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So, heut Abend bin ich gut vorangekommen. Erstmal den 2ten Kasten demontiert: https://i.imgur.com/pyx3arph.jpg Der 2te Kasten hatte offensichtlich mal einen defekten Wärmetauscher gehabt: https://i.imgur.com/ibP20rzh.jpg https://i.imgur.com/4P67p3oh.jpg Mein 1ter und 2ter Klappenkasten nebeneinander: https://i.imgur.com/n7LLkNbh.jpg Vom alten Bezugsmaterial des 2ten Kastens ist auch nicht mehr viel über...geklebt hat das auch kein Stück mehr. Ließ sich einfach so ablösen: https://i.imgur.com/sl2yLHTh.jpg Jetzt nur noch die Steuerklappe verstärken und beziehen, dann ist der 1te Klappenkasten ist wieder zusammbaufertig. Hier der zwischenstand: https://i.imgur.com/9Oy7SQ7h.jpg Das wars erstmal für heut. To be continued... Cheers:bier: |
Hallo! Das sieht doch soweit schonmal ganz gut aus! Achte darauf, dass Du das Gestänge der Temperaturklappe vor Einbau des Gebläsekastens an dem kleinen, schwarzen Verbindungsstück an der Unterseite richtig einstellst bzw. die vorhandene Einstellung kontrollierst. Durch Anlegen von Spannung an die richtigen beiden Pins des fünfpoligen Steckers kann man den Stellmotor bis in beide Endpositionen laufen lassen. Das gilt übrigens auch für die anderen Stellmotoren. Die Spannung nicht an die falschen Pins anlegen, weil sonst das Lagengeberpoti des Motors in Gefahr ist! Wenn ich die kleine Steuerklappe ("Fußraumklape") am unteren Bildrand sehe, dann fällt mir das alles wieder ein, was ich mit meiner vor dem Einbau gemacht habe. Sie funktioniert bis heute tadellos. Im Originalzustand ist dieses Teil ganz eindeutig eine Fehlkonstruktion mit sehr begrenzter Lebenserwartung. Grüße Teletubby |
Moin, ich frage mich grade ob es nicht evtl. sinnvoll wäre auch den Deckel vom 2. Kasten zu übernehmen, da der des ersten dir ja beim zerlegen des Kastens zerbrochen ist. Ich habe dich jetzt so verstanden, dass der 2. Kasten die Funktion eines Teilespenders eingenommen hat. Ich wünsche dir viel Erfolg mit der Fußraumklappe. Viele Grüße Felix |
@Teletubby Danke :) Kannst du mir eventuell die Pins nennen die ich benutzen müsste? Will da auf keinen Fall einen der recht ja seltenen Stellmotoren schrotten. @Felix Das war eigentlich der Plan mit der Hälfte. Problem ist, derjenige der den 2ten Kasten ausgebaut hat (nicht ich:-lol-:) war leider unvorsichtig, und hat an diversen stellen Halterungen abgebrochen, wie z.B. eine Halterung für das Sammelstück des Mittelausströmers. Deswegen ist die obere Hälfte leider für mich vorerst unbrauchbar. Auf dieser Basis habe ich entschieden das ich den 2ten Kasten zum Großteil nur noch für Teile nutze. Die Klappe sowie der geschweißte Riss von der Gehäusehälfte werden von mir mit UHU Plus 2K Epoxikleber bearbeitet. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht, und das Preis- /Leistungsverhältniss stimmt. https://i.imgur.com/Nr9J6ksh.jpg https://i.imgur.com/dd4iMaRh.jpg Cheers:bier: |
Zitat:
Angaben ohne Gewähr! Grüße Teletubby |
