Das kann mehrere Gründe haben warum das bei dem ein oder anderem abweicht, aber wenns zu extrem ist, kann man das auch wieder korriegieren und einstellen...

Im Auslieferungszustand hatte er die mit Sicherheit, Schwankungen des Inhaltes sind aber immer möglich.

Auch wirst Du kaum den letzten Liter verfahren können, weil die Pumpe einfach nichts mehr bekommt.

Aber wer macht so etwas, man zieht sich doch nur den ganzen über Jahre angesammelten Dreck aus dem Tank.

Ist doch nicht weiter schlimm, dafür hast du doch ein Filter drinne...

Und wo bleibt der Dreck, logischerweise im Filter!

Und was muss ich dann wechseln, logischerweise ...............?

Warum empfiehlt jeder, bei einem alten Auto den Tank nicht ganz runter zu fahren?

Wenn du JEDEN kennst und dann natürlich auch JEDER das empfiehlt, wirds wohl stimmen... ICH sehe darein kein Problem, habe das bei jedem Golf früher oder später mal gemacht, den ich bis jetzt hatte und es hatte kein negativen Einfluss, den Filter sollte man eigentlich eh ab und zu mal wechseln, beim Diesel ja nach Intervall und beim Benziner sollte man das auch mal machen, kostet ja nicht mal nen 10er und dauert 10min...

Wo habe ich behauptet, das ich jeden kenne, wäre mir auch viel zu stressig. Wieviel Millionen Erdenbürger haben wir?

Ein Problem sehe ich darin auch nicht, früher gab es dies Problem vielleicht eher. Trotzdem wird die "Empfehlung" immer noch gerne ausgesprochen.

Der Preis ist mir gerae nicht bekannt, mag auch gerade aus Zeitgründen nicht googlen.

Aber 10 Min., das passt wohl nicht ganz. Der Filter sitzt doch unter dem Fahrzeug oder reden wir von verschiedenen Sachen?

Du hast doch geschrieben...jeder empfiehlt das...

Ich weiß es, weil ich mir einen neuen erst letztes Jahr gekauft habe...
Ja der Filter sitzt unter dem Auto 2 Schrauben, 2 Schellen und raus damit... nagut dann eben 20min., wenns langsam gehen soll... auf jedenfall keine Kunst, beim Diesel ist es noch einfacher, da er im Motorraum sitzt...

Das hat doch nichts mit Kunst o. ä. zu tun, allein die Möglichkeiten in jeglicher Hinsicht sind zu berücksichtigen.

Vermutlich hast Du Möglichkeiten, die längst nicht jeder andere User hat.

Aber deshalb musst Du Dich nicht gleich angegriffen fühlen, ich wollte Dich nicht angreifen.

Ich bin letztens so lange gefahren, bis der Tank schon seit 100km auf 0 (weißer Balken) stand.

Ich hatte einen Reservekanister dabei, also konnte ich es mal ausprobieren. An der Zapfsäule angekommen gingen 53,3L Benzin in den Tank, nachdem ich die ganze Luft rausgedrückt habe. Ich habe an meiner 1,8L Limousine einen 55L Tank.

Das soll was heißen?

Jungs sagt mal, wenn ich jetzt mal angenommen in meine Dokas auf die Abblendlichtseite von hinten eine Hella DE Linse einpasse anstatt der orig. Leuchtmittelhaltung, kann ich ja den kompletten Reflektor schwarz machen und nur die Kammer vom Fernlicht muss chromig bleiben oder?

machen kannst du das schon!

dürfen? = ganz klar NEIN

Ja nee ist klar...bitte keine Disk. über TüV und Rennleitung!
geht mir nur darum ob die Ausleuchtung dann noch gegeben ist, wenn ich mir aber meine orig. Hella DEs anschaue, haben die ja auch eine Streuscheibe vor der Linse...von daher sollte es ja keine Probs geben...nur wärs dann so schön dunkel :) freu...

Statt Benzin war nur noch Luft im Tank. Die Luft erzeugt beim Tanken einen Gegendruck, der der Zapfsäule fälschlierweise sagte dass der Tank voll sei. Nach 2L hat das Ding bereits gestreikt. Da muss man dann den Zapfhahn halb rausziehen und die Tankklappe beim Tanken etwas aufdrücken, damit die Luft rausströmen kann. Es gelangen jedoch auch Benzindämpfe nach außen, da muss man es etwas aufpassen da diese hochentzündlich sind.

