dann mal den Kopf auf der Fräse probesitzen lassen. https://up.picr.de/35589601od.jpg Wird knapp mal schaun ob ich O-Ringe einsetze oder die Rohre nur neu Eindichte. mfg Patrick |
Abend, Die Tage gings ans Vorbereiten des Werkzeuges für die O-Ringeinstiche https://up.picr.de/35620391xw.jpg Schneideinsatz in Form schleifen https://up.picr.de/35620393nf.jpg Danach den Zylinderkopf aufgespannt und die Erste Bohrung ausgerichtet https://up.picr.de/35620395cw.jpg Das Werkzeug ausgerichtet https://up.picr.de/35620397jy.jpg Und mit einem Endmaß die Einstechtiefe am Anschlag fixiert https://up.picr.de/35620400iz.jpg Dann gabs die ersten Späne :D https://up.picr.de/35620402jz.jpg Die Nut ist drin https://up.picr.de/35620404pr.jpg Und der O-Ring passt auch https://up.picr.de/35620407jv.jpg Danach gleich die Nächste Bohrung angetastet und zerspannt https://up.picr.de/35620410xe.jpg Die Hälfte hab ich schon https://up.picr.de/35620412xi.jpg Den Rest mach ich Morgen https://up.picr.de/35620414kb.jpg mfg Patrick |
Hallo! Beeindruckend! Sehe ich das richtig, dass es die Nuten für die O-Ringe und damit auch die Ringe selbst vorher nicht gab? Wenn ja: Wie war das denn vorher abgedichtet, damit kein Öl aus dem Ventilraum an den Stößelstangenrohren vorbei austritt? Grüße Teletubby |
Hallo, das Wurde via Presspassung und Dichtmasse abgedichtet. Im Reparaturleitfaden gibt's auch noch ein Werkzeug zum Spreizten der Ölrohre das habe ich auch versucht brachte aber nur mäßig Erfolg. mfg Patrick |
Abend, Heut die Einstiche fertig gemacht. Um nicht immer komplett neu enzentrieren zu müssen, habe ich die fertige Bohrung noch einmal mit dem Taster angetastet. Und bin dann zum nächsten Loch gefahren bis ich wieder den selben Tastwert hatte. So brauchte ich meist nur ein bisschen nachkorrigieren und war wieder im Zentrum der zu bearbeitenden Bohrung. https://up.picr.de/35629629jh.jpg Und nach ein paar Durchgängen war ich dann bei der letzen Bohrung :D https://up.picr.de/35629630oz.jpg Fertig :) https://up.picr.de/35629632ew.jpg Alles voller Einstiche und Späne... https://up.picr.de/35629633as.jpg Also wurde der Kopf noch einmal ordentlich gereinigt https://up.picr.de/35629635im.jpg Die Stößelschutzrohre vorbereitet https://up.picr.de/35629637up.jpg Und die O-Ringe eingesetzt https://up.picr.de/35629639de.jpg Danach folgten die Röhrchen, diese bekamen vor den eintrieben noch einen Hauch Dichtungsmasse spendiert https://up.picr.de/35629641dk.jpg Alle drinn https://up.picr.de/35629645wg.jpg Sieht von oben auch wieder ganz ordentlich aus soh ganz ohne Dichtungsmassenreparaturversuch ^^ https://up.picr.de/35629646me.jpg mfg Patrick |
Heut die Restlichen Kolben gezogen https://up.picr.de/35636920lg.jpg Verteiler und Ölfilterabgebaut wenn die Ölwanne runter ist, kann ich auch gleich das Verteilerantriebsstück richtig einsetzen ^^ https://up.picr.de/35636922wv.jpg mfg Patrick |
Abend, Gestern sind die Kolben gekommen https://up.picr.de/35655090jd.jpg Nach dem Reinigen gings damit in den Ofen https://up.picr.de/35655095qu.jpg Danach lässt sich der Kolbenbolzen prima einschieben https://up.picr.de/35655097sh.jpg Da waren auch schon alle 6 Zusammengebaut https://up.picr.de/35655099dl.jpg Und fanden wieder zurück in den Block https://up.picr.de/35655102jl.jpg https://up.picr.de/35655105is.jpg Danach den Kopf wieder drauf https://up.picr.de/35655106tx.jpg Ventiltrieb eingesetzt und Eingestellt https://up.picr.de/35655110zj.jpg Und noch einiges dran geschraubt https://up.picr.de/35655112ex.jpg Morgen geht's weiter ^^ |
