Das finde ich sehr sehr gut was du da machst, Simon.
Ich hätte zum LC6P auch was anderes als neongrün gewählt, aber es gibt auch schlimmeres. :D

Ich hab mich auch etwas erschrocken als ich die Verpackung aufgemacht habe, in der Verkaufsbeschreibung sah der Lack deutlich dunkler aus.
Mittlerweile finde ich die Farbe garnicht mehr so schlecht :D

So Leute, seite vorletztem Wochenende rollt der Golf wieder aus eigener Kraft.
Heute war ich zur Achsvermessung, jetzt fährt er auch dahin wo er soll. Und das richtig gut :cool2:
Dank ZF-Lenkgetriebe lässt es sich nun fast mit dem kleinen Finger lenken. Zu Anfang etwas ungewohnt, aber mittlerweile gefällts mir ganz gut.

Der Schloßträger mit Doppellüfter, bestückt mit einem neuen Kühler ist auch schon eingezogen.

Vorm Tüv will ich noch folgende sachen machen:
-neue Ölwanne
-ventildeckel in schwarz/poliert
-16V AGA ab Kat

Im Anhang sind mal wieder ein Paar Fotos.

Glückwunsch, Simon!

Der Wagen wirkt ganz anders mit den Jubis.. Gefällt mir aber sehr. Die Bremssättel sind ein cooler akzent!

Ich finde es super, dass du das alles so sauber und ordentlich durch ziehst! Alles Neu ist eine schöne Sache :D

Weiter im Text:

ich habe letzte woche meinen "neuen" Ventildeckel eingebaut, nun sieht der Motorraum gleich viel ordentlicher aus.

Des weiteren gab es noch eine neue Ölwannendichtung. Dieses mal die Gummi-Metall Ausführung, da die Weichstoffvariante nach kaum zwei Monaten Betrieb schon zu schwitzen begann.
Wenn man schon dabei ist, habe ich das rostige Ding gleich gegen eine neue Ölwanne getauscht.:winke:

Heute gabs dann noch die 16V Abgasanlage.
Einen neuen Kat habe ich mir auch noch gegönnt, da der Flansch von meiner Fliegerbombe doch schon etwas verzogen ist. schlecht wenn die Lambda direkt dahinter sitzt.::hammer::
Der Kat ist von Walker und macht erstmal nen ganz soliden eindruck, der Dreiecksflansch ist schön stabil.

Eintragungstermin: 31.05.:winke:

Klingt ganz schön Aggressiv der Gute. In echt allerdings nicht so blechern wie in dem Video.

Der ESD war ja noch unbenutzt, den MSD habe ich allerdings gebraucht gekauft. Keine Ahnung ob der mal ungünstig mit Bremsenreiniger in Kontakt gekommen ist? :D

https://www.youtube.com/watch?v=U7f3TyD-Qfk

Also was ich von dem Video so höre, glaube ich schon, dass sich das ganz gut anhört. Denke das klingt recht kernig.

Läuft der Wagen gut? Wieviel bist du schon gefahren seit Umbau?

Der Wagen Läuft super, bin mit dem Motor aber erst ca. 2000km gefahren. Ähnelt durch das frühe Drehmoment dem ADZ, aber halt deutlich stärker und agiler.

Das Plusfahrwerk mit neuen Buchsen und Lagern ist natürlich auch ganz nett, aber da hatte ich noch nicht so wirklich Gelegenheit das zu testen.

Jetzt muss ich nur noch rausfinden warum der Motor so schlecht anspringt wenn er betriebswarm ist...

Echt schicker und sauberer Umbau :) weiter so

Falls du da ne Lösung gefunden hast hau sie hier mal raus. Das selbe Problem hab ich mit meinem GTI auch.
Ansonsten kann ich die Unterschiede zwischen AGG und ADZ genau so bestätigen. Merke das nochmal deutlicher, da ich einen ADZ im Cabrio verbaut habe und das ist ja zusätzlich nochmal ein paar kg schwerer :)
Wenn ich mich direkt danach in den GTI setze ist das schon ein krasser Unterschied

Wenn ich ne Lösung für das Problem habe, werde ich das hier natürlich kundtun. Bis jetzt hab ich mangels Zeit allerdings noch nicht so richtig danach gesucht.

Wenn man das bei Google eingibt, findet man einige Beiträge dazu. Scheint beim AGG also nicht unüblich zu sein.

Heute gehts aber erstmal zur Eintragung :cool2:

Video unter Last wäre nicht schlecht um es beurteilen zu können :). Mag live anders klingen, aber großen Unterschied zur Serienanlage ist da jetzt nicht !?

Simon, log mal mit VCDS die Motor Drehzahl beim warm und kaltstart mit, eventuell erreicht der starter ja nur schwer die nötige Drehzahl. Mein 2e hatte damals auch das Problem, da hab ich mich nie drum gekümmert. :x bei meinem tdi ist es sogar ein bekanntes Problem, dass die starter nicht mehr die nötige Drehzahl bringen.

Ich hab nen neuen Bosch Starter mit 1,1kw drin und die Batterie ist auch gut. Der reißt also schon ganz gut an.

Der Umbau wurde gestern übrings reibungslos eingetragen und es gab zeitgleich die neue Plakette bis 05/2019.

Um das Warmstartverhalten konnte ich mich bis jetzt noch nicht weiter kümmern, da ich momentan das Cabrio generalüberhole.
Ansonsten läuft der Golf richtig gut und macht für seine 21 Lenze auch noch ne ganz gute Figur. Ich werf deshalb mal ein paar Bilder in die Runde.

Ach, der gefällt mir einfach.

Sieht echt gut aus. :)

Die Lippe hatte aber schon bessere Zeiten erlebt :D

Die ist halt gut eingeschliffen :D

Alter. Der Grüne. Gibts das Ding immernoch?:respekt:

Gabs hier seit den letzten Posts etwas neues?

Klar, den gibts noch.
Nach 8,5 Jahren und 145.000km in meinem Besitz bin ich immer noch nicht müde geworden^^

*Edit*

Ich bin seit dem Umbau nun 11.000km gefahren und resümierend muss ich sagen, das es sich gelohnt hat. Der AGG ist ein durchzugsstarker und gleichermaßen sparsamer Antrieb :meister:
Der Motor mit unbekannter Vorgeschichte scheint auch noch ganz gut im Futter zu stehen: laut GPS hat er es immerhin auf 197km/h gebracht, trotz leichter Steigung. Die eingetragene Vmax liegt bei 196km/h

Hier nochnochmal zwei Fotos. Bald geht der Grüne zum ersten mal in seinem Leben in den Winterschlaf. Völlig verdient, schließlich ist er mittlerweile auch schon ein Opa^^

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/137.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/138.jpg