Ja manchmal kann man es nicht schnell genug verdienen wie es weg geht.;)

Was meinst du damit?

mfg

ob du veränderungen für die zukunft geplant hast .

Sowas kommt dann eher Spontan.
Da er mir so wie er jetzt ist sehr gut gefällt.
Motor mäsig soll aber noch was folgen, mus nur mal sehen ob man das verwirklichen kann.

mfg

was den ?was den ?was den ?was den? was den ?was den?

Druck betankung? Neuer Motor? Startpilot direkteinspritzung?

jaja ich weiss ich bin neugierig xD

Oh man Benni, das ist ja mal scheiße. Tut mir echt leid für dich, aber Hauptsache, der Wagen läuft wieder.

Ich wollte mit meinem Motor auf G2 Gti werte kommen.
Dachte da so an den Kopf vom 2er Gti+Fächer+200 celler Kat.

Mfg

Oh man.. da hast du ja echt Doppelt Pech gehabt....

ABER du hast es ja wieder hingebogen alles... Die Flanschdichtung ist echt mal sau teuer...

Das mit dem Vergaserflansch ist hässlich, musste meinen auch vor ein paar Monaten machen da er im Leerlauf sehr unruhig gelaufen ist. Um ehrlich zu sein hat man die Nebenluft von dort schon zischen hören! :D
Als ich dann nen neuen gekauft hab dacht ich auch: "meine Fresse, ich wollt doch keinen neuen Motor, sondern nur so ein beschissenes Gummiteil mit Schraubgewinden dran!" :D

Hauptsache er is wieder heile und bringt dich plus Anhang vernünftig zum nächsten Einkauf! :)

Ganz vertig mit der Rep. bin ich noch nicht.
Morgen kommt noch Thermostat und Wasserflanschdichtung am Kopf.
Hauptsache der hat keinen Haarriss oder sowas, sonnst sind wieder 20€ fällig.

Thermostat und Dichtung habe ich aber schon hir, na ja mel sehen was mich dann dabei morgen wieder erwartet.

Ja so sparsam habe ich auch geschaut.
Und ich war bei 3 Händlern, die anderen waren noch teurer. Top Preiß waren 72€
Und das war nicht VW!
In der bucht gibt`s das ding für 25 Tacken.

So der ganze Sch.... hat immer noch kein Ende!:schimpf:
Gestern war der Wasserflasch am Kopf dran.:mad:

War gerissen und hat Kühlwasser verlohren.
Denn gibts leider nicht mehr so wie die Alten vorher ausgesehen haben.
Gibt jetzt nur noch die alte Ausführungf aus dem 2er Golf und 35i, dazu muss man sich für die 2te Öffnung einen Blindstopfen kaufen.:confused:
Weil die alten Motoren ja noch 2 Sensoren hatten.

Im gleichen Atemzug habe ich das Thermostat und den Thempgeber getauscht, weil mein gutes Stück laut Anzeige kein 90 C mehr erreichte.
Hat nichts gebracht, weiterhin bei der fahrt 80 C und im Stand erreicht er 90 C wobei dann auch gleich der Lüfter angeht.
Viel zu früh finde ich.

Wenn das so weiter geht, schiebe ich ih bald in die Presse:grummel::
Der hat jetzt in den letzten 2 Wochen 250€ nur an Teilen gefressen.
Und das was ich machen wollte habe ich noch nicht mal angefanngen.
Wapu, Ölwechsel, Riemen (Keil & Rippen) und Winterreifen aufziehen.
Im Augenblick kozt mich alles an.

mfg

Kann ich gut nachvollziehen. War bei meinen 3 Gölfen und dem Polo nun ja nicht anders. Aber man freut sich, wenn alles läuft, wie ein kleine Kind!!
Ich sag mal so. Wenn die Substanz noch gut in Schuss ist und die km nicht zuviel, dann lohnt es sich noch. Aber mehr als 50% vom Kaufpreis (Polo hat knapp 800€ Material gebraucht an 1 Tag!) würde ich nicht nochmal in ein Auto stecken, es sei den, alles andere wäre über 100% ig ok.

Das Pech hängt dir aber am Ar*** das macht das ganze keinen Spaß mehr.

Nur nicht unterkriegen lassen.

Es ist noch nicht genug des ganzen.
Jetzt hat er so viele neuteile am Motor, und jetzt fängt er an zu saufen.
Das gibt`s garnicht, weiß jemand ob beim Vergaserflanschtausch im Anschluß dir DRK neu angelernt werden muß?

Ich krig noch nen Rohr:schimpf:

Kann ich dir nicht sagen, bei meinen ist das so wenn die DK abgeklemmt war muss ich die neu anlernen.
Hast du die Software zum anlernen?

Hast du Patti erreicht?

Habe keine Software und auch kein Kabel um die zu übertragen.
Da stehe ich völlig auf dem Schlauch und betrete da auch absolutes Neuland.
Du hast doch aber den AEE der hat doch die Multipoint Einspritzung, ist das bei dem nicht anders geregelt als bei der Mono?

Nein leider habe ich ihn noch nicht erreicht.
Er wollte sich eigendlich melden, mal sehen wann.

mfg

Hatte meine DK danach neu anlernen lassen bei VW, aber einen Unterschied merkte ich keinen ;)

Sonnst bin ich echt nen Gemühtsmensch wenn es um mein Auto geht aber so langsam komme ich an meine Grenzen.

Es ist fast alles neu was mit dem Verbrauch zu tun haben könnte.

Verteilerkappe und Läufer:i.o.
Zündkabel sind neu:i.o.
Kerzen sind keine 6000 km alt:i.o.
Vergaserflansch neu:i.o.
Tempgeber neu:i.o.
Termostat neu:i.o.
Luftfilter ist sauber (K&N):i.o.

was soll es den noch sein::frage::
Ich bin mit meinem Latein am Ende.

Im Augenblick bin ich auch Überfragt. Könntest mal in meinen Thread schauen, waren ja einnige Möglichkeiten aufgefürt.
Vielleicht findest du da ja noch was ;)

http://www.golf3.de/werkstatt/83138-...verbrauch.html

Funktioniert dein Lambasonde noch?

Wenn du nicht soweit weg wohnen wurdest hätt ich gesagt komm vorbei. Ich hab mir ein billiges Kabel aus der Bucht gekauft, hatte um die 12 €uro mit Versand gekostet.

Lambdasonde? Wenn du wirklich keinen findest der dir den Speicher auslesen könnte, dann frag halt mal in den freien Werkstätten ob 5(?) Euro ok sind.