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Das ist ein 2008er 9-3 der zweiten Generation. Zum Modelljahr 08 kam das Facelift, welches das Frontdesign an das neue Modell 9-2X und 9-4 anlehnte. Des weiteren wurde Feinheiten vorgenommen, so fielen z.b. die nicht lackierten Zierleisten an den Türen weg, die Stoßfänger wurden glattflächiger und im Design verändert, ebenso nun volllackiert, auch bei der Basisversion "Linear". Auch die saabtypischen Bügeltürgriffe mit mattschwarzer Unterlage fielen weg, es sind nun die Türgriffe des Opel Vectra C und lackiert. sehen eleganter aus, meiner Meinung nach. Am Cabrio blieben jedoch die Saab-typischen Türgriffe, auch nach dem Facelift. Im Innenraum wurde der Reiserechner in das Kombiinstrument verfrachtet, die Radios wurden überarbeitet (Unter anderem leider auch der Wegfall der optischen Lautsprecherkabel) die Klimabedieneinheit modernisiert, die Bedienung ist nun deutlich einfacher/selbsterklärender als beim alten Interface. Auch das Motorenprogramm wurde überarbeitet, es kamen z.B. der Saab-spezifische Z19DTR hinzu, ein 1,9l 16V CR-Diesel TwinTurbo mit 180PS/400Nm. Auch zwei neue E85-taugliche Turbobenziner wurden eingeführt, ein 1,8l 175PS und ein 2,0l mit 200PS. Auch gab es nun auf Wunsch den Allradantrieb und das Top-Modell "Turbo X", ein 2,8 V6-Turbo mit 280PS, der jedoch von Haustuner Hirsch ohne Probleme auf 300 und mehr PS gebracht werden kann. Meiner hat den Z19DTH, das ist der 1,9l CR-Diesel, der von GM in Kooperation mit Fiat entwickelt wurde und 2004 realisiert wurde. Die 150PS Version (Z19DTH) ist ein 16V, die kleine 120PS-Version ein 8V. Die Motoren gab es so auch bei Opel, Alfa, Giat, Lancia. Nur die 180PS-Version ist den Saabs vorenthalten. Bis etwa 2008 hatten die 1,9l Diesel aber Probleme, wie AGR-Ventil, Drallklappen und die anfällige Lichtmaschine, die gerne bei 50-80tkm abrauchte (Dioden durchgebrannt). Die 08er und neuer Modelle sind da schon kuriert. Die Basis im 9-3 bildete der Opel 1,8er Sauger, 1,8l 122PS, die Turbobenziner sind, bis auf den 2,8, Saab-Eigenentwicklungen und verdammt langlebig/robust. Was aber nicht heißt, dass die Opelmotoren schlecht sind. Mein 9-3 ist einer der Ausführung "Scandic", das ist die zweite von vieren. Es gab noch Vector und Aero, letztere aber ist den Topmotorisierungen vorenthalten. Serienmäßig waren unter anderem die Ledervollausstattung aus weichem Nappa, nicht diese harte Kacke (Vienna) wie in vielen neuen VAG. MB, BMWs, die Zweizonenklima, Kopfairbags, Multifunktionslenkrad, 4x eFH, Freisprecheinrichtung, Regensensor, Sitzheizung, 8 Lautsprecher MP3-Radio, 16" Alufelgen, Tempomat, Reiserechner, Lordosenstüze, klimatisiertes Handschuhfach usw.. Der Vector bringt noch etwas mehr Ausstattung mit, unter anderem 17" Felgen, Sportsitze, den großen Reiserechner, Xenon usw.. Aero hat noch optische Retuschen außen und innen. Insgesamt ein schönes und gelungenes Auto, dass sehr gut gedämmt ist, das Serienfahrwerk ist wirklich klasse abgestimmt, innen und außen durch eigenwilliges, aber (für mich) schickes Design auffällt und besonders hervorzuheben: Erstklassige Sitze! Selbst die Seriensitze sind sehr gut ausgeformt, haben eine sehr lange Rückenlehne, eine harte Polsterung im Gesäßbereich, dadurch schläft der Hintern nicht ein - echt klasse für lange Fahrten. Die stehen den teuren Recaro-Nachrüstsitzen in Sachen Sitzkomfort in nichts nach! Toll auch die hohe Kopffreiheit. Auffällig auch die erstaunlich hochwertigen Materialien, das Leder hatte ich bereist erwähnt, aber auch die Kunststoffe zeigen keine Abblättererscheinungen wie bspw. in Golf IV/V dieser Softlack. Sind auch nicht so kratzempfindlich und leicht zu reinigen. Der Teppichboden ist hochfloorig, auch im Gepäckraum! --> Einfach drübersaugen, jeder Krümel ist drin ohne Bürsterei. Wers nicht glaubt, der soll mal den Teppich seines Golf 3 absaugen und dann den eines Passat 35i oder Corrado. Bzw. Golf 4 und dann den 3BG Passat. Zu kritisieren ist aber die