Wenn der Block noch gut in Schuss ist und die R36 Lagerschalen verbaut sind ist der auch für mehr Leistung standfest.
Bleibt eh nicht lange bei wenig Ladedruck ;)

Block tiptop noch,Hohnbild noch einwandfrei.Hat erst 127k km gelaufen der Motor in nem Automatikgolf.Das es nicht lange so bleiben wird denk ich auch,aber fürs erste mal wird das reichen.

Joar soweit is alles bereit fürs durchschleifen und grundieren.Im Innenraum muss hinten noch ne Domstrebe rein,Feuerlöscher positioniert werden und ne Batteriekonsole muss ich noch bauen.

http://www.golf3.de/clear.gif

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Hab da mal ne Frage/Bitte.
Gibt es hier Leute die ihre Batterie im Kofferraum haben?Wenn ja wie habt ihr sie befestigt.Wäre für paar Tipps/Bilder/Anregungen dankbar.

Ich habe momentan noch die Batteriehalterung von vorn nun in der Reserveradmulde befestigt.

Geschraubt oder geschweißt?

Hast eventuell nen Bild davon für mich?Die originale habe ich auch soweit glatt gemacht und würde sie reinschrauben,aber so richtig gefallen tut mir das nicht.

Ich würde eine Platte einbauen und die Batterie in eine Kiste stellen oder evtl die Box vom einem aktuellen Modell nehmen, sollte dann aber säurefest sein.
Ich geh mal davon aus, dass die oem Plastikkisten das sind.

Bei Sandtler bekommst du sonst Sicherheitskisten für Batterien.

Ich möchte keine Box haben,es wird auch ne Auslaufsichere Batterie werden die man auch liegend einbauen könnte.Aber eine Kiste möchte ich aus optischen Gründen nicht haben.
Habe jetzt mal die originale Konsole bearbeitet und werde sie wohl die Tage in die Reserveradmulde schrauben.

So Motorraum is soweit feddich und bleibt jetzt so.Innenraum die Tage lacken,dann gehts nach und nach ans fahrfeddich machen.Domstreben sind beim pulvern und werden wie der Bügel Mattschwarz.Nun mal sehen wie ich mein Vorhaben weiter umsetzten kann.

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So heute hab ich den Innenraum gelackt,is gar nicht so einfach wie ich gedacht habe.Aber fürs erste Mal bin ich sehr zufrieden.Auch isser ja nicht 100%ig sauber von innen,aber für meine Zwecke reicht mir das so.Der nächste wird besser.
Nun lasse ich das ordentlich durchtrocknen und aushärten und Anfang Februar fang ich dann an ihn fahrbereit zu machen.Außen wird er dann gelackt wenn er fährt und alles eingetragen ist.

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Magst du mir den Sinn davon mal erläutern?

Danke dir
und guten Rutsch

Weil er ihn bestimmt nur im Sommer und bei guten Wetter bewegt also wozu Heizung?

Erstens brauch ich die nicht mehr,sprich unnötiger Ballast :rofl: .Er wird eh nur im sommer gefahren und auch nur wenns Wetter passt.
Aber Hauptgrund ist die cleane (aufgeräumte) Optik im Motorraum.Es wird auch keinen Ausgleichsbehälter mehr geben.

Denke nämlich nicht das das der Grund ist.

Im Sommer haben wir hier im Norden gerade mal 2-3 Wochen in den ich ohne Heizung fahren kann.
Weis ja nicht wie das im Rest des Landes aussieht, kann mir aber nicht vorstellen das es viel mehr sind.

Aber mal schaun was er sagt.


EDIT: Oh da war ich zu spät dran,
ja Show and Shine, gut das leuchtet mir ein mit dem Motorraum.

LG

Antwort is auch einen Post über deinen.Und ich denke das es auch so schön warm wird im Auto da ja keine Dämmung und sowas mehr is.Also Hauptgrund is Optisch...mal sehen wie ich das umsetzten kann.

Nein um gottes willen kein Show&Shine.Das mache ich nur für mich und dafür is das auch nicht fein genug gearbeitet.
Ich mag es nur sehr gerne wenn der Motorraum so aufgeräumt wie möglich ist.Aber jetzt is erstmal fahrbereit machen angesagt.Wenn es dann fährt werden die Kabelbäume versteckt oder aber die Technik wandert nochmal :D .

Haben letzen beiden Tage gemütlich meinen Motor nun endlich wieder wie einen Motor aussehen lassen.Er is bald wieder einbaufeddich.Kupplung is auch schon da,Getriebe ran und dann muss ich zusehen das der Motorraum wieder voll wird :popcorn: .

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So mal anfangen wieder ein Auto drauß zu machen.Alles gar nicht so einfach wenn man das nur naiv und schnell auseinandergenommen hat :D .Aber nach und nach wird das wieder ein Auto :) .

