...und der bypassbogen, Edelstahleinspritzleiste.... :P ... jaja! Ich kenne die Teile von HRT, so isses nicht ;)!...

ach, machste nen nebenjob fürs g-lader überholen.. 4 glader, 2 im auto und 2 immer zu überholen :D bekommst bestimmt mengenrabatt oder ne jahreskarte :)

Ich hab gerade nochmal mit nem Kumpel gesprochen, der kennt ihn aus der Lehrzeit. Der arbeitet mit HRT zusammen, bearbeitet und wartet auch selbst G Lader für HRT.

ein kleines Accessoire(schreibt man das so )xD

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332843533.jpg

Wenn ich bei Fremdwörtern nicht sicher bin, google ich dir immer zuvor :D

hab ich auch gemacht xD

Und wo warst am Samstag, Du oller Drückeberger?!

Hatte Migräne aber vom feinsten ,hab denn ganzen Tag gepennt:o

dachte migräne is ne frauen ausrede :-lol-:

Beim Schrott nen Dachträger gefunden und mal drauf geschraubt ,aber als ich bei 120km/h voll die Windgräusche hatte(wie wenn er gleich abhebt) hab ich ihn wieder runter gemacht. Danach rein in die Bucht und 5min später(ausserhalb)für 85€ verkauft xD

Sah auch irgendwie komisch aus
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335261422.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335261464.jpg

hiermal ein Bild von meinem Zentrallager xD meine Mutter will schon Miete verlangen:confused:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335261539.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335261566.jpg

Habe jetzt nur die letzten beiden Seiten überflogen und folgende Stichworte aufgeschnappt: Umbau G60, 16V G60 und 16V Bi G60 -> nicht haltbar.

Um da mal noch ne andere Variante in den Raum zu werfen, um beim G- Lader zu bleiben und trotzdem Leistung zu holen: wie wärs mit nem G65 oder G75 Lader? :D

(Werde den Thread mal noch etwas genauer durchstöbern ;) )

Ich hab mir in zwischen schon überlegt ob ich denn G60 Motor mit Lader verkaufen soll und 16v Turbo mache.Ist nicht so wartungsintensiv,wenn man überlegt der Unterschied zwischen 70 und 68 Laderad sind 20tkm wechselinterval

LoL, wer erzählt denn sowas?.. Du hast so schon einen Intervall von 20tkm....

Man munkelt sich zwar was zurecht mit 25, 40, 80tkm und andere erzählen was von 100tkm aber VW hat damals eine Wartung von 20 bis max. 25tkm angegeben.

Ich hatte ne Tabelle gefunden wo es aufgelistet war nur finde ich sie momentan nicht :(

Also wenn du einen deiner g60 motoren samt lader loswerden willst gib mir bescheid - bin in 20 minuten bei dir ;)

Mensch.. Ihr redet ja alle den G Lader fast genauso schlecht, wie der Volksmund. :P

Wartungsplan - Theibach Performance - G-Lader - Software Optimierung - Tuningteile

genau die Tabelle hab ich gesucht

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335298709.png

Also und nun schaut mal größer wie 70er laderad bringt nix,aslo muss man schon auf das 68er Laderad wechseln

Wie, bringt nichts?
70er ist doch schon ein guter Kompromiss. 68er geht vom Wartungsintervall auch noch, finde ich.
Das sind ja nur Angaben von der Firma Theibach, um sich abzusichern.
Andere Firmen haben da schon wieder ganz andere Angaben, obwohl dieser Wartungsplan meiner Meinung nach schon eine gute Tendenz vorgibt.
Ich denke aber man kann den Lader auch bedenkenlos ein paar tausend Kilometer mehr fahren.

Der Unterschied zwischen den Laderrädern ist ja dann auch nicht mehr soo groß.
Gehen wir von einem Motor aus, der bis 7.000 u/min dreht, dort beträgt die Drehzahl des Laders mit dem Laderrad:
80mm: ~11.900 u/min
76mm: ~12.700 u/min
72mm: ~13.400 u/min
70mm: ~13.800 u/min
68mm: ~14.200 u/min

Da die meisten G60 eh nicht als daily Bitch laufen, hat man da auch ne Weile Ruhe vor der nächsten Überholung ;)

Das der Unterschied beim Wartungsintervall zwischen 70er und 68er 20.000km ausmacht, stimmt jedenfalls nicht. ;)

Weiterhin sprächen deine ganzen Aussagen wiederum für einen G65 oder G75 Lader, da größere Fördermenge bei weniger u/min. ;)

ja da muss ich dir recht geben hatte nur noch die zahl 20000 im kopf,naja ich werd mal einpaar Tage drüber schlafen.

Mein wird ne Dailybitch

:respekt:16V G60 und vor allem Bi G60 in Verbindung mit Dailybitch höre ich jetzt auch das erste Mal.:respekt: