Motor 2,0 - 115 PS Bj 96
Verbrauch 7l/100km Benzin

1,9 TDI - 90PS Bj 97 Cabrio
Verbrauch 5,5l Diesel

2,8 VR6 - 174PS Benzin
Verbrauch 10,5l (normal), 13-14l (Spass) :)

Motor 1,9 - 110 PS TDI Bj 97
Verbrauch durchschnitt 6 l/100km Diesel

Mein bester Wert mit einer Tankfüllung 1020 KM - aber da draußen schönes wetter ist :D komm ich um die 850km

GTI 8V 85kw

Mit Winterreifen 7,0-8,0 Liter
Mit Sommerreifen eher 8,5Liter und mehr, aber sind ja auch 8,5jx17j und 9,5jx17j.

nen VR 6 schluckt nur so ca. 13 liter? Das schluckt meiner ja schon wen ich weng zügig fahre, obwohl ichn zur Ampel und in Ort reinrollen lasse mit Gang draußen.

Mit Gang draussen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:abgelehnt:

Dann kannste ja nicht sparen ! Weil dann die Schubabschaltung nicht funktioniert.

Soll heissen

Du rollst aus, gang ist raus - > der Motor läuft im Standgas weiter..... muss sich selbst Ennergie zuführen.

Du rollst aus,gang drin -> Das nennt man Schiebebetrieb das wiederum erkennt das Motorsteuergerät und schaltet den Sprit ab bis unter ca: 1500 U/M fält.

Kann dir nur zum Spritspartraining raten.

wie kann ich dann bei meinen automatic am besten und am meisten sparen?

jaaa, die Frage kommt jetzt passend!

Da ich keinen Automatik habe, würde ich sagen:

Verlass Dich auf die Automatik, mehr kannst Du wohl nicht machen. Da sagt ja schon der Name "Automatik".

Vielleicht hat aber einer der "automatischen Fahrer" noch einen Vorschlag für Dich, warte mal ab.

ja ok dann bin ich ja mal gespannt ob noch was kommt,denke mal neue kerzen und luftfilter gehört auch dazu oder?vieleicht noch was?

Motor AEA 1,6 - 75 PS Bj 95
Verbrauch 8,2 l/100km Benzin

Bei den normalen Motoren, den Vierzylindern, ist die Schubabschaltung je nach Einspritzanlage erst bei über 2000/min aktiv.

Beim Automatik kann man das auch nutzen. Man muss nur den Wählhabel entsprechend betätigen.

Da würde ich mal an meiner Fahrweise arbeiten. Dieser Motor müsste unter 7l brauchen. Luftdruck richtig anheben und ordentlich fahren.

Wolfgang

Beim Automatik kann man das auch nutzen. Man muss nur den Wählhabel entsprechend betätigen.

Wolfgang[/QUOTE]

wie meinst du das?

Wozu kann man am Wählhebel die Fahrbereich auswählen? Da zieht man einfach den Fahrbereich 3 oder 2 ein und damit hält man die Motordrehzahl oben.

Das schadet überhaupt nicht. Es wird auch verhindert, dass man den Motor überdrehen kann. Also sprich der Fahrbereich wird nur eingelegt, wenn die Drehzahl nach dem einlegen unter 6200/min bleibt.

Wolfgang

also wäre es dann ja auch sinnvoll in der stadt zb.auf 3 zu fahren oder

Das sollte bei enem Automatik eigentlich absolut unmöglich sein, wenn das Fahrzeug in normalem Zustand ist.

Das könntest Du bitte etwas genauer erlklären, ich habe es jedenfalls dem Wortlaut nach nicht verstanden.

Sofern der Motor warm ist, funktioniert die Schubabschaltung bei allen 4Zylindern ab/bis mind. 1500u/min.

Die genauen Werte:
Mono-Motronic, Simos: 1500u/min
Marelli: 1400u/min
Digifant, Motronic: 1200u/min

Trotzdem sind die Leerlauf-Drehzahlen darunter, somit greift auch die Schubabschaltung nicht.

Es wird heute in den Fahrschulen nur noch Spritsparende Fahrweise vermittelt, ohne jedoch dabei auf Fahrzeug relevante Eigenschaften einzugehen.

So ein Motor muss schon drehen, bevor er gedrosselt werden kann - ist doch logisch - !

Der Luftdruck ist in Ordnung und mitm 4. Gang bei 50 durch die Stadt mache ich wohl auch nichts verkehrt... o0
Laut VW seien die 8,2 Liter in Ordnung.
Und das ein AEA unter 7 Liter verbraucht habe ich noch nie gehört bzw gelesen...

Und für runde 600 Kilometer von Stuttgart bis zu meiner Familie nach Braunschweig reicht locker eine Tankfüllung, sprich wenn ich oben in Braunschweig bin, ist die Tanknadel gerade an der Grenze zu rot ;)

also zur arbeit bei 100kmh liege ich auch bei 8liter aber in der stadt schluckt der wie sau....warum nur?

Ich hab auch nen Automatik. Mein Tip an Kreuzungen den Gang raus (N)! Also wenn er länger steht weil er die ganze Zeit gegen seinen Wandler arbeitet.

Habe Diagnoserechner dran gehabt:wenn (D) im Standgas-> Einspritzzeit 1,8 ms und bei Leerlauf (N) 1,1 ms . Das bring schon was im Stadtbetrieb.

Ein Automatik säuft recht viel im Stadtbetrieb und wenn er im Wandlerbetrieb ist sprich mann drauf tritt und er (runterschaltet). Kein 100% Kraftschluss. Erst ab 130 km/h hat er seinen 4 drin und wandelt nicht mehr da ist der Verbrauch gleich zu einem Schaltwagen.

Mit 3 und 2 Motorbremse machen zum anfahren an Kreuzungen wie es Wolfi erklärt hat ist richtig und spart zusetzlich. Schiebebetrieb

Wer sparen will muss mit nem Automatik auch ganz schön runmhantieren.

Hat mann aber irgentwann drin. Keine Angst solange die Automatik i.o ist legt sie auch keinen Gang rein der jetzt zu Schaden führen könnte.

Hab mal ausversehen den R bei Tempo 80 eingelegt. Bemerkt habe ich es nur weil die Einparkhilfe piepte. Andre

Hallo DJ Cross, mein ABU tut es zur Zeit mit unter 7l. Allerdings sind die Reifen wirklich austauschreif gewesen (knapp unter 2mm) und ich versuche das mit dem Schiebebetrieb auch gut hinzukriegen. morgens vor dem heslachertunnel steht der Motor im Stau komplett und ich bremse den mit der Handbremse im Vorrollen.

Also Luftdruck hast du sicherlich nicht die optimalen Werte drin Das was das Werk empfiehlt ist ein Kompromiss. Ich gehe deutlich höher und habe normal zwischen 2,6 und 2,8bar drin. Das sieht dann zwar nach einiger Zeit übler aus, weil der Reifen in der Mitte etwas stärker abläuft, aber es verlängert die Lebensdauer der Reifen trotzdem, weil weniger Walkarbeit anfällt und das den Verschleiß bringt.

Also ich fahre um die 50.000km auf der Vorderachse, hinten normal um die 100.000.

Probier es einfach mal. normal sollte man 7-800km schaffen.

Wolfgang

Mischt hier eigentlich jemand von den Dieselfahrern etwas 2-Takt Öl mit in den Tank?

Wie viel Lieter fast der Tank von meinem Golf?50 oder 55 Liter?
Hat der ne tanklampe die angeht?
Habe vollgetankt und bei 724 km musste ich knapp 50,irgendwas nachtanken.
Das wäre ein Verbaruch bei 50 Lietertank von durchnittlich 6,91 l .

Was willste denn da wissen ?Schall ich ma garnücht

1,8l-90PS Bj.´95
Verbrauch zwischen 8 -11 l Super /100km

2-Takt-Öl im Diesel soll die Pumpe besser schmieren. Es gibt aber bessere Methoden, die zudem billiger sind.

Man kippt einfach 2l Sonnenblumenöl (Salatöl) aus dem Supermarkt in den Tank. Auf jeden Fall Sonnenblumenöl nehmen und nicht das etwas billigere Speiseöl (i.d.R. Raps).

Sonnenblumenöl verbrennt völlig rückstandsfrei im Motor udn schmiert ganz gut.

Ich hatte bei meinem alten Diesel im Sommer immer bis zu 30% davon gefahren. War deutlich billiger wie Diesel. Im Winter ist eine Zumischung nur bedingt sinnvoll, weil das Zeug in der Kälte fest wird.

Wolfgang

Limousine 55 l
Variant 60 l
synchro 65 l

davon 7 Reserve

Kann man beim VDO Tacho nachrüsten.

Wenn die Strecke stimmt und du anschliessend vollgetankt hast, dann Glückwunsch zu dem Verbrauch ;)

Grüsse
Patza

Genau, werde es demnächst mal testen, ob ich irgendwelche Auswirkungen feststellen kann (das Nageln soll ja etwas "weicher" werden) :)

Das Salatöl billiger sein soll, kann ich nicht so ganz nachvollziehen, 2L kosten doch mindesten so um 1,60Euro - 2Euro. 200ml 2Takt-Öl gibts für 1,50Euro. Ist also mindestens gleichgünstig, und hat den Vorteil, das es sich gut mit dem Diesel vermischt, und sich nicht, wie das Salatöl, nach kurzer Zeit am Boden niederlässt.

Quatsch.....


Das geht nur wenn man auch die Entlüftung voll macht :D dauert halt ewig.

Aber davon wird der Tank nicht größer!

Wie nun?

Wenn 200ml 1,50 Euro kosten, ergibt das bei mir auf 2 Ltr. hochgerechnet 15,- Euro!!

Beim 2Takt Öl reichen 200ml pro Tankfüllung.

Motor 1,8l 75 PS
Verbrauch ca 7 l auf 100 KM
Jetzt wird geschraubt - Home
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Golf 3 Limosine
1.4 ABD 44 KW/60 PS
Verbauch 7-8 Liter (Mischverkehr)

hab einen 1,6 74kw (AFT), durchschnitt bei 7,5L super
fahre ziemlich gemischt, also viel autobahn rund um köln, also eher 100-120kmh
auch mal stop+go oder stadtverkehr,
aber auch mal landstraße oder bahn mit vollgas ;-)

vom ewig früh hochschalten halte ich nix, ok beim stop+go kann man bei 2-3000 schalten, sonst braucht grad der motor bisserl mehr gas, drehmomnet hat der nicht.
für meine fahrweise find ich den verbrauch bisher ok.

habe es das 1. mal geschaft meinen 1,8l ABS 90 ps mit 7,85 L zu fahren :cool2:

und das mit spass :cool2:

du fährst ne Limo geh ich davon aus oder?
Was fährst du an Strecken länge? Ich weis ja nicht wie ihr das macht aber bei konstant 130 auf der BAB gehn bei mir über 8-9 Liter durch.

Ich fahr jeden Tag 7km durch die Stadt unter 9.5 Liter komm ich nicht ins geschäft. Zurück über Land und Autobahn etwa 9km 12 Liter, und ich fahr dann die 2km BAB hinter den LKW her!

MFG

Ganz erhlich?? bei dir ist irgendwas kaput! Temperaturfühler lambdasonde oder vll auch nur verdreckter Luftfiter doch dein angaben sind definitiv zu hoch.

Mein Vater hat in seinem Arbeitsauto Golf Variant auch den 100 Ps Motor und der brauch mit recht "flotter" Fahrweiser und öfters hängerbetrieb bisland zwischen 7-8,5 Liter!

Mfg

ja ich geh auch von nem defekt aus,
oder zündung falsch eingestellt, irgendne undichtigkeit, kabelbruch,...

ich fahr derzeit täglich 2x28 km, teils 100-120, teils stop+go
lkws überhol ich wenns geht immer.
am wochenende war ich von köln nach owl unterwegs, teils mit vollgas,
und wenn die lücke klein ist oder ich nen anfall bekomm wird er auch ausgedreht,
wirklich schub kommt ja nur ab 4000 ;-)

hihi kenne ich gut^^
mh naja wir werden sehn was die Au in 2 monaten bringt, weil der Zieht echt sauber durch, macht auch seine 200 Spitze.
Nur ruckeln tut er manchmal, da tipe ich auf die Zündkabel. Kerzen sind Rehbraun. Lambda ist ok. Sämtliche Fühler sind neu. Fehlerspeicher ist Leer.

MFG

1.6 100ps
7.4l/100km