mäßige Verarbeitung, so knarzt z.B. die Telefonkonsole oder der Zuziehgriff in der Türverkleidung, auch die Fensterschachteinfassung ist etwas arg weit toleriert. Details wie fehlende Hochlaufautomatik bei allen Fensterhebern oder der jedes Mal neu zu aktivierende Regensensor (Zündung aus und er bleibt beim erneuten Anschalten aus, trotz dass der Hebel in Stufe I steht), Zigarettenanzünder auf Kl. 15 statt 30 (Naja, der im Kofferraum hängt auf 30, aber im Abrett und der Mittelkonsole nicht), Sprachmischmasch im Bordcomputer und der schwache Radioempfang... die trüben das Bild. Zudem war der damalige Neupreis ziemlich happig... Autobild-Mythen wie es gäbe keine Ersatzteile... sind Mythen. Ich habe bisher alles beschaffen können, sowohl im Zubehör als auch Original. Saab Spareparts heißt nun Orio (Nicht Orion) und liefert fast alle Teile die es gab, ist zum Teil auch verstaatlicht (?) Ich mag das Auto, für mich einer der schönsten Kombis, gerade wegen der fehlenden Dachreling und den schicken Heckleuchten. Kann es empfehlen, aber dann mit den Saab-Benzinern, der Diesel passt irgendwie nicht wirklich. Hat zwar Bumms, ist angemessen sparsam, aber ist so wie ein Dieselcabrio. Irgendwie unpassend. Richtig günstig werden die 9-3 II als baugleicher Cadillac BLS verramscht... https://www.netcarshow.com/saab/2008-turbo_x/ https://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3/ Und der besagte "Cadillac"... https://www.netcarshow.com/cadillac/2007-bls_sport/ https://www.netcarshow.com/cadillac/2008-bls_wagon/ Hier noch ein schönes "Testvideo", bzw. mehr ein kurzer Überblick über das Modell: https://www.youtube.com/watch?v=Yvh7D69pTGA |
Oh, so eine ausführlich antwort gleich. Danke. :) Ich mag Saab wenn ich sie sehe, ähnlich wie volvo, haben dieses fahrzeuge (vor allem die älteren) immer noch ihren charme und gewisse eigenheiten, die sie von der restlichen massenware abheben. ich finde es auch eine schande, was GM mit saab gemacht hat. Diese firma auszunehmen und dann verbluten zu lassen hätte wirklich nicht sein müssen. Was mir gefällt ist die austattungsvielfalt und die auswahl der materialien. Jedes mal wenn ich bisher in einem saab gesessen bin, fand ich alles relativ hochwertig. Dafür bekommt man die Wagen auf dem Gebrauchtmarkt ja regelrecht hinterhergeschmissen. Für mich sind das ganz klar stark unterschätzte autos. |
Moderne Autos sind undankbar zum schrauben. Deswegen habe ich mein "modernes" auch wieder abgegeben ;) Erstaunlicher finde ich, dass das Bauteil überhaupt aufgegeben hat. Verbrauch ist auch völlig akzeptabel. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) Schade auf jeden Fall, da war doch der neue 9-5 komplett fertig entwickelt und schon so 1 Jahr im Verkauf. Der Sport Combi war auch schon marktreif und 30 Stück wurden von dem schicken Ding auch gebaut. Es hätte auch noch einen kompakten geben sollen und der 9-3 sollte in die 3. neu entwickelte Generation gehen. Naja, aus die Maus. Unter NEVS gabs dann kurz nen Neustart, der aber auch wieder vorbei ist. Mal sehen, was da noch passiert, ganz weg sind die noch nicht... _________________________ Die MFA im AFN ist drin, zugleich zog auch das alte Vento-Amaturenbrett ein. Schon siehts innen drin besser aus, braucht aber noch eine Reinigung/Aufbereitung. MFA funzt, Verbrauchswert nach 14 km Autobahn (100 km/h, limitierter Bereich und ganz kurz Stadt... 4,2l/100km :cool2:) Die weißen inpro-Leuchten sind auch dran und bleiben es. Ich muss jetzt Ausschau nach nem Schalter für die Sitzheizung halten, so lang bleibt die Blende drin... ist eh Sommer. |
Die Rüllis gefallen mir sehr gut ich glaube die muss ich mir auch mal besorgen 😊 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Du hast nicht zufällig noch einen Satz von den schönen Rückleuchten? :meister: MfG |
Komisch, die waren doch recht unbeliebt? Hab die auch noch in grau :D |