Dieses mal ohne Bilder: So, heute mal die Stellmotoren durchgetestet. Einstellungen passten, Klappen schließen schön sauber und dicht. Ich komme hoffentlich die Tage auch mal dazu die Fußraumklappe endlich zu verstärken und einzubauen. Umluftklappe werde ich auch noch die Tage bekleben, dann ist der Kasten wieder zusammenbaufertig. Fehlt nur noch der Armaturenbrettkabelbaum. Dieser muss noch neu gewickelt werden, nachdem ich den ISO-Strom Strang besorgt und wieder eingepinnt habe. Glücklicherweise habe ich 5 Rollen @ 15m Tesa Kabelbaum Gewebeband bei unserem Örtlichen Restpostenmarkt ergattern können...und das für sagenhafte 5€ Danach ists gar nicht mehr weit bis zum zerpflücken des Autos und dem Einbau. Yay. Cheers:bier: |
So mal wieder ein Update: Hauptuntersuchung steht an. Dazu hat der GTI ein gutes Packen an Mängeln gesammelt: Vorne: Querlenker vorne links Manschette Antriebswelle links lose Mitte: Hebekanten fangen wieder an zu Korrodieren Zwei Stellen am flachen Unterboden fangen wieder an zu gammeln Hinten: Hinterachs Silentbuchsen / Lagerbuchsen Lose Bemsschläuche Rissig Bremsscheiben Tragbild schlecht Endtopf oberhalb stark korrodiert sowie ein großes Loch Unterm Strich, muss ich das alles "machen lassen", da ich imo kaum Zeit für irgendwas finde neben der Arbeit. Deshalb kann ich mit ca. 1000€ rechnen. Wenn ich viel Glück hab wirds nicht so viel. Cheers:bier: |
So, mal wieder Neues. Zu erst einmal...TÜV...ich hab TÜV bekommen...bzw der golf :-lol-: Bis Juli 2021 wieder freie Fahrt soweit. Dann, komme ich grad mit der Klima nicht weiter. Mir fehlen noch ein paar Kabel. Wird schon noch. Dann war ich beim Schrotti wegen den Kabeln...hab da aber nix gefunden. Allerdings hab ich ein Urlaubsprojekt gefunden: https://i.imgur.com/S4bPFoth.jpg https://i.imgur.com/1c25Ernh.jpg https://i.imgur.com/lyEcUsLh.jpg Ein Pärchen Hella Golf 4 Look scheinwerfer mit Echtglas-Streuscheibe...YAY. Leider ein wenig vernachlässigt, sind diese nun Basis für einen versuch den ich lange mal vor hatte: Scheinwerfer schwärzen Also gesagt, getan: https://i.imgur.com/YHDeBnph.jpg Auseinanderbauen https://i.imgur.com/z23E8fgh.jpg Bei 100 C° - 5 Minuten im Ofen aufgewärmt, dann ging das Glas einwandfrei ab. Noch schön Saubermachen. Das Chrom löst sich bereits beim anschauen schon. https://i.imgur.com/K9uPCRgh.jpg Abgeklebt https://i.imgur.com/S2YURyzh.jpg Gelackt mit Seidenmattschwarz https://i.imgur.com/L0yuZDbh.jpg Jetzt noch trocknen lassen und wieder zukleben. Aber selbst beim Trocknen kann es sich schon sehen lassen:winke: Den zweiten mach ich Morgen. Und wenn beide fertig sind, muss ich eine Halterung mit Epoxy Kleben. Das wird dann zusammen mit der Klima Steuerklappe geschehen. Dann kann der Kasten nämlich endlich zusammen. Cheers:bier: |
Moin, herzlichen Glückwunsch zum bestandenen TÜV. Schön das der rote wieder 2 Jahre freie Fahrt hat. Die Scheinwerfer sind toll zum üben, verbauen würde ich sie jedoch nicht, da sie für mich zu den hässlichsten Scheinwerfern zählen die es für den Golf 3 gibt. Ich finde die Dokas viel besser. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Schön das es auch mit der Klima vorangeht. Kabel sind nervig, wird aber. Ich muss auch endlich mal die ALWR fertig machen, hängt auch da an Kabeln. Viele Grüße Felix |