So tanke ich aber immer. Wenn die Zapfpistole mehrmals klickt ziehe ich sie halb raus und fülle den Tank randvoll auf, um meine Verbrauchs-Statistiken jedes Mal gleich zu haben.

ich habe immer gehört man solle keinesfalls bis Anschlag voll tanken...die Begründung habe ich allerdings vergessen :(

eine Linse Streut etwas anderes als eine Streuscheibe somit streuchst du ja doppelt
ob da noch was gescheites auf die Straße kommt will ich mal bezweifeln wissen tuh ich es aber nicht

also lieber Klarglas Streuscheiben nehmen?Eigentlich eine gute Idee...wenn drinn eh (fast) alles schwarz ist :)
Gibts die iwo einzeln zu kaufen?

kann man die golf 3 Nebelscheinwerfer auch innen lackieren? oder wäre es besser einen Tönungsspray zu kaufen und übers Glas sprayn?

lg markus

nee das Glas bitte in ruhe lassen :)

ließ mal, ist ganz aktuell :)

http://www.golf3.de/tuning/107755-schwarze-front.html

hat mir zwar nicht geholfen aber trotzdme danke:)

warum denn nicht? Da steht doch drin, dass die NSW nur dadurch schwarz werden weil man den Einsatz schwärzt und zum Verschließen der ganzen Geschichte dann schwarzen Kleber/Silikon verwendet...Glas und Linse bleiben unangetastet oder was meinst du jetzt?

naja da steht nur das das Glas ORIGINAL nicht schwarz war was ich eh auch wusste.. wollte nur fragen ob ich das Glas besprayn kann oder obs besser ist von innen zu schwärzen.


woher bekommt man eig. die zb. gelbe Folie her?

die kleine mittlere blende könnte man ja auch schwarz "folieren!"

zulässig ist weder noch ;)

aber da du das sicher nur für Showzwecke willst und damit nicht auf Öffentliche Wege willst empfehle ich dir Folie

scheinwerferfolie | eBay

Blende kann man auch auseinander nehmen und dann den Reflektor färben oder halt folieren oder halt schwarze kaufen :)

dann scheiß ich drauf und kauf mir den originalen schwarzen Satz bevor ich da Anfang die kleinen Gläser zu zerstören:)

das wäre der aller beste weg

Hella gibts leider nicht mehr :(
Bei Depo musst bissl schauen wegen Qualität und Passgenauigkeit..

Ich würde FER empfehlen, allerdings musste die auch suchen...

Die Begründung ist simpel, zählt aber nur wenn man danach das Auto in der Sonne abstellt und nicht viel fährt.
Bei Wärme dehnt sich das Benzin aus oder verdampt. Sollte randvoll getankt worden sein, tritt das Benzin an einer Stelle aus dem Tank und tropft raus. Fährst du jedoch gleich danach eine längere Strecke spielt das keine Rolle (wie bei mir fast immer der Fall).

okay...das macht natürlich Sinn...Na wenn ich volltanke dann in PL und danach fahre ich min. 40km..also könnte ich ja "voll" tanken :)

also kann man auch die mittlere kleine Blende zwischen Nebler+Blinker innen auch schwärzen?

lg markus

Wenn du die Blende heile auseinander bekommst.. dann ja.
Die schwarzen Blenden von FER kriegste bei ebay für keine 7€ das Stück ;)

das Problem ist das ichs echt schon dringend brauch und nicht am Versand so lange warten kann:)

hab grad im Internet einen BRA gesehen der verkauft wird.. nur was hat das loch bitte für einen sinn? hab ich noch nie gesehen zuvor..

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1345507587.jpg

vieleicht für den stern bei nen merce?^^

Oder das Haubenschloss.. falls man die BRA bis unter die Motorhaube ziehen muss.

Hab ne ganz wichtige Frage zum Dokas schwärzen. Muss ich hinten wo die Birnen sind alle Kabel abziehen und die "Metallhalterung" wo die Birne ist abschrauben oder nur die Birne rausdrehen, Kabel dran lassen und alles so in Ofen geben? Danke. Ist sehr wichtig

Ich habe damals alles so in den Ofen geschoben, nur den Plastikdeckel hab ich abgemacht. Eine Glühbirne wird wesentlich heißer als 80°C, also was soll schon passieren.
Kannst sie aber trotzdem rausnehmen, also nur die Birne!

Okay, hat sonst noch jemand dazu einen hilfreichen Tipp?

Einfach rein damit, den Scheinwerfer erhizt du ja nur auf etwa max. 80°C, das ist für den Scheinwerfer kein Problem.

Habs nun mit Kabel gemacht hat perfekt so geklappt Glas ist ab. Aber wir habt ihr den Reflektor von der Leuchtweitenregulierung abbekommen? Will da nichts abreisen..