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So Vorderachse sitzt wieder und Schaltbox is auch drinne.Nun bin ich auf der Suche nach ner vorderen S3 Bremse.

Ansaugbrücke is auch gekommen und Ölablaufstutzen auch.Somit is Ölzulauf und Rücklauf auch komplett.

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Motor is soweit wieder einbaufeddich.Danke an die Jungs von Gas Monkey Rügen,eine Schraubergemeinschaft die Spaß am Bauen,Tunen und fahren hat.
Könnt bei FB ja mal luschern ;) : https://www.facebook.com/pages/Gas-M...105567?fref=ts



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auch wenn in deinem showroom bislang wenig resonanz ist, ich verfolge das hier von anfang an gespannt und freue mich auf ne schöne doku, bin ebenfalls schon lange an der planung eines vr turbo umbaus

weißt schon womit du die motorsteuerung machst? wie machst du das mit der abstimmung?
ich werd ne megasquirt nehmen, damit hab ich schon erfahrung

liebe grüße nach da oben von hier unten

Ich werde eine fertige Software von Dödel fahren mit der liegt er dann bei 1.5 BAR ca. bei 420 PS .
Da ich sagen wir mal Standartkomponenten verbaue ,is die Software optimal und ich kenne keine Negativen Erfahrungen.Werde dann ca. 1 BAR fahren,das wird erstmal reichen müssen.

So Schiebedach is wieder drinne und gestern auch den Bügel reingestellt.Ich finde die Schwarz/Rot Kombi echt geil.Domstreben sind auch feddich beim pulvern und werden Freitag abgeholt.

Lichkabelbaum is zur Zeit dranne und wird neu gewickelt.


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Kommt wirklich richtig gut! Verfolge das immer gespannt hier weiter.

Grüße

Gefällt mir gut was du hier treibst. Motor wird sahne! Peilst du die Vorstellung für dieses Jahr an?

Wenn du damit laufen meinst,ja er soll dieses Jahr laufen ;) .

penner !!!! das ist mein farbton -.- ^^ :D

Ich schwöre es stand nix auf dFarbbottich drauf das der Farbton reserviert is :D .Aber stand ja schon lange fest bei mir das er Mattrot wird.

:D .. vielleicht trifft man sich ja mal zu nem shooting der beiden ral 3000 matt giganten :D

Heute kam meine S3 Bremse und is auch frisch gestraht.
Frage an die Lackexperten,kann ich die auch mit normalen Lack wie am Fahrzeug lacken oder muss es immer Bremssattellack sein?

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Nimm lieber richtigen Bremssattellack.
Der hält besser und ist beständig gegen Bremsflüssigkeit.

Kannst auch Hammerite nehmen

Hab in anderem Forum und bei FB schon Antworten bekommen.Ein Lackiermeister hat mir gesagt das ich ganz normal Autolack nehmen kann und das hält super und hat er auf seinem Bomber auch so.Hier mal ein Bildchen von seinem Teil :D :

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Gestern habe ich dann den Motor wieder an seinen vorgesehen Platz gebracht.
Ladeluftkühlerhalterung auch feddich.Ladeluftkühler wird nochmal schwarz gemacht,den habe ich gebraucht so bekommen.Träger bekommt natürlich auch nochmal neue Farbe.

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brmmmmm.... tschhhhhhh

Verfolge das hier schon eine Weile und muss sagen, richtig geil.

Innen drin leer geräumt und alles sauber lackiert und der Bügel passt auch.
Rot/Schwarz passt einfach immer.

Bin mal auf den fertigen Motor gespannt.

Jupp danke takumi,mühsam ernährt sich das Eichhörnchen :D .
Die Tage wird Ladeluft verlegt und ich fange an die Elektrik zu verlegen und anzupassen.

Oh, wasn hier los... Den Thread kannte ich ja noch garnich... :)

Hab die 26. Seiten jetzt mal überflogen, macht echt nen sauberen Eindruck...

Kommt der Wischwasserbehälter und Luftfilterkasten eigentlich wieder rein? Weil wenn clean dann würde ichs auch richtig machen, wenn schon die Heizung draußen ist...

Wolang verlegst du die Kabel?

Wischwasser muss ich mal sehen irgendwo fürn TÜV was kleines.Luftfilter wird ein offener.Kabel kommen erstmal so rein wie se sonst auch sind.So steril clean soll er ja nicht,eher aufgeräumt soll er mal werden.Aber das muss ich mir erst alles ausklabüstern und das wird alles nach und nach kommen.
Bin grade dabei die Ladeluftrohre zu verlegen,aber irgendwie will mir das nicht gefallen.Is ein fertiges Set von X Parts.
Frage an die Turbofahrer...isses normal das es hier und da mal irgendwo anliegt oder alles etwas stramm sitzt?

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Wenn es anliegt ist doof,das wird schöne Vibrationen geben wenn der Motor sich beim fahren bewegt.Und unschöne Stellen gibt das auch an lackierten Teilen.