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Freue mich auch mega wieder aufs fahren (imo ist nur der Passat angemeldet). Aber angemeldet / umgemeldet wird erst wenn ich mit der Klima vorrankomme. Ja, mal schauen. In geschwärzt gehen die sogar finde ich. Aber auch nur so. Ist nur vorrübergehend. Werde mir noch nen 2tes paar Dokas zulegen und das schwärzen...oder ich finde mal wieder originale. Kabeltechnisch ist soweit alles da, bis auf den ollen ISO-Strom Strang. Den muss ich halt neu einflechten, da ja der ursprüngliche leider gefleddert wurd. Ja, zum Glück funktioniert die ALWR bei meinem Schiff. Aber letzte woche ist rechts die Gasentladungslampe durchgebrannt. Hab bisher nur keine möge auf Front abbauen gehabt:-lol-: Cheers:Bier: |
Moin, heut mal nen Batzen neues: Scheinwerfer fertig geschwärzt: https://i.imgur.com/bhq0HUih.jpg Klima Steuerklappe mit Epoxy ausgegossen und bezogen: https://i.imgur.com/LBzCqSuh.jpg https://i.imgur.com/BhhzBC5h.jpg Ist jetzt super stabil und nicht mehr so wabbelig fragil. Dann in den Klappenkasten eingesetzt und die Führungen mit Teflonfett geschmiert: https://i.imgur.com/TFUxybch.jpg https://i.imgur.com/IPPzcnah.jpg https://i.imgur.com/F1TmiN6h.jpg Kasten zusammengeclipst und den neuen Valeo Wärmetauscher eingesetzt: https://i.imgur.com/FZsEA9ch.jpg https://i.imgur.com/EdaGyMoh.jpg Soweit es ging Unterdruckdose , Unterdruckschläuche und Kabel vorverlegt: https://i.imgur.com/ZmImCegh.jpg Ich habe von der Unterduckdose die Feder um ca 1/3tel gekürzt, damit die Steuerklappe nicht immer unter starker Spannung steht. Funktioniert einwandfrei. Die Idee war aber nicht meine, sondern die von Getriebesand93. Das wärs erstmal für heut. Die Tage kommt der Rest...und wenn ich Zeit finde dann der Einbau. Cheers:bier: |
Moin allerseits, habe mal wieder updates für den Roten: Jetzt wo der wagen Tüv hat ist alles bischen entspannter wieder. Aber zur Klima komme ich wieder nicht...viel Arbeit wenig frei. Dafür hab ich mich letztes wochenende ein wenig um die Zündanlage gekümmert, da der Wagen immer mehr Leistung verloren hat und sich Fehlzündungen und ein rauer Motorlauf häuften. Da gabs dann einmal alles neu außer Zündspule und Kabel. Kabel hatte ich letzten Winter schon gemacht. Hab Zündläufer / Finger sowie die Kappe getauscht. Eingebaut hab ich Finger und Kappe von Beru mit Entstörungskappe. Sowie "N°1 BUR6ET" Kerzen von NGK. Dabei ist mir aufgefallen das er wohl etwas zu mager läuft. Werde das weiter beobachten. Die Zündkammer ist auf jedenfall etwas mehr verkokt. Wenn ich die Zylinderkopfdichtung mal wechsle wird das mal genauer untersucht. https://i.imgur.com/z887wLdh.jpg https://i.imgur.com/VdoQz9Yh.jpg https://i.imgur.com/V9Yb75rh.jpg https://i.imgur.com/zVGUXUNh.jpg https://i.imgur.com/rknd3Uuh.jpg https://i.imgur.com/dkCDwTth.jpg https://i.imgur.com/0T20GBMh.jpg https://i.imgur.com/Pq0uSnjh.jpg https://i.imgur.com/2JrLV4Eh.jpg Kappe und Finger waren mehr als fertig, und die Zündkerzen haben schon bessere Tage gesehen. Aber jetzt läuft er wieder ruhig, nimmt sehr gut Gas an und hat wieder richtig "biss". Und passen dazu hat sich mein Spritverbrauch von 8,9 L / 100Km auf 7,1 L/100km gesenkt. Noch die Tage mal nen neuer Luftfilter, dann ists vllt. noch besser. Passend dazu hat sich die Spannrolle angekündigt. Die werd ich kommende Woche machen. Dazu neuen Steuerriemen und WaPu. Auch die 270.000 Km wurden letzten Mittwoch geknackt. https://i.imgur.com/x3WUxTMh.jpg Cheers:bier: |