Die sehen nur so geil aus weil deiner Silber is an nem schwarzen wären die bestimmt nich so dolle 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Prima, dass das gut ankommt. Bisschen Saab-Style am Vento :D Habe mir nun den blauen auf der Bühne angesehen für die fällige HU. Drei Dinge fielen auf: - Linke, innere Gelenkwellenmanschette ist gerissen, trielt Fett raus - Auspuff Endtopf schlug an cW-Verkleidung an - Motor am Getriebe etwas ölverschwitzt (Doch das ist "trockenes Öl") Punkt 2 und 3 sind behoben, 3 nur durch Abwischen mit Benzin, aber das ist mir egal. Sauber = kein Verlust :D Manschette ist bestellt, werde ich machen und dann sollte der HU nichts im Wege stehen. AU hat er ja schon. Wenn der Karren schon auf der Bühne war, dann mal wieder alle Gewindebolzen, Muttern, Bremsleitungen, zu beginnende Rostfleckchen (z.B. da wo das Wärmeschutzblech am Tunnel schabt) mit Fett eingeschmiert. Vorsorgen statt nachsorgen. |
Zitat:
Nur leider habe Ich keinen kompletten Satz der heile ist.. und in den bekannten Portalen findet man nichts mehr.. :grummel:: MfG |
Kleinanzeigen Ebay? Gerade da findet man in letzter Zeit interessantes Zeug. Aber da muss man umsichtig vorgehen, viel Beschiss. |
Nichts.. gar nichts.. hab 3 Sätze aber bei allen ist Links außen kaputt..:rofl::grummel:: |
Fing alles mehr oder weniger gut an. Mein blauer Vento musste zur HU, also habe ich schon mal die AU beim Bosch-Service erledigen lassen. auf der Bühne habe ich mir das Auto angesehen und eine undichte AW-Manschette (Getriebeseitig) entdeckt. Ist erneuert. http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/52.jpg Dann zum Tüv... ein sehr penibler Herr kontrollierte.... alles. Sogar ob der mittlere Fondgurt in sein Gurtschloss rastet, ob meine Warnweste zulässig ist, ob die Höhe das Fahrwerks stimmt, jede noch so verschissenen Nummer auf dem Fahrwerk, Felgen, Endtopf, Spoiler, Bonrath Rohr usw.. Aber... Nichts, Nada, Null. http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/53.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/54.jpg Tja und 12 Stunden später... http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/55.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/56.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/57.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/58.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/59.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/60.jpg Was ich sehe: - Seitenwand links eingedrückt Kann man die wieder rausziehen? Oder neue nötig? - Kotflügel rechts beschädigt - spiegelkappe rechts beschädigt - Türgriff hinten links beschädigt - Lackieren: Seitenwand, Tür HL, Stoßstange vo., Stoßstange hi, Kotflügel re., Außenspiegelgehäuse - Die Felge VL ist Totalschaden, wollte aber eh Lensos oder Azevs - Aufhängung prüfen, bin mit gut Wumms gegen den Randstein Das Auto wird repariert - koste es was es wolle. |
Na das lief ja mal richtig prima, ich wünsche dir mal viel Glück das alles gut klappt und du auch Geld bekommst Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Hallo! Da kann ich ja wirklich nur mit Dir fühlen wegen des Unfalles. Vorn rechts lässt sich das ja durch Austausch von Teilen in den vorherigen Zustand zurückversetzen, ohne dass Spuren überbleiben. Hinten links ist nicht so schön. Gibt es dort nur Kratzer oder auch Beulen? Auf den Fotos kann ich das schlecht erkennen. Grüße Teletubby |
Hallo, mal sehen was da rauskommt. ---- @ Teletubby: Es ist ärgerlich - jetzt wird erst der Stress losgehen. Die Seitenwand ist leider leicht eingedrückt. Auf den Bilder nur mit Mühe und in Großauflösung sichtbar. |
Das ist bitter. Als wenn ein haltendes Auto oder ein haltender Bus immer einen Blinker verwenden würde... Viel Glück! |
Zitat:
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Das rot markierte. Zitat:
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Äußerst ärgerlich! Ich kenne es so....fließender Verkehr hat Vorrang (also du), der andere Wagen hätte sein anfahren mittels Blinker mitteilen müssen. |
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