Schaut super aus. Hast du neuen Kolben vorher vermessen oder einfach so in die Zylinder gesetzt? Habe mal von einem Motoreninstandsetzer gehört, dass Neukolben auch ab Werk schon Toleranzen besitzen. |
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Hallo, Kolben sind Markiert mit Einbaulage nach Vorne. Kolben Vermessen, waren aber alle gleich (O-Teile halt)und Bohrungen dazu gehohnt, damit das mindestspiel eingehalten wird. mfg Patrick |
Abend, Heut den Motor komplettiert und mit Betriebsmittel befüllt https://up.picr.de/35663016np.jpg Und dann kam was kommen musste. https://youtu.be/9m8-kpGC-F4 Er läuft. Nach den ersten 19km waren dann auch die Ventile leise. Morgen werd ich die dann im Warmen Zustand einstellen. mfg Patrick |
So, da ich nun wieder aus den Krankenhaus heraußen bin, habe ich wieder Zeit für ein paar Updates. :) Ein Örtliches Oldtimer Treffen habe ich besucht da gabs auch Grünzeug :) https://up.picr.de/36084315xs.jpg Für das aufziehen der HA Radnaben habe ich noch eine Montierhilfe gefertigt https://up.picr.de/36084316ka.jpg Also etwas Gedreht Gerändelt und Ausgedreht https://up.picr.de/36084320hq.jpg Einen Gewindestahl geschliffen https://up.picr.de/36084321gv.jpg Gewindegeschnitten https://up.picr.de/36084322hh.jpg Auf anhieb gepasst :D https://up.picr.de/36084323ou.jpg Die andere Seite noch mit ner Gewindestange versehen https://up.picr.de/36084324zs.jpg Und mich wie jedes Jahr, auf die Umstrittene Kontrolle der HA Bremse gemacht. https://up.picr.de/36084325df.jpg Dieses Jahr wars auch bitter nötig beide RBZs hinten waren undicht. Die jeweils auflaufenden Beläge schon gut zusammengebremst. Die RBZ habe ich wohl beim Restaurieren mit M... Topfmanschetten aufgebaut... Hab mir passende aus Frankreich besorgt die waren fast um 1mm Größer an der Dichtkannte, als die verbauten. https://up.picr.de/36084326af.jpg Dann gabs noch einen Satz Frischer Beläge https://up.picr.de/36084327yy.jpg Und mit Hilfe der neuen Montagehilfe, konnte die Radnabe einfach auf den Lagersitz "geschraubt" werden. https://up.picr.de/36084328nd.jpg Probefahrt war dann Prima :D, das lästige Überbremsen, der Hinterachse, ist scheinbar auch weg. Letze Woche wurde dann groß eingekauft. https://up.picr.de/36084551zn.jpg Mit ein paar Freunden und einem T3 gings aufs Novarock, für Borgward Jugendarbeit leisten. :D https://up.picr.de/36084552ji.jpg Caravan Platz bezogen https://up.picr.de/36084554bj.jpg Die Jugendarbeit funkionierte Prima^^ Leute die von den Bezogenen Pläzen aus rufen: Mit sowas muss man auf ein Sabaton Konzert fahren., : Sowas will ich auch haben. Oder Menschen die am Wegesrand auf die Knie fallen und das Ding anbeten xD Ahja das ist Sabaton: https://up.picr.de/36084553wk.jpg Der Borgi is die 400km Prima gelaufen https://up.picr.de/36084555lj.jpg Nun sind fast 1000km drauf, er läuft gut, der Motor ist furztrocken und Öl braucht er auch keines :) mfg Patrick |
Musste da gleich an deinen Denken ;) Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 44 - Borgward B 2000 A/O 0,75t gl als ehem. Bundeswehr-Kübelwagen (Baujahre 1956 – 1961) https://bos-fahrzeuge.info/news/Die-...it-Teil-44-197 Gibts hier was neues? |
Ja der Gute is den Sommer über brav gelaufen. Und wartet jetzt auf das Ende von Corona ^^ mfg Patrick |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:12 Uhr. |
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