Das Zündgeschirr merkst am meisten, wenn du dem Motor Last abverlangst. Also bspw. mit niedriger Drehzahl am Berg beschleunigen... da macht sich Verschleiss bemerkbar wenns "ruckelt". Bei feuchtem Wetter schlimmer. Auf Gas merke ich das enorm, da das Zündunwilliger ist und damit den Bauteilen eine höhere Leistung abverlangt. Und eben auch am Motorlauf, der wird "sanfter". Kostet ja auch nicht die Welt das Zeug und es lohnt sich einfach. |
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Eventuell werde ich mal zum nächsten Ölwechsel ne Motorspülung vornehmen. Und auch dazu mal den Spritfilter erneuern. Ist noch der erste. Und ich weiß schließlich auch nicht was meine vorgänger immer für nen Brack getankt haben. Starter muss auch nochmal neu, denn der gebrauchte "Neue" tut es bei Kälte nicht so richtig. Kabelbaum vom Motor wird auch getauscht wenn die Klima reinkommt. Dann sind die mucken vom Klopfsensor auch weg (habe da immer mal wieder Probleme, da der Original Kabelbaum in der Zuleitung zum Klopfsensor irgendwo noch brüchig ist in der litze) Cheers:bier: |
Lang lang ist schon wieder her das ich was von mir gegeben hab...oder so:-lol-: Hier mal wieder ein Update zum GTI: Der GTI ist zurzeit unfreiwillig am Kürzertreten, da aus dem Heizungskasten nur noch laue bis kalte Luft kommt. Entweder der Wärmetauscher ist innerlich zugesetzt oder an sich mit dem abgelösten Schaumstoff aus dem Klappenkasten. Oder auch sehr wahrscheinlich, hat das Thermostat das Zeitliche gesegtnet, denn der Wagen braucht gefühlt eeeewig um auf Betriebstemperatur zu kommen (im Vergleich zum Cabrio welches gerade mal 2 Minuten braucht bei normaler Fahrt und der Passat nur 1 1/2 minuten). Ich komme allerdings zu kaum größeren Sachen, da mich meine Arbeit im Autoteilelager ganz gut am Tag ausfüllt:) Allerdings gibt es auch schöne Fortschritte: Der Klimakasten ist entgültig zusammengebaut, komplett geprüft und einbaufertig. https://i.imgur.com/FQwe3vVh.jpg Zwischendurch habe ich einen armen Golfi aufm Schrott seines Armaturenbrett Kabelbaumes beraubt, da dieser noch unzerfleddert und original war. https://i.imgur.com/AVVxT66h.jpg Diesen habe ich dann vorsichtig von seinem ISO-Strom strang getrennt. Selbigen unbeschädigten strang habe ich dann für meinen Climatronic A-Brett Kabelbaum zur Reparatur genutzt. Ein Paar Tesa Gewebeband Rollen später sieht das jetzt ganz gut aus und ist einbaufertig (natürlich noch mit Schaumstoff drum herum): https://i.imgur.com/eEfQKdgh.jpg Was wiederum bedeutet das ich die Klima nun zu 95% einbaufertig habe. Fehlen nur noch Riemenscheibe, Klimakompressor und die Große LiMa. Danach habe ich mich dem Passat "Schiff" ein bischen liebe zukommen lassen, da dieser nun mein Daylie ist. Cheers:bier: |
Hat sich dein Problem mit dem Geruckel eigentlich gelöst? |
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Springt auch in letzter Zeit auch bei Feuchtigkeit wieder einwandfrei an. |
Hallo! Ich freue mich imemr, wenn es hier etwas Neues gibt. Zitat:
Grüße Teletubby |
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Dies ist natürlich temporärer Natur und wird beim einbau korrekt verbunden. Cheers:bier: |
Öfter mal wieder was neues oder so hatte ich mir vorgenommen. Dieses mal mit gemischten gefühlen, aber fange ich am Anfang an nech;) Ich habe weiter an meinem Climatronic einbau gefeilt und mich soweit es geht vorbereitet damit das so gut wie möglich über die Bühne läuft. Zu ersteinmal habe ich den ITR-Mittenauströmer komplett demontiert und nach Teletubby's Tipps schön gereinigt:danke: Hat sich auch gelohnt. https://i.imgur.com/0dkgH3Oh.jpg https://i.imgur.com/fVWJ0GVh.jpg https://i.imgur.com/gsLQXyPh.jpg https://i.imgur.com/6e49KXhh.jpg https://i.imgur.com/z4MsSI8h.jpg Nachdem das abgeschlossen war erstmal Werkzeug zusammengepackt und in die Tiefgarage geschleppt. Daraufhin hab ich gleich die Wasserkastenabdeckung samt Scheibenwischern demontiert (geht ja eh nicht anders), um die Zwei Armaturenbrettschrauben sowie die eine Trägerschraube für den Armaturenbrett Träger zu erreichen. Dann das Armaturenbrett Rausgeschmissen und erstmal am nächsten Tag mit den Abreißschrauben an der Lenksäule rumgeärgert. Der Meißel hats aber gerichtet. https://i.imgur.com/xgyOcRJh.jpg https://i.imgur.com/jrAGDoCh.jpg https://i.imgur.com/991fORwh.jpg Träger raus und Kasten rausgeschmissen. https://i.imgur.com/x77mWHph.jpg https://i.imgur.com/rdE3A7Hh.jpg Soweit so gut. Dann wollte ich mit einem Stufenbohrer die Klimaöffnungen machen, was mit dem einen Akkubohrer aber bereits beim vorbohren zum vorzeitigen ableben des Gerätes geführt hat (warum auch immer):abgelehnt: https://i.imgur.com/2ZTKRTgh.jpg Mein Alter Makita bohrschrauber hat dann wenigstens noch ein bischen was geschafft, sieht aber eher nach Schweizer Käs aus als nach schöner Öffnung. Die Laune war natürlich im Keller...wo sollt se auch hin...sitze ja inner Tiefgarage. Aufgrund dessen saß ich einen moment still im Auto und betrachtete das Werk. Währendessen fiel mir eine feuchte getränkte Dämmmatte auf welche bereits anfängt in Teilen zu kompost zu werden oder so. Aufgefallen aber auch nur weil der Clips der diese Matte da halten sollte nur noch nen kleiner Rostkrumen war. https://i.imgur.com/EreR1ydh.jpg Matte ab und volia...wer hätte es gedacht...Ritter Rost ist wie so oft am Start. Vatter sachte musst du entrosten...ich sachte da kann ich durchstechen... Leider hatte ich recht :leck-mich.: Ehe ich mich versah, guckte ich ins innere meiner rechten A-Säule. https://i.imgur.com/UEnGefBh.jpg https://i.imgur.com/SQvUOvfh.jpg https://i.imgur.com/4w0PYwBh.jpg https://i.imgur.com/HqSR6O6h.jpg Da hab ich alles zusammengepackt und für heute schluss gemacht...reichte dann auch...war satt genug. (Entschuldigt die eventuelle Ironie hier am Ende bischen aber ich könnte einfach grad nur heulen) Nun zur Frage die mir im Kopf rumschwirrt...weitermachen und die Stelle vernünftig machen lassen oder gar nix mehr machen...wie würdet ihr verfahren? Bin halt einfach grad bischen...daneben... Cheers:bier: |
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